Siis käykö kevyt polttoöljy kaikkiin diesel-autoihin moottoria rikkomatta?
Olenkin jo selvittänyt ettei sitä saa tankata. Kuinka tätä _käytännössä_ valvotaan tien päällä ja kuinka usein. Asiasta mitään tietämättä oletan ,että poliisi ei ratsaa autojen tankkeja tien päällä käytännössä koskaan. Näkyykö tai haiseeko pö:n käyttö korkeasti verotetuista polttoaineista päästöissä?
Kun funtsin, että olen ajanut autoa yli 2v ja en ole kertaakaan joutunut minkäänlaiseen ratsiaan niin eihän pö:n tankkauksesta jää mitenkään käytännössä kiinni. Säästöt olisivat kuitenkin polttoainekuluissa melkoiset.
Olenkin jo selvittänyt ettei sitä saa tankata. Kuinka tätä _käytännössä_ valvotaan tien päällä ja kuinka usein. Asiasta mitään tietämättä oletan ,että poliisi ei ratsaa autojen tankkeja tien päällä käytännössä koskaan. Näkyykö tai haiseeko pö:n käyttö korkeasti verotetuista polttoaineista päästöissä?
Kun funtsin, että olen ajanut autoa yli 2v ja en ole kertaakaan joutunut minkäänlaiseen ratsiaan niin eihän pö:n tankkauksesta jää mitenkään käytännössä kiinni. Säästöt olisivat kuitenkin polttoainekuluissa melkoiset.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Kevyesti verotetut poltoöljyt on värjätty sekä merkattu kemiallisesti. Väri tarttuu tehokkaasti tankkiin sekä polttoaineletkuihin yms. joista värjäytymisen voi havaita ilmeisesti helposti vielä kuukausien (vuosien?) päästä.
Tavallinen kevyt pö saattaa lisäksi sisältää mm. rikkiä ja voiteluun tarkoitettuja lisäaineita huomattavasti enemmän kuin ajoneuvodieselit, eikä varmaankaan toimi liian hyvin talvikäytössä.
Nesteen sivuilta diesel-opas kertoo dieselistä lisää ja veroseuraamukset kiinnijäämisestä (alk. 330-1500eur/päivä, takautuvasti) voi tarkistaa Ajoneuvohallintokeskuksen sivuilta.
Vaihtoehto niille, jotka hakevat todellista jännitystä diesel-autoiluunsa..
Voi ajaa, mutta ei saa jäädä kiinni tulee hirveät rapsut
Palstapelle autoilija arto, voit Plasto Volvollasi ajaa hiekkalaatikollasi tupaöljyllä huoletta, ei tule seuraamuksia.
unohda koko ajatus,ensinnäkin miten kerrot rekisterin pitäjälle ettei sinulla enää olekkaan diesel autoa,miten maltat olla kännissä kehuskelematta asialla.minäpä sanon sulle,palat ennemmin tai myöhemmin.seuraamukset ovat hirveät,maksat takautuvasti siitä asti kuin et voi näyttää vero kuitteja,maksu on päivä maksu.hintaa leikille tulee helposti 10000-100000€ tämä on tosi älä säästä väärässä asiassa.maksat rästejä lopun elämääsi!!!!!!!!
Siis asia on näin:
Aikaisemmin kevytpolttoöljy ja diesel olivat samoja aineita, lukuunottamatta verotuskäytäntöä, ja erottamista varten käytettävää väriainetta.
Nykyään on tilanne kuitenkin muuttunut hieman, koska nykyään polttoaineissa ei sallita rikkiä.
Rikistä ei sinänsä ole mitään hyötyä, päinvastoin rikittömyys tarkoittaa puhtaampaa ajoa... Mutta toisaalta nykyiset rikinpoisto menetelvät huonontavat öljyä, eivätkä dieseleiden ruiskutuspumput tahdo kestää sitä, joten ongelmaa korjataan lisäämällä dieseliin voitelevia lisäaineita, öljypolttimet eivät tarvitse lisä voitelua, joten lämmitysöljyyn ei voiteluaineita lisätä, ja tämä nykyaikainen lämmitysöljy voi todellakin rikkoa ruiskutus pumpun.
Koska kuitenkin maatalouskäytössä traktoreissa saa käyttää lievemminverotettua polttoainetta on ilmennyt tarve uudelle polttoaine laadulle, tätä uutta laatua kutsutaan "moottoripolttoöljyksi" siihen lisätään voiteluaineita, joten sitä voi käyttää traktoreissa... Tämä ei eroa dieselistä mitenkään muuten, kuin että siinäkin on sama merkkiaine kuin lämmitys öljyssäkin...
