Ala kiinnostaa.....

jos viikonloppu ja yövuorot on niin rahakkaita, miksi niihin ei sitten löydy kuljettajia? katso mol.fi, eniten avoimia paikkoja kuin missään muulla alalla?

?????? kirjoitti:

jos viikonloppu ja yövuorot on niin rahakkaita, miksi niihin ei sitten löydy kuljettajia? katso mol.fi, eniten avoimia paikkoja kuin missään muulla alalla?

Niimpä.

Kaikkein vaikein on löytää kuljettajaa juuri yö ja viikonloppuvuoroihin.

Päivävuorot menee aina ensimmäisenä kaupaksi.

samat sävelet!
.. toinen jonka ansiot kans päivävuorossa alle 90e

Mun kuski taas ei oikeastaan koskaan aja alle satasta.

Hän on tosin rakentanut itselleen vakituisten asiakkaiden verkoston jotka työllistävät auton aina vaikka muuten olisi kuinka hiljaista. Lähinnä kela-ajoja tuntuu ajavan.

Auton keskituntiansio on arki päivävuorossa kyseisellä kuljettajalla 40-45€/tunti ja palkka 39%

Kyse on omasta aktiivisuudesta ja palveluhalusta. Jos jäät siihen tolpalle roikkumaan ja odottamaan niin ei enempää varmaan koskaan tulekkaan.

ryjtht kirjoitti:

Mun kuski taas ei oikeastaan koskaan aja alle satasta.

Hän on tosin rakentanut itselleen vakituisten asiakkaiden verkoston jotka työllistävät auton aina vaikka muuten olisi kuinka hiljaista. Lähinnä kela-ajoja tuntuu ajavan.

Auton keskituntiansio on arki päivävuorossa kyseisellä kuljettajalla 40-45€/tunti ja palkka 39%

Kyse on omasta aktiivisuudesta ja palveluhalusta. Jos jäät siihen tolpalle roikkumaan ja odottamaan niin ei enempää varmaan koskaan tulekkaan.

Minulla olisi muutama kysymys.

Jos on töissä taksikuskina niin kuinka voi rakentaa itselleen vakituisten asiakkaiden verkoston? annatko omat työvuorosi / puh-numeron tai sovit etukäteen ajot? ja kuinka niitä

Ja kuinka saat asiakkaita muuten kuin olemalla taksitolpalla ja odottamalla sitä, että asiakas tulee tai soittaa sinne?

Mitä pitää tehdä jos ajaa vaikka Puotilasta asiakkaan Espoon peräkylään, jossa ei ole koskaan käynytkään? Tyhjänä takaisin?

Jos aloittaa jossain firmassa työt niin saako sieltä jonkun "taksioppaan", jossa on alan kaikki asiat a:sta ö:hön selitettynä ja eri laitteiden ohjeet? jos ei aluksi muista ihan kaikkia kelan asioita jne.

Kuinka nopeasti suunnilleen oppii sen, että missä on mikäkin taksiasema kun niitä on todella paljon?

Kuinka aluksi pitää ajaa jos tulee ajo jonnekkin jos ei ole mitään tietoa siitä nopeimmasta reitistä. Onko kaikissa autoissa navigaattori ja sen mukaan mennään. Mitä pitää tehdä jos ei tiedä sitä oikeaa ja nopeaa reittiä jos asiakas ei myöskään sitä tiedä. Voiko ajaa pelkästään navigaattorin avulla ja käyttäen maalaisjärkeä samalla, että navi vain antaa sen reitin mistä pitäisi suunnilleen mennä?

Minkälaiset kesälomat kuskeilla on?

öö kuski? kirjoitti:

Minulla olisi muutama kysymys.

Jos on töissä taksikuskina niin kuinka voi rakentaa itselleen vakituisten asiakkaiden verkoston? annatko omat työvuorosi / puh-numeron tai sovit etukäteen ajot? ja kuinka niitä

Ja kuinka saat asiakkaita muuten kuin olemalla taksitolpalla ja odottamalla sitä, että asiakas tulee tai soittaa sinne?

