Helbillä taas ajuripulaa

mielummin kerään pulloja ja kerjään kadulla,kuin helpille....

ei _ ikinä kirjoitti:

mielummin kerään pulloja ja kerjään kadulla,kuin helpille....

tuo lapsellinen jankutus alkaa. saattais olla syytä vilkaista peiliin ennen kuin päästelee tekstejä " kuin helpille "
ja tuo pullojen/tölkkien keräily on ihan ok hommaa .
minäkin aattelin myöhemmin tuota alaa .

tässä muutama ote helb omilta ns vuodatussivulta, voit itse miettiä....MIKSI KUKAAN TÄYSJÄRKINEN EI MENE KO TURHAAN PULJUUN AJAMAAN.
Helb vuodatus kohta 6.


Kohta 6 – Työnjohdon selkäänpuukottaminen, epäluotettavuus, epäpätevyys

Viime keväänä, kun tuli selväksi että pitää saada ihmisiä pihalle, alkoi ihmismetsästys.

Työnjohtajat alkoivat hakemalla hakea kuljettajista virheeitä, jotta pääsisivät antamaan heille varoituksia ja sitä kautta irtisanoa heidät. Sitä kesti noin 5 kuukautta. Jatkuvia puhallutuksia, neuvotteluita, viestejä, tarkkailua yms. Voisi sanoa, että hetkittäin se oli jo työpaikka kiusaamista ja ahdistelua, eli laitonta toimintaa.

Mikäli kuljettajia on liikaa, tulisi niitä yrittää sijoittaa muualle ihan rauhanomaisin keinoin, eikä savustaa niitä ulos keinoilla millä hyvänsä.

Työnjohto mokailee paljon. Sairaslomia kirjataan väärille ihmisille, sitten soitellaan perään ja huudetaan puhelimessa, että miksi kuljettaja ei ole töissä. Samalla voidaan vielä uhkailla, ettei tälläistä kauaa katsella. Samaa tapahtuu myös siksi, että työnjohto ei aina viitsi kirjata ylös poissaoloja. Sitten jälleen kuljettajalle huudetaa, miksei tämä ole asiasta ilmoittanut ajoissa ja reilusti. Paras tapaus on, että kuljettaja on kolmelle eri henkilölle ilmoittanut tapauksesta ja saa silti suuret huudot, ettei ole tehnyt ilmoitusta.

Koskaan yhtiön historian aikana ei ole ollut niin epäpäteviä työnjohtajia, kuin nyt. Mikäli kuljettaja soittaa varikolle ja ilmoittaa polttoaineen loppuneen ja auton sen takia sammuneen, työnjohto alkaa selaamaan papereita ja lukee niistä koska auto on tankattu. Sitten todetaa (kuten liian monesti muulloinkin), että auto on kunnossa, sillä voi ajaa. Sitten suljetaan luuri korvaan ja kuljettaja joutuu soitamaan suoraan huoltomiehille, mikäli hänellä heidän numeronsa on.

wessukuski kirjoitti:

tässä muutama ote helb omilta ns vuodatussivulta, voit itse miettiä....MIKSI KUKAAN TÄYSJÄRKINEN EI MENE KO TURHAAN PULJUUN AJAMAAN.
Helb vuodatus kohta 6.


Kohta 6 – Työnjohdon selkäänpuukottaminen, epäluotettavuus, epäpätevyys

Viime keväänä, kun tuli selväksi että pitää saada ihmisiä pihalle, alkoi ihmismetsästys.

Työnjohtajat alkoivat hakemalla hakea kuljettajista virheeitä, jotta pääsisivät antamaan heille varoituksia ja sitä kautta irtisanoa heidät. Sitä kesti noin 5 kuukautta. Jatkuvia puhallutuksia, neuvotteluita, viestejä, tarkkailua yms. Voisi sanoa, että hetkittäin se oli jo työpaikka kiusaamista ja ahdistelua, eli laitonta toimintaa.

Mikäli kuljettajia on liikaa, tulisi niitä yrittää sijoittaa muualle ihan rauhanomaisin keinoin, eikä savustaa niitä ulos keinoilla millä hyvänsä.

Työnjohto mokailee paljon. Sairaslomia kirjataan väärille ihmisille, sitten soitellaan perään ja huudetaan puhelimessa, että miksi kuljettaja ei ole töissä. Samalla voidaan vielä uhkailla, ettei tälläistä kauaa katsella. Samaa tapahtuu myös siksi, että työnjohto ei aina viitsi kirjata ylös poissaoloja. Sitten jälleen kuljettajalle huudetaa, miksei tämä ole asiasta ilmoittanut ajoissa ja reilusti. Paras tapaus on, että kuljettaja on kolmelle eri henkilölle ilmoittanut tapauksesta ja saa silti suuret huudot, ettei ole tehnyt ilmoitusta.

Koskaan yhtiön historian aikana ei ole ollut niin epäpäteviä työnjohtajia, kuin nyt. Mikäli kuljettaja soittaa varikolle ja ilmoittaa polttoaineen loppuneen ja auton sen takia sammuneen, työnjohto alkaa selaamaan papereita ja lukee niistä koska auto on tankattu. Sitten todetaa (kuten liian monesti muulloinkin), että auto on kunnossa, sillä voi ajaa. Sitten suljetaan luuri korvaan ja kuljettaja joutuu soitamaan suoraan huoltomiehille, mikäli hänellä heidän numeronsa on.

No jos noista kahdesta pitäisi valita niin tuhta kertaa mieluummin olisin Helbillä töissä kaikesta huolimatta..

Mitenkäs se Kahara sen sun Nobinas kanssa lienee, eikös se johda niitä ajamattomia lähtöjä ja 15 vuotta vanhoilla vihreillä busseilla ajellaan jatkuvasti itä-helsingissä, vaikka voitettiin uudella kalustolla, mutta aina on "vara-autot" ajossa.
Nobinahan tekee isoja tappioita, raha kulkee ulkomaiden kautta.
Helsinki tarvitsee oman bussiyhtiön, hintojen tasapainottamiseen, muuten yksityisten monopoli karkaisi käsistä.
Kaikísta viisainta olisi palauttaa Helb takaisin Hkl:n, eihän julkinen liikenne saa olla mikään osakeyhtiö, tarkoitus on toimiva joukkoliikenne, kuten Tampereellakin.

Ei porvari kirjoitti:

Mitenkäs se Kahara sen sun Nobinas kanssa lienee, eikös se johda niitä ajamattomia lähtöjä ja 15 vuotta vanhoilla vihreillä busseilla ajellaan jatkuvasti itä-helsingissä, vaikka voitettiin uudella kalustolla, mutta aina on "vara-autot" ajossa.
Nobinahan tekee isoja tappioita, raha kulkee ulkomaiden kautta.
Helsinki tarvitsee oman bussiyhtiön, hintojen tasapainottamiseen, muuten yksityisten monopoli karkaisi käsistä.
Kaikísta viisainta olisi palauttaa Helb takaisin Hkl:n, eihän julkinen liikenne saa olla mikään osakeyhtiö, tarkoitus on toimiva joukkoliikenne, kuten Tampereellakin.

HELB pitääajaa lopullisesti alas ja myydä toiminnot vapailla markkinoilla alan todellisille osaajille ja niille joilla on omia voimavaroja sekä kilpailuun ryhtymiseen, että mahdollisten tappioiden korjaamiseen. verokompensaatiot epäterveisiin kolhoositoimiin ei ole mikään tavoite aikana, jolloin muutoinkin pitää tarkistaa jotta mihin euroja suolletaan.

tosiasiassa kirjoitti:

HELB pitääajaa lopullisesti alas ja myydä toiminnot vapailla markkinoilla alan todellisille osaajille ja niille joilla on omia voimavaroja sekä kilpailuun ryhtymiseen, että mahdollisten tappioiden korjaamiseen. verokompensaatiot epäterveisiin kolhoositoimiin ei ole mikään tavoite aikana, jolloin muutoinkin pitää tarkistaa jotta mihin euroja suolletaan.

Sitten kaupungin vuokra-asunnot kans myytävä ja vuokrat samaan kuin vapailla markkinoilla, näissäkin on väärinkäytöksiä ilmennnyt kun isotuloisia Kokoomuslaisia asuu Kaupungin vuokra-asunnossa veronmaksajien tuella.
Kuitenkin nämä samat ovat vaatimassa julkisen liikenteen yksityistämistä. Julkinen liikenne on kansalaisia varten ja sen pitää toimia sen pitää olla kaupungin omaa tuotantoa, mieluiten oma liikennelaitos.

