Tekniikan Maailman talviautovertailussa kaikissa autoissa oli Nokianin kitkarenkaat. Lehdessä luki, että pakkassäällä pito jäällä oli kuin märällä asvaltilla ja autot kallistelivat mutkissa.
Lienee yllätys nastarenkailijoille. Kitkarengaskuskit eivät ihmettele miksi TM valitsi kitkat vertailuautoihin.
Lienee yllätys nastarenkailijoille. Kitkarengaskuskit eivät ihmettele miksi TM valitsi kitkat vertailuautoihin.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Taasko se vähemmistön edustaja aloittaa typerän väännön.
Lueppa syy miksi tällä kertaa halusivat käyttää kitkoja testiautoissaan.
Kitkat on hyvät talvirenkaat paitsi muutamilla keleillä tosi huonot ja nastat tasaa tuota eroa, vai väitätkö jotain muuta.
Liikenneturva suosittelee edelleen nastarenkaiden käöyttöä Suomen vaihteleviin keleihin.
Aina sinä jaksat sössöttää liikennturvan suosituksista, se on taho, jonka ei tarvitse välittää ilmaston epäpuhtauksista, eikä tieverkon kunnosta. Onneksi Somessa autoilija voi käyttää omaa järkeään, kenellä siihen on kykyä.
Ja miksi vähemmistö on aina oikeassa ja jos joku taho on hieman eri mieltä asioista, niin alkaa helvetinmoinen haloo ja vänkääminen, vr. homot & lesbot.
Miksi joillakin tumpelo "peräkamarin pojilla" pitää olla erioikeuksia tuhota tiverkkoa nastarenkaillaan, jota me kaikki joudumme korvaamaan korkeiden pensanhintojen ja käyttömaksujen muodossa.
miksi joillakin tumpelo homoilla on erioikeuksia tuhota toisten autoja peräänajon muodossa,ajelemalla metsään ja ajelemalla alinopeutta.Tämän me kaikki joudumme korvaamaan kohenneiden vakuutusmaksujen johosta.
Sitä minäkin ihmettelen. Mutta kun ne luottavat niihin viisi vuotta vanhoihin nastoihin, "joissa on viellä pintaa jäljellä ja melkein kaikki nastat tallella". Sitten rysähtää, kun pitoa ei ollutkaan. Vaihtoehtona on siis se alinopeus.
TM:llä oli kaksi vaihtoehtoa: palkankorotus koeajajille tai kitkarenkaat vertailuautoihin. Kitkat tulivat paljon edullisemmaksi.