Kuulin jutun et kaikkiin uusiin henkilöautoihin tulis 2006 alusta pakolliseksi nopeudenrajoitin kuten rekoissa on. Se kuulemma rajoittaisi nopeuden 140 km/h:ssa. Tällä pyrittäisiin vähentämään suurien ylinopeuksien aiheuttamia onnettomuuksia.
Henkilöautoihin nopeudenrajoitin?
onko näin
181913
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Toihan olisi jo henkilökohtaisen vapauden rajoittamista ;-))
Niin, onhan nykyäänkin joissakin autoissa nopeudenrajoitin. Esim Audin, BMWn ja Mersun tehokkaimmissa malleissa. Tosin se on säädetty 250 km/h. :) Että silleen, huono idea tuo rajoitin.
Joita voi vaikka tietämättömälle vaimolle säätää vaikka 100kmh maksi nopeudeksi :) Tai tehdä pikku jekkua kaverille ja säätää maksi nopeus 40kmh :D
NÄitä on siis joissain nimeltä mainitsemattomissa autoissa ihan vakiona.
Mainitse nyt edes yksi auto, jossa rajoitin pitää nopeuden rajattuna uudelleenkäynnistyksenkin jälkeen. Uskaltanet näin nimimerkin takaa.
Scania ? Volvo ? Iveco ? Renault ? Mersu ? Ei tuo rajoittimen rakentelu niin vaikeaa ole. Nykyään kaikissa uusissa autoissa on elektroninen nopeusmittari ja jo auton BSI yksikköön on asennettu nopeuden rajoittamiseen käyvä ohjelma. Mm ylinopeusvaroitin pitää muistissa siihen asetettua nopeutta myös auton sammuttamisen jälkeen ja ei vaadi muuta, kuin softapäivityksen niin varoitin muuttuu rajoittimeksi.
Jaa että se rajoitin pitää itse rakennella. En ole kuullutkaan henkilöautosta vakiona löytyvästä piilotetusta nopeudenrajoittimesta, ellei sitten vakionopeudensäädintä lasketa lukuun, joka tosin ei ole käyttäjältä piilossa.
Aivan sama onko niitä, minulla ei kuitenkaan ole uuteen autoon varaa.
kolme kolaria vuodessa
unohdin rattijuopot. oisko jotain kymmenen?
Mutta kyllä sitten kelpaisi painaa ohi vaikka mistä miljoona tehoisesta autosta :D
Täysin turha raha reikä tuollainen, jos tuollainen tulee ja juuri tuossa muodossa niin sitten meen kyllä henkilökohtaisesti käymään siellä missä noita asioita päätetään. Meen katsomaan onko siellä letkuissa ja lääkityksissä sänkyyn kiinni sidotut hullut päättämässä asioita.
Vaikka en oo tilastoja katsellut niin veikkaan että kovin suurta osuutta kolareissa ylipäätään/onnettomuuksissa syy on ollut suurempi nopeus.
Ei, ihmisten tavat pitää saada muuten kuriin muulla tavoin ja liikenteeseen sopimattomat pois sieltä. Minun mielestä melko yksinkertaiset lääkkeet tähän olisi ja ne olisi vain muutoksia lakiin.
Nuorten kuskien selvästi suurin kuolinsyy liikenteessä on tieltä suistuminen liian kovan tilannenopeuden vuoksi.
Keski-ikäisillä suurin kuolinsyy on kohtaamisonnettomuudet (ohitukset), joka on yleensä johtunut törkeästä ylinopeudesta.
Vanhemmilla ihmisillä suurin syy on sitten risteysonnettomuudet, mutta ei tässäkään ryhmässä ylinopeuden takia kuolleet ole mikään pieni ryhmä.
