Neuvostoliiton ilmavoimien yleisimmät koneet olivat paskoja I-15 ja I-16 koneita ainakin vuoden 1942 kesään asti. On sanomattakin selvää että Britannian ja erityisesti Yhdysvaltojen Lend-Lease toimitukset pelastivat Nekkulan. Barbarosan alkaessa Polikarpov koneet olivat ylivoimaisesti sodan huonoimmat.
USA pelasti Neuvostoliiton
58 balt finn
15115
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
tuli jo syyskuusta -41 alkaen. Yksin vuonna -42 NL valmisti noin 25 000 pääasiassa ajanmukaista konetta. Lisäksi tulivat länsimaiden lähettämät.
Loppu vuodesta valmisti mutta ei vuoden 1942 alussa. Jaahas ja mitäs uutta kalustoa? Muutamalla sadalla koneellako ne mersua muka hakkasi? Älä viitsi naurattaa.
Yleisimmät käytössä olleet koneet olivat vuoden 1942 kesään asti Yak-1, I-15 ja I-16 koneet jotka olivat selvästi länsimailta saatuja koneita huonompia.
Paskaa puhut. Uusia hävittäjiä saatiin käyttöön vasta kesällä 1942. Älä yritä hämätä lukijaa. 25 000 konetta valmisti joista suurin osa ei ollut hävittäjiä ja ne jotka olivat olivat länsimaista kalustoa HUONOMPIA.
Esimerkiksi Yak-9 joka oli suunnilleen samalla tasolla kuin Mersu suoritti ensimmäisen lentonsa vasta kesällä 1942 joten opettele edes perusasiat ennen kuin paskaasi puhut.
jo ennen. Mig-1 oli valmis 1940 ja Mig-3 1941. Stalin tosin varasi uudet koneet aluksi Moskovan ilmapuolustukseen.
Saksalaiset ilmoittivat uusista malleista jo syyskuusta -41 alkaen, mutta totesivat lentäjien tason edelleen heikoksi.
huippunopeus oli 625 km/h. Se oli käytössä jo syksyllä-41.
Vielä tehokkaampi oli Lagg-3, joka oli -42 alussa NL:n yleisin hävittäjätyyppi. Sillä oli aseena mm. 23 mm tykki.
Ottakaa edes vähän selvää asioista.
Barbarosan tappioilla on turha leuhkia. Ensimmäiset Hawkerit toimitettiin ryssille jo elokuussa 1941 ja ne ehtivät reippaasti leikkiin mukaan ennen talvea. Suurin osa Luftwaffen tappioista Barbarosassa johtui juuri noista Hawkereista, ryssien ilmatorjunnasta joista aika moni oli Boforsin IT-tykkejä sekä huimista etäisyyksistä.
Mig-1 valmistettiin kokonaista 100 kpl. Sitä seurasi Mig-3 jota sitten valmistettiinkin jo yli 3000 kpl. Nopeudestaan huolimatta se korvattiin nopeasti rintamilla muilla koneilla. Syykin oli selvä. Se oli huono liikehtemiskyvyltään, nousunopeudeltaan ja käsiteltävyydeltään. Täysin altavastaaja Bf109 verrattuna ja vaikea lentää.
LaGG-3 oli myös melkoinen susi. Omat lentäjät kutsuivat sitä taatuksi lakatuksi ruumisarkuksi. Se oli selvästi hitaampi kuin kuin Mig ja pääaseena sillä oli 20 mm tykki, ei 23mm. LaGG-3 :sta kehitettiin edellen La-5 joka oli jo paljon parempi kone. merkittäviä määriä näitä alkoi saapua rintamille vasta syksyllä 1942.
Pitäisikö myös itse ottaa asioista selvää?
saanut selville, että NL:n ilmavoimilla oli jo syksystä -41 käytössään muitakin koneita kuin avauksessa esitetyt. Sitä minä olen tässä esittänyt.
Olihan niillä. 500 Yak-1 konetta ja muutamia muita "huipputykkejä". Niillä ei ihan vähän yli neljää tuhatta Luftwaffen konetta rökitetä.
Polikarpov olii selvästi huonompi. Jos Espanjassa se näkyi. Mig oli myös perseestä minkä neuvostoliiton omat pilootitkin vahvistivat.
Hawker Hurricaneilla ja muilla länsikoneilla oli ratkaiseva rooli Leningradin puollustuksessa. Muuten Leningradin rintama olisi romahtanut nopeammin kuin Vlasovin iskuarmeija Olhavassa 1942.
Moskovan ja Leningradin kukistamatta jättäminen sekä tappiot Afrikassa tarkoitti Saksan voimien hyytymistä vaikka Stalingradia mielellään korostetaankin. Bagration ja Normandia olivat kuolleen hevosen hakkaamista.
Tai sitten se ettei Saksa keskittänyt tarpeeksi joukkoja Suomen alueelle. Esimerkiksi Bessarabian valtauksessa oli mukana 500 mersua. Mitä vittua ne siellä teki! Paremmassa käytössä olisivat olleet Syvärille ja Petsamossa.
Saatanan amerikkalaiset ja ranskalaiset siat! Jos eivät olisi ryssälle niitä Hispano-Suiza 12Y ja Wright R-1820 30-luvulla moottoreita niin ryssillä ei olisi ollut edes ilmavoimia Barbarosassa saatikka Espanjassa. Muka fasismin vastaista taistelua. PYH! Maxim Litvinovin johtamaa juutalaisen ylivallan havittelemista typerien venäläisten talonpoikien tuella.
Bolshevikki murhaaja Vladimir Klimonov kutsuttiin oikein 30-luvulla sammakonsyöjien toimesta opintomatkalle Ranskaan oppimaan miten lentotekniikkaa rakennetaan.
Nooh siinä nyt nauttikoot läskit jenkkit ääliö ja haisevat ranskalaiset juutalais-venäläisestä maailmanjärjestyksestä.
Siis Klimov oli tyypin nimi. En voi vieläkään uskoa että Göring sai turpaan Britanniassa Spitfireilta ja Hurricaneilta, Venäjällä näiltä paskakoneilta ja Maltassa sekä Afrikassa brittiläisiltä ja amerikkalaisilta koneilta.
Göring punaisen paronin työtoveri! Punainen paroni jota lähes kaikki toisen maailmansodan huippu ässät kunnioittivat esikuvanaan.
Myivät siksi koska pelkäsivät että muuten Saksa myy. Halusivat Neuvostoliitosta luoda tasapainottavan vastavoiman jos Saksa haluaa revanssia.
Ilman Karl Benzin V-moottoria ei olisi ollut ryssällä eikä länsiliittoutuneilla mitään hävittäjiä ollenkaan.