Suomalaisten rakennustaito ei ole huippuluokkaa kenenkään muun kuin suomalaisten junttien mielestä. Vaikka talviolosuhteet ja sen vaatimukset PITÄISI olla hyvin suomalaisten tiedossa, silti rakennuksia ei osata tehdä niitä kestämään, vaan katot sortuvat pienenkin lumikuorman alla.
Vielä viime vuosikymmenellä Suomessa oli vallalla ajatus, että rakennuksen käyttöikä on vain 30 vuotta ja rakennukset tehtiin niin halvalla ja huonosti kuin suinkin vain kehdattiin. Näitä halvalla ja ilman ammattitaitoa kyhättyjä betonibunkkereita on Suomi väärällään ihmisten riesana vielä tänäkin päivänä.
Suomalaisten rakennukset ovat kautta aikain törmänneet todella pahoihin ja kalliisiin ongelmiin, kuten kosteusvauriot, homeongelmat ja seiniin rapautuva betoni sekä talviolosuhteisiin soveltumattomat kattorakenteet ja pinnoitemateriaalit.
Helsinki-Vantaan lentoasema on JÄRKYTTÄVÄ junttikyhäelmä verrattuna Euroopan, Kaukoidän ja USA:n moderneihin lentoasemiin. Rapistunut Olympiastadion Helsingissä ei myöskään pärjää vertailussa. Helsingin "metro" herättää lähinnä hilpeyttä ja sääliä verrattaessa vaikkapa Tukholman, Lontoon ja New Yorkin vastaaviin. Finlandia talon säälittävästi kupruilevat seinät eivät myöskään luulisi olevan kovinkaan suuri ylpeyden aihe. Suomessa ei ole muista maista tuttuja mahtavia pilvenpiirtäjiä, tunneleita ja siltoja koska tarvittava osaaminen puuttuu. Jopa Suomen tieverkosto on erittäin huonokuntoinen, täysin toista luokkaa kuin esim. Saksassa ja Yhdysvalloissa.
Suomalainen rakennustaito ei kestä vertailua. Se hädintuskin kestää edes päivänvaloa.
Vielä viime vuosikymmenellä Suomessa oli vallalla ajatus, että rakennuksen käyttöikä on vain 30 vuotta ja rakennukset tehtiin niin halvalla ja huonosti kuin suinkin vain kehdattiin. Näitä halvalla ja ilman ammattitaitoa kyhättyjä betonibunkkereita on Suomi väärällään ihmisten riesana vielä tänäkin päivänä.
Suomalaisten rakennukset ovat kautta aikain törmänneet todella pahoihin ja kalliisiin ongelmiin, kuten kosteusvauriot, homeongelmat ja seiniin rapautuva betoni sekä talviolosuhteisiin soveltumattomat kattorakenteet ja pinnoitemateriaalit.
Helsinki-Vantaan lentoasema on JÄRKYTTÄVÄ junttikyhäelmä verrattuna Euroopan, Kaukoidän ja USA:n moderneihin lentoasemiin. Rapistunut Olympiastadion Helsingissä ei myöskään pärjää vertailussa. Helsingin "metro" herättää lähinnä hilpeyttä ja sääliä verrattaessa vaikkapa Tukholman, Lontoon ja New Yorkin vastaaviin. Finlandia talon säälittävästi kupruilevat seinät eivät myöskään luulisi olevan kovinkaan suuri ylpeyden aihe. Suomessa ei ole muista maista tuttuja mahtavia pilvenpiirtäjiä, tunneleita ja siltoja koska tarvittava osaaminen puuttuu. Jopa Suomen tieverkosto on erittäin huonokuntoinen, täysin toista luokkaa kuin esim. Saksassa ja Yhdysvalloissa.
Suomalainen rakennustaito ei kestä vertailua. Se hädintuskin kestää edes päivänvaloa.
Vastaukset 3
Vanhimmat
kun vertaa Pariisin lentoasemaan
http://www.nelonen.fi/uutiset/arkisto_uutinen.asp?d=31827
VITTUAKO TÄÄLLÄ INISET!
Kaikesta näkee, että olet "merkomi" joka on lukenut vain otsikoita.
jos edes tuntisit rakentamista voisin näihin syytöksiin vastata, mutta kysymyksessä on selvä feikki, joten kirjoittelu on turhaa.
On selvää, että suomalaiset eivät ole mitään perinteistä rakentajakansaa. Kansakuntahan on varsin nuori kulttuurikansana. Joka tapauksessa nykyarkkitehtuuri on kansainvälistä tasoa. Se, että 60-80-luvuilla rakennettiin melko lyhytnäköisesti johtui silloisesta tyylistä, joka koski koko maailmaa. Keski-Euroopassa on vastaavia rakennuksia; erona on se, että Suomi kaupungistui juuri tänä aikana, ja sen takia rakennukista merkittävä osa ovat tätä tyyliä. Lisäksi Suomen muuttovirta maaseudulta kaupunkiin oli niin nopea, että oli pakko rakentaa nopeasti paljon.
Suomeen olisi melko järjetöntä rakentaa pilvenpiirtäjiä, koska maata on riittävästi, toisin kuin monessa miljoonakaupungissa.
Helsingin metrossa ei sinänsä ole mitään hilpeätä. Se vain on paljon pienempi kuin Lontoon tai NY:n koska Helsinki on pieni kaupunki. Toisaalta Helsingissä on melko kallista rakentaa metroa.
Helsingin lentoasema voi hyvin kilpailla maailman lentoasemien kanssa. Helsinki-Vantaa on melko hyvin suunniteltu ja funktionaalinen verrattuna moniin kaaoksiin maailmalla (esim. Heathrow, JFK).
Suomen tieverkosto: Jos Suomessa olisi 85 miljoonaa ihmistä niinkuin Saksassa, jossa maata on suunnileen yhtä paljon olisi tieverkosto varmaan paremmassa kunnossa ja tiheämpi. Saksassa 5 miljoonaa ihmistä löytyy monelta Uudenmaan kokoiselta alueelta. Siinä on hieman edullisempi pitää yllä tieverkkoa. Lisäksi unohdat roudan joka vaurioittaa teitä jatkuvasti.
Hgin Olympiastadion on 50-luvulta. Vertaappa sitä muihin samaan aikaa rakennettuihin rakennuksiin ulkomailla.