Useimmat tietänevät, että ihmisen reagointiaika yllättäviin tilanteisiin on sekunteja.
Reagointiajalla tarkoitan sitä aikaa, mikä kuluu tilanteen havaitsemisesta konkreettiseen toimenpiteeseen.
Joku voi jo tässä vaiheessa älähtää, että "Mulla on 0.15 sekuntia, se on testattu". Lukema saattaa olla aivan oikea, mutta kyseessä on testitilanne, jolloin koehenkilö on jo osannut varautua tulevaan tilanteeseen.
Vaan miksi kirjoitan tällaista?
No siksi, kun tuntuu että tämä palsta on keskittynyt tiettyjen ruumiinosien, eritteiden tai sukupuolisten ominaisuuksien esittelyyn. Puhumattakaan viranomaisia kohtaan tunnetuista antipatioista.
Liikenten kanssa ei tällä palstalla ole mitään tekemistä, joten palstan nimeksi voisi hyvin muuttaa "Märät päiväunet" tai "Isojen poikien kertomaa" tai melkein mitä tahansa, mikä ei liity liikenteeseen.
Reagointiajalla tarkoitan sitä aikaa, mikä kuluu tilanteen havaitsemisesta konkreettiseen toimenpiteeseen.
Joku voi jo tässä vaiheessa älähtää, että "Mulla on 0.15 sekuntia, se on testattu". Lukema saattaa olla aivan oikea, mutta kyseessä on testitilanne, jolloin koehenkilö on jo osannut varautua tulevaan tilanteeseen.
Vaan miksi kirjoitan tällaista?
No siksi, kun tuntuu että tämä palsta on keskittynyt tiettyjen ruumiinosien, eritteiden tai sukupuolisten ominaisuuksien esittelyyn. Puhumattakaan viranomaisia kohtaan tunnetuista antipatioista.
Liikenten kanssa ei tällä palstalla ole mitään tekemistä, joten palstan nimeksi voisi hyvin muuttaa "Märät päiväunet" tai "Isojen poikien kertomaa" tai melkein mitä tahansa, mikä ei liity liikenteeseen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
olipa siinä taas täysin turha ja typerä aloitus
Ilmeisesti siksi, kun viestissä oli jotain liikenteeseen liittyvää?
Pahoittelen, ja lupaan olla kirjoittamatta tälle palstalle enää yhtäkään liikenneaiheista viestiä.
Tämän Suoli24-foorumin liikennepalsta on tarpeellinen vain täällä provoilevan Auto-Anteron kaltaisille kroonisille valehtelijoille ja muille itsestään olen keskivertoa parempi kuljettaja-harhaluulon vallassa oleville tyypeille. Väittäisin että joka kolmas kirjoitus keskimäärin käsittelee jotain ihan muuta kuin liikennettä. Seksuaalinen suuntautuminen ja kaikenlaisen siihen liittyvä herjanheitto on täällä perin hyvin edustettuna. Jos täällä yrittää joku vilpittömästi keskustella asiallisesti liikenteeseen liittyvistä asioista ei tarvita kuin pari kolme vastausta niin johan siellä homotellaan,vittuillaan,pyydetään perseen imemistä ym. Tämä foorumi on nettiaikakauden mukanaan tuomien nettihäiriköiden temmellyskenttä ja sellaisena pysyy kunne tänne saadaan edes jonkilaista moderointia. Reksiteröintipakkoahan tänne ei ole tulossa jonka jo pari vuotta sitten foorumin omistavan firman toimitusjohtaja kertoi haastattelussa. No toisaalta eihän täällä ole pakko pyöriä eikä kirjoitella. Oikeita ja parempia foorumeita alan tiimoilta löytyy runsaasti. Siellä ei Auto-Anteron kaltaiset ressukat pääse ääneen!
Paihinta on että joku "juniori" luulee tänne kirjoitetun soopan faktaksi tai oikeaksi käyttäytymismalliksi liikenteessä.
Turvavälin vaikutus peräänajon seurauksiin?
Jos asiaa oikein järjellä ajattelee, niin mitä pienempi turvaväli, sitä pienemmät seuraukset peräänajosta. Pienellä turvavälillä ajoneuvojen nopeusero ei voi kasvaa kovinkaan suureksi ,jolloin myös törmäysvoima on pieni.
Ja sama toimii myös kääntäen, suurella turvavälillä on mahdollista saada suuri nopeusero ja suuri törmäysvoima.
no onpa varsinainen fyysikko
Hekoheko hehehee...
Aika tumpelo kuski saa olla jos suuren turvavälin jälkeenkin paukauttaa toisen perään.
Se että pienellä turvavälillä nopeusero ei kasva kovin suureksi edellä olevaan ei kuitenkan tarkoita sitä että äkkipysädys muuhun esteeseen korkeasta vauhdista sattuisi vähemmän.
Lukutaito kunniaan!
Aloittajan otsikko: Turvavälin vaikutus peräänajon seurauksiin.
Siinä ei pohdittu sitä, osuuko toisen perään vai ei, vaan minkälaisia seurauksia peräänajo aiheuttaa. Ei myöskään pohdittu osumista muihin esteisiin.
Ei pohdita jos osuu tai ei. Hahahaa. Juuri siitähän on kyse jos pohditaan turvavälin vaikutusta peräänajon seurauksiin. Mikäs se peräänajo sitten on, ellei "osuma". Etpä taida olla mikään partaveitsi itsekkään :)
Rautalangasta vääntäen; aloittajan pohdinta koski turvavälin vaikutusta peräänajon SEURAUKSIIN.
Eli minkälaisia seurauksia peräänajosta tulee, erilaisilla turvaväleillä. Aloittajan kysymyksessä oletettiin peräänajon jo tapahtuneen, koska muutenhan ei olisi kyse peräänajosta.
Oliko riittävän yksinkertaisesti ilmaistu?