Noa Kemppi kirjoitti:

Sitten kaupungin vuokra-asunnot kans myytävä ja vuokrat samaan kuin vapailla markkinoilla, näissäkin on väärinkäytöksiä ilmennnyt kun isotuloisia Kokoomuslaisia asuu Kaupungin vuokra-asunnossa veronmaksajien tuella.
Kuitenkin nämä samat ovat vaatimassa julkisen liikenteen yksityistämistä. Julkinen liikenne on kansalaisia varten ja sen pitää toimia sen pitää olla kaupungin omaa tuotantoa, mieluiten oma liikennelaitos.

että kaupungin vuokra-asunnoista otetaan ihan käypä markkinahintainen vuokra. ksm 10-12€/m2. Aravatuki joka joskus on annettu/saatu asuntotuontoon on suurimmassa osaassa helsingin asuntokantaa ajatellen kulutettu jo ammoin. Joten ne jotka itse maksavat vuokransa, ovat pelkkää merkkistä kaupungille. Ne taas joiden vuokrat maksaa sosiaalitoimi tai jotka saavat vuokratukea (kela) ovat usein niitä todellisia väärinkäyttäjiä. Näiden joukossa on mm. niitä jotka pitävät hallussaan kahta asuntoa, joista toista vuokraavat pimeästi omiin nimiin. Tämän taas mahdolistaa se, ettei enään pidetä ns. talonkirjaa, kuten ennen.

Kumpaan ryhmään noa kemppi kuuluu?

joo todellakin pitäis tää helb oy lopettaa koska mikään ei toimi siinä firmassa!

poispois kirjoitti:

joo todellakin pitäis tää helb oy lopettaa koska mikään ei toimi siinä firmassa!

"joo todellakin pitäis tää helb oy lopettaa koska mikään ei toimi siinä firmassa!"

Mitä tarkoitat, kerro lisää. Milnulla on moneti hyvää kokenut mennyt bussii ja lipun aika mennyt umpeen niin on kuski vain näyttänyt kädellä huitaisemalla mene kyytiin! ! Mitennii ei toimi mikään?

21 21 21 21 21 21 21 kirjoitti:

"joo todellakin pitäis tää helb oy lopettaa koska mikään ei toimi siinä firmassa!"

Mitä tarkoitat, kerro lisää. Milnulla on moneti hyvää kokenut mennyt bussii ja lipun aika mennyt umpeen niin on kuski vain näyttänyt kädellä huitaisemalla mene kyytiin! ! Mitennii ei toimi mikään?

Parempi huitaista kädellä, että mene vaan, muuten joutuu hakatuksi ja saa vielä syytteen hätävarjelun liioittelusta.
Kuljettajalla ei mitään oikeuksia vain vastuuta, pienen palkan päälle.

tosiasiassa kirjoitti:

HELB pitääajaa lopullisesti alas ja myydä toiminnot vapailla markkinoilla alan todellisille osaajille ja niille joilla on omia voimavaroja sekä kilpailuun ryhtymiseen, että mahdollisten tappioiden korjaamiseen. verokompensaatiot epäterveisiin kolhoositoimiin ei ole mikään tavoite aikana, jolloin muutoinkin pitää tarkistaa jotta mihin euroja suolletaan.

Jos toiminta tappiollista niin nostetaan vain hintoja niin eiköhän ala hommat hoituun? Vai mitä olet mieltä??. Laitetaan paikallislipun hinta realistiseksi mitä sitä tappiolla ajelemaan, kyllä niitä bussin käyttäjiä piisaa siitäkin huolimatta vaikka lipun hinta olisi lähellä kipurajaa....kalliinpaa se on omalla autolla kuitenkin körötellä.

ilman pistettä,vois sitten kommentoida asiaa jotenkin,en oikein haluaisi hakea turhaan ao paikaa,jos firmassa jotain epäselvää niinkuin tulehtunut työilmapiiri tai jotain muuta skeidaa, mitä kaadetaan uusien kuskien niskaan.
on tässä vaan ollu jo kolme viimestä työpaikaa,missä uudet tulokkaat on saanut huonon vastaanoton...
(tosin nää on olleet kesäloma tuurauksia yms)mutta aina ilmeisesti joku on pelännyt oman työpaikkansa puolesta tms ja ollut töykeä minua kohtaan...itse olen kyllä aina yrittänyt tulla toimeen toisten kanssa.

bus sikuski kirjoitti:

ilman pistettä,vois sitten kommentoida asiaa jotenkin,en oikein haluaisi hakea turhaan ao paikaa,jos firmassa jotain epäselvää niinkuin tulehtunut työilmapiiri tai jotain muuta skeidaa, mitä kaadetaan uusien kuskien niskaan.
on tässä vaan ollu jo kolme viimestä työpaikaa,missä uudet tulokkaat on saanut huonon vastaanoton...
(tosin nää on olleet kesäloma tuurauksia yms)mutta aina ilmeisesti joku on pelännyt oman työpaikkansa puolesta tms ja ollut töykeä minua kohtaan...itse olen kyllä aina yrittänyt tulla toimeen toisten kanssa.

Helbillä alkaa syksyllä noin 85 uuden kuljettajan työt lentokentän linjojen sekä seutulinjojen 194 ja 195 myötä. Ilmeisesti TTS vetää parhaimmillaan kurssia Helbille, mutta jotenkin tuntuu, että syksyllä se kuski pula vasta onkin. Veolialta ei juuri ole kuskeja Helbille siirtymässä, vaikka lentokentän linjat hävisikin.

bus sikuski kirjoitti:

ilman pistettä,vois sitten kommentoida asiaa jotenkin,en oikein haluaisi hakea turhaan ao paikaa,jos firmassa jotain epäselvää niinkuin tulehtunut työilmapiiri tai jotain muuta skeidaa, mitä kaadetaan uusien kuskien niskaan.
on tässä vaan ollu jo kolme viimestä työpaikaa,missä uudet tulokkaat on saanut huonon vastaanoton...
(tosin nää on olleet kesäloma tuurauksia yms)mutta aina ilmeisesti joku on pelännyt oman työpaikkansa puolesta tms ja ollut töykeä minua kohtaan...itse olen kyllä aina yrittänyt tulla toimeen toisten kanssa.

Tämä sitten vain minun mielipiteeni; Tällä hetkellä ilmapiiriä kiristää uusi työehtosopimus johon ei olla totuttu koska työajat muuttuivat huonompaan suuntaan, eli samaan kuin muissa pääkaupunkiseudun bussifirmoissa. Eli uudelle kuljettajalle ei pitäisi olla ongelma, varsinkin jos huumoria riittää eikä ota kaikkea itseensä. Sarjat ovat kaikille suurinpiirtein samanlaisia, on viiden tunnin ja kymmenen tunnin päiviä. Varalla olijoilla(allekirjoittanut esim.) on vähän erilaiset päivät, mutta niin ovat työtehtävätkin. Jos todellakin tulet toimeen lähes kaikkien kanssa, en usko että tarvitsee pelätä syrjintää. Ja jos osaat hommasi, olet kyllä nopeasti joukossa mukana. Ja tuohon väkivaltaan en 15:a vuodessa ole törmännyt kertaakaan, enkä liian tiukkiin aikatauluihin, joitain yksittäisiä tiukkoja sarjoja tietty on. Ja kuljettajat itse voivat niihin vaikuttaa kun ajavat rauhallisesti, aikataulut tarkistetaan 2 kertaa vuodessa TOTEUTUNEIDEN ajoaikojen perusteella. Ja jos tauolle ei ehdi, ilmoitus työnjohtoon ja sopimuksen mukainen ruoka tunti on järjestettävä, esim. varalla olija ajaa sen ajan jne. Yhteenveto; huumorilla ja jättämällä turhan nipottamisen pois, selviää pitkälle, säästyy stressiltä ;D

old_profile_53886 kirjoitti:

Tämä sitten vain minun mielipiteeni; Tällä hetkellä ilmapiiriä kiristää uusi työehtosopimus johon ei olla totuttu koska työajat muuttuivat huonompaan suuntaan, eli samaan kuin muissa pääkaupunkiseudun bussifirmoissa. Eli uudelle kuljettajalle ei pitäisi olla ongelma, varsinkin jos huumoria riittää eikä ota kaikkea itseensä. Sarjat ovat kaikille suurinpiirtein samanlaisia, on viiden tunnin ja kymmenen tunnin päiviä. Varalla olijoilla(allekirjoittanut esim.) on vähän erilaiset päivät, mutta niin ovat työtehtävätkin. Jos todellakin tulet toimeen lähes kaikkien kanssa, en usko että tarvitsee pelätä syrjintää. Ja jos osaat hommasi, olet kyllä nopeasti joukossa mukana. Ja tuohon väkivaltaan en 15:a vuodessa ole törmännyt kertaakaan, enkä liian tiukkiin aikatauluihin, joitain yksittäisiä tiukkoja sarjoja tietty on. Ja kuljettajat itse voivat niihin vaikuttaa kun ajavat rauhallisesti, aikataulut tarkistetaan 2 kertaa vuodessa TOTEUTUNEIDEN ajoaikojen perusteella. Ja jos tauolle ei ehdi, ilmoitus työnjohtoon ja sopimuksen mukainen ruoka tunti on järjestettävä, esim. varalla olija ajaa sen ajan jne. Yhteenveto; huumorilla ja jättämällä turhan nipottamisen pois, selviää pitkälle, säästyy stressiltä ;D

Kiitos paljon,On täällä näköjään vielä muutama järkeväkin keskustelija!Kahvit tarjoasin,jos tuntisin,eikä tämä ole sarkasmia!
Jos tosiaan näin on täytyy harkita vakavasti ao työtä
Paljonko on Pty.n tuntipalkka (en löytänyt ao taulukkoa netistä)
-työkokemusta yli 12v
-kaikki ammattipätevyys hörhöilyt suoritetta! omasta pussista / toimesta,kun on ollut joutoaikaa

Miten uusia kuskeja opastetaan..kuten aiemmin kirjoitin eräässä firmassa vakikuljettaja meni takapenkille ja sanoi ettei saa palkkaa opettamisesta..
ja myös toinen firma teki niin että kerta kyydissä ja sinähän osaat reitin...vähän vaikeaa jos ei hahmota seutua yhtään...

bus sikuski kirjoitti:

Kiitos paljon,On täällä näköjään vielä muutama järkeväkin keskustelija!Kahvit tarjoasin,jos tuntisin,eikä tämä ole sarkasmia!
Jos tosiaan näin on täytyy harkita vakavasti ao työtä
Paljonko on Pty.n tuntipalkka (en löytänyt ao taulukkoa netistä)
-työkokemusta yli 12v
-kaikki ammattipätevyys hörhöilyt suoritetta! omasta pussista / toimesta,kun on ollut joutoaikaa

Miten uusia kuskeja opastetaan..kuten aiemmin kirjoitin eräässä firmassa vakikuljettaja meni takapenkille ja sanoi ettei saa palkkaa opettamisesta..
ja myös toinen firma teki niin että kerta kyydissä ja sinähän osaat reitin...vähän vaikeaa jos ei hahmota seutua yhtään...

