Voiks mesen rekisteröirä kuormuriksi jos heppoja on päälle 500?
Millä perusteella toi menee?
Muistan lukeneeni joskus että joku ois noin tehnyt!
Kiitti vastaajille!
Millä perusteella toi menee?
Muistan lukeneeni joskus että joku ois noin tehnyt!
Kiitti vastaajille!
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ilman muuta voi. Samalla nostaa kokonaismassan yli 3500kg. Valmistaja antanee todistuksen massoista.
Kerroppa lisää,
Miten käytännössä menee?
Auto käytetty, painaa joku paritonnii nyt! CLS kyseessä!
Kiitti jos viitit!
Minä lupaan mennä omalla raketilla avaruuteen ja pysyä siellä jos sinä saat mesesi kuormuriksi.Toisinsanoen aivan mahdotonta paitsi ehkä jossain Afrikan kehitysmaassa,missä ei ole muutenkaan mitään sääntöjä.
Kirjoita mersun tehtalle. Sinne voi kirjoittaa ihan suomeksi vaan. kyllä ne vastaa. helppo juttu.
Pitää asenta nopeudenrajoitin ja piirturi. Onnistuu suomessa.
pitää laittaa kuormatilan etupääty ja kuorman sidontapisteet ja todistus niiden lujuudesta. Takaroiskeläppiä ei enää tarvi olla
Koska autoon tulee vetopöytä, niin ei kai siinä tarvitse olla etupäätyä ja kuormansidontapisteitä.
Ole hyvä vaan.
jos mersusassi on paineilmajarrut, ja liittimet kuten jarrupäätöksessä vaaditaan, niin ole hyvä vaan, mene ja osta halpa kuormikka Saksasta.
Tottakai on. Myöskin jarrusovitusmittaus suoritettu.
Puukengät pitää myös olla ajaessa jalassa. Lisäksi 18 paria lisäkaukovaloja keulassa ja 67 paria sivuvaloja. Voi olla että kannattaa laittaa tupla-akut.
Puukengät on itsestäänselvä asia. Ne ovat sellaiset lehmännahkaiset, joissa on se karva tallessa. Nykyisin kaikki rahtarit käyttää niitä euroopan alueella. Lisävaloja ja äänivehkeitä on niin paljon ettei lisäakut riitä. Sitä varten autossa on oma dieselgeneraattori.
Ei oikein asiallisia vastauksia näytä tulleen, mutta nyt tulee:
-Kokonaismassa oltava yli 3500kg. Jos täytyy korottaa, vaaditaan Mersun todistus, muut ei käy.
- Kuormatilan etupääty vaaditaan ja kuormansidontapisteet, sekä se, että ne täyttävät ministeriön vanhan päätöksen 1982. Kuormatilan pituusminimimitta vähän kiertotietä tulkittuna on 20cm ja vähän yli, riippuen rakenteesta.
- Hepat ei vaikuta kuorma-autoistamiseen. Onko moottoria muutettu jotenkin? Moottorin muutoskatsatsus?
- kantavuus ja henkilökuorma. = kantavuutta täytyy olla vähintään henkilökuorman verran, eli istumapaikkoja voi joutua vähentämään.
- Roiskeläppiä ei vaadita enää N2-luokassa, mutta roiskesuojien on oltava vaaditun mitoituksen mukaiset. Jos roiskesuojat yksin eivät täytä määräyksiä, niin täytyy läpillä sitten peipata.
- Nopeusrajoitus aina 80kmh. Lätkää ei kuorma-autossa kuitenkaan tarvita.
- Renkaiden kantavuuden on oltava riittävä
-Nopeudenrajoitin vaaditaan 1.10.2001 ja uudemmissa, joitain poikkeuksia lukuunottamtta.
-Pakoputken suuntaus ei kuorma-autoissa saa olla oikealle.
- Sivuvilkut oltava 6-luokkaa (=isot)
- Muut määräykset, joita ei tässä voi ajatella lähtötietojen puutteellisuudesta johtuen. Tai jotka ei muuten tule mieleen näin äkkiä.
Eli muutos on mahdollista, mutta ei ihan tuosta vaan. Ja sitten kun muutat auton takaisin henkilöautoksi tai pakettiautoksi, niin silloin määrätään autovero uudelleen maksuun. Kannattaa miettiä sitäkin.
Lisätietoja lähimmältä katsastusasemalta. En taida sittenkään laittaa tähän meidän aseman puhelinnumeroa, vaikka mieli tekisikin. Ota yhteys oman paikkakuntasi suomalaiseen katsastusasemaan.
En tiedä Teidän katsastusasemasta, mutta meidän katsastusasemalla ei vaadita etuseinää puoliperävaunun vetoautolta.