Hei!
Minulla on ratkaisu kaahailuun ja nuorten kolareihin. Laitetaan kaikkiin autoihin nopeudenrajoitin! Mielestäni sopiva kattonopeus olisi n. 150 km/h. Tuolloin hätätilanteessa pääsisi vähän kovempaa. Esim. tiukassa ohituksessa on pakko joskus mennä ylinopeutta.
Nuorten kilpa-ajo varmasti vähenisi, kun tiedetään että kaikki autot menevät tuota samaa nopeutta!
Ja kukaanhan ei voi periaatteessa vastustaa rajoittimia, koska niin kovaa ajaminenhan on rikos!
Mitä mieltä olette? Aion ehdottaa tätä liikenneministeriölle lähiaikoina.
Minulla on ratkaisu kaahailuun ja nuorten kolareihin. Laitetaan kaikkiin autoihin nopeudenrajoitin! Mielestäni sopiva kattonopeus olisi n. 150 km/h. Tuolloin hätätilanteessa pääsisi vähän kovempaa. Esim. tiukassa ohituksessa on pakko joskus mennä ylinopeutta.
Nuorten kilpa-ajo varmasti vähenisi, kun tiedetään että kaikki autot menevät tuota samaa nopeutta!
Ja kukaanhan ei voi periaatteessa vastustaa rajoittimia, koska niin kovaa ajaminenhan on rikos!
Mitä mieltä olette? Aion ehdottaa tätä liikenneministeriölle lähiaikoina.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Ja kylätien tiukkaan mutkaan voi vaikkapa sadekelillä turvallisesti ajaa 150km/h?
tietty voi ajaa ja Helposti. vastaheitolla...
Aika harva onnettomuus todellisuudessa tapahtuu tuota suuremmalla nopeudella, paljon parempaan tulokseen päästäisiin alkolukolla, asennekasvatuksella ja todenmukaisella tiedotuksella.
Varsinkin nuoriin kuljettajiin nykyinen jeesustelulinja ei pure lainkaan. Jos joku konstaapeli tai sosiaalitäti selittää että ajamalla kaksi km/h ylinopeutta vaarannat koko universumin turvallisuuden niin eihän sitä kukaan täysjärkinen usko. Mutta laitetaanpa vaikkapa T. Mäkinen ja M. Häkkinen kertomaan miltä tuntuu ajaa kaasu pohjassa seinään niin luupäisinkin saattaa oivaltaa jotain.
Hei nero!
Mistä sikiää kaltaisiasi neroja maailmaan? Pyri viemään loistavaa ehdotuksesi koko valtaväestön kuultavaksi! Ja maailma pelastuu!!
Mityäs jos kokeiltas joskus jotain positiivista?
Ajokortin saisi 16 vuotiaana, jolla saisi ajaa vanhemman läsnäollessa (opetusluvan periaatteella)ja vastuulla. 18 vuotiaana saisi kortin, jolla saisi ajaa ilman "valvojaa" yksin. Jos nuori kokisi vielä tarvetta "räppäämiseen" olisi taidot jo huomattavasti kehittyneemmät kuin nyt ajokoulusta tullessa. Niin ja pitäisi avata harjoitteluratoja, jossa laillisesti ja luvan kanssa saisi kokeilla miten auto menee sivuluisussa ym. ja taas taidot kasvaisi turvallisesti.
Mielestäni ajokortti-ikää voitaisiin laskea, mutta samalla lisättäisiin rajoituksia.
Kortin voisi saada 16 vuotiaana, mutta esimerkiksi huviajelu olisi kiellettyä ja ajolle pitäsi olla aina jokin tarkoitus (kauppa, harrastus, työ, koulu yms.), nämä ajotarpeet pisäisi olla etukäteen suunniteltuja. Nuori ei saisi ottaa kyytiin muita kuin vanhempansa. Mahdollisesti voisi olla rajoituksia huippunoppeden tai vaikka keliolojen suhteen.
Itävallassa aloitetaan esim isin valvonnassa jo muistaakseni 16 vuotiaana ja sitten saa ajella holhoojan silmien alla ekat kaksi vuotta. Rajoituksia riittää mutta ehkäpä kaksi vuotta valvonnassa olisi hyvä.
Vanhan kunnon kasikympin lätkänkin laittaisin takaisin pariksi vuodeksi. En löydä yhtäkään syytä miksi se piti poistaa. Itse muistan sen harmittaneen mutta viimeaikaiset onnettomuudet puhuvat puolestaan. Ennen pystyi varomaan tuoreita kuskeja. Nyt niitä ei enää erota muutakuin järjettömästä vauhdista.
Ai vähän samaan tapaan kuin varotaan valkoisen kolmion kanssa ajavia... Eli koitetaan tahallaan saada hermostumaan.
Eivät kaikki ole kusipäitä.