Yli 5v. kokemusta palkka 14.19/tunti vuorolisät. Pitäisi mennä niin että saat opetella( ja pitääkin) opetella linjoja vuorojen mukana työaikana kunnes osaat. Jos sitten myöhemmin listassa linja jota et osaa, etukäteen ilmoitat niin opas tulee mukaan. Ja varalla olijoiden työnkuvaan kuuluu myös tämä opastaminen... kouluttajien lisäksi tietenkin. p.s. en juo kahvia mutta kiitos

old_profile_53886 kirjoitti:

Yli 5v. kokemusta palkka 14.19/tunti vuorolisät. Pitäisi mennä niin että saat opetella( ja pitääkin) opetella linjoja vuorojen mukana työaikana kunnes osaat. Jos sitten myöhemmin listassa linja jota et osaa, etukäteen ilmoitat niin opas tulee mukaan. Ja varalla olijoiden työnkuvaan kuuluu myös tämä opastaminen... kouluttajien lisäksi tietenkin. p.s. en juo kahvia mutta kiitos

Kiitos!

old_profile_53886 kirjoitti:

Yli 5v. kokemusta palkka 14.19/tunti vuorolisät. Pitäisi mennä niin että saat opetella( ja pitääkin) opetella linjoja vuorojen mukana työaikana kunnes osaat. Jos sitten myöhemmin listassa linja jota et osaa, etukäteen ilmoitat niin opas tulee mukaan. Ja varalla olijoiden työnkuvaan kuuluu myös tämä opastaminen... kouluttajien lisäksi tietenkin. p.s. en juo kahvia mutta kiitos

Katsokaapa PTY:n sivuilta helbin työehtosopimusta niin siellä ei puhuta sanallakaan iltalisistä.
Kuinka paljon ovat nuo lisät ilta,yö, vkl ja mitkä ovat kellon ajat niille?
http://www.jytyliitto.fi/Sivu/2787

palkka eroa AKT sopimukseen on 1.21euro tunnille 01.04 jälkeen jos kokemus yli 12v.

Esim jos minä menisin helbille töihin niin joutuisin kulkemaan omalla autolla varikolle joten omallallailla tärkeä kysymys on kuinka moni vuoro ei ala/lopu varikolle koska siirtymät ovat mielestäni laskettava mukaan työssäkäynti ajaksi ja tuleeko silloin lopputulokseksi enemmän kuin AKT 80t/2 viikon jakso?

Onko lomia todellisuudessa enemmän taikka vähäemmän näiden sopimusten välillä riippuu pitkälti millaista kiertoa pääsee ajamaan .
Kuinka suuri ero on noilla sairausloma päivillä määrillä oikeasti on ja miten tärkeäksi ne kokee itselleen on henkilökohtaisesti päätettävissä.

Eka viesti tänne sori jos meni hiukan sekavaksi...

stonari kirjoitti:

Katsokaapa PTY:n sivuilta helbin työehtosopimusta niin siellä ei puhuta sanallakaan iltalisistä.
Kuinka paljon ovat nuo lisät ilta,yö, vkl ja mitkä ovat kellon ajat niille?
http://www.jytyliitto.fi/Sivu/2787

palkka eroa AKT sopimukseen on 1.21euro tunnille 01.04 jälkeen jos kokemus yli 12v.

Esim jos minä menisin helbille töihin niin joutuisin kulkemaan omalla autolla varikolle joten omallallailla tärkeä kysymys on kuinka moni vuoro ei ala/lopu varikolle koska siirtymät ovat mielestäni laskettava mukaan työssäkäynti ajaksi ja tuleeko silloin lopputulokseksi enemmän kuin AKT 80t/2 viikon jakso?

Onko lomia todellisuudessa enemmän taikka vähäemmän näiden sopimusten välillä riippuu pitkälti millaista kiertoa pääsee ajamaan .
Kuinka suuri ero on noilla sairausloma päivillä määrillä oikeasti on ja miten tärkeäksi ne kokee itselleen on henkilökohtaisesti päätettävissä.

Eka viesti tänne sori jos meni hiukan sekavaksi...

Aluksi; kaikki ilta-yö-vkl-ym. lisät säilyivät ennallaan, samoin lisien kellon ajat. Ja palkkaero esim. 15 vuotta olleilla tuntipalkassa on 81 senttiä, 2 viikon palkassa n. 140 euroa. Ja ne työtunnit 76,30 vs. 80 tuntia. Ja lähes kaikki aamuvuorot kyllä alkavat varikolta eli pakko myös loppua sinne, ja siirtymät ovat aina työaikaa, toisin kuin akt:llä!! Eli helbillä ei tule siirtymistä ylitystä 76.30:stä toisin kuin akt:llä, siellä siirtymät maksetaan mutta eivät sisälly jaksotyöaikaan eli 80:een tuntiin... :) Ja lomissa todella on eroa, akt:n pekkaset eivät ole lomaa vaan samaa työajan lyhennystä kuin Helbillä joka jaksossa ja päivittäin. Pekkasista ei saa lomarahaa jne... sairauslomista en tiedä kun olen ollut 15 vuoden aikana 3 päivää sairaslomalla...Mutta siinä nyt jotain, saattoi jotain unohtuakin.. ;)

old_profile_53886 kirjoitti:

Aluksi; kaikki ilta-yö-vkl-ym. lisät säilyivät ennallaan, samoin lisien kellon ajat. Ja palkkaero esim. 15 vuotta olleilla tuntipalkassa on 81 senttiä, 2 viikon palkassa n. 140 euroa. Ja ne työtunnit 76,30 vs. 80 tuntia. Ja lähes kaikki aamuvuorot kyllä alkavat varikolta eli pakko myös loppua sinne, ja siirtymät ovat aina työaikaa, toisin kuin akt:llä!! Eli helbillä ei tule siirtymistä ylitystä 76.30:stä toisin kuin akt:llä, siellä siirtymät maksetaan mutta eivät sisälly jaksotyöaikaan eli 80:een tuntiin... :) Ja lomissa todella on eroa, akt:n pekkaset eivät ole lomaa vaan samaa työajan lyhennystä kuin Helbillä joka jaksossa ja päivittäin. Pekkasista ei saa lomarahaa jne... sairauslomista en tiedä kun olen ollut 15 vuoden aikana 3 päivää sairaslomalla...Mutta siinä nyt jotain, saattoi jotain unohtuakin.. ;)

Eihän Helbillä ole kuin 2 palkkaluokkaa tarkistin sen tänään, itse liikennepäälikölle soitin ja yli 12 v ajaneen ero on 1,21 tunnille 1.4 alkaen ja olisin kiinnostunut tietämään milloin noita ilta yö la su lisiä maksetaan siis kellon ajat ja lisien suuruudet kun ne eivät tule esiin PTY:n sivulla olevasta työehtosopimuksesta.
En tällä hetkellä ole kummankaan sopimuksen piirissä, mutta AKT:n sopimuksella 17v ajaneena voin sanoa että se talo kusettaa joka ei mukamas maksa siirtymistä hsl alueen sisällä vai onko sinulla heittää faktaa peliin?
Aikanaan törmäsin tuohon siirtymis asiaan oli pohjolan liikenteellä kun oli varamies sarjalla ja ehkä kerran pari vuodessa piti mennä matkustajana turkuun ja ajaa sarja sieltä...

