Dieselien päästömittaus on aika älytöntä.
Vedetään kierrokset maksimille, tilanne ei mitenkään vastaa normi ajotilannetta.
Olis nyt edes hiukan rauhallisempi kiihdytys maksimikierroksille mutta ei, suoraan talla pohjaan tyhjäkäynniltä.
Vuodesta 2006 on myös raja-arvot tuplasti tiukemmat kuin vanhemmilla.
Tommosessa voi vaikka uudemmankin auton moottori jo hajota. Ja joillakin onkin.
Yhdellä oli ilmeisesti jakohinha aavistuksen löysällä, ja uudehko auto 3v.
Pelkkää rahastusta katsastajille.
Ihan älytöntä hommaa.
Vedetään kierrokset maksimille, tilanne ei mitenkään vastaa normi ajotilannetta.
Olis nyt edes hiukan rauhallisempi kiihdytys maksimikierroksille mutta ei, suoraan talla pohjaan tyhjäkäynniltä.
Vuodesta 2006 on myös raja-arvot tuplasti tiukemmat kuin vanhemmilla.
Tommosessa voi vaikka uudemmankin auton moottori jo hajota. Ja joillakin onkin.
Yhdellä oli ilmeisesti jakohinha aavistuksen löysällä, ja uudehko auto 3v.
Pelkkää rahastusta katsastajille.
Ihan älytöntä hommaa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
jos se auto siihen laukeaa, auto on paska jo valmiiksi. mitäs siinä itket nokivasaras kohtaloa, osta kunnon auto jos ahdistaa äläkä noita miljoonan ajettuja vanhoja takseja
Kolme vuotta vanha ja kilometrejä alle 90 tkm.
Tollasenkin joku suikkapää oli saanu rikki. No maksumieheksi joutu.
Hihnan vaihto oli lähellä.
Pitää kiihdyttää hiukan maltillisemmin ettei paikat hajoo.
Vähän järkee niin homman voi hoitaa oikein.
Eipä joudu katsastusasema maksumieheksi...
Jos ei polje täysin kylmää moottoria tai tiettyjä automaattilaatikoita vastoin ohjeita.
Sori, mutta älä viitsi puhua soopaa...
Kerroppas vaihtoehtoinen mittausmenetelmä. Ei minustakaan ole kiva polkea asiakkaiden autoja tappiin asti.
Haistakaa valittaja asiakkaat pitkä vittu!! Ettekö ymmärrä että teille tyhmille asiakkaille nauretaan paskaista naurua kahvihuoneessa!? HAHHAH!
Eikun rullille ja keinokuormaa...
Joo, hankitaan vielä lisää laitteita konttorille, kun katastus on nytkin liian halpaa.
Ja aloittajalle: Ymmärrätkö mikä tässä mittauksessa on idea? Tai muutenkaan tekniikasta mitään? Dieselmoottori ei savuta ellei sitä kuormita > jos auto on paikallaan, on ainoa tapa kuormittaa kiihdyttää moottoria sen omaa inertiaa vastaan. "Vähän hitaampi kiihdytys", niin mikään auto ei savuta lainkaan. Snaijaatko?
Olen itsekin sitä mieltä että koko testi on hevonpskaa. Suurin osa hylkäyksistä johtuu liian karstaisesta pakojärjestelmästä, ja laiskoista diktaattorisuikkapäistä jotka ei jaksa käydä revittämässä laitteistoa puhtaaksi koeajolla. Hiukkassuodattimellisen auton revitys on naurettavinta. HEI TRAFI! NE EI SAVUTA YHTÄÄN!!1 LOPETTAKAA NIIDEN TESTAUS!!!11
Katsastajan ei kuulu käydä testiajolla puhdistamassa pakoputkistoa vaan se tehdään 3 "tyhjä" polkaisulla ilman mittalaitteita.
Kyllä se savutsmittaus vain kertoo jos autossa on jotain kummallista.
Esimerkiksi uudet 2006- dieselien savutusraja on 1.5, jos perushuolto on mennyt pitkäksi niin arvot eivät mene alle 1.5 millään. Yleensä niissä on vielä ilmennyt huollossa jokin toimintahäiriö
"Esimerkiksi uudet 2006- dieselien savutusraja on 1.5, jos perushuolto on mennyt pitkäksi niin arvot eivät mene alle 1.5 millään. Yleensä niissä on vielä ilmennyt huollossa jokin toimintahäiriö"
Siinä meillä oikeen asiantuntija!! Ei voi vittu kun nauraa! Miten se auton perushuolto vaikuttaa savutukseen? Kyllä se liika savutus on vaan enimmäkseen siitä kiinni kun sitä kaasua ei osata painaa, vaan pitää hissunkissun ajella liikenteessä..