Bussien diesel pilaa kaupunkien ilmaa (kuulema). Miksei busseissa sovelleta hybri-tekniikkaa? Samoin, kuin Toyota Priuksessa, mutta isommassa mittakaavassa. Siinähän ajellaan pysäkinvälejä jarrutellen ja kiihdytellen.
oikea hippi ei aja bussilla
hippi-Corolla
7280
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
http://www.hsl.fi/fi/mikaonhsl/uutiset/2010/Sivut/Page_20101215025104.aspx
Sieltä voit lukea että näitäkin keksintöjä on tulossa liikenteeseen. Aiemmin kukaan tuskin on uskaltanut ostaa niitä, kun maakaasu tekniikka on ehkä opettanut?
Onkos maakaasu ympäristöystävällistä? Tammelundin kalusto pelaa sillä. Niillä on talli tuossa Tattarisuolla, maakaasuaseman vieressä.
..niilläkään ole nykyään kuin ruuhka-autoina kaasubusseja, uusimmat ovat dieseleitä, jotka tosin ovat yhtä ympäristöystävällisiä kuin vanhat kaasubussit..
Haaveili maakaasuautosta muutama vuosi sitten. Siilon oli maakaasuasema just ehkä vaan jossain Tattarisuolla. Mä kysyin, että kuin sillä lähdetään mökille Kuhmoon? Siis sielä oli heidän mökki.
Nykyiset päästöt diesel-busseissa ovat jo niin vähäiset, että se voidaan maakaasun ja ns. hybridin suhteen asettaa todellisuutta vaativaan vertailuun. Mainitsemasi hybridi tekniikka on olemassa, ja osin jopa raskaankaluston käytössä, mutta sen kannattavauus/hyöty on jokseenkin olematon, ainakin nykytietouden mukaan. Tämänpäivän dieseltekniikka jossa hiukkaspäästötkin ovat saatu minimoitua lähes olemattomiin, on todellinen vaihtoehto vielä seuraavat 20 vuotta.
Onhan diesel sinänsä sopiva polttoaine, kun HKL:n kalustolla ajetaan järjettömiä kilometrejä. Mutta hybridi-tekniikkaa soisi soveltavan kaupungissa. Voitaisiin yhdistää diesel ja sähkö, eli saamme diesel-hybridin ja isot säästöt löpölaskussa.
eipä ainakaan silmänräpäyksessä suomen vanhoja dieselbusseja saa korvattua millään hybridibusseilla. suomessa bussien keskimääräinen käyttöikä on n. 20v tai ylikin ja vielä pitkään tehdään dieselonnikoita.