Oletko tutustunut tuohon helbin työehtosopimukseen?
siellä lukee työ alkaa/loppuu samalla varikolla tai vaihtopaikalla niin jos olet tullut autolla töihin niin etkös silloin siirry palkatta vaihtopaikalle?
http://www.jytyliitto.fi/Sivu/2787

stonari kirjoitti:

Eihän Helbillä ole kuin 2 palkkaluokkaa tarkistin sen tänään, itse liikennepäälikölle soitin ja yli 12 v ajaneen ero on 1,21 tunnille 1.4 alkaen ja olisin kiinnostunut tietämään milloin noita ilta yö la su lisiä maksetaan siis kellon ajat ja lisien suuruudet kun ne eivät tule esiin PTY:n sivulla olevasta työehtosopimuksesta.
En tällä hetkellä ole kummankaan sopimuksen piirissä, mutta AKT:n sopimuksella 17v ajaneena voin sanoa että se talo kusettaa joka ei mukamas maksa siirtymistä hsl alueen sisällä vai onko sinulla heittää faktaa peliin?
Aikanaan törmäsin tuohon siirtymis asiaan oli pohjolan liikenteellä kun oli varamies sarjalla ja ehkä kerran pari vuodessa piti mennä matkustajana turkuun ja ajaa sarja sieltä...

Oletko tutustunut tuohon helbin työehtosopimukseen?
siellä lukee työ alkaa/loppuu samalla varikolla tai vaihtopaikalla niin jos olet tullut autolla töihin niin etkös silloin siirry palkatta vaihtopaikalle?
http://www.jytyliitto.fi/Sivu/2787

Helbillä 15 vuoden kokemuslisä eli yhtiölisä säilyy niillä jotka olivat sen ehtineet saada ennen uutta työehtosopimusta. Ja iltalisä 15% klo. 18-22, yölisä 40% klo. 22-07, lauantai 20% klo. 6-18, sunnuntai 100% lauantai-illasta klo.18-sunnuntai iltaan klo.24. Ja kaikki siirtymät maksetaan ja ne vielä kuuluvat työaikaan, toisin kuin Akt:llä. Esim. aamu vuorot alkavat aina varikolta ja myös loppuvat sinne. Jos taas päivä alkaa esim. Leppävaarasta se myös loppuu sinne. Silloin ei tietenkään makseta työmatkasta korvausta koska varikolla ei tarvitse käydä. Eihän mikään firma maksa työmatkoista, eihän? Ja juu, olen tutustunut työehtosopimukseen..

old_profile_53886 kirjoitti:

Helbillä 15 vuoden kokemuslisä eli yhtiölisä säilyy niillä jotka olivat sen ehtineet saada ennen uutta työehtosopimusta. Ja iltalisä 15% klo. 18-22, yölisä 40% klo. 22-07, lauantai 20% klo. 6-18, sunnuntai 100% lauantai-illasta klo.18-sunnuntai iltaan klo.24. Ja kaikki siirtymät maksetaan ja ne vielä kuuluvat työaikaan, toisin kuin Akt:llä. Esim. aamu vuorot alkavat aina varikolta ja myös loppuvat sinne. Jos taas päivä alkaa esim. Leppävaarasta se myös loppuu sinne. Silloin ei tietenkään makseta työmatkasta korvausta koska varikolla ei tarvitse käydä. Eihän mikään firma maksa työmatkoista, eihän? Ja juu, olen tutustunut työehtosopimukseen..

AKT:N SOPIMUKSELLA AJAVAN KULJETTAJAN TYÖAIKA ALKAA VARIKOLTA JA MYÖS TYÖPÄIVÄ PÄÄTTYY VARIKOLLE KUTEN SEN ITSEKIN VARSIN HYVIN TIEDÄT. JOTEN LOPETA VALEHTELIMINEN !!! HELBIN SOPPARI TOSI ONNETON KUTEN JO EILINEN HESARI KIRJOITTI.

old_profile_53886 kirjoitti:

Helbillä 15 vuoden kokemuslisä eli yhtiölisä säilyy niillä jotka olivat sen ehtineet saada ennen uutta työehtosopimusta. Ja iltalisä 15% klo. 18-22, yölisä 40% klo. 22-07, lauantai 20% klo. 6-18, sunnuntai 100% lauantai-illasta klo.18-sunnuntai iltaan klo.24. Ja kaikki siirtymät maksetaan ja ne vielä kuuluvat työaikaan, toisin kuin Akt:llä. Esim. aamu vuorot alkavat aina varikolta ja myös loppuvat sinne. Jos taas päivä alkaa esim. Leppävaarasta se myös loppuu sinne. Silloin ei tietenkään makseta työmatkasta korvausta koska varikolla ei tarvitse käydä. Eihän mikään firma maksa työmatkoista, eihän? Ja juu, olen tutustunut työehtosopimukseen..

Kysymyshän on uusien kokeneiden työntekijöiden saannista joilla ei ole mitään vanhoja yhtiö lisiä ja silloin on vain tuo 2 palkkaluokkaa.

Laita faktaa peliin siitä ettei AKT:N sopimuksella maksettaisi siirtymiä ,vaikka epäilen että sellaista mistään löydät.

Oletetaan että asuisin varikon vieressä niin kyllähän silloin siirtyminen vaikka tuonne leppävaaraan tapahtuisi omalla ajalla ,mutta kaikki sarjat joita olen "hsl" alueella ajanut on palkanmaksu alkanut aina varikolta vaikka sitten ajettaisiikin vaihto autolla vaikka leppävaaraan eli on tuossa aika paljon omalla ajalla tulevaa siirtymää ,mutta kuinka usein tuollaisen aloitus/lopetus sarjan saa on eri asia? Jos esim kerran-pari listaan niin silloinhan todellinen työssäolo aika sidonnaisuus mennä yli AKT:n sopimuksen...

Kuten aikaisemmin kerroin en aja kummallakaan sopimuksella tällä hetkellä ja olen kiinnostunut tuosta Helb:in uudesta sopimuksesta millainen se todella on.

Mitä mieltä ollaan tämän linkin tekstistä pitääkö kuinka paljon paikkaansa
http://helphelb.vuodatus.net/blog/2828441

On myös muistettava että kaikissa firmoissa on löysät otettu pois eli aika pienistä eroita kai puhutaan...

stonari kirjoitti:

Kysymyshän on uusien kokeneiden työntekijöiden saannista joilla ei ole mitään vanhoja yhtiö lisiä ja silloin on vain tuo 2 palkkaluokkaa.

Laita faktaa peliin siitä ettei AKT:N sopimuksella maksettaisi siirtymiä ,vaikka epäilen että sellaista mistään löydät.

Oletetaan että asuisin varikon vieressä niin kyllähän silloin siirtyminen vaikka tuonne leppävaaraan tapahtuisi omalla ajalla ,mutta kaikki sarjat joita olen "hsl" alueella ajanut on palkanmaksu alkanut aina varikolta vaikka sitten ajettaisiikin vaihto autolla vaikka leppävaaraan eli on tuossa aika paljon omalla ajalla tulevaa siirtymää ,mutta kuinka usein tuollaisen aloitus/lopetus sarjan saa on eri asia? Jos esim kerran-pari listaan niin silloinhan todellinen työssäolo aika sidonnaisuus mennä yli AKT:n sopimuksen...

Kuten aikaisemmin kerroin en aja kummallakaan sopimuksella tällä hetkellä ja olen kiinnostunut tuosta Helb:in uudesta sopimuksesta millainen se todella on.

Mitä mieltä ollaan tämän linkin tekstistä pitääkö kuinka paljon paikkaansa
http://helphelb.vuodatus.net/blog/2828441

On myös muistettava että kaikissa firmoissa on löysät otettu pois eli aika pienistä eroita kai puhutaan...

Tämä nyt viimeinen kerta kun saman asian selitän; Juu Akt:n päivä alkaa ja loppuu varikolta/varikolle. Ja mahdolliset siirtymät maksetaan(en ole muuta missään vaiheessa väittänyt), mutta siirtymäajat EIVÄT kuulu jaksotyöaikaan eli 80 tuntiin/2viikkoa vaan tulevat sen päälle! Helbillä työ alkaa/loppuu samaan paikkaan. Jos työpäiväsi alkaa Leppävaarasta, työmatkasi on silloin kotoa sinne ja sieltä kotiin. Jos taas työpäivä merkattu alkamaan varikolta mutta ajaminen alkaa esim. Leppävaarasta, siirtyminen on palkallista ja kuuluu vielä jaksotyöaikaan eli 76.30/2viikkoa. Eli mikään siirtyminen ei ole kummasskaan sopimuksessa palkatonta, vain työmatkat niinkuin kaikissa töissä!!! Ja tuli jo selväksi että olet kiinnostunut mutta voisit sitten uskoa mitä siitä kerrotaan etkä väittää vastaan kokoajan.

old_profile_53886 kirjoitti:

Tämä nyt viimeinen kerta kun saman asian selitän; Juu Akt:n päivä alkaa ja loppuu varikolta/varikolle. Ja mahdolliset siirtymät maksetaan(en ole muuta missään vaiheessa väittänyt), mutta siirtymäajat EIVÄT kuulu jaksotyöaikaan eli 80 tuntiin/2viikkoa vaan tulevat sen päälle! Helbillä työ alkaa/loppuu samaan paikkaan. Jos työpäiväsi alkaa Leppävaarasta, työmatkasi on silloin kotoa sinne ja sieltä kotiin. Jos taas työpäivä merkattu alkamaan varikolta mutta ajaminen alkaa esim. Leppävaarasta, siirtyminen on palkallista ja kuuluu vielä jaksotyöaikaan eli 76.30/2viikkoa. Eli mikään siirtyminen ei ole kummasskaan sopimuksessa palkatonta, vain työmatkat niinkuin kaikissa töissä!!! Ja tuli jo selväksi että olet kiinnostunut mutta voisit sitten uskoa mitä siitä kerrotaan etkä väittää vastaan kokoajan.