Sen kolmion kanssa seikkailevalle on varmaan ihan sama ovatko kaikki kusipäitä, vaiko vain puolet. Elämä on varmasti yhtä hankalaa molemmissa tapauksissa.
Hei vaan!
Eräs vastaaja sanoi minun yrittävän pelastaa maailman ja vähätteli ajatuksiani. Jos emme mitään yritä, ei mitään saavutetakaan! Itse taas väheksyn passiivisia nurisijoita.
Tottahan se on, että 150 km/h ja sen alle olevat nopeudet aiheuttavat onnettomuuksia. Itse kuitenkin muistan, että kortin saatuani kilpailin kavereiden kanssa (n. 10 vuotta sitten). Kokeiltiin pääseekö viritetty toyotalla kovempaa kuin naapurin faijan mersulla. Jos autot eivät olisi kulkeneet kuin 150 km/h, olisi meiltä mennyt kokeilemisen ilo. Risteyksiinkin tultiin todella paljon kovempaa kuin tuo 150! Nyt jälkeempäin en ymmärrä mikä siinä viehätti. Siksi haluan estää tuollaisen, koska nuorena sitä ei aina ajattele.
Tässä uusin ehdotus. Teknisesti tämä varmaan on lähitulevaisuudessa toteutettavissa. Eli tien varsilla (esim. liikennemerkissä) on laite, joka lähettää viestin auton vastaanottimeen nopeusrajoituksesta. Auto ei kulkisi paljon kovempaa kuin tuo rajoitus. Esim. viidenkympin alueella auto ei kulkisi seitsemääkymppiä kovempaa jne. Tämä vähentäisi todella paljon pahoja onnettomuuksia, koska suuri ylinopeus on tutkitusti yksi suurimmista kuolonkolareita aiheuttvista tekijöistä.
"Tämä vähentäisi todella paljon pahoja onnettomuuksia, koska suuri ylinopeus on tutkitusti yksi suurimmista kuolonkolareita aiheuttavista tekijöistä."
Ei muuten ole. Ja useimmissa vauhdikkaissa ulosajoissa kuski on ollut päissään, joten sillä alkolukolla päästäisiin edelleen parempiin tuloksiin.
joskin hyvä, itsekin kirjoitin saman ajatuksen ajat sitten, tännekin.
Mutta ihmettelen kohtaa: "Esim. viidenkympin alueella auto ei kulkisi seitsemääkymppiä kovempaa".
Miksi viidenkympin alueella pitää päästä seitsemääkymppiä?
Jos jonkinlainen marginaali pitää olla, niin ei nyt noin suuri.
Toinen vaihtoehto olisi sellainen, jossa nopeutta ei teknisesti rajoiteta, vaan aina kun ajoneuvolla ajetaan ylinopeutta, tieto rekisteröityisi suoraan sakotusjärjestelmään. Ajoneuvoa ei voisi ajaa ilman "ajokorttia", joka sisältäisi mikrosirun, järjestelmä tietäisi siis kuka ajaa, tai ainakin kenen kortilla ajettiin ja sakko rekisteröityisi kortin haltijalle. Riittävän monta ylinopeutta tietyn ajan sisällä ja kortti lähtisi määräajaksi.
Näin rehellisenä kansalaisena, tuollaiset automaattisysteemit ja rötöstelijöiden valvonnat ovat puolestani tervetulleita, muuallekin kuin liikenteeseen.
Itsekin joskus erehdyn tilapäisiin ylinopeuksiin, panisihan se olemaan huolellisempi.
Koska oikeasti liikenteessä kyllä ehtii hyvin nopeusrajoitusten puitteissakin, tekosyitä kaikki joilla muuta väitetään. Ja muuten kilpaa ajaminen yleisillä teillä on tietysti pentujen hommaa.
kävellen...
muuten ajelevat myös jo keski-iän ylittäneet papparaiset. Ja seuraava joka ohitustilanteessa yrittää "veättää" ohitusta saa vastata myös siitä!
Jos joku ehdottaa jotain rajotinta, niin joku toinen on heti vetoamassa johonkin pakkotilanteeseen jolloin pitää päästä nopeampaa, kuten: "Ufoja tulee takavasemmalta ja niiden lasereilla voi tuhota vain alle 120km/h kulkevan kohteen" tms.
Joten mielestäni voisi olla parempi että laite ei rajoita ajamista, vaan se ainoastaan rankaisee siitä.
Sateliittipaikannuksella on helppo seurata mitä ajoneuvo teke. Kuljettaja voidaan tunnistaa vaikka sormenjälkitunnistuksella jo ajoneuvoa startatessa, jolloin ajoluvaton ei pääse edes liikkeille, samalla tehdään puhallustesti ajokunnon selvittämiseksi.
