Öljy on maailman tärkein energian lähde. Kaikki teollisuusmaat ovat täysin riippuvaisia öljystä. Maailmassa on valtioita, joilla on öljyreservejä ja valtioita , joilla ei ole omasta takaa öljylähteitä.
Öljy on ei-uusiutuva luonnonvara, joten öljyvaltioiden on varauduttava aikaan, jolloin öljylähteet ehtyvät. Asiantuntijat uskovat, että tähän mennessä maailma on käyttänyt yhden kolmasosan kaikista öljyvaroistaan ja että vuonna 2050 maailma on tyhjä öljystä. Maailman on kehitettävä korvaava energialähde öljyn tilalle.
Öljy on ei-uusiutuva luonnonvara, joten öljyvaltioiden on varauduttava aikaan, jolloin öljylähteet ehtyvät. Asiantuntijat uskovat, että tähän mennessä maailma on käyttänyt yhden kolmasosan kaikista öljyvaroistaan ja että vuonna 2050 maailma on tyhjä öljystä. Maailman on kehitettävä korvaava energialähde öljyn tilalle.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Mitkä mielestäsi ovat ne öljyn korvaavat energialähteet?
Öljyntuottajamaat pyrkivät lähinnä viivyttämään öljyn ehtymistä tehokkaammilla pumppaus ja etsintä menetelmillä. Öljyteollisuus haluaa kerätä öljystä mahdollisimman hyvät tulot mahdollisimman pitkään. Tämä oli yksi syy miksi W. Bush nostettiin valtaan maan öljyteollisuuden tukemana. Niiden valtioiden, millä ei ole omia öljyvaroja ja suuria varastoja, on varauduttava ehtymiseen. Muutoin joutuu maksamaan itsensä kipeäksi.
Tähän ja Bushiin liittyen Saudi-Arabian Yhdysvaltain suurlähettiläs on antanut lupauksen ölyn mymisestä halvennetuin hinnoin elokuusta alkaen kolmeksi kuukaudeksi. Vaalit sattuvat olemaan Yhdysvalloissa marraskuussa. Kerry on taas osoittanut myötämielisyyttä Kioton pöytäkirjaa ja vaihtoehtoisia energialähteitä kohtaan.
Öljyä käytetään pääasiassa polttoaineena lämmitykseen ja koneiden voimanlähteenä. Vaihtoehdot öljylle ovat aurinko energia, geoterminen energia, biopolttoaineet ja vety.
Tällä hetkellä pisimmällä ollaan biopolttoaineissa ja geotermisen energian hyötykäytössä. Aurinkopaneeleiden hyötysuhteessa ja valmistuskuluissa on vielä parantamisen varaa, jotta siitä tulisi laajalti käyttökelpoista. Vety vasta hautomovaiheessa, jota kuitenkin tutkitaan erittäin innokkaasti.
"Öljyn kallistuminen uhka lentoliikenteen toipumiselle
(28.5. 17:51)
Kansainvälinen lentoliikenne toipui alkuvuonna Irakin sodan ja sarsin aiheuttamasta matkustajakadosta. Lentopolttoaineen kallistuminen uhkaa Kansainvälisen ilmakuljetusliiton IATA:n kuukausikatsauksen mukaan kuitenkin pitkittää lentoyhtiöiden pahaa tappiokierrettä.
- Ongelmaksi on nyt kohonnut kustannusten nousu. Polttoaineen hinta on vuodessa kallistunut 55 prosenttia. Lentoyhtiöiden kustannukset voivat sen johdosta kasvaa vuositasolla 8-12 miljardia dollaria, sanoo IATA:n pääjohtaja Giovanni Bisignani.
Lentopolttoaineen kallistuminen saattaa Bisignanin mukaan merkitä sitä, että lentoyhtiöiden tappiot jatkuvat tänäkin vuonna. IATA ennusti aiemmin ilmailuteollisuuden palaavan tänä vuonna lievästi voitolliseksi.