Pakko sanoa että onpa käynnyt minulla tuuri kun kaikki siirtymät mitä aikanani ajoin connexilla oli laskettu työaikaan 80t.
Onko sinulla edelleenkään esittää mitään faktaa asiasta vai huuteletko muuten vain?
Jos ei niin ole vahva uskossasi...

Se että olen kiinnostunut tuosta helbin sopimuksesta ei tarkoita sitä että olisin kiinnostunut välttämättä olemaan töissä siellä.

stonari kirjoitti:

Pakko sanoa että onpa käynnyt minulla tuuri kun kaikki siirtymät mitä aikanani ajoin connexilla oli laskettu työaikaan 80t.
Onko sinulla edelleenkään esittää mitään faktaa asiasta vai huuteletko muuten vain?
Jos ei niin ole vahva uskossasi...

Se että olen kiinnostunut tuosta helbin sopimuksesta ei tarkoita sitä että olisin kiinnostunut välttämättä olemaan töissä siellä.

Sun kannattaa Stonari lotota kun noin hyvä tuuri.
Helbkuski puhuu totta. Akt:n sopimuksessa hallille siirtyminen on omaa aikaa eli sitä ei lueta kahden viikon jaksotunteihin, mutta siirtymäajalta maksetaan yksinkertainen tuntipalkka, näin tietämättömiä kusetetaan eli Akt-kuskin tuntimäärä kasvaa, mutta työaikaan sitä ei lueta.
Helbin sopimuksessa siirtymä luetaan työaikaan kuten pitääkin olla.

Tomitsija Vt kirjoitti:

Sun kannattaa Stonari lotota kun noin hyvä tuuri.
Helbkuski puhuu totta. Akt:n sopimuksessa hallille siirtyminen on omaa aikaa eli sitä ei lueta kahden viikon jaksotunteihin, mutta siirtymäajalta maksetaan yksinkertainen tuntipalkka, näin tietämättömiä kusetetaan eli Akt-kuskin tuntimäärä kasvaa, mutta työaikaan sitä ei lueta.
Helbin sopimuksessa siirtymä luetaan työaikaan kuten pitääkin olla.

Mikä lasketaan siirtymäksi?

Ote Akt:n sopimuksesta:
Milloin työntekijä joutuu aloittamaan tai lopettamaan työnsä vieraalla
paikkakunnalla, maksetaan matkustamisajalta asemapaikkakunnalta
työn alkamispaikalle tai päinvastoin peruspalkka matka-aikaa työaikaan lukematta. -
Työntekijällä voi olla vain yksi asemapaikka, joka ei voi vaihdella. Milloin työntekijä joutuu työnantajan määräyksestä aloittamaan tai lopettamaan työnsä asemapaikkakunnalla muualla kuin asemapaikalla,
maksetaan matkustusajalta asemapaikalle tai päinvastoin peruspalkka
matka-aikaa työaikaan lukematta.

Tässä tullaan siihen ettei aikanaan ainakaan connexilla tuupakassa ollessani ollut ensimmäistakään sarjaa jossa tuo pykälä olisi toteutunut, en pysty sanomaan muista taloista miten heillä asiat ovat.

old_profile_53886 kirjoitti:

Tämä nyt viimeinen kerta kun saman asian selitän; Juu Akt:n päivä alkaa ja loppuu varikolta/varikolle. Ja mahdolliset siirtymät maksetaan(en ole muuta missään vaiheessa väittänyt), mutta siirtymäajat EIVÄT kuulu jaksotyöaikaan eli 80 tuntiin/2viikkoa vaan tulevat sen päälle! Helbillä työ alkaa/loppuu samaan paikkaan. Jos työpäiväsi alkaa Leppävaarasta, työmatkasi on silloin kotoa sinne ja sieltä kotiin. Jos taas työpäivä merkattu alkamaan varikolta mutta ajaminen alkaa esim. Leppävaarasta, siirtyminen on palkallista ja kuuluu vielä jaksotyöaikaan eli 76.30/2viikkoa. Eli mikään siirtyminen ei ole kummasskaan sopimuksessa palkatonta, vain työmatkat niinkuin kaikissa töissä!!! Ja tuli jo selväksi että olet kiinnostunut mutta voisit sitten uskoa mitä siitä kerrotaan etkä väittää vastaan kokoajan.

aika paskanjauhantaa täällä helbkuskilta , wessulla ja veolialla ainakin kuuluu siirtymät 80 tuntiin eli . Jos taas työpäivä merkattu alkamaan varikolta mutta ajaminen alkaa esim. Martinlaaksosta, Myyrmäestä tai mistä vain, siirtyminen on palkallista ja kuuluu vielä jaksotyöaikaan eli 80 tuntia/2viikkoa.

ps. itsellä kesällä 4 vkoa kesälomaa ja talvella 1 vko talvilomaa ja 19 pekkasta eli 5 vkoa lomaa, vapaata ....ihan miten helb kuski haluaa ajatella......anteeksi logistikoida.
Mielummin ajan 80h / vko jaksossa ja otan pekkaset kun jos verrataan , että miten se loppupelissä näkyy jos 2 vko jaksossa olen 3.5 h vähemmän töissä.
ps 20v ja palkka 15.50h

wessukuski kirjoitti:

aika paskanjauhantaa täällä helbkuskilta , wessulla ja veolialla ainakin kuuluu siirtymät 80 tuntiin eli . Jos taas työpäivä merkattu alkamaan varikolta mutta ajaminen alkaa esim. Martinlaaksosta, Myyrmäestä tai mistä vain, siirtyminen on palkallista ja kuuluu vielä jaksotyöaikaan eli 80 tuntia/2viikkoa.

ps. itsellä kesällä 4 vkoa kesälomaa ja talvella 1 vko talvilomaa ja 19 pekkasta eli 5 vkoa lomaa, vapaata ....ihan miten helb kuski haluaa ajatella......anteeksi logistikoida.
Mielummin ajan 80h / vko jaksossa ja otan pekkaset kun jos verrataan , että miten se loppupelissä näkyy jos 2 vko jaksossa olen 3.5 h vähemmän töissä.
ps 20v ja palkka 15.50h

Veolian ilmoitustaululla on yhtiön johdon allekirjoittama ilmoitus että SIIRTYMÄAIKA ON TYÖAIKAA.

wessukuski kirjoitti:

aika paskanjauhantaa täällä helbkuskilta , wessulla ja veolialla ainakin kuuluu siirtymät 80 tuntiin eli . Jos taas työpäivä merkattu alkamaan varikolta mutta ajaminen alkaa esim. Martinlaaksosta, Myyrmäestä tai mistä vain, siirtyminen on palkallista ja kuuluu vielä jaksotyöaikaan eli 80 tuntia/2viikkoa.

ps. itsellä kesällä 4 vkoa kesälomaa ja talvella 1 vko talvilomaa ja 19 pekkasta eli 5 vkoa lomaa, vapaata ....ihan miten helb kuski haluaa ajatella......anteeksi logistikoida.
Mielummin ajan 80h / vko jaksossa ja otan pekkaset kun jos verrataan , että miten se loppupelissä näkyy jos 2 vko jaksossa olen 3.5 h vähemmän töissä.
ps 20v ja palkka 15.50h

Hyvä että jossain ei pilkulleen tehdä tuota siirtymä asiaa työehtosopimiksen mukaan, se on pelkästään hyvä juttu. Mutta lomat edelleen menee tasoihin akt:n ja Helbin kanssa; Minulla 15 vuotta Helbillä ja lomaa 38 arkipäivää eli 7 viikkoa 3 päivää. Akt:llä 5 viikkoa korkeintaan 19 pekkasta(osa arkipyhiin, 0-8 päivää), eli pahimmillaan lomaa 7 viikkoa 1 päivä... niin että siinä se alkaa näkymään se 100 tuntia vuodessa enemmän töitä... ja tuo palkkaero minuun on vain 70 senttiä/tunti, kahdessa viikossa 56 euroa, jonka tasoitan yölisillä joita tulee 110-200 euroa/2 viikkoa.. :) ja ajan pelkkää arkiaamua... mutta se siitä...

old_profile_53886 kirjoitti:

Hyvä että jossain ei pilkulleen tehdä tuota siirtymä asiaa työehtosopimiksen mukaan, se on pelkästään hyvä juttu. Mutta lomat edelleen menee tasoihin akt:n ja Helbin kanssa; Minulla 15 vuotta Helbillä ja lomaa 38 arkipäivää eli 7 viikkoa 3 päivää. Akt:llä 5 viikkoa korkeintaan 19 pekkasta(osa arkipyhiin, 0-8 päivää), eli pahimmillaan lomaa 7 viikkoa 1 päivä... niin että siinä se alkaa näkymään se 100 tuntia vuodessa enemmän töitä... ja tuo palkkaero minuun on vain 70 senttiä/tunti, kahdessa viikossa 56 euroa, jonka tasoitan yölisillä joita tulee 110-200 euroa/2 viikkoa.. :) ja ajan pelkkää arkiaamua... mutta se siitä...

