Ohittaminen normaalissa liikenteessä ei palvele sujuvan liikenteen etua, päinvastoin hidastaa. Miksi jos yhdellä on "kiire" muiden pitäisi kärsiä? Yleensä paljon ohittelevat kuskit ovat muutenkin huonoja auton kuljettajia, ei käytetä vilkkua, pidetä turvaväliä, kiihdytellään ja jarrutellaan miten sattuu.
Samalla voitaisiin avata vaikka poliisille nettipalvelu minne voisi ladata videoita tai kuvia ohittelevista ajoneuvoista, johan alkaisi valtion kassaan tulemaan hintsua.
Samalla voitaisiin avata vaikka poliisille nettipalvelu minne voisi ladata videoita tai kuvia ohittelevista ajoneuvoista, johan alkaisi valtion kassaan tulemaan hintsua.
Vastaukset 26
Vanhimmat
ja liikenteessä matelevat paskahousut tulisi telottaa heti tienviereen. He kun vähiten palvelevat sujuvaa liikennettä.
Moottoritien vasen kaista on julistettava Tabuksi!
Sujuvan ja turvallisen liikenteen takaamiseksi, ohitus olisi tehtävä pakolliseksi.
Jonossa ajaminen on kaikkein vaarallisin tapa liikkua, mutta näitä jonossa ajavia on jopa moottoritiellä!
Moottoritiellä jono voi muodostua vain yhdellä tavalla. Ajat tietyllä nopeudella ja saavutat hieman hitaammin ajavan, mitä teet, lasket nopeuttasi samaksi edellä menevän kanssa. Onneksi olkoon, olet juuri aloittanut jonon muodostamisen.
Ja siten kaltaisiasi mottipäitä löytyy useampia ja yhdessä saatte tehtyä kilometrien mittaisia autojonoja jotka etenevät huomattavasti alle sallitun nopeusrajoituksen.
Miksi?
Eikö olisi viisampaa ohittaa tuo hitaammin ajava, jolloin kaikki pääsisi ajamaan haluaamaansa nopeutta, ilman että tarvitsee ohittaa pitkiä autojonoja.
Muistiin on jäänyt autokouluopettajan neuvo, kun lähdimme moottoritieajolle, mittariin 120km/h, jos joku tulee perä edellä vastaan, mene ohi ja ohituksen jälkeen takaisin oikealle kaistalle, näin opetettiin moottoritieajoa vuonna 1983.
Tätä oppia noudatan edelleen, huomioiden tietysti nopeusrajoituksen.
yhtään. Itse asiassa huomaan usein hitaamman saavutettuani, että tämähän onkin juuri se nopeus, jota haluan ajaa. Jos muutkin tekevät saman havainnon, niin silloin kaikki pääsevät ajamaan haluamaansa nopeutta.
Nii, ja kun mulla ei oo kiire, niin ei kellään muullakaan voi olla kiire.
Ei muiden niin väliä, kun vaan itsellä menee mukavaasti.
Mitä se tarkoittaa? Harvemmin tuolla luvattomia kylttejä näkee. Yritetäänpä nyt taas ymmärtää, että Suurinta Sallittua Nopeutta ei ole mikään pakko ajaa. Kannattaa muistaa, että jo muutaman kilometrin ylityksestä voi tulla huomautus.
Ajat omalla vauhdillasi, näet edessä hitaamman kuskin, hidastat omaa vauhtiasi hyvissä ajoin pitämällä kunnollisen turvavälin, kompensoit omaa vauhtiasi edessä liikkuvien mukaan. Kuulostaa aika vaikealta, eikö?
jos on olemassa oleva jono pienellä turvavälillä. Yksi menee ohi edellä ajavan niin yleensä tämä ohitettava auto joutuu hidastamaan jos haluaa pitää turvavälin, niin ja sitten seuraava, seuraava, seuraava. Sehän se vasta on omaan napaan tuijottamista, ei mitään väliä muulla kuin että itse pääsee "nopeammin".
tuo niin itsekästä kuin vain voi, että ajatellaan vain omaa halua nopeuden suhteen. Suurin osa kuitenkin ajaa suurinta sallittua johtuen rajoitusten alhaisuudesta ja sitten jokunen "haluaa" ajaa huomattavasti alle nopurajoituksen ja kerää vaarallista jonoa peräänsä. Jonon kahta ensimmäistä autoa pitäsi automaattisesti sakottaa jotta saataisiin Suomessakin liikenne soljumaan turvallisesti.