Kansainvälisen lentoliikenteen matkustajamäärä kasvoi viime kuun lentoliikennetilaston mukaan tammi-huhtikuussa 15,4 prosenttia. Rahtiliikenne lisääntyi 11,3 prosenttia.
Alkuvuoden vertailulukuja kasvattaa osin viime vuoden alhainen vertailupohja. Vuoden 2000 ensimmäiseen kolmannekseen verrattuna matkustajaliikenne kasvoi 8,5 prosenttia ja rahtiliikenne 17,0 prosenttia. (STT)"
Lentää ne koneetkin vaikka vedyllä. Ydinvoimaa vaan rutkasti lisää että saadaan energiaa tuotettua ja siirretään sitä sitten vedyn muodossa käyttökohteisiin.
Tai mikä tahansa muu energian kuljetuskeino jos parempia löytyy.
Siinä vedyssä on omat ongelmansa - ensimmäisenä tulee kustannukset vastaan. Lentoliikenne nykymuodossaan loppuu siihen.
http://www.motiva.fi/fi/yjay/kuljetusala/polttoainevaihtoehdot/vety
"IEA nosti taas öljyn kulutusarviota
Maailman raakaöljyn kulutus kasvaa jatkuvasti arvioitua nopeammin. Kansainvälinen energiajärjestö IEA nosti torstaina uudelleen arviotaan öljyn kulutuksesta. IEA on nostanut kulutusennustetta jo useita kertoja kevään mittaan.
Raakaöljyn kulutus kasvaa IEA:n tuoreen arvion mukaan tänä vuona 2,3 miljoonalla tynnyrillä viime vuodesta ja nousee keskimäärin 81,0 miljoonaan tynnyriin päivässä. Arviota nostettiin nyt 360 000 tynnyrillä päivässä.
STT"
"Kiina mullistaa autoteollisuutta
PEKING. Unohtakaa Detroit ja Frankfurt. Maailman uusi autopääkaupunki on Peking, Kiina.
Kun valtava kansainvälinen autonäyttely avattiin viime keskiviikkona Pekingissä, poppi soi ja vähäpukeiset tytöt vääntelehtivät konepelleillä. Varsinaisen vaikutuksen kuitenkin tekivät kansainvälisten autojättien johtajien puheet.
Yksi toisensa jälkeen he ilmoittivat moninkertaistavansa sekä tuotantonsa että myyntinsä Kiinassa. Siellä ovat nyt maailman nopeimmin kasvavat automarkkinat.
"Menestys Kiinassa on ratkaisevaa General Motorsin menestykselle maailmanlaajuisesti", sanoo maailman suurimman autovalmistajan Kiinan-johtaja Phil Murtaugh.
Saman päätelmän ovat tehneet kaikki muutkin suuret autokonsernit. Siihen ei montaa lukua tarvita: Uusien autojen myynti kasvoi Kiinassa viime vuonna 75 prosenttia, Euroopassa ja Yhdysvalloissa noin kolme prosenttia. Kiinassa on 1,3 miljardia asukasta.
Lisää aiheesta lauantain Helsingin Sanomissa Auto&Liikenne -sivuilla.
SAMI SILLANPÄÄ / Helsingin Sanomat
[email protected]"
http://www.helsinginsanomat.fi/tuoreet/artikkeli/1076152975758
Toisaalla täällä esitin juuri laskelman, jonka mukaan Kiinassa olisi noin 500 miljoonaa autoa, jos sen autojen lukumäärä 1000 henkilöä kohti olisi sama kuin Suomessa. Ei taitaisi edes sopia Kiinan maaperälle yhdessä kerroksessa.
Toinen juttu on Kiinan hurja terästuotanto. Kiina ostaa romuterästä kaikkialta maailmasta. Jopa jenkeistä sitä tuodaan laivalasteittain, koska kiinalaiset jalostaa sitä niin halvalla ja maksavat siitä sen verran, että rahtaaminen on kannattavaa.
