muutamanvuoden ikäinen santa fe 6:sen koneella. Tankkasin e-10:ä ensimmäisen kerran kun sitä tuli myyntiin, auton tyhjäkäynti ruvennut huojumaan kylmänä pahasti, käy startatessa vain muutamalla pytyllä. Vaihdoin 98 mutta vika jäi. Lämpimänä ei ongelmia. Epäilen, etten uskalla jatkossa e kymppiä tankata. Huoltoa tilaaman.
e-10 ja hyundai
kallis oli kokeilu
7373
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mulla kanssa saman tyylistä vikaa, auto on Hyundai Matrix, vuosimallia 2006. Maahantuojan mukaan E10-bensa sopii kaikkiin euroopan markkinoille tehtyihin Hyundai-autoihin... sopiiko???
Jotenkin haiskahtaa teidän hundai kuskien ongelma sille,
että ihan kuin tuo rapa pensa jakaantus tankissa
niin,että käynnistyy tuolla pontikalla. Sitten kun lämpiää niin
lähtee vasta kone jotenkin polttamaan.
MUTTA,paras tulos saataisiin kulutuksen suhteen kun
moottorit säädettäisiin esim.sytytys tuolle 98 oktaanille. Kulutus putoaisi jonkun verran pienemmäksi mitä se oli sillä vanhalla 95 sella. Itse ajan niin vähän,että ei voi kuvitellakkaan tuota sotkua tankkaavasa.Vois olla ettei käynnistys ensinkään,kun ponulla pitäs tartata.Enkä käytä tuota sotkua muutenkaan,
PERIAATTEESTA. Civikki 1.8 vm06 ei ole ponukone !
ON se kumman vaikeeta herrojen uskoa et pirtu ponu ei pala täällä siperian pakkasissa,vaikka se sademetsä vyöhykkeellä toimiikin ,kun sitä lapetaan raakana vähintään kolmannes enemmän kuin bensaa. HYVÄTkanssa kulkija,lopetetaan koneiden testaaminen omalla kustannuksella, ja TANKATAAN
NIIN PUHDASTA BENSAA KUIN MILLOINKIN SAADAAN ! !
"Suomen autokorjaamoliitto" suosittaa uuden 95E10 bensan käyttöä kaikissa uusissa autoissa.
Vrt. Hammaslääkäriliitto suosittaa hammastahnan käyttöä. (Koska se sisältää teollisia sokereita, jotka tuhoavat hampaita).
YKSIKÄÄN MEILLÄ MYYTÄVISTÄ AUTOISTA EI OLE SUUNNITELTU TOIMIMAAN 90% sella BENSIINILLÄ.VAAN TEKNIIKKA ON TÄYSIN TÄMÄN PÄIVÄN HUIPPU INSINÖÖRIEN PIIRUN TARKASTI 100% PENSALLE SUUNNITTELEMAA. MUTTA,ILMEISESTI TÄMÄ TEKNIIKKA PYSTYY TOIMIMAAN 95% BENSALLA.
10% PENSAN VAJAUS YLITTÄÄ MOOTTORIN SIETORAJAN.
KONEESEEN ENEMMÄN KIERROKSIA,TAI SYÖTTÖ SUUREMMALLE. ON YHTÄ KUIN KULUTUS SUURENEE. VÄÄJÄÄMÄTTÄ ! !
Näin se vaan on
No niin. Santa Fe eilen huollosta. Vikalogissta ei saatu luettua pakkasilla tapahtuneita käynnistyshäiriöitä. Olen siirtynyt 98 käyttöön ja toisen tankillisen jälkeen huojunta ja vajailla pytyillä käyminen vähentyi, nyt viiden tankin jälkeen startin jälkeiset ongelmat ovat LOPPUNEET! YES!
Pikkunössinä ollessani ,kaupunkimme ratapihalla "metsien miehet" puhhdistivat PAKKASELLA denaturoitua alkoholia laskettamalla sitä pakkasen jäädyttämää ratakiskoa pitkin.Kiskon päässä astiaan valui vain jääkylmää puhdasta alkoholia.Muu jäi kiskoon kiinni.
Pakkanen siis jäisen metallin "avulla" aiheuttaa alkoholin "eriytymistä", miten sen sanoisi, irtoamista? muista aineista. Alkoholin tislaaminen pakkasella omalla moottorilla on LIIAN kallis tapa oppia kemiaa kantapään kautta.
se on nyt vaan tyhmää räjäyttää moottorinsa pekkaspommilla. ysikasi kiiiiitos.
Kesädiesel-kesäbensa
Yhteenvetona voin todeta, että tuo etanoliliru taitaa olla sitä "kesäbensaa".
Tankataan talvella kunnon ainetta...