Mitä pitää tehdä jos ajaa vaikka Puotilasta asiakkaan Espoon peräkylään, jossa ei ole koskaan käynytkään? Tyhjänä takaisin?

Jos aloittaa jossain firmassa työt niin saako sieltä jonkun "taksioppaan", jossa on alan kaikki asiat a:sta ö:hön selitettynä ja eri laitteiden ohjeet? jos ei aluksi muista ihan kaikkia kelan asioita jne.

Kuinka nopeasti suunnilleen oppii sen, että missä on mikäkin taksiasema kun niitä on todella paljon?

Kuinka aluksi pitää ajaa jos tulee ajo jonnekkin jos ei ole mitään tietoa siitä nopeimmasta reitistä. Onko kaikissa autoissa navigaattori ja sen mukaan mennään. Mitä pitää tehdä jos ei tiedä sitä oikeaa ja nopeaa reittiä jos asiakas ei myöskään sitä tiedä. Voiko ajaa pelkästään navigaattorin avulla ja käyttäen maalaisjärkeä samalla, että navi vain antaa sen reitin mistä pitäisi suunnilleen mennä?

Minkälaiset kesälomat kuskeilla on?

Asiakasverkoston voi rakentaa siten että palvelee asiakasta hyvin niin ne kyllä pyytää tulemaan toistekkin. Ei kyytiä tarvitse vain tolpalla odotella, onhan autossa puhelin johon asiakkaat voi soittaa suoraan kun haluavat sinut kuskiksi.

Esimerkki vakiasiakkaasta on esim syöpää sairastava asiakas joka käy sädehoidossa viitenä päivänä viikossa vaikkapa Mäntsälästä helsinkiin. Siinä on jo kaksi varmaa keikkaa joka päivälle, meno ja paluu.

Toinen esimerkki on esim munuaisjonossa oleva dialyysipotilas joka käy dialyysissä kolme kertaa viikossa.

Kolmas esimerkki vaikkapa jonkun vientiyrityksen lentokenttä ja vieraskuljetukset

Näitä kun on riittävästi ja sopivasti aikataulutettu niin tolpalle ei tarvitse mennä ollenkaan.

Tämän homman oppii parhaiten ajamalla. Perusasiat opetetaan kurssilla, mittarin ja maksupäätteen käyttöohjeet on autossa ja isännälle voi soittaa jos on pulmia. Ajan kanssa opit kyllä haistamaan missä milloinkin on keikkaa.
Tolpat, dataruudutukset sun muut oppii kyllä ajamalla kaikkein parhaiten.

Alkuun kassat saattaa jäädä keskivertoa pienemmiksi, mutta kun homman oppii niin kyllä ne siitä paranevat.
Jos saat espoon perämettiin keikan niin voi olla että täytyy raakana vähän aikaa ajaa mutta jos keikkaa osuu kohdalle niin kyytiin vaan.

Kesälomat on ihan normaalit, eli vuosilomalain mukaiset kertymät.

tjhfyuk kirjoitti:

Asiakasverkoston voi rakentaa siten että palvelee asiakasta hyvin niin ne kyllä pyytää tulemaan toistekkin. Ei kyytiä tarvitse vain tolpalla odotella, onhan autossa puhelin johon asiakkaat voi soittaa suoraan kun haluavat sinut kuskiksi.

Esimerkki vakiasiakkaasta on esim syöpää sairastava asiakas joka käy sädehoidossa viitenä päivänä viikossa vaikkapa Mäntsälästä helsinkiin. Siinä on jo kaksi varmaa keikkaa joka päivälle, meno ja paluu.

Toinen esimerkki on esim munuaisjonossa oleva dialyysipotilas joka käy dialyysissä kolme kertaa viikossa.