Onnettomuudet ovat monen riskitekijän summia, liiallinen nopeus on van yksi niistä. Ei ylinopeus yksinään aiheuta paljoakaan onnettomuuksia, ja toisekseen ylinopeus liittyy myös suureen osaan onnistuneista automatkoista. Vanhusten liikennekuolemat vähenisivät helpoiten muuttamalla laskutapaa. Nykyään, jos ihminen kuolee esim. sydänkohtaukseen ratin takana, kuolemansyyksi luetaan liikenneonnettomuus, vaikka laaki olisi voinut tulla yhtä hyvin kotona tai töissä. Moni varmaan kuolee vastaavalla tavalla työmaallakin, mutta silti niitä ei lueta kohtalokkaiksi työtapaturmiksi.
kuulin että niihin tulee automaattinen alinopeuden tunnistin ja kauko-ohjaus jolla poliisi voi ajaa alinopeutta ajavan ajoneuvon suoraan autokoulun pihalle......
Nykytekniikalla olisi mahdollista laittaa tollainen nopeudenrajoitin ohjautumaan nopeusrajoitusten mukaan. Saksalaiset ovat kokeilleet sitä ja se toimii. Liikennemerkkeihin liitetään laite joka antaa signaalin rajoittimelle ja asettaa sen toimimaan nopeusrajoituksen kohdalla ja siihen loppui ylinopeuden ajaminen. Esim. taajamaan tullessa rajoitin saa signaalin joka asettaa nopeudeski 50 km/h, taajamasta poistuttaessa 60 tai 80 km/h. Tosin tekniikka ei ole yleisessä liikenteessä käytössä. Ainakaan vielä. Mikähän maa ottaa sen käyttöön?
Japanissa on muuten ollut jo vuosia 180 km/h rajoitus autojen huippunopeuksissa. Vähän tiukenpi kuin saksalaisten autonvalmistajien 250 km/h.
Kysymyksessä ei ole fyysinen laite vaan auto ei yksinkertaisesti kulje ja jos kulkisikin, ei sillä uskaltaisi ajaa kovin lujaa. Auton järkevä käyttöikä on myös rajoitettu 10 vuoteen ja kilometripuolella 200 tkm. Tämän jälkeen ei Ooppelia kannata enää juuri korjautella, ellei nyt ihan pakosta halua rahojaan tuhlata.
Asmo, tule jo kotiin. Haluan ihanan tiukkaa anustasi.
hyvä asia, ainakin täällä Suomenteillä.
Ei nopeudenrajoittimesta ainakaan mitään haittaa luulisi olevan. Ylin rajoitushan on 120km/h.
Niin kyllä 140km/h nopeudella luulisi pystyvän tyydyttämään nopeusrajoituksen ylityksen tuoman onnentunteen ja saahan sillä jo jonkinlaiset sakotkit jos oikein hyvä tuuri käy.
Ehdottomasti hyvä idea! Mutta miksi ihmeessä maksiminopeus olisi 140 km/h, jos suurin sallittu nopeus maassa on 100-120 km/h? Juuri tällaisen kaksinaismoralismin takia ihmiset eivät nykyiselläänkään ota nopeusrajoituksia tosissaan.
Tulevaisuuden visioissa voisi olla myös pakollinen kortinlukija autossa, johon asetettaisiin sähköinen ajokortti ja auto asettaisi maksiminopeuden sen mukaan mitä kortille on ohjelmoitu... Näin esimerkiksi nuorille kuskeille voitaisiin asettaa "kaheksankympin lätkä". Loppuisi korttelirallit aika äkkiä...
En tiedä että säästäisikö tuo laite montaakaan ihmishenkeä, mutta muuten se olisi hyvä jos se tulisi voimaan koko Euroopassa. Autoissa voitaisiin käyttää halvempia ja mukavampia matalamman nopeusluokan renkaita. Alustan suunnittelukin olisi helpompaa kun ei tarvitsisi miettiä hallittavuutta parinsadan nopeuksissa. Autoista voitaisiin tehdä siis halvempia ja mukavampia.