minkäänlaista ohjeistusta pyöränpulttien/muttereiden kiristysmomentista. Autoni oli viimevuoden lopussa huollossa ja oli vaatinut pyörien irroituksen (kai jarrujen takia) ja tietenkin takaisinasennuksenkin. Nyt aloin vaihtamaan kesärinkuloita niin eipä mutterit omalla avaimella auennutkaan, meni aivan solmuun, onneksi oli tuhti hylsysarja vääntimineen ja putkenpätkä jatkovarreksi, jo vain aukeni.
Veikkaan että oli varmaan jotain 500 Nm. Normaali olisi noin 100-120 Nm.
Veikkaan että oli varmaan jotain 500 Nm. Normaali olisi noin 100-120 Nm.
Vastaukset 9
Vanhimmat
ei pelkästään kireys vaan ruoste ja kovettunut suolakarsta joka jumittaa.
Kyllä vain pelkkä kiristys:
Aina korjaamo- ja rengasliikekäynnin jälkeen olen heti löysännyt pultit ja kiristänyt momenttiavaimella. Poikkeuksetta on kiristetty törkeästi liikaa! Onko joku nähnyt momenttiavainkiristystä ammattiliikkeessä?
Arvasin. Ei ole nähnyt.
kyllä kunnon rengasliikkeissä käytetään momenttiavainta, ainakin Tampereella Euromasterilla ja Vianorilla.
Yleensä kiristetään liian kovasti, se on yleinen käytäntö ja ohje . Muutama tapaus ollut jossa pyörä irronnut vauhdissa ja korvauket ovat kovat asiakkaalta. Voi mennä silloin vanne, alatukivarsi, pyöränpultit, lokasuoja, helmakotelo, kuskinovi(maalauksineen) ym... Siitä selviää rahalla. Mutta jos pyörä irtoaa ja ajat rekan alle, niin silloin korjaajalla mahdollisuus pitkään linnatuomioon. Siksi renkaat kiristetään "varalta" normaalia kireämmäksi.
"varalta normaalia kireämmäksi"Hoh hohoijaa!
Ei rasvaa pinnapultteihin,ja aluvanteetkin pulttipyssyllä kiinni,
ettei joudu linnaan?
Onhan se tietysti tien päällä kiva,jos rengas sattuu puhkeamaan,
pitäis vaihtaa,mutta linnatuomiota pelkäävä huoltomies on ajattelevaisesti
vetänyt sen( normaalia kireämmäksi)
Itselläni oli aikoinaaan pulttikone,joka veti ne tasan sopivalle kireydelle,
kun vielä laitoin kuparitahnaa jokaiseen pinnapulttiin.
(pinnapultit tykkää paljon kun kiristetään normaalia kireämmälle,kuten vanteetkin,
varsinkin alut..)
Jos unohtaa kiristää,niin........?
Kireelle vetästään jotteivat renkaat tippuisi. Ei huoltohommissa mitään kuparirasvoja kerkeä levittelemään, vaan mutterit äkkiä kiinni semmoisina kuin tulivatkin.
Semmonen pulttikone mikä sopivasti vain kiristää, on ikänsä loppu ja hyljätty vehje, eikä semmosella saa varmasti renkaita pois.
Yleensä ainakin vakuutukset maksaa renkaan irtoamisen takia rekan alle jääneen auton vaikka max ~80000€ ja ihmishengen max ~170000€
Tämähän kertoo paljon,vetäistään kiinni kiireellä,
Sillä tehokkaalla pulttikoneella saa myös kiristettyä "sopivasti,jos sitä
saatana osaa käyttää" ette käytä rasvaa,kun ei
ole aikaa levitellä?????
Sitä ja vastaavaa saa myös spraypulloissa.
Kokeile kauan menee aikaa,kun ruiskaset jokaiseen pinnapulttiin vähäsen????
Tommonen urakkakiiretohelo kuin sinä,en saatana kyllä ikinä antais teikäläisen vaihtaa mun koslaan renkaita!!!!!!
Miilä helvetillä te osaatte autoja huoltaa,jos ette osaa edes osaa renkaita vaihtaa.
Käydäänkö ammis nykyään kirjekurssilla????
JA SITTEN VIELÄ.Mä löysään tämmöiset idiootit kuin sinä,joka on jo nähtävästi
osannut arvioida ihmishengen euroissa (170000)
veikkaan,että kuulut siihen idiootti ryhmään,joka yrittää saada täälä jonkunlaista
typerää ylilyöntikeskustelua kyseisestä aiheesta.
Toisaalta,kun sulla on noin paljon faktaa,paljon maksaa kun ryssii,ehkäpä
olet tehnyt itse mokia???
Mä oon ajatellu,ehkä voisin pitää pienen kurssin nykyisille huoltomiehille
tossa meidän parkkipaikalla,miten renkaat vaihdetaan.
Aloitetaan tunkilla ja ristikkoavaimella,ennennenkuiin siirrytään järeämpään
kalustoon(pulttikone)
Pannaan vielä tarjoukseen noin 120€ tunti,riippuu miten lähtee auki?????
Syksyllä frenfi sai kesärenkaiden pultit auki metrisen vääntimen kanssa. Tien päällä, puhjenneen renkaan kanssa olis ollu pulassa.
Mä kiristän ristikkoavaimella käsivoimin.
"Kun olkapäässä naksahtaa, on oikea kireys ;-D." Tuo olkapää-juttu on ikivanha vitsi.
Ja huoltoasentajalla ei ole vastuuta, vaikka jokainen rengas irtoaisi autosta. Liikennelaki määrää, että auton kuljettajan on huolehdittava turvallisuus ja myös renkaiden kiinnipysyvyys.