K1-katsastajista lähtee katsastajia muille asemille töihin kiihtyvää vauhtia. Muilta asemilta tuskin tullaan K1:een.
K1:n paisuneesta hallinnosta ja katsastukseen osallistumattomasta siipijengistä kukaan ei vaihda työpaikkaa.
Miksi vaihtaisikaan.
Katsastajille ja konttorityöntekijöille maksetaan paska palkkaa. He lähtevät.
Hallinnossa on lokoisaa, työt eivät paina ja liksa iso. Kukapa siitä lähtisi pois?
K1:n paisuneesta hallinnosta ja katsastukseen osallistumattomasta siipijengistä kukaan ei vaihda työpaikkaa.
Miksi vaihtaisikaan.
Katsastajille ja konttorityöntekijöille maksetaan paska palkkaa. He lähtevät.
Hallinnossa on lokoisaa, työt eivät paina ja liksa iso. Kukapa siitä lähtisi pois?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Siksi olisi hyvä saada myös uusi toimilupalaki läpi, jolloin riistofirmojen työntekijät voisi vaihtaa vielä helpommin toisiin paikkoihin tai perustaa oma.
Myös auton omistajat hyötyvät tästä, ainoa ongelma on järjestää yhdenmukainen palvelu kaikissa paikoissa.
Mutta se on valvonnan ongelma...
Koko firman johto täynnä epäkuranttia porukkaa.
Porukat sairaslomilla jatkuvasti.
Liekö edes päälliköitä kaikilla asemilla enää?
Työehtosopimuksia ei noudateta.
Surkeat palkat.
rahoittaa raskasta hallintokoneistoa ja kartuttaa espanjalaisen emoyhtiön omaisuutta. Jonkinlainen murroskausi menossa nyt katsastusalalla. A ja K1 menettävät osuuksiaan ja työvoimaansa pienille kotimaisille alan yrittäjille. Sikäli hienoa että kaikki kannattavasta bisneksestä saatu tuotto ei valu ulkomaisille sijoittajille, vaan jää kotimaahamme. Voi olla että tilanne K1:ssa olisi toinen jos pulju olisi aikanaan myyty suomalaisille.
kun ei tarvitse järjestää yt - neuvotteluita. Porukka lähtee vapaaehtoisesti.
Jäljelle jää vain ylipaisunut hallinto. Kuka niiden liksat maksaa ?