Liikenneministeriössä valmistellaan lakiesitystä ajokieltorangaistuksien tiukentamisesta. Tuomioistuimissa annettava vähimmäisajokielto olisi 3 kuukautta ja poliisin määräämänä kortti menisi hyllylle minimissään kuukaudeksi.
Lakiuudistus on tulossa eduskuntaan jo ehkä ennen kesälomia.
Lakiuudistus on tulossa eduskuntaan jo ehkä ennen kesälomia.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Hyvä ajatus pidentää ajokieltorangaistuksia, mutta taitaa olla, että taparikolliset (humalassa, törkeitä ylinopeuksia ajavat) osaavat ajaa myös ilman korttia.
mutta eihän korttia ajamiseen tarvita eikä sillä kortilla ajeta
Sen ainoan kerran perusteella, jona minulta on yli 30 vuoden autoilijaurani aikana kysytty ajokorttia, väittäisin, että ajokortti on Suomessa aivan turha hankinta. Kuitenkin olen ollut liikenteessä vuosittain 25.000 - 35.000 kilometriä eli keskiarvoa enemmän. Mutta jos et tötöile, ei korttia juuri kysellä.
Jos ajokielto pitenee, niin yhä useammin rötöstelijästä mainitaan että hänellä ei ollut ajolupaa....
Ei rangasituksia tarvitse koventaa, riitää että valvontaa tehostetaan.
Jos halutaan miettiä tehokasta keinoa, niin se olisi ajoneuvon takavarikoiminen ajokiellon ajaksi.
Entä nämä monet tapaukset, joissa ajoneuvo on "luvattomasti käyttöönotettu"?
Laitetaanko niissäkin ajoneuvo takavarikkoon ajokortittoman "luvattoman käyttöönottajan" esim. vuoden ajokiellon ajaksi? Tosin menettely hyvin sopisi suomalaiseen lainsäädäntöön, jossa sovelletaan usein vanhaa hyvää armeijan käytäntöä "jos yksi töppää, niin kaikki kärsivät".
Ratkaisumallejahan läytyy tukuttain. Jos auto on rikoksella otettu käyttöön, niin rikoksen kärsineelle annetaan Herziltä auto ja takavarikon aiheuttaneelta peritään sen hinta. Tai sitten haltia saa autonsa, mutta takavarikko korvataan sopivalla maksulla. Tämähän nyt on vain mielikuvituksesta kiinni.
Ei olisi yhtään pahitteeksi antaa auton haltijalle miettimisen aihetta siitä että kuka ja miten hänen autollaan ajettaa. Esimerkiksi perheen lasten käyttäytymiseen tällä olsi varmaan vaikutusta. Iskä ei välttämättä silittele päätä, kun auto on pari kuukautta valtion varikolla.
ei ole kortti ollut koskaan kuivumassa, niin silti en voi ymmärtää ko. juttua. Jokaiselle voi käydä vahinko, esim. rajoitus vaihtuu 100-60 ja et huomaa, koska monesti noihin tiputuksiin ei ole mitään näkyvää järjellistä syytä ja rops. Kortti pois. Ei tunnu kohtuulliselta. Mielestäni suomessa tulisi ottaa käyttöön piste järjestelmä, jonka idea on se, että mitä enemmän pisteitä sitä rankempi rangaistus.
..ei huomaa nopeusrajoituksen vaihtumista 100km/h -> 60km/h, on täysin väärä henkilö ratin taakse. Etenkin, kun moiseen pudotukseen on aina pätevä syy, vaikkei tietty ja tietynlainen osa kuljettajista sitä kykenekään hahmottamaan.
Äh. Miksi minä sinulle vastaan. Sinähän olet minulle hyvin vihainen, ja siitä kostoksi et lue kirjoituksiani. Mikä julma kohtalo minua onkaan kohdannut...
Tällaisia kohtia, joissa rajoitus muuttuu yllättäen ilman näkyvää syytä esim. 100 km/h -> 60 km/h on teillä aina silloin tällöin. Tarkemmin katsellessa huomaa, että merkit ovat unohtuneet paikoilleen valmistuneen tietyön jäljiltä ja ne sitten myöhemmin häviävätkin paikalta, kun joku on ryhtynyt kaipailemaan puuttuvia liikennemerkkejä.
Jos vain sakotusintoa poliisilla riittää, niin tutka paikoilleen tällaiseen kohtaan ja sakot jakoon, saadaanpa joiltakin jopa kortti pois.
Se taas, onko tällainen käytäntö omiaan kohottamaan lainkuuliaisuutta, onkin aivan eri juttu.
Ymmärränkö nyt oikein, että rajoituksen lisäksi täytyy olla jokin näkyvä syy rajoitukselle jotta se olisi voimassa?
Mitä tehdään jos liikennevalot vaihtuvat yhtäkkiä punaisiksi ilman näkyvää syytä? Läpi vaan?
