Kun bensiinilaatujen hinnanero on näin pieni niin kuin se nyt on, niin ei ole mitään syytä tankata E10 bensiiniä vaikka auto sillä toimisikin. Jos hinnanero olisi edes pysynyt sillä tasolla mikä oli ennen E10:n tuloa myyntiin, niin silloin ei olisi ollut niin väliä kumpaa bensiiniä tankkaa. Eli sillä vanhalla hinnanerollakaan ei autoilija olisi saavuttanut vielä mitään etua E10 bensiiniä tankkatessaan. Vihreämpi ehkä olisi ollut, mutta sekin on kyseenalaista.
Nykyisellä hinnanerolla 98E5 tulee selvästi halvemmaksi kuin 95E10 bensiini.
Sitten vielä ihmetellään että miksi autoilijat valitsee kokonaiskustannuksiltaan halvemman vaihtoehdon eli 98E5 bensiinin.
Nykyisellä hinnanerolla 98E5 tulee selvästi halvemmaksi kuin 95E10 bensiini.
Sitten vielä ihmetellään että miksi autoilijat valitsee kokonaiskustannuksiltaan halvemman vaihtoehdon eli 98E5 bensiinin.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Päättäjät keksivät tähän hienon ratkaisun. Nostetaan 98E,n hintaa! Aika hanuristo koko touhu!
Näinhän se tulee menemään, että 98:n hintaa nostetaan jotta ihmiset ostaisivat e10.
Harmi vain jossei ole varaa niin uuteen autoon johon käy e10. eli köyhät maksaa taas enemmän.
Hinnat jo muutenkin järjettömät, vuosi sitten bensa oli 30snt/litra halvempaa :P
mutta muistakaamme sääliä esim. amerikkalaisia, heillä bensalitra maksaa jo 70snt.
Mistä näitä tietäjiä tulee... :D Tiukassa on usko, jopa niin tiukassa että 98€5:sta tankataan autoihin JOIHIN SITÄ EI VALMISTAJA SUOSITTELE. Silkkaa tuhlausta koko homma, oma auto kulkee 95E10 polttoaineella karvanverran alle 6l/100km eli täsmälleen saman matkan kun vanhallakin polttoaineella, ainoa ero on että renkaanpaineet on nyt 0,2 bar kovemmat. Paljon järkevämpää pienentää kulutusta ilmaiseksi kun maksaa LISÄÄ 98E5:stä.
PS. Ostamalla 98E5 polttoainetta te IDIOOTIT annatte valtiolle sen kuvan, että polttoaine on liian halpaa nykyisellään, kuva vaan kalliimpi menee kaupaksi...kaivatte omaa kuoppaanne.
Ei tartte olla mikään tietäjä, kun lukee mittrista tai tornista hinnat. 95E10: 1,559 ja 98E5: 1,589. Ei harkinnan varaa mistä tankkaa - ilman muuta 98E5.
Ja pienellä ajotavan muutoksella hieman litrahinnaltaan kalliimpi 98E5 tulee selvästi halvemmaksi kuin 95E10. Vielä 10 sentin hinnanero on helposti halvempi vaihtoehto.
> Tiukassa on usko, jopa niin tiukassa että 98€5:sta tankataan autoihin JOIHIN SITÄ EI VALMISTAJA SUOSITTELE.
On vissiin essonbaarinmiehellä mennyt sekaisin lyijytön 98E ja se 97, mitä aikanaan myytiin, kun lyijytön 95E tuli markkinoille ja korvasi 92:n.
98 sopii kaikkiin lyijytöntä vaativiin moottoreihin, ml. pienkoneet. Viinalitku käy niihin moottoreihin, joihin se maahantuojan mielestä sopii .... mutta lista on syytä tarkastaa usein, koska muutoksia/virheitä paljastuu koko ajan.
> Paljon järkevämpää pienentää kulutusta ilmaiseksi kun maksaa LISÄÄ 98E5:stä.
Eh? Viinalla lantratun 95E10:energiasisältö (kWh/lirta) on pari %-yksikköä pienempi, joten kulutus on vastaavasti suurempi. Näin pieniä eroja on aika epätoivoista yrittää mitata normaalin liikenteen seassa & säiden vaihdellessa, joten kannattaa luottaa teoriaan.
