.
Tiemaksut ja autonkäyttömaksu, heti voimaan.
Autonkäyttömaksu tasasumma kaikille autoille. Kun auton on käytössä, olkoon vaikka se "kesäauto" 600 €/vuosi ihan kohtuullinen korvaus.
Tie maksut taasen ovat kohtuutta, koska tien käyttäjät se tien tarvitsee. Tämä on verrattavissa ihan yleensä; se maksaa joka käyttää. Lisäksi nuo kilometrikorvaukset ovat nyt jo, kuluihin nähden, 130-140 % siihen mahtuu vielä tienkäyttö kulut.
Nyt hyvin toimeentulevat saavat varallisuudella hankitut (auto) kulut ja ylläpidon muiden maksettaviksi. Verovähennys ja kilometri korvaus autoiluista, johon ei köyhällä ole varaa.
Tie maksut; kaikille yleisille teille. Katsastus konttoreilla tarkastettava autolla ajetut kilometrit ja niistä kirja joka autoon kuuluvaksi yhtä tarkkaan kuin rekisterikilpi. Rekisterikeskukseen tiedot kilometreistä ja 80 % ajetuista kilometreistä taksaan, lähtisin hinnalla 1000 km/ 4 €. Yksikään auton kestävä ja autolla kuljettava tie ei ole ilmainen.
Henkilöllä jolla on varaa ajaa 100 000 km/ vuosi = 400 € tiemaksua, on varaa ylläpitää itse tiestö. Vuosituloilla 12 000 € kävellään lähimpään ruokakauppaan ja maksetaan alvia joka tuotteesta.
.
Tiemaksut ja autonkäyttömaksu, heti voimaan.
Autonkäyttömaksu tasasumma kaikille autoille. Kun auton on käytössä, olkoon vaikka se "kesäauto" 600 €/vuosi ihan kohtuullinen korvaus.
Tie maksut taasen ovat kohtuutta, koska tien käyttäjät se tien tarvitsee. Tämä on verrattavissa ihan yleensä; se maksaa joka käyttää. Lisäksi nuo kilometrikorvaukset ovat nyt jo, kuluihin nähden, 130-140 % siihen mahtuu vielä tienkäyttö kulut.
Nyt hyvin toimeentulevat saavat varallisuudella hankitut (auto) kulut ja ylläpidon muiden maksettaviksi. Verovähennys ja kilometri korvaus autoiluista, johon ei köyhällä ole varaa.
Tie maksut; kaikille yleisille teille. Katsastus konttoreilla tarkastettava autolla ajetut kilometrit ja niistä kirja joka autoon kuuluvaksi yhtä tarkkaan kuin rekisterikilpi. Rekisterikeskukseen tiedot kilometreistä ja 80 % ajetuista kilometreistä taksaan, lähtisin hinnalla 1000 km/ 4 €. Yksikään auton kestävä ja autolla kuljettava tie ei ole ilmainen.
Henkilöllä jolla on varaa ajaa 100 000 km/ vuosi = 400 € tiemaksua, on varaa ylläpitää itse tiestö. Vuosituloilla 12 000 € kävellään lähimpään ruokakauppaan ja maksetaan alvia joka tuotteesta.
.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kuules, kyllä siihen polttoaineveroon on sisältynyt jo kauan kaikki mahdolliset maksut tasapuolisesti kaikille ja ajokilometreittäin. Rahaa on kertynyt vuosittain huomattavasti enemmän kuin tienhoitoihin on käytetty.
Mikä vitun päästövero?
Kuuulepas, kairapaskakokkare ja kerro, miten päästömaksettu auto saastuttaa parkkipaikalla moottori sanmmutettuna???
Kuulepas, saasteetonta autoa ei ole olemassakaan. Auton valmistus saastuttaa, käyttö saastuttaa ja myös aikanaan auton hävittäminen/kierrätys saastuttaa. Parkkipaikalleen lahoava kottero saastuttaa myös.
