pitäisi sijoittaa siten, että tiehoitokunnat saisivat eläkevakuutusyhtiöiltä halpakorkoista lainaa tienparannuksiin. Tietenkin tiehoitokunnat maksaisivat lainan takaisin ajallaan. Näin raha pysyisi kotimaassa eikä esim. kylvettäisi Irlannin, Kreikan, Portugalin, Espanjan ym. ylivelkaantuneiden maiden herrojen velkojen peittämiseen, varsinkin, kun ei ole takeita takaisinmaksusta. Kyllä Vehviläinen ym. tyrmäsivät Soinin ajatuksen kättelyssä, kun pelätään, että omat tyhmät päätökset poikivat pelkkää nollaa. Hyvä Timo Soini. Ehdotan, että eläkeyhtiöt ottavat vakavasti Soinin ehdotuksen lainojen antamisesta kotimaisille tiehoitokunnille ja isommalla korolla tielainaa voisi antaa esim. Norjalle ja Tanskalle. Ehdotan myös, että eduskunnasta pois jäävä Raimo Vistbacka tai hätätapauksessa KD:n Bjarne Kallis olisivat seuraavia presidenttiehdokkaita, niin maamme pysyisi hyvissä käsissä.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=20110363715&ext=msn
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=20110363715&ext=msn
Vastaukset 12
Vanhimmat
Höpöhöpö.
No, on tietysti hyvä, että idiooteille on oma puolue.
kuten sinulla!
Kyllä erilaiset avaukset on ihan paikallaan , nuo vanhat puolueet ovat niin läpeensä ostettuja , etteivät kykene enään mihinkään uuteen ajatteluun , vaan puhuvat kuin VEHVILÄINEN tänään uutisissa eläkeyhtiöiden loppareina , ja suoraan sanovat
"ettei sijoittajille sovi moinen". Juuri SIJOITTAJAT ovat se kehityksen jarru , joka
aiheuttaa nämä LAMAT YHTEISKUNNASSA.
Taantuma syntyy siitä ettei yhteiskunnalla ole enää rahaa käytössä , kun
sijottajat on sen haalinut pois itselleen.
voi jesus. siis että sijoittajat ovat kehityksen jarru? eli että jos joku sijoittaa rahojaan ja perustaa vaikka kahvilan plus palkkaa sinne työntekijöitä niin tämä on yhteiskunnan kannalta huono asia? siis tälläisen tuottavan työpaikan perustaminen?
kerro sitten myös samantien miten soratiet tuottavat rahaa? miten niiden avulla luodaan lisäarvoa? varsinkin kun niillä kulkee kaksi autoa päivässä ynnä että alfaltointi pitää uusia säännöllisin väliajoin. laitetaanko kuinka suuri tiemaksu jotta saadaan tuottoa?
ps. onko sinulla mitään ymmärrystä siitä miten markkinatalous toimii?
Ote Nelosti Oy/Skanska OY
Moottoritiestä menestystarina
Lahden moottoritiestä on tullut menestystarina. Tiehallinnon tilaaman Lahdentien yhteiskunnallisten
vaikutusten jälkiarvioinnin mukaan moottoritien merkitys on ollut suuri
ihmisille ja yrityksille. Se on tukenut alueen taloudellista kehitystä. Huolimatta vilkkaast....
On sinulla mitään käsitystä mikä on elinkaarimalli ?
nyt oli kyse syrjäkylien sorateistä. koeta nyt perkele pysyä asiassa. juuri näistä sorateista soini puhui haastattelussa. hän ei sanallakaan viitannut moottoriteihin.
edelleen kysyn että miten näistä sorateistä, joilla liikkuu kolme autoa päivässä tulee tuottava sijoitus eläkeyhtiöille? siis juuri niille laitoksille jotka maksavat sinun, minun ja muiden suomalaistem eläkkeet.
saisiko nyt vastauksen kysymykseen? äläkä vääntele kysymystä suuntaan tai toiseen vaan vastaa siihen mitä kysytään. ettekö te perSSut niin kauheasti painota tätä "rehellisyyttä"? saisiko nyt "rehellisen" vastauksen?