Jos ajoneuvo ylittää sallitun nopeuden tai menee päin punaisia, niin seuraavana päivänä tulee sakko postissa. Sakon voi yrittää kumota aivan samoilla perusteilla kuin nykyäänkin. Tällä systeemillä sakoja voidaan pienentää tuntuvasti, koska sakotuspohja laajenee radikaalisti ja lopulta yhteiskunta säästää vähentyneinä sairaala yms. kuluissa.
Laitteen käyttö voitaisiin vielä toteuttaa "porkkana periaatteella". Laitetta käytävän ajoneuvon auto- ja polttoaineverot palautettaisiin ja vakuutusmakut olisivat luonnollisesti paljon halvemmat.
"Itsekin joskus erehdyn tilapäisiin ylinopeuksiin, panisihan se olemaan huolellisempi."
Kukapa ei ja hengissä ollaan edelleen. Totuushan on että pieni ylinopeus ei haittaa ketään eikä mitään. Liikenteessä kumminkin joutuu tarkkailemaan muutakin kuin nopeusmittaria, joten sakotusautomaatit lisäisivät toki valtion tuloja mutta saattaisivat jopa lisätä onnettomuuksia. Silmä kun ei näe kahteen paikkaan yhtäaikaa. Jonkilainen nopeudenrajoitin olisi parempi vaihtoehto. Silloin saisi lähes aina ajaa huoletta kaasu pohjassa.
Mutta miksi onnettomuuksien pitäisi edes vähentyä? Jo nyt ylipaino, tupakka, viina ja liukkaat jalkakäytävät ovat jokainen vaarallisempia kuin autolla ajaminen. Suhteellisuudentaju hukassa?
Harvempi on kertomassa että ei ole enään hengissä, kun oli tapana soveltaa sääntöjä.
Taidat olla Suomen ainoa kuski joka maanteillä hidastaa nopeuttaan niin että kahdeksankympin alueen alkaessa nopeus tosiaan on kahdeksankymmentä. Useimmat nostavat jalan kaasulta vasta merkin kohdalla, ja lainkuuliaisimmatkin vasta vähän ennen. Aika moni ei hidasta ollenkaan.
En yritä uskotella muille ja itselleni että ylinopeus ei olisi minkäänlainen riski.
Voin reilusti tunnustaa ajavani ylinopeutta, mutta en aja ylinopeutta kaupungissa ja taajamissa.
Hei!
Todella hyvä idea tuo automaattinen sakotusjärjestelmä. Se yhdistetynä alkomittariin tepsii varmasti!
Kyllähän se kävely on paras idea, jos matkaa kertyy alle kaksi kilsaa.
Ja viikonloppuisin klo 24 jälkeen kaikille pakolliseksi konttauskypärä. Poliisi valvomaan...
Tehoja niiden nuorten kollien autoista pitäis rajottaa, niin kun on tehty jo moottoripyörille. Maksimiteho/painosuhde. 50 heppaa enintään, ja siihen rajoitin 120kmh. Eikä se rajoitin olis pahitteeksi vanhemmillekkaan kuskeille.
tehot pitää olla nuorten autoissa siinä 200hv tuntumassa ja vanhemmilta kuskeita pois 50 hepoo ihan vaan 40:stä lähtien .....köröttelyyn kelpaa vaikka samara...
rajoitin miten naurettava idea .....
Siitä koira älähtää mihin kalikka kalahtaa..
ottoa menisi hakkaamaan....
ahistaa ottoa se että on joutunu ajamaan rajoittimella varutetulla 125:lla....
onneksi on omassa kortissa rajoittamattomat tehot ja sama pätee myös turbotettuun käyttö autoon ....ennen oli ennen ja nyt on nyt ja tehot on rajoitettu jo ihan katsatuksessa eli perehdyppä autojen muutos katstuksiin ennen kuin alta rajoittimista lässyttämään.....
Kyllä multa löytyy kortista kirjaimia sen verran että ei meinaa rivi piisata eli A-E ilman rajotteita. Ja autostakin löutyy 250HV ja työpelistä n. 600HV. Kysymyshän oli siitä miten kaahaus saataisiin kuriin. Se on korvien välissä suurin vika ja monella!! Tähänhän se rajoitin tarvitaan kun autojen tehoerot on liian suuria. Samanlaisessa korissa voi olla 40 heppainen moponmoottori ja parhaiten varustetussa 180 turbon kanssa, ja niiden pitaa mahtua samaan liikenteeseen.
se kaahaus käsite mitä se on ...
mutta eriasia jos kiellettäisiin alitehoisten myyminen ja maahantuonti ´nii oltaisiin oikeilla linjoilla...
mielivaltaisilla rajoittimilla ei ole mitään merkitystä tämähän huoma raskasta liikenteestä ...
miten voi kulkea kuormassa oleva rekka yli sataa ?
pelleily onjo nyt nähtävissä ja vieläkö tarvittasiin lisää rajoituksia ?
paskat sanon minä......
no hyvä ettei ollut patoutumia 125:n suhteen :)