Käytännössä perustuntipalkka eroa on 2 viikossa 137,50e koska teet 5 t vähemmän jaksossa.

stonari kirjoitti:

Käytännössä perustuntipalkka eroa on 2 viikossa 137,50e koska teet 5 t vähemmän jaksossa.

Jokin aika sitten laskettiin Helbkuskin kanssa että palkat on kutakuinkin samat jos ajaa aamuvuoroja. Käytännössä AKT:n sopimuksella saa yölisiä 10 vähemmän/ 2viikkoa.

old_profile_53886 kirjoitti:

Hyvä että jossain ei pilkulleen tehdä tuota siirtymä asiaa työehtosopimiksen mukaan, se on pelkästään hyvä juttu. Mutta lomat edelleen menee tasoihin akt:n ja Helbin kanssa; Minulla 15 vuotta Helbillä ja lomaa 38 arkipäivää eli 7 viikkoa 3 päivää. Akt:llä 5 viikkoa korkeintaan 19 pekkasta(osa arkipyhiin, 0-8 päivää), eli pahimmillaan lomaa 7 viikkoa 1 päivä... niin että siinä se alkaa näkymään se 100 tuntia vuodessa enemmän töitä... ja tuo palkkaero minuun on vain 70 senttiä/tunti, kahdessa viikossa 56 euroa, jonka tasoitan yölisillä joita tulee 110-200 euroa/2 viikkoa.. :) ja ajan pelkkää arkiaamua... mutta se siitä...

Korjaan, tuntipalkkaero 80 senttiä/tunti... juu ihan normaalia että vähemmän työtä, vähemmän palkkaa ;D

onnea silti kirjoitti:

Helbillä alkaa syksyllä noin 85 uuden kuljettajan työt lentokentän linjojen sekä seutulinjojen 194 ja 195 myötä. Ilmeisesti TTS vetää parhaimmillaan kurssia Helbille, mutta jotenkin tuntuu, että syksyllä se kuski pula vasta onkin. Veolialta ei juuri ole kuskeja Helbille siirtymässä, vaikka lentokentän linjat hävisikin.

niin, tuskin ketkään muut kuin tts koulusta haluavat tulla jollekkin helnille töihin.

old_profile_53886 kirjoitti:

Aluksi; kaikki ilta-yö-vkl-ym. lisät säilyivät ennallaan, samoin lisien kellon ajat. Ja palkkaero esim. 15 vuotta olleilla tuntipalkassa on 81 senttiä, 2 viikon palkassa n. 140 euroa. Ja ne työtunnit 76,30 vs. 80 tuntia. Ja lähes kaikki aamuvuorot kyllä alkavat varikolta eli pakko myös loppua sinne, ja siirtymät ovat aina työaikaa, toisin kuin akt:llä!! Eli helbillä ei tule siirtymistä ylitystä 76.30:stä toisin kuin akt:llä, siellä siirtymät maksetaan mutta eivät sisälly jaksotyöaikaan eli 80:een tuntiin... :) Ja lomissa todella on eroa, akt:n pekkaset eivät ole lomaa vaan samaa työajan lyhennystä kuin Helbillä joka jaksossa ja päivittäin. Pekkasista ei saa lomarahaa jne... sairauslomista en tiedä kun olen ollut 15 vuoden aikana 3 päivää sairaslomalla...Mutta siinä nyt jotain, saattoi jotain unohtuakin.. ;)

Ainakin meillä siirtymät kuuluvat jaksotyöaikaan.....oli sitten ensimmäinen lähtö elieliltä, kauklahdesta,myyrmäestä jne jne niin kaikki on laskettu 80h/2vko jakson tuntimäärään.
Eikös olisi paras ottaa asioista selvää, ennenkuin kirjoittaa mitä luulee tietävänsä

wessun kuski kirjoitti:

Ainakin meillä siirtymät kuuluvat jaksotyöaikaan.....oli sitten ensimmäinen lähtö elieliltä, kauklahdesta,myyrmäestä jne jne niin kaikki on laskettu 80h/2vko jakson tuntimäärään.
Eikös olisi paras ottaa asioista selvää, ennenkuin kirjoittaa mitä luulee tietävänsä

Juu, puhut nyt hallisivusta linja-autolla jolla ajat myös ensimmäisen lähdön, luonnollisesti se kuuluu jaksotyöaikaan, kukaan ei ole muuta väittänytkään. Lue koko ketju, ehkä ymmärrät sitten mitä siirtymällä tarkoitetaan. Ja niitähän ei välttämättä kaikissa firmoissa tietenkään ole, sekin on mahdollista...

pidä paikkaansa. kun tuollaista väität ,niin meeppäs ensin peilin eteen ja sitten vielä nauhuri nauhoittamaan ja esitä tuollaiset kysymykset koe mielessä sille nauhurille ja ihan samoin kuin esität niitä työnjohdollekkin. ja sitten vaan kuuntelemaan ja miettimään voisko asioita toisinkin ilmaista .
ja on täysin kuskien omaa syytä narista kireistä ajoajoista, ite ootte sahanneet omaa oksaanne koheltamalla .

5+19 kirjoitti:

pidä paikkaansa. kun tuollaista väität ,niin meeppäs ensin peilin eteen ja sitten vielä nauhuri nauhoittamaan ja esitä tuollaiset kysymykset koe mielessä sille nauhurille ja ihan samoin kuin esität niitä työnjohdollekkin. ja sitten vaan kuuntelemaan ja miettimään voisko asioita toisinkin ilmaista .
ja on täysin kuskien omaa syytä narista kireistä ajoajoista, ite ootte sahanneet omaa oksaanne koheltamalla .

Kaikissa pääkaupunkiseudun yhtiöissä on sama käytäntö. Perseen nuolijat saa parhaat sarjat. Olihan siinä mainoksessakin että ahkkerasti persettä nuolemalla voi päästä vuodessa työnjohtajaksi vai mikä selittää nykyisen ammattitaidottoman työnjohdon.

Nuoleskellen kirjoitti:

Kaikissa pääkaupunkiseudun yhtiöissä on sama käytäntö. Perseen nuolijat saa parhaat sarjat. Olihan siinä mainoksessakin että ahkkerasti persettä nuolemalla voi päästä vuodessa työnjohtajaksi vai mikä selittää nykyisen ammattitaidottoman työnjohdon.

Homman päin p...settä! Seuraavaksi pitääkin alkaa kilpailuttamaan koko pks julkinen hallinto johtoa myöten, siellä on takuulla löysää mistä voidaan leikata ja säästää rahaa tärkeisiin asioihin kuten vanhusten hoitoon.

on vienyt kirjoitti:

Homman päin p...settä! Seuraavaksi pitääkin alkaa kilpailuttamaan koko pks julkinen hallinto johtoa myöten, siellä on takuulla löysää mistä voidaan leikata ja säästää rahaa tärkeisiin asioihin kuten vanhusten hoitoon.

voivat pahoin nää helpin miehet kirjoittaa päivän hs.fi

lapinmies47jänkä kirjoitti:

voivat pahoin nää helpin miehet kirjoittaa päivän hs.fi

Ei kai helbin miehet voi pahoin lienee joku väärinkäsitys. Lakollahan he saivat hyvän tessin mm.Ja säily pitkät lomat mut tosin yli 3000 euroa huonompi liksa kuin akt:n kuljettajalla. Ja jos rahassa mitataan joutuvat tekemään paljon enemmän vuodessa töitä kuin akt:n sopimuksella ajavat kuljettajat.Mut itsehän ovat työehtonsa ja sopimuksensa valinneet joten kestäkää kuin miehet. Älkää helbin kuskit valittako kuin vanhat ämmät koko ajan !!!!! teillä kaikki hyvin.

HELB=POP kirjoitti:

Ei kai helbin miehet voi pahoin lienee joku väärinkäsitys. Lakollahan he saivat hyvän tessin mm.Ja säily pitkät lomat mut tosin yli 3000 euroa huonompi liksa kuin akt:n kuljettajalla. Ja jos rahassa mitataan joutuvat tekemään paljon enemmän vuodessa töitä kuin akt:n sopimuksella ajavat kuljettajat.Mut itsehän ovat työehtonsa ja sopimuksensa valinneet joten kestäkää kuin miehet. Älkää helbin kuskit valittako kuin vanhat ämmät koko ajan !!!!! teillä kaikki hyvin.

Miten saat esim. uuden kuljettajan palkkaeroksi 3000 euroa kun 2-viikon palkan ero on 91,72 euroa ja 1.4.2011 alkaen 91,07 euroa...?? ja Helbillä 76,30 tuntia, Akt 80 tuntia... kysyn vaan...? Ja ne lisien ja lomien ja lomarahojen erot unohtuu taas... mut eihän tämä jakeluun mene..

old_profile_53886 kirjoitti:

Miten saat esim. uuden kuljettajan palkkaeroksi 3000 euroa kun 2-viikon palkan ero on 91,72 euroa ja 1.4.2011 alkaen 91,07 euroa...?? ja Helbillä 76,30 tuntia, Akt 80 tuntia... kysyn vaan...? Ja ne lisien ja lomien ja lomarahojen erot unohtuu taas... mut eihän tämä jakeluun mene..

