Jos tarkoitat tätä PSA:n 2.2 litraista dieseliä, niin 2009 taisi tulla vaihtoehdoksi VAG-dieselille. PSA:n koneessa on selvästi enemmän tehoa eli lähtee ketterästi myös alakierroksilla, mitä VAG diesel ei tehnyt. Muuten ei suurta eroa, kovaa ääntä pitävät molemmat.
Jos ei rahasta ole pulaa, niin osta 2,2 litran koneella.
0Äänestä
Tietäjä.
Outlanderiin on/on ollut tarjolla kolmea eri dieseliä.
Alunperin oli VAG:n 2.0 TDI pumppusuutin diesel, 140hv. Tätä mallia ei ole enää myyty tietääkseni 2009 jälkeen?
Ja melkein heti alusta alkaen tuli rinnalle tarjolle myös PSA:n 2,2 HDi, 156hv. Myöhemmin PSA:n HDi:n jatkoksi tuli Mitsulta vielä TC-SST tuplakytkinlaatikko.
Ja nyt 2011 eteenpäin tarjolle tuli vielä uusi kone, Mitsubishin oma 2,2 DI-D MIVEC 177hv, joka on tällä hetkellä tarjolla vain manuaalina.
Eli tällä hetkellä koneita on tarjolla kaksi, 156hv 2,2 HDI peugeotilta, ja Mitsun oma 177hv 2,2 DI-D.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Jos tarkoitat tätä PSA:n 2.2 litraista dieseliä, niin 2009 taisi tulla vaihtoehdoksi VAG-dieselille. PSA:n koneessa on selvästi enemmän tehoa eli lähtee ketterästi myös alakierroksilla, mitä VAG diesel ei tehnyt. Muuten ei suurta eroa, kovaa ääntä pitävät molemmat.
Jos ei rahasta ole pulaa, niin osta 2,2 litran koneella.
Outlanderiin on/on ollut tarjolla kolmea eri dieseliä.
Alunperin oli VAG:n 2.0 TDI pumppusuutin diesel, 140hv. Tätä mallia ei ole enää myyty tietääkseni 2009 jälkeen?
Ja melkein heti alusta alkaen tuli rinnalle tarjolle myös PSA:n 2,2 HDi, 156hv. Myöhemmin PSA:n HDi:n jatkoksi tuli Mitsulta vielä TC-SST tuplakytkinlaatikko.
Ja nyt 2011 eteenpäin tarjolle tuli vielä uusi kone, Mitsubishin oma 2,2 DI-D MIVEC 177hv, joka on tällä hetkellä tarjolla vain manuaalina.
Eli tällä hetkellä koneita on tarjolla kaksi, 156hv 2,2 HDI peugeotilta, ja Mitsun oma 177hv 2,2 DI-D.