Lainsäädännön perimmäinen tarkoitus on ohjata ihmisten käyttäytymistä siten, ettei aiheuteta itselle tai toisille vaaraa tai haittaa. Normaali-ihminen ymmärtää liikenteessä kiellon tai rajoituksen, jos sen tarkoitus on ilmeinen tai esimerkiksi liikennemerkin ollessa kyseessä on kerrottu sen lisäkilvellä.
Tämä lain tarkoitus ei täyty silloin, jos viranomainen laittelee määräysvallassaan olevia kieltoja tai rajoituksia täysin mielivaltaisesti tai epäjohdonmukaisesti. Tällainen pelkästään rapauttaa, kuten tuossa edellä jo totesin, yleistä lainkuuliaisuutta.
"Tämä lain tarkoitus ei täyty silloin, jos viranomainen laittelee määräysvallassaan olevia kieltoja tai rajoituksia täysin mielivaltaisesti tai epäjohdonmukaisesti."
Minkä suuruusluokan ongelma tämä mielestäsi on maassamme? Ja onko oikea keino toimia asian parantamiseksi se, että oman mielensä ja "harkintakykynsä" mukaan rikkoo sääntöjä silloin, kun siltä itsestä tuntuu?
Mainitsemasi liikennemerkkien unohtaminen tai välinpitämättömyyttään paikalleen jättäminen on harvinainen ääriesimekki, jonka todistusarvo pätee lähinnä siinä kysymyksessä, tapahtuuko tuollaista vai ei. Itse avainaiheeseen se liittyy vain vähän.
Kyllä tien kunnossa pitäjät pyrkivät laittamaan merkkejä vain sinne missä niitä tarvitaan ja pyrkivät pitämään merkit oikeissa kohdissa.
Joskus on pitkiä työmaita, jopa kymmeniä kilometrejä ja silloin ei ole mitään järkeä vaihtaa kaikkia merkkejä moneen kertaan päivässä.
Peruslähtökohta on kuitenkin se että autoilijan tehtävänä on noudattaa merkkejä, eikä arvioida sitä että onko tarkoituksen mukaista noudattaa jotain merkkiä.
Keskimäärin 5 tien kunnossapitohenkilöä kuolee vuosittain ja suunnilleen kaikki, siksi että asetettuja merkkejä ei noudateta.
tarvitse olla näkyvää syytä rajoituksen tiputukseen, mutta näin voi helposti käydä esim. edellä mainitussa tietyö tilanteessa. Lisäksi esim. ohituksessa jos ohitettava saa kilpa-ajo kohtauksen ja rajoitus muuttuu juuri kohdalla. Aina kun ei voi keskeyttää jo aloitettua ohitusta, koska sekin on vaarallista. Nämä nyt esimerkkeinä. Tietysti siinä on rikottu rajoituksia, mutta siihen on toinen "avustanut"... Tuusulan motarilla on siltaremppa, jossa ei ole pariin viikkoon tapahtunut mitään. Ei ketään töissä, vain hieman kiertoa kohdalla. Silti 50km/h rajoitus. Jos siihen ajaa niinkuin monet tekevät, 80-90km/h, niin kortti voidaan ottaa pois. Kumminkaan siinä ei ole tarvetta moiseen tiputukseen... Ainakaan minun mielestäni.... Tosin yritän itse ajaa ko. paikkaan aika lailla sitä 50km/h.... Sekin on kyllä riski, koska takaa tulee kovempaa ajavia monesti.
Miten ohituksen keskeyttäminen voi olla vaarallista? Jarruttamalla pääsee aina nopeampaa omalle kaistalle kuin kiihdyttämällä.
mikä on tilanne siinä vaihessa siellä ohitettavan takana? Ota huomioon, että sinne ei näe helposti ja vaikka olisit seurannut takana olevaa liikennettä tarkastikin ennen ohitukseen lähtemistä, niin silti tilanne voi olla todella vaarallinen jos yritätkin takaisin! Eihän sinne väleihin meinaa päästä edes normaalisti ohittaessa kun kaikki ajavat sen verran lähekkäin.... Lisäksi riippuu mitä ohitat ja minkälaisisssa olosuhteissa.
miltei lapsellista ajattalutapaa...
Ajattelutapa on sikäli lapsellinen, että ajokielto ei ole mikään este vakavimmille tapauksille. He ajavat, vaikka kortti olisi kuivumassa. Tästä syystä myös ajoluvatta ajon rangaistuksia pitäisi tuntuvasti tiukentaa, ja ne tulisi toistuvissa tapauksissa säätää kumuloiviksi.
kortin pois otolla ei mitään vaikutusta jos korttia ei ole ollutkaan...
kuten kävi tässä omalla paikkakunnalla jannu veti puuhun ilman kortti (sitä ei ole ollutkaan )
ja vielä humalassa= 2x kuollutta...
sitten päälle se naurettava kynttilä-ja kukka meri ja eikä siinä vielä kaikki nimet kaivettu sitten terveseen puuhun, tähän on sitä ihannnointia eikä mitään uhrin muistamista...