Miks kaikkiin autoihin ja moottoripyöriin ei laiteta nopeusrajoittimia,esim max 130km/h ?? Suurin sallittu ajonopeus Suomessa kuiyenkin on 120km/h ,poislukien hälytysajoneuvot. Raskaille ajoneuvoille säilyisivät nykyiset rajoittimet. Pienisi pääästöt, ihmiset säästäisivät bensan kulutuksessa, liikenneturvallisuus kohenisi, stressi vähenisi liikenteessä yms yms..
Säkkihanskat mun omassa työsuhdeSkodassa Octavia taustapeilissä roikkuvat...
Säkkihanskat mun omassa työsuhdeSkodassa Octavia taustapeilissä roikkuvat...
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tästä aiheesta oli vuosia sitten juttu teeveessä. Silloin keskustelu loppui sillä että joku " virkamies " sanoi että rajotin ei tarvita koska onhan meillä liikennemerkkejä jotka ilmoittavat miten lujaa saa ajaa!
Hän vaan unohti sanoa että rekkakuskit ovat niin typeriä että he eivät ymmärä liikennemerkkien päälle ja siksi heillä pitää olla rajotin!
Vai miksi ei kaikka ole rajotin?
Joo hanki sellainen auto missä niin voi tehdä ja aloita ihan omasta autostasi.
Eikä se mitään auta, jos sitten 50n alueella ajellaan 130iä...
Kyllähän se hyvä olisi. Ihmettelen kyllä tuota rekkojen rajoitinta verrattuna lakiin. Laki sanoo, että rekan nopeus saa olla enintään 80 km/h ja kuitenkin rajoitin on säädetty nopeuteen 89 km/h. Eli on siis täysin laillista ajaa ylinopeutta?
Minäpä kerron sinulle miksi näin on!
Katsos jos rekka ajelisi 80km/h maantiellä ja mäki tulee vastaan niin jos on joku 60,000 kg painoa niin mäen päällä vauhti olisi joku 30 km/h kun se nyt on joku 50 km/h.
Toinen juttu on se että on helpompi ohitella joku 70 km/h ajava henkilöauto kun on mahdollisuus ajaa tuo 89 km/h.
Suurempi ongelma on kyllä se että 99 % henkilöautoista ajaa reilun ylinopeuuden päivittäin.
Kuinka monta henkilöautoa ajaa 89 km/h 80 alueella? Harva ja koska näin on niin on laitettu kameratolpat.
Eihän kameratolpat ole rekkoja varten!
Ambulansseihin voi laittaa rajoittimen 80. Suuremmassa nopeudessa ne ei pysy tiellä.
Voi voi, onneksi ministeri on ajan tasalla, valtio saa sakkotuloja, kun pöllöt ajelee miten sattuu.
Taidat olla köyhä! Kunnon autoissa on vekotin, joka ajaa saman asian paljon enemmänkin: vakionopeuden säädin. Sen kanssa ei tarvitse kuin asettaa "rajoitin" vallitsevan nopeuden mukaan, minkä jälkeen ei tarvi edes painaa kaasua koko ajan.
Liikennekin sujuu, toisin kuin kalstaistesi, köyhien, käsikaasuttelijoiden seilaillessa
- tasaisella 40-55 kaupungissa ja 70-85 maanteillä (rajoituksesta piittaamatta)
- ylämäet 10 km/h em. hitaammin ja alamäet 10 km/h suuremmalla nopeudella (rajoituksesta piittaamatta)
- ohituskaistoilla, vaikka ovatkin ylämäessä, nopeus 100-110
Siitä olen kyllä samaa mieltä, että teille köyhille käsikaasuttelijoillekin pitäisi saada joko vakionopeudensäädin tai rajoitin (max. 80 km/h) pakolliseksi varusteeksi. Loppuisi tuo haitanteko eli 30 kiihdyttely ohituspaikoilla. Kas kun kaikki eivät halua ajaa satasen alueella 75 km/h....
Vakionopeus tarkoittaa sitä samaa nopeutta jota auto kulkee kun leitteisto kytketään päälle. Vakionopeus on siis nopeus koka on etukäteen säädetty laitteistoon. Kun laitteisto kytketään päälle niin auton nopeus nousee tai laskee tuohon säädettyyn nopeuteen.
Tasanopeuslaite on taas laite joka pitää auton nopeuden tasaisena sillä nopeudella jolle laite on kulloinkin säädetty. Nopeus voi olla esim. 5-120 km/h.
Ollaanpas tarkkoina oikeista termeistä.