Kolmas esimerkki vaikkapa jonkun vientiyrityksen lentokenttä ja vieraskuljetukset

Näitä kun on riittävästi ja sopivasti aikataulutettu niin tolpalle ei tarvitse mennä ollenkaan.

Tämän homman oppii parhaiten ajamalla. Perusasiat opetetaan kurssilla, mittarin ja maksupäätteen käyttöohjeet on autossa ja isännälle voi soittaa jos on pulmia. Ajan kanssa opit kyllä haistamaan missä milloinkin on keikkaa.
Tolpat, dataruudutukset sun muut oppii kyllä ajamalla kaikkein parhaiten.

Alkuun kassat saattaa jäädä keskivertoa pienemmiksi, mutta kun homman oppii niin kyllä ne siitä paranevat.
Jos saat espoon perämettiin keikan niin voi olla että täytyy raakana vähän aikaa ajaa mutta jos keikkaa osuu kohdalle niin kyytiin vaan.

Kesälomat on ihan normaalit, eli vuosilomalain mukaiset kertymät.

Terve olen mäntsälästä ja tiedän kyseisen asiakkaaan. HEI eikö teillä ole vaitiolovelvollisuutta???
Mielestäni on hävytöntä että asiakkaista kerrotaan täällä julkisesti!!!

mäntsälä... kirjoitti:

Terve olen mäntsälästä ja tiedän kyseisen asiakkaaan. HEI eikö teillä ole vaitiolovelvollisuutta???
Mielestäni on hävytöntä että asiakkaista kerrotaan täällä julkisesti!!!

No just joo, huomaan kyllä kirjoituksestasi että olet Mäntsälästä.

Meinaatko tosissasi että Mäntsälässä asuu vain yksi syöpää sairastava henkilö?

Ihan aikuisten oikeesti en ole koskaan edes käynyt mäntsälässä muuten kuin ajamalla reilua sataa ohi.

Esimerkki olisi voinut olla mikä tahansa kaupunki sadan kilsan säteellä helsingistä.

Kun taksikuskien järjen juoksu on tuota tasoa mitä esität niin alan olla ammattikunnan tulevaisuuden suhteen todella huolestunut.

öö kuski? kirjoitti:

Minulla olisi muutama kysymys.

Jos on töissä taksikuskina niin kuinka voi rakentaa itselleen vakituisten asiakkaiden verkoston? annatko omat työvuorosi / puh-numeron tai sovit etukäteen ajot? ja kuinka niitä

Ja kuinka saat asiakkaita muuten kuin olemalla taksitolpalla ja odottamalla sitä, että asiakas tulee tai soittaa sinne?

Mitä pitää tehdä jos ajaa vaikka Puotilasta asiakkaan Espoon peräkylään, jossa ei ole koskaan käynytkään? Tyhjänä takaisin?

Jos aloittaa jossain firmassa työt niin saako sieltä jonkun "taksioppaan", jossa on alan kaikki asiat a:sta ö:hön selitettynä ja eri laitteiden ohjeet? jos ei aluksi muista ihan kaikkia kelan asioita jne.

Kuinka nopeasti suunnilleen oppii sen, että missä on mikäkin taksiasema kun niitä on todella paljon?

Kuinka aluksi pitää ajaa jos tulee ajo jonnekkin jos ei ole mitään tietoa siitä nopeimmasta reitistä. Onko kaikissa autoissa navigaattori ja sen mukaan mennään. Mitä pitää tehdä jos ei tiedä sitä oikeaa ja nopeaa reittiä jos asiakas ei myöskään sitä tiedä. Voiko ajaa pelkästään navigaattorin avulla ja käyttäen maalaisjärkeä samalla, että navi vain antaa sen reitin mistä pitäisi suunnilleen mennä?

Minkälaiset kesälomat kuskeilla on?

Kesälomat??? Vaikka koko kesä jos sulla on varaa olla palkatta ( lomarahat/ lomaltapaluurahat) voit unohtaa taksi hommissa, niitä jos kysyy tekee ittensä työttömäks!