Eipäs vääristellä asioita. Linkkisi "asiantuntijana" on Swanljung, joka vääristelee tahallaan sanomalla, että alikorolla ei sijoiteta Suomen väylähankkeisiin. Eihän kukaan ole väittänytkään että eläkerahastojen pitäisi sijoittaa alikorolla tai yleensäkkään sijoittaa. Soini ehdotti että rahastot tutkisivat mahdollisuuden sijoittaa. Tietysti eläkerahaston sijoitukselle täytyy saada hyvä käypä korko jos sijoittavat. Swanljung on vähintään kokoomuksen miehiä, jos ei olisi puoluetaustaltaan peräti RKP. Törkeää vääristelyä ja politiikkaan sekaantumista Svanljungilta, pthyi helvetti.
Nämä Vuoriot ja Swanljungit ovat hiljaa "kusi sukassa"
kun pörssit suli 60%
No sitten kun tulee muutaman millin nousu henkselit paukkuu
Huvittaa katella mitä Pekkarinen sanoi vuonna 2005
T&T 22.9.2005
Tesin seminaarissa puhunut kauppa- ja teollisuusministeri Mauri Pekkarinen toisti jälleen valtiovallan näkemyksen, että suomalaisten innovaatioiden ja kasvun pääomittaminen ei voi jäädä vain valtiovallan tehtäväksi. Sen pitäisi kiinnostaa myös isänmaallista markkinarahaa.
Hän kysyykin, eivätkö suomalaiset institutionaaliset sijoittajat voisi olla enemmän huolissaan myös siitä, että Suomeen syntyy uusia työpaikkoja, joilla kartutetaan eläkerahastoja.
Se oli hyvä puhe Pekkariselta, käypänen vielä tänäkin päivänä. Eläkerahastoillahan on joku osuus koko potista näitä pienen riskin sijoituksia joihin Soininkin ehdottamat väylärahat sopisivat. Jos eläkerahastojen pienen riskin sijoitusrahaosuudet on jo sijoitettu varman päälle kohteisiin ja rahastojen mielestä Riittävästi Suomeenkin, niin asianhan olisi voinut Swanljungkin esittää reilusti ja asiallisesti. Voihan tuossa kauppalehden jutussa olla vielä jutun kirjoittaneen toimittajankin omapäistä väritystä, että senverran täytyy pehmentää. Kuitenkin hetkessä syntyy ihmeellinen älämölö ja selvien asioiden vääristely mediassa, kun Soini sanoo jotain.
Mitäs köyhille työeläkkeen saajille tehdään? Saavat tänä päivänä noin 40 % eläkettä siitä palkasta, jota nyt tekisivät, jos voisivat tai kykenisivät. Huono eläkkeiden tarkistusindeksi (esim. v. 2010 eläke nousi 0,26 %, v. 2011 nousua 1,35 %) on vuosien varrella pienentänyt eläkeprosentin 60:stä 40:een. Jos nyt palkka on 2000 €/kk, on bruttoeläke 800 €/kk. Nämä ihmiset ovat köyhiä. Leipäjonot vain pitenevät. Mitä Soini tekee näiden ihmisten hyväksi? Onko hän edes tietoinen maamme sairaista ja köyhistä ihmisistä, jotka ovat tätä maata kymmeniä vuosia rakentaneet?
Hyvän aiheen otit esille. Hyvin vähän on puutuuttu missään näiden 2000 €/kk ja alle tienaavien palkansaajien toimeentuloon. Heitä on paljon jotka maksvat vuokransa, ruoat, lääkkeet ym...kulut pienestä palkastaan. Saavat juuri ja juuri sen verran palkkaa, ettei mitään tukia mistään saa.
Näyttää joissakin tapauksissa siltä jotta tukien varassa elävillä on parempi toimeentulo kuin pienipalkkaisella työläisellä.
kyllä on arka aihe tämä liikenteen parannusehdotus ja väylä rakentaminen omalla rahalla, siis suomalaisten keräämien eläkeyhtiöiden rahalla, tehtäisiin suunnitellusti koko tiestön jatkuva kunnostaminen.
lahden moottoritie on ns. elinkaarimalli, joka rahoitettiin ulkopuolisella rahalla. korko menee ties minne. vaihtoehtoisesti korot jäisi eläkerahastoon ja näinkasvattaisi pottia. soinin linjaa ei vain haluta ajatella kokonaisuutena kun se osoittautui liian hyväksi ja kun sitä ei ko ke dem vas rkp vihr. ymmärtäneet ehdottaa.
perussuomalaisten linja pitää ja se tulee esille 17.4 jälkeen varmasti.