Sodankylän lentokenttää myydään Eurooppaan
Sodankylän lentokentästä saattaa tulla Suomen ensimmäinen yksityinen lentokenttä. Kenttää kaupitellaan eurooppalaisille matkanjärjestäjille. Tarkoituksena on perustaa lentokenttäosakeyhtiö, joka aloittaisi suorat charter-lennot Keski-Euroopasta Sodankylään. Samalla osakeyhtiö vastaisi lentokenttätoiminnasta. Lentokentästä ovat kiinnostuneet brittiläinen Canterbury Travel, http://santa-holidays.com/ joka tuo vuosittain Lappiin tuhansia brittituristeja. Toinen mahdollinen kauppakumppani on merkittävä eurooppalainen matkanjärjestäjä.
---------------------------------------------------------
Edellä oleva uutinen on esimerkki EU-jäsenyyden antamista mahdollisuuksista Suomen syrjäalueille. Sodankylän matkailuelinkeinon mahdollisuuksia kaventaa lentokentän puute. Sodankylän läheisyydessä sijaitsevat Luosto- ja Pyhätunturi ovat yli 100 km:n päässä lähimmiltä Rovaniemen ja Kittilän lentokentiltä. Liikennemotti on estänyt näiden tunturialueiden kehittämistä Kittilän Levin tapaan. Myös Levi on kärsinyt matkailijamäärien kasvaessa pullonkaulana olevan lentoaseman pienuudesta. Kittilän -, kuten tähän asti kaikkia muitakin Suomen lentoasemia hoitaa ja ylläpitää Ilmailulaitos, joka on oman ilmoituksensa mukaan "käyttäjien rahoittama liikelaitos" eli se harjoittaa liiketoimintaa veronmaksajien varoilla.
Kittilän lentokentän kaivattua laajennusta kiireettömät Ilmailulaitoksen päättäjät ovat harkinneet vuosikausia turistien palellessa kovassa pakkasessa ulos asti ulottuvissa, vuosi vuodelta pitenevissä jonoissa ruuhka-aikoina. Toivottavasti todellinen, yksityissektorilta tuleva kilpailu saa vihdoinkin vipinää jähmeän valtion liikelaitoksen johtajien puntteihin.
Lapissa, kuten muuallakin Suomessa on vielä paljon käyttämättömiä mahdollisuuksia. Matkailukeskuksien toimintamahdollisuuksien A ja O on lähellä sijaitseva lentokenttä. Ilmailulaitos ei rakentaisi koskaan sellaista kenttää, joka takaisi Luosto-Pyhätunturialueen kehittämistä Levin tasolle. Sodankylään kunnanjohtajaksi siirtynyt entinen keskustalaisministeri "sonninpuskema" Martti Pura on suunnannutkin katseensa keski-Eurooppaan. Siellä asuvien, yli 300milj. ihmisen joukosta löytyy potentiaalia, kunhan heille luodaan normaalimatkailijan vaatima infrastruktuuri. Jos keski-eurooppalaisesta suurkaupungista pääsee mukavasti parissa tunnissa lappilaiseen tunturihotelliin tai kelomökkiin, asia on kunnossa. Keski-Euroopasta löytyy myös rahoitusta tarvittavan infrastruktuurin luomiseen kunhan vain osaa pyytää. Martti Pura on osannut, ja se saattaa kääntää Sodankylän talouden rajuun kasvuun lähivuosina.
Sodankylän lentokentästä saattaa tulla Suomen ensimmäinen yksityinen lentokenttä. Kenttää kaupitellaan eurooppalaisille matkanjärjestäjille. Tarkoituksena on perustaa lentokenttäosakeyhtiö, joka aloittaisi suorat charter-lennot Keski-Euroopasta Sodankylään. Samalla osakeyhtiö vastaisi lentokenttätoiminnasta. Lentokentästä ovat kiinnostuneet brittiläinen Canterbury Travel, http://santa-holidays.com/ joka tuo vuosittain Lappiin tuhansia brittituristeja. Toinen mahdollinen kauppakumppani on merkittävä eurooppalainen matkanjärjestäjä.
---------------------------------------------------------
Edellä oleva uutinen on esimerkki EU-jäsenyyden antamista mahdollisuuksista Suomen syrjäalueille. Sodankylän matkailuelinkeinon mahdollisuuksia kaventaa lentokentän puute. Sodankylän läheisyydessä sijaitsevat Luosto- ja Pyhätunturi ovat yli 100 km:n päässä lähimmiltä Rovaniemen ja Kittilän lentokentiltä. Liikennemotti on estänyt näiden tunturialueiden kehittämistä Kittilän Levin tapaan. Myös Levi on kärsinyt matkailijamäärien kasvaessa pullonkaulana olevan lentoaseman pienuudesta. Kittilän -, kuten tähän asti kaikkia muitakin Suomen lentoasemia hoitaa ja ylläpitää Ilmailulaitos, joka on oman ilmoituksensa mukaan "käyttäjien rahoittama liikelaitos" eli se harjoittaa liiketoimintaa veronmaksajien varoilla.
Kittilän lentokentän kaivattua laajennusta kiireettömät Ilmailulaitoksen päättäjät ovat harkinneet vuosikausia turistien palellessa kovassa pakkasessa ulos asti ulottuvissa, vuosi vuodelta pitenevissä jonoissa ruuhka-aikoina. Toivottavasti todellinen, yksityissektorilta tuleva kilpailu saa vihdoinkin vipinää jähmeän valtion liikelaitoksen johtajien puntteihin.
Lapissa, kuten muuallakin Suomessa on vielä paljon käyttämättömiä mahdollisuuksia. Matkailukeskuksien toimintamahdollisuuksien A ja O on lähellä sijaitseva lentokenttä. Ilmailulaitos ei rakentaisi koskaan sellaista kenttää, joka takaisi Luosto-Pyhätunturialueen kehittämistä Levin tasolle. Sodankylään kunnanjohtajaksi siirtynyt entinen keskustalaisministeri "sonninpuskema" Martti Pura on suunnannutkin katseensa keski-Eurooppaan. Siellä asuvien, yli 300milj. ihmisen joukosta löytyy potentiaalia, kunhan heille luodaan normaalimatkailijan vaatima infrastruktuuri. Jos keski-eurooppalaisesta suurkaupungista pääsee mukavasti parissa tunnissa lappilaiseen tunturihotelliin tai kelomökkiin, asia on kunnossa. Keski-Euroopasta löytyy myös rahoitusta tarvittavan infrastruktuurin luomiseen kunhan vain osaa pyytää. Martti Pura on osannut, ja se saattaa kääntää Sodankylän talouden rajuun kasvuun lähivuosina.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.