Opettele laskemaan mut älä housuusi !!!

NÄSÄVIISAS kirjoitti:

Opettele laskemaan mut älä housuusi !!!

hyvin vastattu...

old_profile_53886 kirjoitti:

Miten saat esim. uuden kuljettajan palkkaeroksi 3000 euroa kun 2-viikon palkan ero on 91,72 euroa ja 1.4.2011 alkaen 91,07 euroa...?? ja Helbillä 76,30 tuntia, Akt 80 tuntia... kysyn vaan...? Ja ne lisien ja lomien ja lomarahojen erot unohtuu taas... mut eihän tämä jakeluun mene..

Jos kokemus yli 12v niin palkan ero on 2 viikon jaksossa perustunnit ilman lisiä
NYT ja 01.04 alkaen
AKT 1232,80 1240,00

HELB 1064,56 1071,98

Jos haluaa vääntää kk palkaksi niin
AKT 172t* 15,41=2650,52 ja 172*15,50=2666,00

HELB 163t* 14,19=2312,97 ja 163*14,29=2329,27

ja sitten yli 15 vuotta olleilla ero taas paljon pienempi... Jos teet enemmän töitä on selvää että saat enemmän palkkaa,eikö?? Ja juuri niin, perustunnit ILMAN LISIÄ!!

stonari kirjoitti:

Jos kokemus yli 12v niin palkan ero on 2 viikon jaksossa perustunnit ilman lisiä
NYT ja 01.04 alkaen
AKT 1232,80 1240,00

HELB 1064,56 1071,98

Jos haluaa vääntää kk palkaksi niin
AKT 172t* 15,41=2650,52 ja 172*15,50=2666,00

HELB 163t* 14,19=2312,97 ja 163*14,29=2329,27

Enemmän tunteja=enemmän palkkaa. Ja loput tasoittuu lisillä edelleen!! ei oo vaikeeta...

old_profile_53886 kirjoitti:

Enemmän tunteja=enemmän palkkaa. Ja loput tasoittuu lisillä edelleen!! ei oo vaikeeta...

Helb voitti lentokenttälinjat joihin tarvii kuskit. Veolia hävisi lentokenttälinjat mutta yhtään kuskia ei irtisanota. Yhtään Veolian kuskia ei siirry Helbille.

tietenkin kirjoitti:

Helb voitti lentokenttälinjat joihin tarvii kuskit. Veolia hävisi lentokenttälinjat mutta yhtään kuskia ei irtisanota. Yhtään Veolian kuskia ei siirry Helbille.

Heh, Helb kuskin ja Akt:n välinen palkkaero on noin 50 eúroa/kk ja Helbillä paremmat vuorolisät ja pitempi vuosiloma ja parempi sairausajan turva.

Ex-akt kirjoitti:

Heh, Helb kuskin ja Akt:n välinen palkkaero on noin 50 eúroa/kk ja Helbillä paremmat vuorolisät ja pitempi vuosiloma ja parempi sairausajan turva.

jos kerran helb oy on niin hyvä niin miks kukaan ei tykkää olla siellä töissä?vai onks tää joku mainosjuttu ettei sinne tulis lisää ammattimiehiä?

HELB=POP kirjoitti:

Ei kai helbin miehet voi pahoin lienee joku väärinkäsitys. Lakollahan he saivat hyvän tessin mm.Ja säily pitkät lomat mut tosin yli 3000 euroa huonompi liksa kuin akt:n kuljettajalla. Ja jos rahassa mitataan joutuvat tekemään paljon enemmän vuodessa töitä kuin akt:n sopimuksella ajavat kuljettajat.Mut itsehän ovat työehtonsa ja sopimuksensa valinneet joten kestäkää kuin miehet. Älkää helbin kuskit valittako kuin vanhat ämmät koko ajan !!!!! teillä kaikki hyvin.

luin että useat helbkuskit on joutuneet turvautumaan psykiatrin apuun,monella on itsetuhoisia aikeita,on turvauduttu alkoholiinkin,miten tälläisiä ajajia voidaan pitää ihmisiä kuljettamassa?

yön timo kirjoitti:

jos kerran helb oy on niin hyvä niin miks kukaan ei tykkää olla siellä töissä?vai onks tää joku mainosjuttu ettei sinne tulis lisää ammattimiehiä?

Helbillä edelleen n. 1000 linja-auton kuljettajaa...

old_profile_53886 kirjoitti:

Helbillä edelleen n. 1000 linja-auton kuljettajaa...

miksi helb on niin surkean työpaikan maineessa

hulttipertsa kirjoitti:

miksi helb on niin surkean työpaikan maineessa

Varmaan siksi kun monet akt:n kuskit sitä haukkuvat vaikka eivät talossa ikinä ole olleet... Kaikissa taloissa varmaan hyvät ja huonot puolensa...

lapinmies47jänkä kirjoitti:

luin että useat helbkuskit on joutuneet turvautumaan psykiatrin apuun,monella on itsetuhoisia aikeita,on turvauduttu alkoholiinkin,miten tälläisiä ajajia voidaan pitää ihmisiä kuljettamassa?

Oletkos sinä se sama jänkä joka halusi eläkkeelle ja päästyäsi tulit tuntimieheksi ennenkuin eläkepaperissa muste oli ehtinyt kuivua?
Siellä varmasti nyt saisi eläkeläinenkin painaa pitkää päivää kun kerran kovasti haluaa. Nyt sinne pääsisi kun porukkaa lähtee ulos pilvin pimein jo tässä vaiheessa.

HELB=POP kirjoitti:

Ei kai helbin miehet voi pahoin lienee joku väärinkäsitys. Lakollahan he saivat hyvän tessin mm.Ja säily pitkät lomat mut tosin yli 3000 euroa huonompi liksa kuin akt:n kuljettajalla. Ja jos rahassa mitataan joutuvat tekemään paljon enemmän vuodessa töitä kuin akt:n sopimuksella ajavat kuljettajat.Mut itsehän ovat työehtonsa ja sopimuksensa valinneet joten kestäkää kuin miehet. Älkää helbin kuskit valittako kuin vanhat ämmät koko ajan !!!!! teillä kaikki hyvin.

Niinpä niin... Helbiä taas haukutaan vaikka nämä pitkät päivät olleet talossa vasta 3 kuukautta... Miettikääpä joskus asiaa näin; Jos olet 15 vuotta tehnyt järkeviä päiviä, aamut esim. 5.00-13.30 ja illat esim. 14.00-22.30, tunnin ruokatunnilla, sitten työpäiväsi muutetaan kestäväksi klo. 6.00- 18.00, sisältäen 2-3 yhden tunnin mittaista taukoa. Miltä tuntuisi? Helbillä kävi näin. Akt:llä totuttu jo tähän, hyvältä tuntuu. Mutta valittaisiko Akt:n kuljettaja jos päivät (työhönsidonnaisuus aika) lyhenisivät tuohon 8 ja puoleen tuntiin ja palkka pysyisi samana? Tuskin..

old_profile_53886 kirjoitti:

Niinpä niin... Helbiä taas haukutaan vaikka nämä pitkät päivät olleet talossa vasta 3 kuukautta... Miettikääpä joskus asiaa näin; Jos olet 15 vuotta tehnyt järkeviä päiviä, aamut esim. 5.00-13.30 ja illat esim. 14.00-22.30, tunnin ruokatunnilla, sitten työpäiväsi muutetaan kestäväksi klo. 6.00- 18.00, sisältäen 2-3 yhden tunnin mittaista taukoa. Miltä tuntuisi? Helbillä kävi näin. Akt:llä totuttu jo tähän, hyvältä tuntuu. Mutta valittaisiko Akt:n kuljettaja jos päivät (työhönsidonnaisuus aika) lyhenisivät tuohon 8 ja puoleen tuntiin ja palkka pysyisi samana? Tuskin..

AKT:ssa ei ole totuttu työvuorjärjestelmään. Jokaisessa neuvottelussa on saatu pientä parannusta aikaan. Helbillä taas on aina tullut heikennyksiä. Tästäsyystä työsopimukset on nyt työaikojen kohdalla melkolailla samanlaiset.

kuka äänesti? kyllä itse valitsitte työsuojeluvaltuutettunne,siitä ei voi muita syyttää!

esa h kirjoitti:

kuka äänesti? kyllä itse valitsitte työsuojeluvaltuutettunne,siitä ei voi muita syyttää!

Kun asiat päästetään luisumaan tarpeeksi huonoon pisteeseen , ei ole enää kuin ajan kysymys , hyvin lyhyen sellaisen, kun työvoimapula jymähtää käsiin oikein kouriintuntuvalla tavalla.
Elpymistä muilla aloilla ja muissa maissakin näkyvissä joten kuljettajista jo huolestuttavan moni on hyljännyt alan ja lähtenyt palkan , vaikka hieman pienemmänkin , perään toisiin töihin.
Muistuu vielä hyvin mieleen ne edelliset suuret kuljettajapula-vuodet.
Mutta sitähän firma saa mitä pyytää. Kyllä sen hävittää voi silläkin tavalla.

stadin daiju kirjoitti:

Kun asiat päästetään luisumaan tarpeeksi huonoon pisteeseen , ei ole enää kuin ajan kysymys , hyvin lyhyen sellaisen, kun työvoimapula jymähtää käsiin oikein kouriintuntuvalla tavalla.
Elpymistä muilla aloilla ja muissa maissakin näkyvissä joten kuljettajista jo huolestuttavan moni on hyljännyt alan ja lähtenyt palkan , vaikka hieman pienemmänkin , perään toisiin töihin.
Muistuu vielä hyvin mieleen ne edelliset suuret kuljettajapula-vuodet.
Mutta sitähän firma saa mitä pyytää. Kyllä sen hävittää voi silläkin tavalla.

