Finnairilla on viiden prosentin osuus Norwegianista mikä takaa sen ettei taloudellisia huolia ainakaan lähitulevaisuudessa juuri ole. Hyvin ehtivät ne Airbusin A350 koneet Suomeen jotka kuluttavat vähemmän poltto-ainetta kuin Boeing romut joita SAS käyttää.
SAS:sin mentyä konkurssiin Finnair ja Lufthansa syövät Norwegianin alkupalana ja vo la! Suomalaiset ja saksalaiset hallitsevat Pohjolan ja Baltian ilmaliikennettä aivan kuten sen kuuluukin olla.
SAS:sin mentyä konkurssiin Finnair ja Lufthansa syövät Norwegianin alkupalana ja vo la! Suomalaiset ja saksalaiset hallitsevat Pohjolan ja Baltian ilmaliikennettä aivan kuten sen kuuluukin olla.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Niiden nettisivuilla oleva suomen lipun alta löytyy vain vaihtoehto "english". Eikö edes lyhyttä aloitussivua voi tehdä ugrikielellä? No ei tietenkään, eihän ne sellaista alempirotuisten kieltä suostu käyttämään.
SAS toimii Pohjoismaisen yhteistyön periaatteella: suomi ei ole pohjoismainen kieli. Siksi SAS ei palvele suomalaisia suomeksi.
Suomalaisten on lopultakin tiedostettava pohjoismaisen yhteistyön rasismi.
On irtaannuttava yhteistyöstä ja alettava vastaava yhteistyö virolaisten kanssa.
Sukulaiskielet voivat tukea toisiaan.
Sillä pohjoismainen yhteistyö maksaa ja se suosii vain ruotsinkielistä vähemmistöä.
"SAS toimii Pohjoismaisen yhteistyön periaatteella: suomi ei ole pohjoismainen kieli. Siksi SAS ei palvele suomalaisia suomeksi."
SAS on skandinaavinen lentoyhtiö eikä Suomi kuulu skandinaviaan. SASin suomalinen tytäryhtiö ja läheinen yhteistyökumppani on Blue1 jolla tietysti on suomenkielinen sivusto ja palvelee asiakkaitaan ensisijaisesti suomeksi.
SAS yrittti vuosikymmeniä nielaista Finnairin, mutta toisinpa kävi. tuli vielä suurempi kala, joka nielaisi SAS:n. Finnair se senkun porskuttaa itsenäisenä, svekojen harmiksi.
pätemistä ja hehkutusta joka ei herätä kuin sääliä ja naurua. Ihankuin Finski olisi teidän fennojen virallinen lentoyhtiö -dream on!