Kuopion valtavan ketjukolarin syy selvisi. Syyllinen oli PIITTAAMATON AMMATTIKULJETTAJA, jolla oli alla VAJAA JARRUINEN, YLIKUORMAINEN ajoneuvo jota hän kuljetti YLINOPEUDELLA.
Toivottavasti saa ehdottoman tuomion, useasta tapon yrityksestä.
Toivottavasti saa ehdottoman tuomion, useasta tapon yrityksestä.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Mikäs vittu sua vaivaa? Olentko sinä onneton hinttari mennyt ja yrittänyt iskeä rahtaria, mutta saanutkin vastaukseksi turpaan oikein kunnolla? Vai mistä moinen kauna?
Onko tuo puolustuspuhe rahtarien puolesta ?
Kuulostaa itse ammattiautoilijan mielipiteeltä tai siksi aikovalta ?
Hienosti ajateltu. Jokainen vähänkin laittomalla henkilöautollakin suoraan linnaan ja myös idiootit voidaan sinne tunkea, aloittaen tämänkin aloituksen tekijästä.
Kyllä muuaman 10 tuhatta kiloa painavalla yhdistelmällä ajelevalla on isompi vastuu liikenteessä. Ammattikuskin pitäisi hoitaa hommat ammattimaisesti, kyseinen esimerkki osoittaa että ko. kuski ja kuljetusfirma on amatööritasoa.
Hyvä SYYLLINEN !!!,
On mukava kuulla, että olet PIITTAAMATON AMMATTIKULJETTAJA.
Minulla on kuitenkin vastaisuuden varalta antaa pari neuvoa foorumeille kirjoittamisesta.
1. Otsikon olisi syytä olla kuvaava. Viestissäsi on aika hyvä yritys, mutta...
2. ...huutaminen ei ole kohteliasta. Viestissäsi huutaminen alkaa nimimerkistä, jatkuu otsikossa ja kulkee lähes koko viestin ajan.
3. Oikeinkirjoitus. Vajaajarruinen on yhdyssana, ja verbien persoonamuodot tuntuvat menevän väärin. Esimerkiksi "saa" pitäisi kai olla "saan". Tämä nyt ei ole hirveän vakavaa, mutta helpottaa asian ymmärtämistä.
Muutenkin kyllä tunnut kirjoittavan itsestäsi kolmannessa persoonassa. J. Caesar harrasti tätä kyllä, mutta ei kai sitä silti tarvitse ottaa tavaksi?
Mikä ihme vaivaa näitä rekkakuskeja jotka eivät välitä muiden tielläliikkujien turvallisuudesta pätkääkään. Jatkuvasti saa lukea lehdistä kuinka raskaan liikenteen "ammattilaiset" aiheuttavat jopa kuolemiin johtavia kolareita.
Kysymys oliko tuo kuorma-auto ainoa ylinopeutta ajava?
Ajoivatko kaikki muut laki pykälien mukaan?
Näinhän se on.
Ensinnäkin täytyy pyytää anteeksi kirjoituksessani esiintyviä kirjoitus- ja kieliopillisia virheitä, kun täällä on joku äidinkielenopettaja arvostelemassa oikeinkirjoitusta. Ymmärtääkseni asiansa esilletuomiseksi tänne palstoille ei tarvitse olle suoritettuna jokin ylemmäntason maisterin tutkinto jossain yliopistossa.
Ja asiaan.
Ajoivatko kaikki muut laki pykälien mukaan?
Ei kukaan näistä onnettomuudessa mukanaolleista.
Tieliikenne lakihan kehoittaa pitämään turvavälin riittävänä ja sovittamaan nopeuden sellaiseksi, että kuljettaja pystyy hallitsemaan ajoneuvon ja jopa pysäyttämään sen tien kokonaan näkyvällä osalla, tai esteen havaittuaan.
Niiin...mitä kertonee se, että ainoat rangaistusvaatimuksen saaneet olivat ns. ammattiautoilijoita raskaalla kalustolla? Henkilöautoilijoiden rikkomukset oli niin lieiä, että niistä annettiin vain huomautuksia...
Siis vajaajarruinen???
Miten kurmurissa voi olla vajaat jarrut? Varsinkin ilmanpaine jarrut?
