Seuraavassa on valaiseva katsaus missä ollaan menossa Suomen ja Venäjän välisissä suhteissa., miten menneisyys baikuttaa nykyisyyreen ja miten suhteet saataisiin normaalille tasolle. Kannattaa katsoa. Ei enää nöyristelyä vaan ollaan tasavertaisia. .
http://vimeo.com/17530002
http://vimeo.com/17530002
Vastaukset 3
Vanhimmat
Veikko puhuu täyttä asiaa. Valitettavaa vain että suomalaiset pelkäävät liikaa Venäjän agressioita. Esimerkkejä on useita, juoppo venäläisäiti Turussa, kohta Putin lähettää agentin solvaamaan suomalaisia.
"Valitettavaa vain että suomalaiset pelkäävät liikaa Venäjän agressioita."
Aivan. Russofobian ja hysteeristen pelkojen tilalle täytyy tulla geopoliittiseen realismiin perustuva kunnioittava asenne - paasikiviläinen asenne.
Näkee, että olette kierrejousikauden lapsia. Silloin, kun autot olivat kartaanivetoisia ja taka-akseli jousitettu lehtijousilla, oli suurin synti nostaa jousesta. Sillä takasi norran tai seuraavan katkeamisen lähimmän viikon aikana. Sitä fysikaalista mekanismia en tiedä, mikä sen aiheutti, mutta niin se vain oli.
Nostot tehtiin jousenkorvista tai akselikiinnityksen aluslevystä.
Kartaaniniveleen saa näyttämään välyyttä tuolla katsastajan tempulla. Reikimisvasaralla/meisselillä pystyy heilauttamaan ristinivelen ja kartaanin väliä. Sitä on siellä neulalaakerien rasvan ja lämpölaanenemisen vuoksi. Se näyttää välykseltä, jos niin haluaa. Sen saa uudestakin nivelestä tehtyä.
Tuulilasihan on mielipidekysymys. Jollekin se näyttää naarmuiselta heti asentamisen jälkeen.
Samanlainen mielialojen juttu, kuin venäläisen auton katsastamien joillekin. On valmiina antipatiaa, asenteellisuutta ja poliittista kannanottoa ladamiehiä vastaan.
Olen nähnyt katsastuskonttorilla sellaisen pilakuvan, jonka teksti oli "Venäläinen nainen ja Lada -vain toisesta voi nauttia" Kuvassa alaston nainen keimaili 1200 Ladan kupeella. Juliste oli katsastuskonttorin toimiston seinällä asiakaswcen oven vieressä.
Olen 1960-luvun autoteknikko. Se oli tutkinto, jossa vaadittiin insinöörilaskennan osaamien, asiakaspalvelukoulutus, käytännön työkokemusta 120 tuntia opiskelukausien aikana. Siinä vaadittiin tekniikan ruotsi ja englanti, mekaniikan-, lämpövoimakone-, tasavirtaopin-, ja hydrauliikan perustutkinnot.
Nykyään ei tule teknikkoja, vaan jotakin peruskoulun jälkeisiä "inssejä". Heiltä näyttää puuttuvan kokonaan lämpöopin, hydrauliikan, työkokemuksen ja asiakaspalvelun perusalkeistiedotkin!
Saatuani epäasiallista kohtelua -tai korjauskehoituksen turhasta olen käyttänyt oikeuttani saada aseman päällikön tarkastuksen ja lausunnon asiasta. Aina ne ovat olleet kannaltani myönteisiä.
Se tulee asemalle paljon kaliimmaksi, kun tutkituan sen ulkopuolisella tarkastajalla, vaihdatan mahdollisen osan. Vaadin niistä tietenkin korvauksen, ja oman ajan käytöstän toisen. Se voi olla laskukaava 10 h x 45€= 450 €, joka menee sitten alioikeudessa hyvinkin läpi. Sanotaanko, että oikein viilataan kotivakuutuksen oikeusturvan voimalla. Silloin aseman lasku onkin ..... hups jo nelinumeroisessa! Alkuhan saattoi olla "kuviteltu raidetangon nivelvälys". Minulla on menettelystä kokemusta.