Raportin voi lukea seuraavasta osoitteesta:
http://helphelb.vuodatus.net/

stadin daiju kirjoitti:

Kun asiat päästetään luisumaan tarpeeksi huonoon pisteeseen , ei ole enää kuin ajan kysymys , hyvin lyhyen sellaisen, kun työvoimapula jymähtää käsiin oikein kouriintuntuvalla tavalla.
Elpymistä muilla aloilla ja muissa maissakin näkyvissä joten kuljettajista jo huolestuttavan moni on hyljännyt alan ja lähtenyt palkan , vaikka hieman pienemmänkin , perään toisiin töihin.
Muistuu vielä hyvin mieleen ne edelliset suuret kuljettajapula-vuodet.
Mutta sitähän firma saa mitä pyytää. Kyllä sen hävittää voi silläkin tavalla.

Kuule stadin daiju, ei meille tule työvoimapulaa, sillä virolaiset ja venäläiset tahtoo tehdä työtä, vaikka suomalainen paskaperse ei. Joten bussit kulkee ja liikenne toimii.

Vain suomalaiset ovat alan hyljänet, kunolettavat olevansa jumalasta seuraavia(varsinkin HELB listoilla olevat), mutta onneksi on iitä joille työ kelpaa ja varsinkin työ josta saa parempaa palkkaa kuin moni ns. akateeminen saa.

Tollaset daijut hävittää koko maapallon, ei vain yhtä firmaa. Mutta onneksi noita daijuja joilla ei snaju skulaa ole montaa.

let`s make work kirjoitti:

Kuule stadin daiju, ei meille tule työvoimapulaa, sillä virolaiset ja venäläiset tahtoo tehdä työtä, vaikka suomalainen paskaperse ei. Joten bussit kulkee ja liikenne toimii.

Vain suomalaiset ovat alan hyljänet, kunolettavat olevansa jumalasta seuraavia(varsinkin HELB listoilla olevat), mutta onneksi on iitä joille työ kelpaa ja varsinkin työ josta saa parempaa palkkaa kuin moni ns. akateeminen saa.

Tollaset daijut hävittää koko maapallon, ei vain yhtä firmaa. Mutta onneksi noita daijuja joilla ei snaju skulaa ole montaa.

Work Make ei ilmeisesti tiedä sitäkään ettei virolaisten ja venäläistenkään vieterit veny loputtomiin. Monille heistä luvattu pitkät vapaat jos tekee pitkiä työrupeamia mutta kuinkas kävikään.Pitkät olivat kyllä työpäivät ja työputket joiden väliin vain yksi vapaapäivä ja käy sitten kotona Virossa sitten.
Kuten totesin , elpymistä myös toisissakin naapurimaissamme joten kyllä se naru jää vielä vetävien käteen jotka turhia toiveita elättelee siitä että työvoimaa riittää loputtomiin ulkomailta tänne tuleviksi huijattaviksi.

let`s make work kirjoitti:

Kuule stadin daiju, ei meille tule työvoimapulaa, sillä virolaiset ja venäläiset tahtoo tehdä työtä, vaikka suomalainen paskaperse ei. Joten bussit kulkee ja liikenne toimii.

Vain suomalaiset ovat alan hyljänet, kunolettavat olevansa jumalasta seuraavia(varsinkin HELB listoilla olevat), mutta onneksi on iitä joille työ kelpaa ja varsinkin työ josta saa parempaa palkkaa kuin moni ns. akateeminen saa.

Tollaset daijut hävittää koko maapallon, ei vain yhtä firmaa. Mutta onneksi noita daijuja joilla ei snaju skulaa ole montaa.

let`s make work;ota ihan rauhallisesti,niin ei tule niin paljon kirjoitus virheitä...

Elämää on muuallakin kuin bussin ohjaamossa.
Vapaa - aikaakin saa muista töistä mutta bussikuskina olet työhösi sidottuna kellon ympäri ja viikonloppuisinkin.
Että ajuripulaa odotellessa...

Ex kuxi kirjoitti:

Elämää on muuallakin kuin bussin ohjaamossa.
Vapaa - aikaakin saa muista töistä mutta bussikuskina olet työhösi sidottuna kellon ympäri ja viikonloppuisinkin.
Että ajuripulaa odotellessa...

Kumma kun tuota kellonympäri ktyössä kiinniolemista ei ole vielä tullut huomioitua, edes näin 33 vuoden jälkeen. No kait sitä x huomaa kaiken paremmin.

ari.kahara kirjoitti:

Kumma kun tuota kellonympäri ktyössä kiinniolemista ei ole vielä tullut huomioitua, edes näin 33 vuoden jälkeen. No kait sitä x huomaa kaiken paremmin.

Kahara hyvä. Ei ole sun vikasi jos et itse ole huomannut kellonympäri ja yötäpäivää työskentelyäsi 33 vuoden jälkeen. Katsos elinkautisvangitkin sopeutuvat ja kotiutuvat ja laitostuvat niin vankilakuvioihin että itseasiassa eivät loppuvaiheessa edes vapauteen osaa kaivatakaan. Ovat tutustuneet vartijoihin ja jopa johtajiin joita nuolemalla päässeet hierarkiassa ylöspäin. Tarkoittaa että siviilissä eivät yhteiskunnassa olisi mitään ,mutta vankilan muurien sisällä ovat isojakin kihoja kun suojelijoita on mitä taas vapaaksi päästyä ei olisi.
Niin se on sinullakin , kun et muuten ole muualla mitään niin pomojen avulla ja tottuneena heitä palvelemaan ja Nobina-vankilaa kotina pitämään olet siellä kuin kala vedessä.
Mutta jos itse haluat ja saat seistä vaikka päälläsi paskaläjässä 24/7 , mutta älä vaadi sitä normaaleilta ihmisiltä.

Ex kuxi kirjoitti:

Kahara hyvä. Ei ole sun vikasi jos et itse ole huomannut kellonympäri ja yötäpäivää työskentelyäsi 33 vuoden jälkeen. Katsos elinkautisvangitkin sopeutuvat ja kotiutuvat ja laitostuvat niin vankilakuvioihin että itseasiassa eivät loppuvaiheessa edes vapauteen osaa kaivatakaan. Ovat tutustuneet vartijoihin ja jopa johtajiin joita nuolemalla päässeet hierarkiassa ylöspäin. Tarkoittaa että siviilissä eivät yhteiskunnassa olisi mitään ,mutta vankilan muurien sisällä ovat isojakin kihoja kun suojelijoita on mitä taas vapaaksi päästyä ei olisi.
Niin se on sinullakin , kun et muuten ole muualla mitään niin pomojen avulla ja tottuneena heitä palvelemaan ja Nobina-vankilaa kotina pitämään olet siellä kuin kala vedessä.
Mutta jos itse haluat ja saat seistä vaikka päälläsi paskaläjässä 24/7 , mutta älä vaadi sitä normaaleilta ihmisiltä.

No, mutta täytyyhän joka yhtiössä ja tässä tapauksessa Nobilla olla joku joka hakee pomoille pullapuseja, keittää kahvit jne..
Näitä jokapaikan höyliä tarvitaan aina ja yleensä he ovat aina samaa mieltä kuin työnantajakin, meill ä menee hyvin, jopa paremminkin ja mitään valittamista ei ole, päiville vaan lisää pituutta!

Ei kukaan tule.

Lain mukaan linja-auton saa pysäköidä pysäkille.

Eipä siellä tyhjiä paikkoja taukotuvalla ole, kun nupinan miehet pitävät sitä varikkonaan. Ootteko muuten huomanneet, että kaikki on aina helbin miesten tekosia? Kyllä se paska tänne Helsinkiin valuu sieltä Espoon suunnalta...

paikat kortilla kirjoitti:

Eipä siellä tyhjiä paikkoja taukotuvalla ole, kun nupinan miehet pitävät sitä varikkonaan. Ootteko muuten huomanneet, että kaikki on aina helbin miesten tekosia? Kyllä se paska tänne Helsinkiin valuu sieltä Espoon suunnalta...

Näin on Nubinalla miehet makaa autoissaan maitopurkki ja lenkkimakkara kädessä.
Kumma kun ei Nubinalla ole sosiaalitiloja ja kunnollisia sarjoja, pitää seisottaa busseja ja kuskeja Elielillä, on ne kärsineen näköisiä jätkiä, kun paskaisessa bussisa viettävät taukonsakin ja lusivat 12 tunnin päiviään..

Miten työilmapiiri muka poikkeaa paremmuudellaan Helbiin verrattuna?