Sitäpaitsi teoria sai tukea TM:n testipenkissä suorittamassa mittauksessa, jossa viinalitkua kului 3 % enemmän. VAIKKA koe tehtiin viinalitkulle edullisesti eli moottori optimoitiin sille.
Kun polttonaineiden litrahinnankin ero on vain pari prosenttia, on ENERGIAN hinta molemmilla sama, mutta
- viinalitkun kanssa joutuu ottamaan riskin mahd. vaurioista (kumiletkut tms. ei pitemmän päälle kestäkään korkeaa etanolipitoisuutta), joiden maksaja on viinalitkua käyttänyt typerys
- viinalitkun kanssa joutuu ottamaan riskin öljyjen nopeammasta vanhenemisesta, lystin maksaa viinalitkua käyttävä typerys
- viinalitkun kanssa joutuu potemaan huonoa omaatuntoa ympäristön turmelemisesta, viinalitkulla CO2-päästöt kasvavat, laskun ilmastonmuutoksesta maksaa koko ihmiskunta
Tankki täytee 98:a = ekoteko. Viinalitkua virkansa puolesta mainostava poliitikko / ostettu tutkija = tekoeko. Etanolin tuotanto vaatii tislauksineen paljon energiaa -> päästöjä tulee tutkimuksesta riippuen likimain yhtä paljon tai vähän enemmän kuin bensalla. Lisäksi se syö resursseja ruoantuotannolta -> ruoan hinta on tämän ansiosta jo noussut meilläkin ja kehitysmaissa voi olla jopa nälänhätä uhkana, kun sato käytetäänkin Eurooppaan rahdattavan viinalitkun tuotantoon.
Kumpi oli ensin, auto vai köyhyys?
Jos joutuu pillittämään jostain bensan hinnasta, mikä on 20 % autoilun kokonaiskustannuksista, pitää olla isosti vikaa (lasku)päässä!
Ei eekympissä ole mitään muuta vikaa kuin se että se on liian kallista.
Jos eekymppi olisi käyttökuluiltaan selvästi eevitosta halvempaa niin kyllä silloin eekymppiä tankattaisiin.
Öljy-yhtiöt käytti tilannetta hyväkseen hinnoittelemalla eekympin käytössä kalliimmaksi kuin eevitonen. Nyt saavat hyvän katteen kummastakin bensiinistä.
Aikaisemmin kunnon katteen sai ainoastaan 98okt bensiinistä, koska kilpailu piti 95okt hinnan suhteellisesti 98 oktaanista halvempana. Nyt 95oktaanisen hinnan voi pitää lähes 98oktaanisen tasolla.
Kannattaa sitä kokeilla ja vertailla omassa autossa. Monessa autossa kulutus nousee e10 bensaa käyttäessä pari litraa satasella! Siinä sitä järkeä on! Päättäjillä menee pitkään myöntää tämä tehty virhe!
Näyttäisi kulutuksen lisäys pääasiassa olevan desien luokkaa. Nykyisellä hinnoittelulla se muutamakin desi tekee 98E5 bensiinistä halvemman vaihtoehdon.
Ei päättäjät tehneet muuta virhettä kuin sen että antoivat mahdollisuuden hinnoitella 95E10:n ulos markkinoilta.
Kun 95E10:n hinta on oikea, niin varmasti sitä kulutetaan suunnitellun mukaisesti.
> Ei päättäjät tehneet muuta virhettä kuin sen että antoivat mahdollisuuden hinnoitella 95E10:n ulos markkinoilta.
Vain yksi virhe on tehty, mutta se ei ole 95E10 hinnoittelu .... vaan koko etanolipelleily, jonka ansiosta
- polttoaineen hinta kasvaa
- CO2-päästöt kasvavat
- ruoan hinta nousee ja/tai köyhissä maissa on pulaa ruoasta
Ympäristön kannalta olisi pitänyt panostaa kulutuksen vähentämiseen ja vaikka bio/maakaasuun. Mutta viimeeksimainituthan joutuivat jo pölkylle. Sokeasti on vaan seurattu jenkkien esimerkkiä, vaikka jenkeissä alkoholia käytetään, kun piti keksiä jotain käyttöä maissisadolle...