Ohittamisen tarvetta on vähennettävä, ei päinvastoin.
ja sitten sovitetaan kaikki vauhtimme sen mukaan, fiksua.
No kuinka usein on mummo tukkona joka ajaa merkitsevästi alle laillisen maksiminopeuden? Yleensä ohittelijoilla on tarve ajaa hiukan ylitse nopeusrajoituksen, eli loppujen lopuksi ehkä 10 km/h nopeammin. Tumpelot eivät tajua että jos pääsevät ajamaan vaikkapa kokonaisuudessaan 50 kilometriä 80 km/h sijasta 90 km/h "voittavat" jopa sen neljä minuuttia. Samalla häiriten sekä hidastaen muita.
"Kannattaa muistaa, että jo muutaman kilometrin ylityksestä voi tulla huomautus. "
miksi se pitäisi muistaa. Kirjalliset huomautukset joutaa samantien paperinkeräykseen.
Ja montako luulet saavasi ennen sakkoja?
juuri noin, aina hiukan yli alimitoitettujen rajoitusten ja onneksi on auto, jolla pääsee nysvääjistä ohi. Yli 200 km:n päivittäisellä ajolla voitan helposti 40min PÄIVITTÄIN verrattuna, että ajelisin nysväreiden takana.
Tekee tuo 40 minsaa päivittäin kymmenessä vuodessa jo AIKA PALJON. En todellakaan ala tuota aikaa käyttämään mulkkujen takana tien päällä, kun PALJON turvallisemmin pääsen kotio kuin nysvääjä-tunareiden seassa köröttelemällä.
Jos ajaminen ahdistaa noin paljon, kannattaa muuttaa lähemmäksi määränmpäätä.
Ei olekaan. Mutta tässä maassa sen ylittäminen helpottaa oman ja muiden kulkemista huomattavan paljon. Annan kuitenkin anteeksi kokemattomille kuskeille sen, ettei taito ja uskallus siihen aina riitä. Myös sen voin anteeksi antaa, jos autossa on jottain vikaa tai ei ominaisuuden anna myöten suurinta sallittua porhaltaa.
Mutta sitä en anna, että on nätti sää, superauto ja tiellä ryömitään.
en siellä missä idioottien takia pitäisi.
Mitenkähän tuon 40 minsaa voitat jos matkaa on 200 kilsaa? Jos teiden keskiarvoinen nopeus on vaikka 90 km/h pitäisi saada keskinopeus lähelle 130 km/h että sen ajan saavuttaisi.
Joo määrätään rekat, tumpelot ja muut tientukot väistämään takaatulijoita, niin ei tarvitse ohittaa.
Ei siitä niin kauaa ole, kun noin juuri tehtiin. Nyt kaikki ovat itsekkäitä paskoja joita ei kannata väistellä, jos saa sanoa suoraan niinkuin asia on.
Ajoin 80kmh tiellä tasan 80kmh ja saavutin auton joka ajoi 75kmh, jonka sitten kohta ohitinkin. Mutta sitten tuli huono omatunto, että mikä kiire tässä on, ajetaan rauhallisesti. Niinpä pudotinkin nopeuden 65-70kmh ja ajattelin että nyt on kaikki OK, bensaakin säästyy. Mutta mitä vittua, ohittamani auto tuli 2 metrin päähän takaluukusta ja kuski näytti nyrkkiä ja keskisormea ja paineli äänimerkkiä. Miksi protestoi vauhtia, minne hänellä oli kiire, miksi ei lähtenyt aikaisemmin liikkeelle, ei tarvisi hosua. No päästin hänet pulasta hidastamalla ensin 30kmh nopeuteen ja kun hän lähti ohitukseen, niin sitten hanaa ja nostin vauhdin 120kmh, ja kohta hän oli taustapeilissä vain pieni piste. Opetus: Olisi ajanut 80kmh niinkuin muutkin, ei koko episodia olisi tapahtunut.
Itse teen välillä niin että kun ajelen norminopeutta ja perääni kiilautuu joku joka alkaa vitutttamaan, odotan kun menee ohi ja alan itse hiillostamaan. Tossa pari päivää sitten viimeksi tein niin ja yritti jannu kiihdytellä mutkatiellä karkuun mutta eipä ollutkaan niin helppoa. Joskus olen piruuttani seurannut parkkiin asti jonne sitten jäänyt auto käynnissä tien toiselle puolelle odottamaan kun alkaa pellet hermoilemaan.
