Ongelmani siis koskee tilannetta, jossa auto pitäisi parkkeerata nokka edellä parkkiruutuun toisen auton viereen tai kahden auton väliin. Jos ruutuun voi ajaa suorassa linjassa ilman kääntämistä ja molemmilla puolilla on toinen auto, parkkeeraus yleensä onnistuu kohtuullisesti. Ongelmallista onkin kääntäminen ruutuun, auto kun jää vinoon puoliksi ruudun ulkopuolelle. Jos molemmilla puolilla on toinen auto, en edes yritä kääntää suoraan ruutuun, vaan ajan ruudun ohi ja pakitan sen verran kun pystyy auton suoraan linjaan ja siitä hitaasti ruutuun. Joka tuokin vaatii aina vähintään sen yhden autosta poistumisen, jotta näkee missä se on.
Mitä olen muiden ajamista havainnoinut, ihmiset vaan raakasti kääntävät ruutuunsa, oli sitten molemmilla puolilla auto tai ei, eikä auton asentoa tarvi sen jälkeen säätää, vaan se on suorassa eikä tuki sisäänpääsyä viereiseen autoon.
Autokoulussa en edes kiinnittänyt tähän asiaan huomiota, vaan ongelma syntyi vasta jälkeenpäin kuin tyhjästä. Parkkeeraus kestää nykyään helposti 5-10 minuuttia, eikä kysymys voi olla pelkästään harjaantumattomuudesta, koska korttikin ollut pian vuoden, jona aikana myös ajettu melkoisesti.
Mitä olen muiden ajamista havainnoinut, ihmiset vaan raakasti kääntävät ruutuunsa, oli sitten molemmilla puolilla auto tai ei, eikä auton asentoa tarvi sen jälkeen säätää, vaan se on suorassa eikä tuki sisäänpääsyä viereiseen autoon.
Autokoulussa en edes kiinnittänyt tähän asiaan huomiota, vaan ongelma syntyi vasta jälkeenpäin kuin tyhjästä. Parkkeeraus kestää nykyään helposti 5-10 minuuttia, eikä kysymys voi olla pelkästään harjaantumattomuudesta, koska korttikin ollut pian vuoden, jona aikana myös ajettu melkoisesti.
Vastaukset 3
Vanhimmat
ainut apu ongelmaan on se että alat tekemään niin kuin muutkin eli:"käännät auton raakasti siihen ruutun" eikä tuon asian pitäisi tuottaa vaikeuksia sinulle koska saat sen auton jo puoliksi ruutuun, parkkeeratessa se kolhu yleensä sattuu juuri silloin kun oman auton keula on samassa linjassa parkissa olevan auton keulan/perän kanssa... nyt vain rohkeasti sitä autoa siihen ruutuun ja sillä asialla ei ole merkitystä onko auto suorassa vai vinossa tai vaikka kyljellään, kunhan se vain on ruudussa...
Mene harjoittelemaan tyhjälle marketin parkkipaikalle. Pyydä paria ystävääsi laittamaan autot molemmin puolin ruutuasi. Aloita hitaasti, niin kyllä se siitä. Jos kerran osaat peruuttaa, saat auton varmasti ruutuun nokka edelläkin.
Hmm jos siis käsitin oikein niin muuten auto menee ruutuun paitsi etuperin normaalisti sen siihen ajamalla niin että tarvii kääntää. Ensinnäki mikä siinä se sun ongelmas on. Se että autos kylki kiilaa toista autoa? Sun pitää oppia tuntemaan oman autos ulottuvuudet, eli missä mikäki kohta runkoa menee ja paljo on varaa vielä mennä ennenku kolahtaa. Näin alussa kannattaa pitää vauhti hitaana jos vaikka sattuu ettei se taitu ni ei kolahda. Eli jos siis kylki kiilaa sitä toista autoo kääntämises ni sun kääntösäde o liia pieni eli sun pitää ottaa laajempi kaari. Ja sitte jos sanotaan että vaikka vedät ruutuun ja käännät vasemmalle ni sun keulan oikee kulma pitää vetää mahollisimman läheltä sitä viereistä autoo et periaattees ennakoit sit kääntämistä ja sitte ku auto on likimain ruudussa ni loppuoikasu tässä tapauksessa vasemmalle ni saat sen autos keskelle sitä ruutua ettei se jää just sillee toiselle reunalle. Mitä pidempi keula sen enemmän menee ruudun toiseen laitaan ku kääntämisen joutuu alottaa aikasemmin. Ja toi pakitus on jees et sen osaat ku monil o just toisinpäin mutta luota niihi sivupeileihin ja arvioi niistä koska autos on keskellä. Auton perän arvioiminen riippuu iha auton korimallista ja se vaa pitää tietää, parkkikamera helpottaa.