Teoriassa moottoripolttoöljy kelpaa kaikkiin dieselkäyttöisiin autoihin... Tämä on tietysti laitonta, mutta teoreettisesti sen käytölle ei ole mitään teknisiä esteitä. Merkkiaine ei tee siitä huonompaa polttoainetta.
Paskanmarjat ei se vanha tupaöljy mitään pumppuja riko! Kokemuksesta puhun omistan 90mallisen liukuvan matkaveneen jossa alkuperäinen Volvon 200hv diesel ja siitä on ensimmäiset 20v ajettu tupaöljyä läpi noin 1000L/V ja koneessa on edelleen alkuperäinen ruiskutuspumppu ! Päinvastoin se vanhanajan tupaöljy oli parempaa tavaraa kuin nykyinen diesel ja moottoripolttoöljy koska sitä kului vähemmän kuin näitä nykyisiä litkuja!
Ei kestänytkään kuin 12 vuotta saada vastaus xD
eräällä kaverilla, joka käytti löpöä yli 10 vuotta MB 208:ssa. Eikä joutunut kertaakaan polttoaineratsiaan. Aivan uusimpien dieselmoottoreiden herkkyyttä p-aineelle en tiedä, mutta jos epäilee voitelun puutetta, voi tankkiin lisätä vähän 2-tahtiöljyä.
Valitettavasti uudet pienet nopeakäyntiset dieselit eivät niinkään välitä voiteluominaisuuksista(jotka ovat yleensä riittävät myös jakajapumpuille),vaan setaaniluvusta.Kaksitahtiöljyn,jopa synteettisen tuhkaamattoman sellaisen,lisäämisestä voi olla jopa haittaa suuttimille ja niiden puhtaana pysymiselle.Meillä venepuolella on tullut markkinoille autonmoottoreista kehiteltyjä moottoreita jotka voivat yksinkertaisesti rikkoutua "löpöä"käyttämällä.Mitä vanhemmanaikainen moottori,sitä turvallisempaa siinä on käyttää polttoöljyä.
Dieselin tankkiin voi laittaa kasvisöljyjä, moottoriöljyä, hydrauliikkaöljyä, muuntajaöljyä ja mikä parasta, niissä ei ole sitä väriainetta (furfuraalia). Ei se polttoöljykään mitään riko. Jäteöljykin kelpaa dieselmoottoriin, kunhan sitä hiukan siistii ensin. Kaikkea on kokeiltu. Onko kellään kokemusta polttoöljyn UV-säteilyttämisestä? Ainakin punainen väri häipyy, mutta näkyykö se vielä testeissä?
Ymmärtääkseni poliisille ei polttoöljyllä ajavien ratsaaminen kuulu, tulli valvoo sitä?
Eikös se väriaine säily tankissa melko kauan?
Mitäs jos olet ostanut dieselauton jossa on aiemmin käytetty pö:tä? tuleeko sakot?
Tokihan nykyjään on luvallista ajaa löpöllä kunhan maksaa päiväkohtaisen polttoainemaksun
Ennen kun tankkaat niin tarkasta onko moottoriPÖ vai onko tupa oljyä ... ...meinaan ei välttämättä lämmitysöljy toimikkaan enää moottorissa!
ruotsista lämmitysöljyä ni onkin sinertävää ja laillista ajaa Suomessa , mutta älä aja samalla tankilla Ruotsissa voipi auto jäädä tulliin...
Henkilöautoja harvoin ratsataan vaikka löpoöölä ajetaan paljon ja lirauta vähän bensaa sekaan ni värikin muuttuu sinertäväksi joten ei muuta ku halpaa ajaoa vaan...sitä minäkin teen jatkossakin.
kiinnijääminen on todella harvinaista, ollut ainakin viimeiset 5 vuotta.
En kyllä suosittele uusiin vähä kulutteisiin, säästö pientä.
Rekkoja ne ratsaa jos jotain ratsataan! En ole vielä ikinä nähnyt /kuullut että henkilöautojen tankkeja ratsattais!
Käy!
Mutta laitonta käyttää autossa.
Tulee kallis lasku kiinni jäätyään..
Rohkea rokan syö, jännitystä elämään, nostaa adrenaliini tasoa, kun näkee sinistä valoa!
Ajanut riisseliautoja 50 vuoden ajan keskimäärin joka neljäs päivä ja joutunut pö-ratsiaan tasan yhden kerran.
Yleisin syy kärähtämiseen onkin ilmianto poliisille tai tullille tavallisimmin esimerkiksi isommalla maansiirtotyömaalla. Kateellinen urakoitsija kostanut?