TAKARENKAAT EIVÄT PYÖRI

Käsijarruvaijeri näyttää olevan jumissa. Umpio on laaja käsite ...

Selvästi käsijarruvaijeri jumissa.
Se umpio on jarrurumpu. Ota takaa kiinni siitä käsijarruvaijerista jarrurummun takaa ja heiluta sitä voimakkaasti, saattaa herkistyä ja jarru vapautuu. Älä käytä sen jälkeen käsijarrua. Jos vapautuu, saattaa jarru siltikin jäädä laahaamaan ja kun lähet ajamaan, niin jarrut kuumenee ja jumahtaa kiinni. Jos ei onnistu, sen jarrurummun takana saattaa olla kumitulppa. Ota irti ja yritä vääntää meisselillä jarrukenkää.

Kokeiles laittaa pakki päälle ja yrittää taaksepäin, saattaa irrottaa kun jarrukengät nytkähtää toiseen suuntaan.

Juu, kiitoksia vastauksista.

Voin kertoa että eilen käytettiin pakkia ja ykköstä vuorotellen juuri koittaen rynkyttää eri suuntiin, ei toiminut silloin..

Ilouutisia kuitenkin tänään, kokeiltaessa toinen rengas jo pyöri, mutta toinen ei. Mietimme mikähän siihen on vaikuttanut, joten toistimme kaiken eilisen operaation uudestaan, toivoen että toinenkin rengas vapautuisi. Rynkytimme kässäriä, koputtelimme vasaralla tätä umpio jarrurumpua. Sitten kokeiltiin, mutta eihän se pyöriny. Päätettiin sitten, että pistetään vähän lisää panoksia peliin, joten pakkia pari metriä ja sitten taas ykkösellä pari metriä ja toistettiin tätä muutamia kertoja (hyvät jäljet jäi pihaan), ja kas kummaa, juuri kun olimme toivomme menettämässä ryhtyi rengas pyörimään. Kuului huokaisu helpotuksesta.
Sitten jäimme tuumaamaan, että onkohan ne vielä löyhästi kiinni, joten testattiin: ajettaessa ei tuntunut kummalliselta eikä hidastavalta/vaikealta, auto ryömitti nätisti, ja jopa työnsimme käsin autoa eikä vastusta tuntunut, lämpöäkään emme tunteneet.

Vielä sitä mietin, että onko enää turvallista käyttää kässäriä? Jumahtaako uudestaan jos kokeilee? Onko kyseessä huoltokeikka?

Kiitoksia vastauksista!

Huoltoon ennen kuin käytät käsijarrua seuraavan kerran.
Tarkistapas muuten että käsijarruvaijerin kannakkeet on kunnolla kiinni, tänään kesärenkaita vaihtaessani huomasin omassa autossani käsijarruvaijerin kannakkeen tukivarteen katkenneeksi. Se saattaa vaikuttaa käsijarrun tasaisuuteen eri puolilla katsastuksessa.

Täällä vaan käsijarruvaijeria syynätään ja ihmetellään.
Siinä on renkaan laakeri jumissa. Kokemusta on, kun vanha toyota seisoo pihassa ja on renkaan laakerit jumissa, että ei pyöri rengas käsivoimin.
Joutu laittaan toisen etupyörän ilmaan ja toisen antaa olla maassa.
Auto käyntiin, vaihde päälle ja varoen päästää kytkimestä, kun kaasua antaa.
Alko sitten rengas pyörimään.
Toinen eturengas pyörii käsivoimin, muttei toinen tämän operaation jälkeen.
Takarenkaat myös jumissa.
Ne on renkaan laakerit jumissa ja pitäs ne vaihtaa, ei ole jarrut jumissa, kun jarrusatulakin oli irti, eikä rengas pyörinyt.