Hehkusytytys vedellä kuriin alkoholipolttoaineissa

Joskus matalaoktaanisen bensiinin aikaan kilpa-autoissa käytettiin polttoainetta missä oli yli puolet alkoholia ja vajaa sangollinen vettä 200 litran tynnyrillisessä. Veden tarkoitus oli estää kosketussyttyminen ja oli siitä muistini mukaan myös jotain muuta etua.

Palotilan muotoilulla ja seoksen voimakkaalla pyrteilyllä voidaan kosketussyttyminen normaalitilanteissa estää. Alkoholi ilmeisesti hiukan herkistää seosta kosketussyttymiselle ja tiukassa rasituksessa pieni kosketussyttymisvaara saattaa lisääntyä ja näin lisätä männän lämpökuormaa ja mekaanista kuormaa. Veden lisäämisellä polttoaineeseen saataisiin kosketussyttymisherkkyys eliminoitua.

Veden voisi mahdollisesti lisätä suoraan tankkiin - mutta saadaanko vettä sitoutoumaan polttoaineeseen riittävästi ja tarvitaanko jotain lisäainetta vesi-alkoholifaasin erottumisen estämiseksi.

Alkoholipolttoaine kestää hyvin huomattavasti korkeampia puristuksia kuin bensiini. Kosketussytytykselle se on kuitenkin herkkä, mikä voi aiheuttaa kovassa rasituksessa kosketussyttymiskohtien ylikuumenemista ja näiden kohtien vaurioitumista, esim. mäntävaurioita ja venttiilivaurioita sekä tulpan kärkien sulamista.
087
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset

Vanhimmat

Ei vielä vastauksia

Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.

Kommentoi aloitusta


Hehkusytytys kirjoitti:

Joskus matalaoktaanisen bensiinin aikaan kilpa-autoissa käytettiin polttoainetta missä oli yli puolet alkoholia ja vajaa sangollinen vettä 200 litran tynnyrillisessä. Veden tarkoitus oli estää kosketussyttyminen ja oli siitä muistini mukaan myös jotain muuta etua.

Palotilan muotoilulla ja seoksen voimakkaalla pyrteilyllä voidaan kosketussyttyminen normaalitilanteissa estää. Alkoholi ilmeisesti hiukan herkistää seosta kosketussyttymiselle ja tiukassa rasituksessa pieni kosketussyttymisvaara saattaa lisääntyä ja näin lisätä männän lämpökuormaa ja mekaanista kuormaa. Veden lisäämisellä polttoaineeseen saataisiin kosketussyttymisherkkyys eliminoitua.

Veden voisi mahdollisesti lisätä suoraan tankkiin - mutta saadaanko vettä sitoutoumaan polttoaineeseen riittävästi ja tarvitaanko jotain lisäainetta vesi-alkoholifaasin erottumisen estämiseksi.

Alkoholipolttoaine kestää hyvin huomattavasti korkeampia puristuksia kuin bensiini. Kosketussytytykselle se on kuitenkin herkkä, mikä voi aiheuttaa kovassa rasituksessa kosketussyttymiskohtien ylikuumenemista ja näiden kohtien vaurioitumista, esim. mäntävaurioita ja venttiilivaurioita sekä tulpan kärkien sulamista.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu