Kulut ovat nousseet raketin lailla viimeisen kymmenen vuotta,käteen jäävä osuus vain pienenee vuosivuodelta.
Autojen välirahat nousseet,polttoaine kallistunut liki 50%,vakuutukset,välitysmaksut,vain rengaskulut ovat samat kuin 10v sitten.
Jotain pitäs tehdä kun 10 tunnin päivällä saa huonomman palakan ku siivooja vaikka ajoa on!
Taksoja pitäisi saada ylöspäin!
48
329
Vastaukset
- rgntm
No tottahan tämä on. Mielestäni ainoa ratkaisu on purkaa alan sääntely. Nykyjärjestelmä on tullut tiensä päähän.
Tähän hommaan pitäisi pikaisesti saada normaalit bisneksen elementit käyttöön, eli yrittäjä itse saisi vapaammin päättää koska pitää autoa ajossa ja voisi vapammin hinnoitella palvelunsa sesonkien ja kysynnän mukaan.
Osa nykyisistä autoilijoista menesi uudessa tilanteessa kanttuvei, kun eivät osaisi taipua uuteen tilanteeseen mutta samoin käy muillakin aloilla jos ei sopeudu muutokseen.
Toki uusi tilanne tuo ongelmia autojen saatavuuden suhteen tiettyinä vuorokaudenaikoina mutta vapaassa markkinataloudessa sekin ongelma on rahalla ratkaistavissa.
Nykyhinnoilla ei kukaan täysijärkinen taksiautoilija päivystäisi esim pihtiputaan kirkolla maanantain ja tiistain välistä yötä jos vuorovelvoitetta ei olisi. Tämä ongelma ratkeaisi vapaassa hinnoittelussa siten että arki-yövuoroissa olisi esim minimi maksu 50€ niin päivystäminenkin saattaisi olla järkevää. Auton tilaa vain ne kenellä on oikeasti tarvetta.
Tuo olisi ihan perusteltu päivystysmaksu jos vertaa sitä vaikka huoltoyhtiön ovenavausmaksuun joka on 50-100€/avaus - yökiitäjä..
heittäkää ne teidän johtajat jotka ovat innostuneita uusimaan teidän laitteita teidän rahoilla vittuun. niin alkaa kate paranee.
- (insert joke here)
Ala vapaaksi niin hinnat halpenee! Kun on enemmän takseja, niin kyyti maksaa vähemmän. Eikös se näin mennytkin?
- ....................
Ei mennyt, eikä mene. Kulurakenne on sellainen, joka ei mahdollista taksojen alentamista.
- termiili
.................... kirjoitti:
Ei mennyt, eikä mene. Kulurakenne on sellainen, joka ei mahdollista taksojen alentamista.
Taksoja pitäisi saada ylös, mutta kun osa on sitä mieltä, että taksat on jo liian korkeat. 2009 liittokokouksessa jyväskylä ja mikkeli oli sitä mieltä, että ei voi kannattaa ehdotettua taksankorotusta.
Näiden pitäisi yrittää ymmärtää se, että taksin taksa on maksimitaksa. Halvemmalla saa ajaa, jos siltä tuntuu. Jyväskylä ja mikkeli saavat ajaa ihan niin halvalla kuin siltä tuntuu, mutta täytyykö sillä perusteella torpata taksa koko maassa.
Jos koko maahan nostetaan taksaa, niin edelleen Jyväskylä ja Mikkeli saavat ajaa halvemmalla. Ei ole mikään pakko käyttää isompaa taksaa. Pienemmällä saa aina ajaa.
Jos Jyväskylä taas lähettää sen pelle hermannin edustamaan aluettaan liittokokoukseen Turkuun, niin pieleen menee. Jyväskylän olisi syytä harkita edustajaansa tarkkaan. Seinäjoella 2009 oli Jyväskylän valinta mennyt todella pahasti pieleen. - huh huh
termiili kirjoitti:
Taksoja pitäisi saada ylös, mutta kun osa on sitä mieltä, että taksat on jo liian korkeat. 2009 liittokokouksessa jyväskylä ja mikkeli oli sitä mieltä, että ei voi kannattaa ehdotettua taksankorotusta.
Näiden pitäisi yrittää ymmärtää se, että taksin taksa on maksimitaksa. Halvemmalla saa ajaa, jos siltä tuntuu. Jyväskylä ja mikkeli saavat ajaa ihan niin halvalla kuin siltä tuntuu, mutta täytyykö sillä perusteella torpata taksa koko maassa.
Jos koko maahan nostetaan taksaa, niin edelleen Jyväskylä ja Mikkeli saavat ajaa halvemmalla. Ei ole mikään pakko käyttää isompaa taksaa. Pienemmällä saa aina ajaa.
Jos Jyväskylä taas lähettää sen pelle hermannin edustamaan aluettaan liittokokoukseen Turkuun, niin pieleen menee. Jyväskylän olisi syytä harkita edustajaansa tarkkaan. Seinäjoella 2009 oli Jyväskylän valinta mennyt todella pahasti pieleen.Helesingissä varmaasti varakkaampaa väkeä. Nostakaa siellä taksat tuplaksi. Maalla ei kellää varaa näillä hinnoilla. Kehä kolomosella on varaa maksaa enemmän ja huonommasta palvelusta mihin totuttu muualla. Murjaani ratissa kaasutteli ku senna kentältä laivarantaan mennessä. ihme että hengissä enään sen reissun jäljiltä tätä kirjoittamassa.
- Kansan valitsema
termiili kirjoitti:
Taksoja pitäisi saada ylös, mutta kun osa on sitä mieltä, että taksat on jo liian korkeat. 2009 liittokokouksessa jyväskylä ja mikkeli oli sitä mieltä, että ei voi kannattaa ehdotettua taksankorotusta.
Näiden pitäisi yrittää ymmärtää se, että taksin taksa on maksimitaksa. Halvemmalla saa ajaa, jos siltä tuntuu. Jyväskylä ja mikkeli saavat ajaa ihan niin halvalla kuin siltä tuntuu, mutta täytyykö sillä perusteella torpata taksa koko maassa.
Jos koko maahan nostetaan taksaa, niin edelleen Jyväskylä ja Mikkeli saavat ajaa halvemmalla. Ei ole mikään pakko käyttää isompaa taksaa. Pienemmällä saa aina ajaa.
Jos Jyväskylä taas lähettää sen pelle hermannin edustamaan aluettaan liittokokoukseen Turkuun, niin pieleen menee. Jyväskylän olisi syytä harkita edustajaansa tarkkaan. Seinäjoella 2009 oli Jyväskylän valinta mennyt todella pahasti pieleen.Ei taksoissa ole korottamisen varaa, kuluja pitää karsia.
Karsintakohde numero 1: liittokokousedustajat
Kohde 2: Termiili
- taksi nurmijärvi
Olen täysin samaa mieltä Jyväskylän ja Mikkelin kanssa; Taksat ovat jo liian korkealla.
Asiakkaat häviävät tarpeeksi taksoja nostettaessa. Tätä asiakkaiden häviämistä on jo havaittavissa paljonkin, mm. pimeät kyydit, joukkisautot, yhteiskunnan kyytien menettämiset, firmojen omat kuljetukset jne..
Alan tulee itse miettiä onko tarkoitus toimia asiakkaan edun mukaisesti vai pelkästään lihottaa semeliä ja vakuutusyhtiöitä.
Taksien tulisi hieman miettiä investointejaan omiin tolkuttoman hintaisiin välityspalvelulaitteistoihinsa ja suojelumaksujaan mm. semelille, vantaan taksille, Espoon kihlak.. yms.
Ja hyvät taksiautoilijat: Palkatkaa ammattitaitoisia kuljettajia, ajakaa itse. Jos työnteko ei maistu, ei silti pidä palkata kuljettajaa joka ruttaa kotteron heti. Tämä aiheuttaa maksujen korotuksia vakuutusmaksuihin. Todella noloa, työhaluton autoilija ja joukko ammattitaidottomia kuljettajia. Todellista alalla toimivien tunnollisten yrittäjien kurittamista. Tämänlaisen toiminnan seurauksena saatu vakuutusmaksutkin pilviin.
Näistä saisi säästöön vähintään korotuspainetta vastaavan summan. Jos taksiyhdistykset vaivautuisivat järkevöittämään taksikeskuksien toimintaa ja pyrkisivät avaamaan kilpailua laitehankintojen osalta.
Datalaitteiden rajapinnat syytä avata jotta erilaiset laitteet saadaan toimimaan keskenään. Se oli jo liikenneministeriönkin tavoite muutama vuosi sitten. Nykyinen pakkomyynti nostanut hinnat pilviin.
Jyväskylän ukolla on jalat maassa, eikä ole mennyt eurot ja markat sekaisin kuten esim uudeltamaalta olevilla edustajilla.
Alkaa olemaan aika tunnustaa tosiseikka vielä kun se on mahdollista:
Taksiautoilu on ammatinharjoittamista, ei mikään huippubisnes. Ja kuljettajien osalta se on kisällin hommaa josta edetään mestariksi(autoilijaksi).- brutto/netto=omaraha
vittu kokeilisit joskus maksaa palkat piirulleen sivukuluineen oikeasta bruttopalkasta niin tuu sitten sanoo että taksoja pitäis laskea!!!!!! saatana ku vituttaa noi vanhat taksijäärät mitkä kusettaa yhteiskuntaa kaikessa missä voivat,ja sit kirkkaisilmin itketään täällä medioissa en ku ollaan niin lainkuuliaisia että!!!
- rfyhmjm
Meillä on voitettu yhteiskunnan ajoja mittaritaksa korkeammalla hinnalla tilanteessa jossa tarjouskilpailuun osallistui joukkoliikenneluvalla liikennöiviä autoilijoita. Ei ne ajot mihinkään katoa, sinun on vain osattava tarjota sinne sellainen palvelukokonaisuus joka miellyttää ostaja ja siihen kokonaisuuteen kuuluu muutakin kuin reitti se ja se hintaan tää ja tää.
Opettele yrittäjämäistä asennettä, myymistä ja markkinointia.
Mielestäsi taksiautoilu on ammatinharjoittamista eikä bisnestä, mutta miksi se ei voisi olla bisnestä? Kyse on vain siitä että murretaan vuosi kymmenet käytössä olleet tutut toimintamallit ja aletaan tekemään sitä bisnestä.
Bisnestä ei taas voi alkaa tekemään koska ala on säädelty ja yhdistykset painaa maan rakoon heti jos joku sitä yrittää. Ala on liian keskusjohtoista.
Minä itse pystyn maksamaan kuljettajille työehtosopimuksen mukaista palkkaa, mutta monin paikoin taksa ei siihen riitä varsinkaan yö päivystysten osalta, ei Nurmijärvelläkään.
Taksa ei tarvitse nostaa kautta linjan, kuten nykyään aina tehdään vaan siten että se huomioi sesongit ja juhlapyhät paremmin. Päivätaksa voisi olla entisensä.
Kaikki muut elinkeinonalat hinnoittelee kysynnän mukaan. Kun on korkea kysyntä, hintakin on korkeampi. Jos haluat vuokrata mökin Leviltä pääsiäisviikolla niin hinta on eri kuin kesähelteillä
- Kimppa toimii...
Ilolla huomaan olleeni oikeassa ! Lopetin taksin käytön jo 5 vuotta sitten ! Ystävät ei pyydä, mutta penkille aina putoo taskusta ;) Joku vetää välistä, mamu ajaa pienellä palkalla mutta taksat vaan nousee.... hei ei se yksi auto montaa kaveria elätä, isännät töihin kanssa, vittu kun ei edes pesuja tehdä itse..... puhumattakaan huolloista.... verotukseen joo , pitäkää kotteronne edelleen.
- sgngh
Kiitos, teit meille palveluksen. Jää enemmän aikaa ajaa maksukykyisiä ja asiallisia asiakkaita kun ruikuttavat ja persaukiset vellihousut on pois kuvioista.
- Auto elättää vain yh
sgngh kirjoitti:
Kiitos, teit meille palveluksen. Jää enemmän aikaa ajaa maksukykyisiä ja asiallisia asiakkaita kun ruikuttavat ja persaukiset vellihousut on pois kuvioista.
Ole huoletta me emme astu kiesiisi, metsästä vain yhteiskunnan kyytejä niinkuin muutkin aidot pummit :D
- harmaalue
Mielestäni taksit ovat hinnotelleet itsensä ulos markkinoilta liian kovien hintojen takia.Joten taksien pitäisi vähintään puolella pudottaa hintoja jotta saisivat asiakkaita lisää ja katetta paremmaksi.
Onhan se kohtuuton hinta esim:Tikkurilan r-asemalta lentokentälle maksaa yli 20 euroa sunnuntaina.Kysyin viereiseltä parkkipaikalta yksityisautolta joka vei minut 10eurolla kentälle.Joten käytän tästä lähin "epävirallisia takseja" kunnes oikeat taksit ymmärtävät laskea hintojaaan.Tällä menolla kasvaa vain "epävirallisten" taksien markkinat. Voi mennä vaan katsomaaan esim: helsingin keskustaa pe-la-su yönä tuntuu että niitä on enemmän kuin viralisia takseja.
Pojat näin toimii markkinatalous.- jj
käytä ihmeessä niitä!!kuka persaukista kyytiin ottaakaan
- frghd
Aika erikoinen logiikka tuo että hintaa laskemalla saataisiin
katetta paremmaksi :)
Ei tarvitse olla kummoinen matemaatikko että oivaltaa yhtälösi mahdottomuuden.
Se joka aja sinut pimeänä kympillä, ottaa siitä itseasiassa suuremman hinnan kuin mitä se virallinen taksi oikeasti saisi samasta kyydistä. Ne verot va velvoitteet kun on rehellisen yrittäjän maksettava. - harmaalue
frghd kirjoitti:
Aika erikoinen logiikka tuo että hintaa laskemalla saataisiin
katetta paremmaksi :)
Ei tarvitse olla kummoinen matemaatikko että oivaltaa yhtälösi mahdottomuuden.
Se joka aja sinut pimeänä kympillä, ottaa siitä itseasiassa suuremman hinnan kuin mitä se virallinen taksi oikeasti saisi samasta kyydistä. Ne verot va velvoitteet kun on rehellisen yrittäjän maksettava.no entäs jos hintoja laskemalla saisi asiakkaita enenmmän?Eikö silloin auton km-tuotto paranisi kun saisi ajettua tyhjiä km vähenmmän?Jos taas hintoja nostetaan asiakkaat kaikkoaa ja jätetään harmaallle taksitoiminalle paremmat mahdollisuudet.Kuka häviää??
Asiakasta tuskin vähenpää voi kiinostaa hoitaako kuski lakisääteiset velvollisuudet,vaan hinta on se juttu.Se verottajan ja poliisin asia. - dtyjftyj
harmaalue kirjoitti:
no entäs jos hintoja laskemalla saisi asiakkaita enenmmän?Eikö silloin auton km-tuotto paranisi kun saisi ajettua tyhjiä km vähenmmän?Jos taas hintoja nostetaan asiakkaat kaikkoaa ja jätetään harmaallle taksitoiminalle paremmat mahdollisuudet.Kuka häviää??
Asiakasta tuskin vähenpää voi kiinostaa hoitaako kuski lakisääteiset velvollisuudet,vaan hinta on se juttu.Se verottajan ja poliisin asia.Tyhjänä ajetaan nyt ja tulevaisuudessakin eikä siihen ole hinnalla mainittavaa merkitystä. Tämä siksi että ihmisvirrat liikkuu samoihin suuntiin aina samoina kellonaikoina.
Aamulla keskustoihin, asemille jne ja iltapäivällä sieltä pois.
Illalla taas mennään keskustoihin ja aamuyöstä sieltä pois. Valtavirtaa vastaan liikkuu niin vähän ihmisiä että niiden kuljetukset paluukyyteinä tulee hoidettua nykyäänkin.
Vaikka hinta laskee niin ei se tee yhtään enempää ihmisille tarvetta liikkua.
Sitten siihen katteeseen:
Keskimääräinen taksiauton liikevaihto suomessa on noin 100 000€ joka on saavutettu ajamalla noin 100 000km, eli kilometrituotto on 1€/km
Tällä on vuodessa saavutettu noin 10 000€ tulos, joka sekin käytännössä käytetään kaluston uusimiseen. Elinkeinotoiminnan kulut on noin 0,90€/km
Jos nyt tehtäisiin niin että pudotetaan hinta puoleen jolloin saadaan noin 0,50€/km niin silloin tehdään tappiota joka kilometri 0,40€. Se tappio ei siitä mihinkään muutu vaikka ajaisi miljoona kilometriä.
Eli ainoa keino päästä edes samaan tulokseen kuin ennen olisi se että ei ajettaisi enää lainkaan tyhjänä, eikä se ole missään olosuhteissa mahdollista.
Jo 5% alennus syö 50% tuloksesta ja jos halutaan saada alennuksen jälkeen sama voitto on suoritemäärän noustava yli 10%
10% alennus nykyiseen taksaan vaatii jo 25% lisäyksen suoritemäärään jotta päästäisiin samaan tulokseen eikä siinä ole edes huomioitu lisäsuoritteen tuomia kustannuksia polttoaineen ja huoltojen ja auton kulumisen osalta, eli tosiasiassa suoritemäärän on jo 10% alennuksella noustava paljon enemmän jotta saadaan sama tulos kuin ennen alennusta.
Te ette taida oikein ymmärtää että työmyynnin hinnoittelu ei voi koskaan noudattaa samaa logiikkaa kuin tavarakaupassa noudatetaan.
Yksi ihminen voi minuutissa myydä miljoonalla tavaraa mutta työlaskutuksella sen aikaan saaminen on vuosien työ.
- persaukinen.
Käytän takseja aika paljon ja olen todella pettynyt teidän taksien mielipiteistä meitä asiakkaita kohtaan.
- Sp.
Niin,,,, Aikoinaan eräs asiakas sattui sanomaan toiselle asiakkaalle taksissa,,, että taas toi paskakuski ???????. Säfööri sattui kuulemaan tuo lausahduksen,,,, Johon totesi,, että sitähän mie kuljetan mitä rattailla on, joten,,,,,,,, arvon asiakas,, .
- yökiitäjä.
Ainoa hyvä mitätaksialalla voisi tapahtua on että koko ala VAPAUTTETAISIIN.
- kkloooooo
joo sitte te vasta itkette palvelusta!!!!
- tumppi eikka
Miten kulut ovat muka nousseet, kun työntekijät kantavat yrittämisen riskit ja isännät makoilevat kotona?
- bh.6_¤
kuinka monta kyytiä enemmän sais ajaa arkiöynä,vaik ilmaisiks ajais??Ei ole kyytejä,jollei tarvetta.
- sami tik..
Ala pitäisi ehdottomasti vapauttaa,Miksi
1.Palvelu paranisi huomattavasti
2.hinnat laskisivat
3.kilpailu paranisi
4.Taksikuskit jotka haluaisivat pysyä alalla kävisivät välillä suihkussa,toisin kúin nyt.
5.Taksi saanti parantuisi huomattavasti(nähty mm.maissa joissa ala on vapautettu)
6,Taksikuskien rikokset vähenisi,nyt mm.rattijuopumuksia(jops koulukyydeissä)raiskauksia,törkeitä liikenteen vaarantamisia,asiakkaiden pahoinpitelyjä jne.
7.Taksit eivät olisi enään valtion suojelemia suojatyöpaikkoja.
Tässä muutama esimerkki.
Kiitos- kkkkkkkkdf
joo niin varmaan!!!haista sä kuule vittu
- juuse45555
puhuu ääliö joka ei tiedä yrittämisestä eikä yleensäkään työnteosta mitään!!tuu vittu tänne maaseudulle pyörittämään 24/7 autoa puhu saatana sitten vielä alan vapauttamisesta ja suojatyöpaikoista luuseri
- sami tik...
juuse45555 kirjoitti:
puhuu ääliö joka ei tiedä yrittämisestä eikä yleensäkään työnteosta mitään!!tuu vittu tänne maaseudulle pyörittämään 24/7 autoa puhu saatana sitten vielä alan vapauttamisesta ja suojatyöpaikoista luuseri
Tässä sen taas näkee kun on suojatyö, varma palkka niin pidetään saavutetuista eduista kiinni.
Kun ei pystytä perustelemaan faktoja haukutaan vastapuoli.
Säälittävää. - juuse45555
sami tik... kirjoitti:
Tässä sen taas näkee kun on suojatyö, varma palkka niin pidetään saavutetuista eduista kiinni.
Kun ei pystytä perustelemaan faktoja haukutaan vastapuoli.
Säälittävää.sun faktat buuuaaahhh oot ääliö oikeasti
- ethrt
Kaikki muu saattaa jopa toteutua, mutta ei hintojen laskeminen. Se ei ole toteutunut missään niistä maista jossa taksiliikenne on vapautettu, eikä toteudu täälläkään. Päinvastoin.
- yökiitäjä.
tässä muutama fakta-
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/taksikuski-uhkasi-tappaa-asiakkaan/art-1288387843236.html
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/Taksikuski pieksi asiakkaansa/art-1288334772058.html?ref=lk_is_ko_1
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/kilpailuvirasto-suivaantui-kelan-taksihankkeesta-/art-1288361490839.html
ja jne.- ile678888
tuo kilpailuviraston juttu on pelkästään positiivinen asia meille taksimiehille.
toivottavasti kaataa koko kelan hankkeen - mitä...
ile678888 kirjoitti:
tuo kilpailuviraston juttu on pelkästään positiivinen asia meille taksimiehille.
toivottavasti kaataa koko kelan hankkeenEikö taksiliitto ajakkaan teidän etuja?
Taksiliitto tuntuu olevan tässä tiukasti mukana. - ile678888
mitä... kirjoitti:
Eikö taksiliitto ajakkaan teidän etuja?
Taksiliitto tuntuu olevan tässä tiukasti mukana.meille maaseudun takseille pelkästään hyvä jos ei koko kelan hanke toteudu
- tippadaa...
mitä... kirjoitti:
Eikö taksiliitto ajakkaan teidän etuja?
Taksiliitto tuntuu olevan tässä tiukasti mukana.Taksiliitto on vitsi. Ei ole ajanut autoilijoiden asiaa sen jälkeen kun otti taksikeskukset mukaan. Semelin ja taksikeskusten edunvalvoja.
- severi.
Taksiautoilija=yrittäjä
hih hih.
No olihan tuokin vitsi juuselta.
yrittäjä buaah buaaaah..- juuse45555
tuu kuule tänne hihittelemään
- thonald
sanoo sossun rahaa nostava vellihousu!
- severi.
juuse45555 kirjoitti:
tuu kuule tänne hihittelemään
kerro osoite niin tulen.
- juuse45555
severi. kirjoitti:
kerro osoite niin tulen.
en mä täällä yleisesti kerro mutta saat sen jos haluat
- duunia tarjolla
Mjaa. Kovasti meitä takseja neuvotaan alentamaan taksojamme. Miten tuo yhtälö toimii, kun kuskeja ei saa tähän paskaakin paskempaan ammattiin nykyisilläkään taksoilla?
Paska ala, silti meille paskakuskeille riittää arvostelua ja kateutta? Miksi ihmeessä? Tulisitkos sinä arvostelija tappelemaan yökausiksi suomalaisen juopon kanssa vitosella tunti? Jos tulet, työpaikkoja riittää pilvin pimein.- nissan sunny
No on se kumma kun pimeät taksi toiminta kasvaa koko ajan,ja taksit valittaa ettei kannata.Helsingistä on viikonloppuna helpompi saada pimeä taksi kuin oikea?miksi??? Johtuuko siitä että nykyiset taksiautoilijat eivät viitsi ajaa yövuoroja??
Joten summa summarum ala vapaaksi että muutkin pääsevät ajamaan muulloinkin kuin vkl öinä.
Itse olen ajannut taksia jo 8 vkl yötä ja tienannut noin 600euroa per yö.
Ihmettelen suuresti miten niin ei kannata???????????? - haluu kuskis
nissan sunny kirjoitti:
No on se kumma kun pimeät taksi toiminta kasvaa koko ajan,ja taksit valittaa ettei kannata.Helsingistä on viikonloppuna helpompi saada pimeä taksi kuin oikea?miksi??? Johtuuko siitä että nykyiset taksiautoilijat eivät viitsi ajaa yövuoroja??
Joten summa summarum ala vapaaksi että muutkin pääsevät ajamaan muulloinkin kuin vkl öinä.
Itse olen ajannut taksia jo 8 vkl yötä ja tienannut noin 600euroa per yö.
Ihmettelen suuresti miten niin ei kannata????????????Sehän on yli 60 euroa tunti eikä 5euroo niin kuin joku kirjoitti.
Se on mielestäni jumalattoman hyvä liksa?? - oma vika isännillä
taas on mennyt isäntä raukalla taksat ja liksat sekaisin. Alan yrittäjät kun alkaisivat kunnioittamaan työntekijöitään joita he niin mieluusti rengeiksi nimittelevät niin kyllä se työvoimapulakin helpottaisi.
- duunia tarjolla
haluu kuskis kirjoitti:
Sehän on yli 60 euroa tunti eikä 5euroo niin kuin joku kirjoitti.
Se on mielestäni jumalattoman hyvä liksa??Jaa. Jos kuski ilmoittaa tienanneensa yövuorossa 600 Euroa, täytyisi auton kokonaiskassan olla n 1500 euroa. En ole tuollaisista kassoista normaalivuorossa kuullutkaan. Tuo 600 euroa viikonlopun kassana tuntuu oikeammalta. näinollen kuski tienasi itselleen n 200 euroa. Eli jos vuoro on kymmentuntinen sai hän parikymppiä tunti. Normaalia tienestiä viikonloppuöinä. Toisaalta, arkipäivänä saattaa saada 200 kokonaiskassaa, siitä palkka 35%, mitä jää palkaksi? Kymmenen tunnin vuorossa 7,50 euroa, jo on huimaa.....
- vapaaks
odottakaas kun saatte vuokralaitteet niin sit se vasta maksaa laite kustannukset mitkä nyt jo kovat tuplaantuu, todellakin liikaa välistä vetäjiä semelin ja lähitäksin kaltaiset pois alalta niin alkaa katetta löytyy. taksoja ei voi hirveesti nostaa enää etteikö se vaikuttaisi ajojen määrään!!!!
- clc
Taksareiden alipalkkaus juontuu kivikautisesta taksarakenteesta,
mutta eivät taksinkuljettajat toisaalta ole missään erityisasemassa, mikä oikeuttaisi tuntuviin palkkoihin. Kohtuullisuuden nimissä pitäisi kuitenkin voida maksaa työn itsenäisestä luonteesta ja asiakkaiden vaatimuksista johtuen kilpailukykyistä liksaa muihin palvelualoihin nähden. Uskoisin, että taksiala on kuitenkin niitä vaikeimpia "kevytpalvelualoja".
Taksarakenteesta:
Minkä tahansa yrityksen tulos on heikkoa palvellessa ryhmiä miltei yksikköhinnalla. Otetaan klassinen esimerkki: 5 henkilöä matkustaa Helsingin rautatieasemalta laivaterminaaliin 10 eurolla, joka vastaa linja-auton keskimääräisiä kustannuksia (5x2 euroa). 2-4 taksat eivät pelasta, vaan meidän pitäisi voida periä lähtömaksun kaltainen henkilölisämaksu jokaisesta autoon nousevasta asiakkaasta. 5 hengen kyyti satamaan voisi kustantaa tulevaisuudessa esimerkiksi 15-17 euroa kympin sijaan, siinä missä yhden ja kahden hengen seurueet ajaisivat lähes vanhaan hintaan. VR:kään ei halua juniinsa pummeja, miksi siis mekään?
Isoista matkalaukuista (ruumatavara) pitäisi voida periä lisämaksut. Odotusmaksun pitäisi hyvinkin olla kaksinkertainen silloin, kun asiakas määrää odotuksen. Taksikuskien provikkapalkkaa voitaisiin lisämaksukäytännöin korottaa kätevästi jopa 20%, jolloin autossa matkustavat joutuisivat osalistumaan kokonaisvaltaisemmin taksikustannusten peittämiseen.
Ongelmia ei ratkaista perimällä mahdottomia 50 euron summia taksinkäytöstä.
Pummit ja tavaran kuljettajat pitää osata rahastaa ja taksiliitto on velvollinen viemään asiaa eteenpäin.- asethrt
tähän lisään vielä että sesonkiaikoina pitäisi voida periä sesonkihintoja
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Ukrainan ulkoministeri: Moskova aistii tappion Ukrainassa
Dmytro Kuleban mukaan Venäjä yrittää puheillaan pelotella länsimaita. Ukrainan ulkoministerin Dmytro Kuleban mukaan Venäjän esittämät varoitukset kol2614192Stefu haikailee
Julkaisi stooreissa kuvan vickestä. Sitten Martinasta treenaamassa Hangossa ulkona. Hmm.2653423Harmi mies ettet arvostanut
Minua tarpeeksi. Myöhemmin kaikki olisi palkittu ja olisin antanut sinulle aitoa rakkautta. Tämä sattuu mutta yritän ajatella, että ehkä se rakkaus ku1541785Oi! Legandaarinen Vesa-Matti "Vesku" Loiri, 77, poseeraa kahdessa eri kuvassa - Some riemastui!
Vesa-Matti "Vesku" Loiri on kyllä legenda jo eläessään. Hienoa nähdä, että virtaa piisaa. Voimia, iloa ja eloa, Vesku! https://www.suomi24.fi/viihde251640Lavrov väläyttelee WW3:sta
Venäjän ulkoministeri Sergei Lavrov varoittaa, että kolmannen maailmansodan uhka on todellinen. Lavrov sanoi venäläiselle uutistoimisto Interfaxille,2961417Ketä Sofia fanit veikkaatte seuraavaksi lompakoksi?
Kenestä Sofia höynäyttää itselleen seuraavan lompakon?132923Voiko hyvää omatuntoa ostaa?
Olen tässä nyt muutaman päivän paininut erään rahaan liittyvän pulman kanssa. Kerron ensin vähän taustaa ... Eli erosin 15 vuoden parisuhteesta 9 vuo235855en vaan saa häntä pois
Mielestäni pyörimästä. Onko kellekään toiselle käynyt näin? Ihastuin pakkomielteisesti noin vuosi sitten erääseen naiseen. Ei vaan katoa mielestä va115822Suomi24 kysely: ihmisten kuplautumista ei pääosin koeta vakavaksi ongelmaksi
“Kuplautumista on mahdotonta estää. Ihmiset ovat aina viihtyneet samankaltaiset arvot ja maailmankatsomuksen jakavassa seurassa ja muodostaneet sen pe17785