Kun ilmanpaine on 6kg niin jarrut toimii, kun se paine on alle 6kg niin se kurmuri EI LIIKU kun painetta on liian vähän, ilmanpainejarrut on idioottivarmoja turvamekaniikkansa takia.
Ai että se turvamekniikka on rikki? No silloin se kuormuri EI SILTIKÄÄN LIIKU, koska se on niin varma. Kysypä joltain raskasmekaanikolta tai kuormurikuskilta.
Tietopläjäys. Kuorma-autossa on vajetta jarrujen tehoissa, jos osa jarruista ei toimi sataprosenttisesti. Siihen ei tarvita kuin kuluneet jarruhihnat/palat tai että jarruihin pääsee likaa tai rasvaa. Jarrut toimivat ilmapaineella, eivät ilmanpaineella. Kysy vaikka meteorologilta. Yleensä kuitenkin puhutaan jarrupaineista. Sellaista turvamekanismia ei ole vielä keksittykään joilla jarrut saataisiin idioottivarmoiksi. Myös mainitsemasi "turvamekaniikka" saattaa koitua kohtalokkaaksi jarrujen mennessä päälle jarrupaineiden kadotessa vauhdissa.
Eiköhän tässä vajaajarruisella tarkoitettu että kun täysperäyhdistelmässä saattaa olla jopa 16 kpl jarruja eli jokaisen akselin päässä "oma jarru",siis joko jarrurumpu tai jarrulevy,niin osa näistä jarrusta olisi ollut vajaatehoisia. Moniakselisessa yhdistelmässä voi akseli tai parikin olla "vajaajarruisia" eli tehoiltaan huonoja ilman että kuljettaja sitä välttämättä edes huomaa. Näin ei tietenkään saisi olla mutta joskus niin vain on. Tekniikka on sellaista. Ja näiden ikävien tapahtumien jälkeen nämä autojen viat tietysti haetaan ja tuodaan mediassa esille. Katsastuksellakaan näitä kaikkia ei saada pois.
Ylikuormaakin on mahdollista saada/ottaa ilman että kuljettaja siitä tietäisi. Tosin moni ottaa ylikuormaa tietoisesti. Tarvii kuulemma isäntääkin ajatella! Heh,ajatteleeko isäntä useinkaan kuljettajan etua kun työtä tehdään? Ei todellakaan.
Ylinopeudesta ei kyllä voi muuta syyttää kuin kuljettajaa itseään. Se miten suuresti se vaikutti em.onnettomuuteen ei ole tiedossa mutta ei siitä ainakaan hyötyä ole ollut. Itse kolme vuotta sitten kuolonkolarissa olleena täytyy sanoa että katson ja ajattelen asioita ihan uudelta kannalta. Nopeutta olen pienentänyt,myös ylikuormia olen yrittänyt välttää. Turhat ohitukset olen jättänyt taakse. Silti en ole kertaakaan myöhästynyt mistään eikä yksikään keikka ole jäänyt ajamatta. Hermot on paljon rennommat nykyään eikä tilipussikaan ainakaan pienentynyt ole kun tilijaksoon tulee tunteja pikkasen enemmän vähemmän hosumisen takia,tuntipalkka kun on.
Ainoa OIKEA syyllinen on jos syyllistä halutaa etsiä, epäonnistunut liikenneideologia ja -suunnittelu.
Ainoastaan epäonnistuneen liikenneidologian ja suunnittelun avulla voidaan rakentaa useamman auton jono keskelle ei mitään!
Jokainen vähääkään luonnonlakeja hallitseva pystyy päättelemään ettei raskaalla kalustolla ole mitään mahdollisuuksia päästä henkilöautojen pysähtymismatkoihin.
Juuri näin, luulisi nyt että keskellä ei mitään olisi tiellä pituussuunnassa tilaa jättää turvavali riittävän pitkäksi ja sovittaa nopeus sellaiseksi ettei päälleajon vaaraa synny.
Tie no: 5 on kyllä kyllin pitkä ( Suomen toiseksi pisin valtatie ), että sille mahtuu kyllä paljon autoja vähän harvempaankin.
Kaikenlaiset amatöörit tekevät nykyään ammattilaisten hommia, valitettavasti.
Paljonkos sitä ylikuormaa oli? Tai ylinopeutta?