Tankki-auto Ruotsista tilattu:
Libyan operaatioon lähetettyjen ruotsalaisten JAS-hävittäjien oli tarkoitus nousta ensimmäiselle koelennolle keskiviikkona. Koneet kuitenkin jumittuivat sisilialaiseen, USAF:in käyttämään lentotukikohtaan, sillä koneisiin ei ollut tarjolla sopivaa polttoainetta.
Asiasta kertoi Ruotsin yleisradioyhtiö SVT.
- Yhdysvaltain koneet käyttävät hieman erilaista polttoainesekoitusta kuin meidän koneemme. Tällainen asia olisi pitänyt tietysti tarkistaa etukäteen, mutta se jäi tekemättä, sanoo operaation johtaja Mats Brindsjö uutistoimisto TT:lle.
Toistaiseksi ei tiedetä milloin ruotsalaishävittäjät pääsevät koelennolle.
SVT kertoo tanskalaishävittäjien olevan samassa sisilialaisessa Sigonellan tukikohdassa ruotsalaisten kanssa. Tanskalaisilla ei ole ollut vastaavia polttoaineongelmia: tanskalaishävittäjät ovat lentäneet Libyan yllä lukuisia ja kertoja ja pudottaneet 134 pommia.
SVT:n uutinen ei paljasta, että tanskalaiskoneet ovat Nato-yhteensopivia toisin kuin ruotsalaiset JASit. Suomen "Muuttolintu"-Hornetit sen sijaan täyttäisivät kaikki Nato-standardit viimeisen päälle, joten polttoainemöhläys ei olisi ollut mahdollista.
Ruotsin JAS:eissa käytetään siviilikoneiden Jet A1 -polttoainetta - muut koneet käyttävät Nato-standardin mukaista JP5-polttoainetta.
Ruotsin parlamentti kiirehti JAS-hävittäjiensä lähettämistä Libyaan, sillä Ruotsi on parasta aikaa vehkeilemässä kauppoja 129:tä JAS-Gripen -hävittäjästä erääseen arabimaahan.
Libyan operaatioon lähetettyjen ruotsalaisten JAS-hävittäjien oli tarkoitus nousta ensimmäiselle koelennolle keskiviikkona. Koneet kuitenkin jumittuivat sisilialaiseen, USAF:in käyttämään lentotukikohtaan, sillä koneisiin ei ollut tarjolla sopivaa polttoainetta.
Asiasta kertoi Ruotsin yleisradioyhtiö SVT.
- Yhdysvaltain koneet käyttävät hieman erilaista polttoainesekoitusta kuin meidän koneemme. Tällainen asia olisi pitänyt tietysti tarkistaa etukäteen, mutta se jäi tekemättä, sanoo operaation johtaja Mats Brindsjö uutistoimisto TT:lle.
Toistaiseksi ei tiedetä milloin ruotsalaishävittäjät pääsevät koelennolle.
SVT kertoo tanskalaishävittäjien olevan samassa sisilialaisessa Sigonellan tukikohdassa ruotsalaisten kanssa. Tanskalaisilla ei ole ollut vastaavia polttoaineongelmia: tanskalaishävittäjät ovat lentäneet Libyan yllä lukuisia ja kertoja ja pudottaneet 134 pommia.
SVT:n uutinen ei paljasta, että tanskalaiskoneet ovat Nato-yhteensopivia toisin kuin ruotsalaiset JASit. Suomen "Muuttolintu"-Hornetit sen sijaan täyttäisivät kaikki Nato-standardit viimeisen päälle, joten polttoainemöhläys ei olisi ollut mahdollista.
Ruotsin JAS:eissa käytetään siviilikoneiden Jet A1 -polttoainetta - muut koneet käyttävät Nato-standardin mukaista JP5-polttoainetta.
Ruotsin parlamentti kiirehti JAS-hävittäjiensä lähettämistä Libyaan, sillä Ruotsi on parasta aikaa vehkeilemässä kauppoja 129:tä JAS-Gripen -hävittäjästä erääseen arabimaahan.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.