Kohutun E10 95 -bensiinin myynti on kääntynyt Suomessa rajuun laskuun ja yhä useammat autoilijat tankkaavat 98-oktaanista polttoainetta. Asiasta kertoo keskiviikon Kauppalehti.
Joillakin huoltoasemilla 98 on ottanut jopa 60 prosentin osuuden bensiinikaupasta.
Teboilin toimitusjohtajan Ilpo Kuusimaan huolena on nyt, että 98:n säiliötilat loppuvat huoltoasemilta kesken.
– Pöytä täytyy nyt putsata Saksassa kunnolla, Pekkarinen vaatii
Kansalaisen kommentti tähän on:
Aloita omalta pöydältäsi, vai kävitkö sinäkin rukan hiihtoladuilla saunomassa sekä kättelemässä hyvävelikerhon voitelijoita ?
Miksi suomen pitää olla mallioppilas, vanhalla autokannalla ?
Kenellä on varaa korjata autoja 90eur/tuntiveloituksella ?
Kuka maksaa nämä kokeilut ? Sinäkö Pekkarinen ? *En usko..*
Päättäjien menestysprojekteja:
- Sikapiikkipaniikki
- Elohopealamput
- Elintarvikebensa E10
- Jätevesipöntöt
- Handsfreehöpötys
- Päästökauppa
Mitä vielä löytyisi hatusta ? Kani...Ja 10 yllätysmunaa ?
On aika siivota eduskunta roskasakista. Äänestämällä Soinia.
Joillakin huoltoasemilla 98 on ottanut jopa 60 prosentin osuuden bensiinikaupasta.
Teboilin toimitusjohtajan Ilpo Kuusimaan huolena on nyt, että 98:n säiliötilat loppuvat huoltoasemilta kesken.
– Pöytä täytyy nyt putsata Saksassa kunnolla, Pekkarinen vaatii
Kansalaisen kommentti tähän on:
Aloita omalta pöydältäsi, vai kävitkö sinäkin rukan hiihtoladuilla saunomassa sekä kättelemässä hyvävelikerhon voitelijoita ?
Miksi suomen pitää olla mallioppilas, vanhalla autokannalla ?
Kenellä on varaa korjata autoja 90eur/tuntiveloituksella ?
Kuka maksaa nämä kokeilut ? Sinäkö Pekkarinen ? *En usko..*
Päättäjien menestysprojekteja:
- Sikapiikkipaniikki
- Elohopealamput
- Elintarvikebensa E10
- Jätevesipöntöt
- Handsfreehöpötys
- Päästökauppa
Mitä vielä löytyisi hatusta ? Kani...Ja 10 yllätysmunaa ?
On aika siivota eduskunta roskasakista. Äänestämällä Soinia.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Saksa on jotenkin sekaisin, koska siellä on ensisijaisesti panostettu biodieseliin. Lisäksi kaksi merkittävää automerkkiä ei ole ollut erityisen kiinnostuneita alkoholipolttoaineen käyttämisestä polttoaineena. Myös flexifuel tekniikka on näiltä samoilta merkeiltä jäänyt lähes kokonaan huomiotta. Lisäksi selvä ylilyönti kielteisessä mielessä sai aikaan kaaosmaisen suhtautumisen alkoholibensiiniin. Kaaos tuntuu vain lisääntyvän vaikka kannaotot onkin käytännössä vedetty takaisin.
Onkin yllättävää että teknisesti edistyneenä pidetty Saksa osoittautuukin reaktioiltaan näiltä osin kehitysmaatasoiseksi, ja Suomi kuuluu samaan sarjaan.
Mersun ja Bemarin insinöörien suut tukittiin Saksan hallituksen taholta.
Ko. automerkit edustavat kehittyneintä moottoritekniikkaa koko maailmassa.
Moottorit ovat erittäin taloudellisia ja saasteettomia, mutta häiriö- ja rikkoontumisherkkiä.
Miksi ei tästä saisi puhua?
Valtavat moottorivauriomäärät pilaavat autotehtaiden maineen huonon polttoaineen vuoksi.
Suomessa kansa pakotetaan maksamaan älyvapaat pekkaroinnit siinä ohessa kun maksatetaan Kreikan ja Italian kapitalistimafiosojen rahastukset.
Saksan autopomot möläyttivät kylmän totuuden, ja sitten maan pomot talouden nimissä panivat ne perumaan niitä puhumisiaan!
Tuo on niin totta. Ostetaan rahalla hiljaiseksi.
