Onko kukaan muu Saksassa sekä Suomessa samalla autolla ajanut huomannut kulutuksen pomppaavan 1-2 litraa Suomessa?
Itse noin 10:llä eri autolla kaikilla kulutus pompannut Suomi vs Saksa. Bensana aina käytetty 98/V-power.
Vaikka Euroopassa matkavauhdit kovempia nii silti kulutus maltillisempi.
Itse noin 10:llä eri autolla kaikilla kulutus pompannut Suomi vs Saksa. Bensana aina käytetty 98/V-power.
Vaikka Euroopassa matkavauhdit kovempia nii silti kulutus maltillisempi.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Suomessa kuluu bensaa tasan saman verran, mutta koska seassa on myös vettä, litramäärät ovat isompia.
Ainakin meidän asemalla lasketaan säiliöihin satoja litroja vettä joka täytön jälkeen, kun sinne säiliöön mahtuu.
Itse tankkaan heti täytön jälkeen ennen veden lisäämistä.
Alan ihmisenä ymmärtänet, että vesibensa voi kasvattaa kulutusta korkeintaan muutaman promillen. Suurempi vesimäärä kun saa vesi-etanolin erottumaan säiliön pohjalle, jolloin sitä tankanneilta kulutus loppuu kokonaan, viimeistään ennen seuraavaa kylmäkäynnistystä. Omaan tankkiisi taidat saada sitä tavaraa mitä säiliössä alimmaisena sattui olemaan. Uskotko sen olevan vesi-etanoliseosta vai etanolitonta 90-oktaanista? Erikoisia valintoja alan ihmiseltä kumpainenkin. Kertomasi käytäntö tosin selittäisi lukemattomien autoilijoiden kokemat ongelmat E10:n kanssa. Syyhän ei olekaan E10:ssä, vaan rikollisten bensakauppiaiden harjoittamassa sabotaasissa.
no ei nuo saksan maal tehdyt autotestit autolehtien seiskas(autobild)ainakaan näytä et niil kulus vähemmän,päin vastoin kaikis kestotesteis kulutus ja monis öljyn kulutus kértoo vapaan nopeuksien motareitten käytöstä.Niin ja siel on ihan kaupunkeja/ruuhkia
Niin arvatenkin E10 pönttöön lasketaan vettä, ei 98/V-power??
Nyt ei ollut puhe milloin minkäkin tahon maksamasta testistä vaan käyttäjien omista kokemuksista 98/V-powerilla ja me on ajettu baanoilla, ruuhkissa, ripeästi Saksassa sekä Suomessa.