Lentokon putosi Petroskoissa.

Tupolev Tu-134 on Tupolev Tu-124:n perusteelliseen uudelleen suunnitteluun perustuva lyhyiden matkojen matkustajakone, joka lensi ensilentonsa 29. heinäkuuta 1963. Koneen sarjavalmistus alkoi 1964 ja matkustajaliikenne syksyllä 1967.
Kaikkiaan Tupolev Tu-134, Tu-134A, Tu-134B, Tu-134YBL, Tu-134BŠ ja Tu-134 Shs tyyppejä on rakennettu 852 kappaletta. Kolme viimeistä tyyppiä on suunniteltu sotilaalliseen käyttöön. Tu-134YBL on ilmavoimien harjoituskone, joka lensi ensilentonsa 17. maaliskuuta 1981, Tu-134BŠ taas merivoimien ja Tu-134 Shs 28. tammikuuta 1981 aloitettu projekti, missä Tu-134A:lle varustellaan sähköoptiset laitteet ja radiotiedustelulaitteet.
Tu-134 Shs:a voidaan edelleen käyttää lentotiedusteluun Berijev A-50 ja Iljušin Il-38:n kanssa ja sitä käytetään mm. Tupolev Tu-22M ja Tupolev Tu-160:n lentäjien koulutukseen.
Matkustajakoneeseen mahtuu 76–84 matkustajaa, sen toimintamatka on 2 800 kilometriä ja lentonopeus 850–900 km/h. Toiseen neuvostosiviili-ilmailun suosittuun koneeseen, keskipitkille matkoille tarkoitettuun Tupolev Tu-154:ään mahtuu kaksinkertainen määrä matkustajia toimintamatkan ollessa 4 000 kilometriä.
Vuonna 2002 koneiden lennot Eurooppaan kiellettiin, koska ne eivät enää täyttäneet melu- ja päästömääräyksiä. Aeroflot ilmoitti luopuvansa viimeisestä 14 Tupolev Tu-134:stä vuoden 2007 loppuun mennessä. Viimeinen lento tapahtui uudenvuodeniltana. Tupolev Tu-134 kuluttaa 4 tonnia polttoainetta tunnissa, kun B-737 vain 2,3 tonnia. Boeingien vuokraamisella Aeroflot korvaa Tu-134:t, kunnes se saa Suhoi Superjet 100:t

on niin kovin paska, huolto vaan on olematonta js ihmisiä ei kiinnosta koko homma tippaakaan. Tässä on lopputulos.

"on niin kovin *****, huolto" P a s k a k o? Jonhan sen sanoo järkikin, että kone on ollut aikansa huippu. Ei se muuten lentäisi, yli 40 vuotias vanhus.

" Aeroflot ilmoitti luopuvansa viimeisestä 14 Tupolev Tu-134:stä vuoden 2007 loppuun mennessä. Viimeinen lento tapahtui uudenvuodeniltana."

Aeroflot lopetti, mutta myi romutettavat koneet joillekkin äkkirikkaille, jotka tahkoavat niillä rahaa, ihmishenkien kusannuksella.

kusannuksella.= kustannuksella, tietenkin

Tänään ilmesty lehtiin juttua,että laskeutumiskentän valot oli sammutettu.
Sitten hieman epämääräisiä olettamuksia turman syistä.
Olikohan koneessa taas joku kenu josta puutiainen ei tykännyt.

Niinpä olikin uutisissa, ettei valot palaneet kentällä. Samalla toimittja arveli, että onnettumuus sattui vika aikaan, ja se voi olla huonoa mainosta venäläiskoneille. ??? Huonoa mainostako? Tuo oli tyhmästi sanottu, kun ottaa huomioon koneen iän. Senhän pitäisi olla hyvää mainosta, jos koneilla pystytään lentämään, yli 40 vuotta, eikä sittenkään vika ollut tekninen? Putin menossa Pariisin ilmailu näytökseen ja kaupittelemaan lentokoneita. Suhoi100 ?

Vielähän niillä lennetään. Onhan Tu 134 koneet tuoneet joskus suomalaisiakin Moskovasta Helsinkiin:

http://www.youtube.com/watch?v=AG_17wJts3Q

Olisiko lentäjät olleet vodkassa taas kerran,olisiko mitään uutta auringon alla.

moottoritielle? lehtien kuvissa näyttäisi putoamispaikka olevan lähinnä pieni kinttupolku, vähän suomen seututeitä pienempi. mutta en minä tiedä millainen käsitys heillä moottoriteistä sitten on..

Dokkari venäläislentäjistä...

Muistatteko dokumentin venäläisistä sisäisen liikenteen lentäjistä. Tuli Tv:stä joskus yli 10v sitten.
Siinä näytettiin ja kuvattiin venäläislentäjien arkea. Muistelen että siinä myös mainittin, että saattoi olla lentäjiä, jotka saattoivat ottaa pienet vodkahörpyt ennen töihin lähtöä?
Saisivat näyttää tuon dokumentin uudelleen...

Iljushineilla, TU-154 ja TU-134 hengissä ollaan.

http://www.youtube.com/watch?v=mtReuHBjIUY
Siellä sun täällä.

Venäjällä lähes kaikki tekniikka on aikansa elänyttä ja muiden henkeä vaarantavana niiden käyttö pitäisi kieltää