Uusi 95 laatu lanseerattiin ympäristösyihin vedoten. Asia vain ei kestä päivänvaloa. Luonto vain enempi tuhoutuu tässä bisneksessä. Ja auto kuluttaa enempi kuin ennen. Ja uutukaisen vaikutus öljyihin = ?
Kuka vielä kehtaa väittää E10 paremmaksi bensalaaduksi kuin 98 E5 ?
Se on täysin Mersun ja Bemarin oma vika, kun eivät ole pysyneet moottori ja polttoaineteknologian kehityksessä mukana.
Fossiilisten polttoaineiden jatkuva reaalinen hinnannousu on ollut tiedossa jo pitkään.
Yksi tosiasia on se että maailman autoistuminen on vasta alussa ja fossiilisten polttoaineiden varsinaiset hintapaineet ovat vasta tulossa.
Unohdit mainita Pietarin jätevedenpuhdistoihin investoidut kymmenet miljoonat €urot, samoin pari vuotta sitten Porvoon-Ruandan kansanmurha oikeudenkäynti. Katsastuspakko.........
Kyllähän näitä esimerkkejä riittää vaikka muille maille jakaa!!!
Kuten erinlaisia avustuksia venäjälle 20milj,€, joka on rikas öljyvaltio, ja suomen kansa maksaa kiltisti mitä herrat keksii........KYLLÄ OTTAA PATTIIN, TANA, KELE, TU !!
käyttää laadukasta polttoainetta ettei hieno moottoriteknologia kärsi. Mistähän sitä laadukasta polttoainetta saisi, ehkä Venäjältä.
E10:n ainoa hyotyjä on etanoliteollisuus, joka ottaa raaka-aineensa suoraa ihmisen ravintoketjusta joko sokeriruokona tai maissina (vahaisissa maarin myos vehnana ja ohrana). Bioetanoli on johtanut globaaliin ruoan hinnan nousuun yli vuoden 2008 huippuhintojen. Tuolloin ei sentaan tapettu ihmisia nälkään, mutta ihme on, jos nyt ei tule nälkäkuolemia kun köyhien rahat loppuvat. Mutta tätähän päättäjamme haluavat?
Sen takia päättäjät haluaa nostaa eläkeikääkin ,koska tulee halvemmaks jos työläinen kuolee heti kun on saanut eläkepäätöksen . Jääpähän eläkerahastot ministerien pelimerkeiksi joilla autetaan eu:n konservatiivi ystäviä.
Jenkkilässäkin tiedetään suomalaisen moottorietanolin olevan biojätteestä tehtyä etanolia. Siellä ovat myös kiinnostuneita suomalaisten tekniikasta, koska sillä voidaan huomattavasti vähentää jätekuormitusta ja se myös lisää jätteen hyötykäyttöä ja kaatopaikkakuormitus pienenee.
Narsistitupeen aika on mennyt jo aikoja sitten.
saa kait tupee liimaa halvalla kun kaadetaan satamiljoonaa neliökilsaa sademetsää ja saadaan siinä tupeeliiman sivutuotteena jokunen litra biovesibensaa...
usan asialla tuo pikku kaljupää kun siellä piti keksiä ylituotannolle tuote ja tuo biolanta pelasti tuottajat jenkeissä......puhasta kusetusta ei muuta tuo meuhkaaminen ja tupeepelle runkkaa kun kansa maksaa.
"Onkin yllättävää että teknisesti edistyneenä pidetty Saksa osoittautuukin reaktioiltaan näiltä osin kehitysmaatasoiseksi"
Samaa mieltä. On täysin käsittämätöntä, että BMW:n edustaja lausuu julkisesti aivan idioottimaisia mielipiteitä E10:n vaikutuksista.
Lisäksi toimittajat veti lausunnosta näyttävät etanolipolttoainetta vastustavat otsikot.
Ja Bemarin maine meni ja Mersun siinä oheisseurauksena.
Mauri Pekkarinen kommentoi aihetta Ylen Aamu-tv:ssä. Pekkarisen mukaan pian aletaan valmistaa myös biodieseliä, jolla voidaan tarvittaessa saavuttaa tavoitetaso biopolttoaineiden osuudesta josta oli etukäteen sovittu.
Etanoli-Dieselin energiasisältö muuttuu siten, että se on lähellä entistä polttoainetta energiasisällöltään.
Jaaha, pian dieselikin kuluttaa 7,5 ltr/100 Km ? nyt pääsee 4,3L satasella
Miksi niitä typeriä päätöksiä ei voida perua, onko se noin vaikeaa myöntää
olevansa väärässä ?!