Mulla on tapana ajaa just sitä suurinta sallittua tai muutaman kilsan yli, ei siis nopeusmittarin mukaan, vaan ihan todellista nopeutta, en siis ole mittariuskovainen, vaan ymmärrän mittarivirheen.
Jos ajan muutaman kilsan ylinopeutta, en ohita suurinta sallittua nopeutta ajavaa, vaan hidastan nopeuteni samaksi, mutta jos menee vähänkin alle, niin ohi vaan heti kun pääsee.
Se aiheuttaa välillä sen, että ohitettu hemmo liimautuu takapuskuriini melkein kiinni, mut mitä se haittaa, sen lisäksi etten ole jonoja keräämässä ja tietä tukkimassa, ei ole enää se perässä roikkuva hemmokaan, olen siis poistanut yhden teiden tukon maantieltä, siitä mulle papukaijanmerkki.
En myöskään kiihdytä jos mut ohitetaan, en ole poliisi. Mut kiihdyn jos joku on niin heikoilla henkisillä lahjoilla lähtenyt liikenteeseen, että ensin ohittaa, ja sitten alkaa ajaa mua hitaammin siinä edessä. Yhden tällasen karvanoppateinin perässä ajoin viimesyksynä Nousiaisten nesteelle ollessani raivon partaalla, jos se ei olis luikkinu autostaan ulos pelkääjän puolelta, olisin varmaan lyöny, vaikken oo väkivaltanen luonne. Tahallinen liikenteen häirintä vaan saa mut kiehumaan.
itsekin ymmärrän, että sillon kun vedän peräkärryä perässä, päästän takaatulijat ohi väistämällä vaikka bussipysäkille, jos useempi auto kertyy taakseni satasen rajoitusalueella. Sillon jos ajan itse suurinta sallittua nopeutta, en väistele mutten myöskään estä tai häiritse jos joku ohi haluaa.
Sanoisinkin, että alle suurimman sallitun nopeuden ajajan OHITTAMINEN KANNATTAA AINA, jos ei itsellä kiire olisikaan, niin eipä ole jonoakaan tekemässä, ja aina voi toivoa, että ohitettukin ärsyyntyy, eikä ole enää tientukkona.
Onpa välillä käynyt jonoa ohittaessa niinkin, että ennenkun olen edes päässyt koko jonosta ohi, on jonon vetäjä huomannut, että joku ohittelee tuolla takana, ja kiihdyttänyt nopeuden niin ettei ole enää tarvinnutkaan ohitella, ja liikenne on alkanut sujua.
siis. OHITTAMINEN ON OSA IHAN NORMAALIA LIIKENNETTÄ, ei sitä tarvii hävetä, siitä voi olla hyötyä monelle muullekin kuin itselle.
ohi aina heti kun mahdollista. Ei kannata jäädä miettimään, huomaa vaan vähän ajan päästä, että tollo edessä hidastaa entisestään ja sitten ei olekaan enää ohituspaikkaa vähään aikaan tiedossa.
Muutamia esimerkkejä
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/Kiikoisten kolaripaikan rekasta ei täyttä varmuutta /art-1288370771406.html
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010022111167598_uu.shtml
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/Ohituksessa rekkaan osunut kuljettaja loukkaantui Jyväskylässä /art-1288368936417.html
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011012413059987_uu.shtml
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/Kaksi loukkaantui kahden auton ja bussin kolarissa Orivedellä /art-1288366949611.html
Eipä lehtiä paljonkaan tarvitse lukea kun tulee vastaan vastaavia tapauksia. Jos pidettäisiin se pirun turvaväli eikä pelleiltäisi moni säästyisi murheelta.
Suomen harvassa liikennetiheydessä ei ole mitään syytä käydä rakentelemaan jonoja. Jos edelläajavan vauhti tuntuu sopivalta, niin silloin kannatta pitää riittävän suuri turvaväli, jolloin kiireisemmät liikennöijät voivat suorittaa ohituksen joustavasti. Liikenteessä on monenlaisia kulkijoita, joita ei ole mitään syytä pakottaa samaan muottiin. Yhteispelillä homma sujuu mukavasti.
Niinhän se olisi mutta kun ei tunnu moneltakaan onnistuvan, etenkin kun nämä ohittelijat syyllistyvät yleensä juuri liian lyhyisiin turvaväleihin.