Ajatusleikkiä voi kehitellä eteenpäin. jenkkien romuautot viedään kiinaan. kuljetus saastuttaa. kiinassa siitä erotetaan teräs. teräs myydään takaisin jenkkeihin uusiin autoihin. taas rahti saastuttaa.
ja talouskasvu kiihtyy. Energiantuottajat hykertelee käsiään ja paukuttelee henkseleitään. Etenkin ydinvoiman (terästeollisuuden energia) ja oljyteollisuuden (rahtiliikenteen energia) pamput.
"Ajatusleikkiä voi kehitellä eteenpäin. jenkkien romuautot viedään kiinaan. kuljetus saastuttaa. kiinassa siitä erotetaan teräs. teräs myydään takaisin jenkkeihin uusiin autoihin. taas rahti saastuttaa."
Saahan sitä leikkiä, mutta ei se kannata. Harvemmin ajatusleikki vastaa todellisuutta. Vai onko sinulla kenties listaa kiinan terästeollisuuden asiakkaista?
Tiedätkö miksi yleensä moinen on kannattavaa (romuraudan rahtaaminen vaikka tyynenmeren yli)?
Siksi, kun valtioiden välillä on suuri elintasokuilu. Kun tämä kuilu tasaantuu, myös moinen rahtaaminen käy kannattamattomaksi. Kun talouskasvu toisaalla kiihtyy, se toisaalla hidastuu.
Vaikka sinähän et sallisi kiinalaisille hyvinvointia. Pääasia, että se ei sinun elintasoosi ja kulutustottumuksiisi vaikuta.
"Opec-johtaja varoitti öljyn hinnan uudesta noususta
Jakarta. Öljyn hinta nousee todennäköisesti jälleen korkeammaksi viime päivien geopoliittisten tapahtumien vuoksi, öljynviejämaiden järjestön Opecin puheenjohtaja Purnomo Yusgiantoro varoitti maanantaina.
Yusgiantoro kuitenkin vakuutti, että Opec pitää lupauksensa nostaa elokuussa tuotantokattoaan edelleen 500 000 tynnyrillä vuorokaudessa. Markkinoilla huhuttiin jo, että järjestö luopuisi elokuun tuotannonlisäyksestä.
"Nähdäkseni öljyn hinta kallistuu parhaillaan uudelleen. Tämä johtuu poliittisista tapahtumista", Yusgiantoro sanoi.
Maailman suurimmassa öljynviejämaassa Saudi-Arabiassa tehtiin jälleen viikonvaihteessa hyökkäyksiä ulkomaalaisia työntekijöitä vastaan. Terrorijärjestö al-Qaida ilmoitti surmanneensa lauantaina Saudi-Arabiassa Yhdysvaltain kansalaisen ja siepanneensa amerikkalaisen insinöörin.
Maailman öljymarkkinat ovat varpaillaan sabotaasin mahdollisuudesta Saudi-Arabian öljyteollisuutta vastaan.
STT-Reuters"
Eipä niinkään. Loppuminen on lähempänä kuin uskalletaan ajatella. Entä maansisus, josta öljy pumpataan? Miten se vaikuttaa maan kuoren ja ytimen liikahteluun? Kuinka moni tietää oikeasti mitä tapahtuu kun vettä menee öljyn tilalle, öljyn joka on kypsynyt miljardien vuosien ajan ja me tuhlaamme sen alle sadassa vuodessa?
Me elämme kuin hullut. Mieleeni palaa Pentti Linkolan synkeä, surumielinen katse.Ei mene kauan kun lentokoneet pysähtyvät ja siinä me olemme Brysselimme kanssa. Kone ei nouse taivaalle. Mitäs sitten tekee Lipponen panssarimersullaan kun ei öljyä ole kuin emännän pimppivoiteessa?