Maukka, etanoli on pesevä sekä voitelukalvon syrjäyttävä liuotin. Kuka korvaa korkeapaineisen dieselpumpun sekä suutinkärjet ? Ne ovat aika
hintavia osia merkkiliikkeen tai diesel-huollon hyllyssä.
On tunnettu asia että jopa talvidiesel aiheuttaa osalle kalustosta ongelmia,
koska pumppu ei saa rasvaista kesädieseliä.
Kaikki testaukset voidaan tehdä vaikkapa vtt:llä kohdistaen yms , mutta ei
autoilijan omalla rahalla tai riskillä.
Mikä siellä tupeen alla on mennyt vikaan ? Minä en maksa!
Ei hätää. Suomi on vahvasti jäänyt jälkeen dieseletanolin kehityksessä. On kylläkin oletettavaa, että ruotsalainen dieseletanolitekniikka otetaan myös suomessa käyttöön kunhan täällä takapajulassa saadaan edes jotain aikaiseksi siihien suuntaan. Ruotsissa dieseletanolin käyttöä raskaassa liikenteessä on kokeiltu ja tutkittu jo 80-luvulta lähtien. Tukholman alueella on ollut liikenteessä noin 500 dieseletanolia polttoaineena käyttävää bussia. Täällä takapajulassa menee kuitenkin jonkin aikaa enen kuin ollaan valmiita dieseletanolin käyttöön. Kenttäkokeet on vasta alkamassa.
Autolijat jotka voivat ajella 85 E polttoaineella,käyttävät silti 95 E10,koska auto kuluttaa sitä huomattavasti vähemmän. Samoin on täällä Suomessa. 85 E taitaa maksaa 1,19e. litra ja kun sitä palaa noin 3 litraa enempi sadalla,niin silloin säästö on plus miinus nolla. Pekkarisen on vaikea myöntää,että taas kerran tuli töpeksittyä. Mitä sitten tulee tuohon TM testiin,niin laboratorio olosuhteet ovat ihan jotain muuta,kuin maantie ja vielä kun siihen lisätään pakkaset,niin saadaankin aivan eri kulutuslukemia.
Luonnollisesti talvikeleillä saadaan korkeampia lukemia verrattuna kesäkeliin. Mutta näin on myös bensiinillä. Lähempänä seiskaa nyt on ja kesällä lähempänä kuutosta. Mutta bensiinistä eroavia lukuja en ole talvikelillä saanut, kuinkahan käy kesällä - olettaisin samaa kuin bensiinilläkin.
Viranomaisten luotettavuus on mennyttä, kansalaisten etua ei ainakaan ajatella hetkeäkään, edes ns. kansanedustajat eivät pidä kansalaisten puolia hirmuvaltion päähänpälkähdyksiä vastaan. Jo 1990-luvun lamasta lähtien kaikki mitä valtio on keksinyt on ollut kansalaisten kannalta pelkästään vahingollista, ei ihme että työttömiä, syrjäytyneitä ja köyhiä on paljon, edes työtä tekemällä ei välttämättä pääse köyhyydestä, kaikki maksaa aivan helvetisti perusasioista lähtien, uusia "palvelu" maksuja on tullut mitä ei ennen 90-luvun lamaa kukaan kehdannut kyniä jne.
Valtio ei piittaa kansalaisten turvallisuudestakaan, vain ja ainoastaan verotuloista ja valtion oman koneiston "hyvinvoinnista", esim. liikenneturvallisuusasioissa ei puututa muuhun kuin ylinopeuksiin koska niistä on helppo sakottaa valtiolle lisätuloja, alkoholismia sen sijaan jopa suositaan kun on alennettu alkoholiveroja jotta valtio saisi lisätuloja alkoholimonopolinsa avulla, viis siitä että alkoholismi aiheuttaa paljon liikenneonnettomuuksia, väkivaltarikoksia, terveyshaittoja, jne. kansalaisille.
Valtion koneisto haluaa pelastaa vain oman perseensä piittaamatta kansalaisista paskaakaan, oikeastaan kansalaiset ovat vain riippakivi joka joutaa tuhoutuakin aiheuttamasta kustannuksia ja ongelmia valtiokoneistolle.
Tässä valossa on epäilyttävää onko viralliset lausunnot objektiivinen totuus Fukushiman ydinvoimalaonnettomuuden vaikutuksistakaan...
Kyllä viranomaisiin voi luottaa. Poliitikkoihin ei.
http://www.ilmailuhallinto.fi/uutiset?id=55624
Siinähän on pitoisuusraja sama, kuin aikoinaan jäänestolla.