Polttoainevero (ym. ajoneuvoverot) kylläkin sisältää jo kaikki haittamaksut, joten mitään uusia ei tarvita, pikemminkin päinvastoin.
Kävele tästä lähin ojassa. Ei pummeilla ole asiaa yleisille teille.
http://www.stat.fi/tup/suomi90/lokakuu.html
Suomesta löytyy 2,5 miljoonaan henkilöautoa ja 0,5 miljoonaa muuta autoa. Vaikka yrittäjiä suosisi, vain yksi automaksu kutakin kymmentä autoa kohti,
kertyisi noista jo 27 miljardia.
Ja maksajilla on siihen varaa, miksi muiden pitää maksaa teiden rakentaminen hoito ja kunnostus, kun käyttäjät ovat tarpeeksi varakkaita tekemään sen itse.
Kyse ei olisi käyttömaksuista, vaan kulukorvauksista käyttäjille.
Kulutusvero pitää suunnatta myös varakkaiden omalle kulutukselle ja käytölle.
Mitä paskaa oikein jauhat? Autoilijat maksavat jo nyt reippaasti enemmän veroja mitä teiden kunnossapito ja rakentaminen vaatii. Sinä et kyllä maksa mitään jalkakäytävien ja kävelyteiden kunnossapidosta ja uusien rakentamisesta vaan me autoilijat joudumme maksamaan sunkin kävelysi, mene hoitoon paskiainen.
Nimenomaan! autoille käyttömaksu ja tiemaksu vaan. Hyviä maksu ehotuksia. Ja kitisijöistä ei tarvis välittää mitään, kun ei he mitään asialle mahda. Pyörille vois laittaa käyttöveron kans, ja jokin pakollinen ulkonaliikkumis/päästö kortti tms.
Noilla sais tarpeeksi verotuloja jotta hyvinvointi yhteiskunta säilyy
mIKSI AUTOVEROA ei voisi nostaa 10000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000€
vuodessa,joas ajaa Toytalla, sellaisella ripulipaskalla?
K.P.
Hakkaa hanskaas.
Kyllä hallitusvastuussa oleva Kokoomus kannattaa kulutusvero, mutta autoilu on hyvätuloisten ja heidän verotustaan edes suhteellisesti ei Kokoomus hyväksy.
Rekisterikeskukseen tiedot kilometreistä ja 80 % ajetuista kilometreistä taksaan, lähtisin hinnalla 1000 km/ 4 €. Yksikään auton kestävä ja autolla kuljettava tie ei ole ilmainen.
Kun keskiverto auto ajaa 17 800 km /vuosi tuo on liikaa joku 10 senttiä kilometriltä sopiva. Jos auto on rekisterissä vain 3-4 kk puolet käyttömaksusta on kohtuullisempi.
Rahaa on otettava sieltä missä sitä on, autottomilla kädestä suuhun elävillä ei ole.
Ja autoilijoilta verotetut rahat siirretään julkisen liikenteen verkon kohentamiseen ja hintojen laskuun. Esim. Suomen sisäisen julkisen junabussilipun hinta voisi olla 2 euroa, matkan pituudesta riippumatta. Lisäksi teiden suurin sallittu kaistamäärä olisi 2. Taksien verotus olis viidesosa yksityisautojen verotuksesta.
Me emme tarvi yksityisautoilua missään muodossa koskaan.
>>Me emme tarvi yksityisautoilua missään muodossa koskaan.>>
hesan pellet ei varmaan tarvitsekaan. maalla ne vähätkin julkiset vuorot on pääsääntöisesti lakkautettu. eikä mikään ihme noilla bussihinnoilla.
matkustajamäärät vähenee, nostetaan hintoja ja karsitaan vuoroja > matkustajamäärät vähenee, nostetaan hintoja ja karsitaan vuoroja
^tuo on sitä suomen helvetin fiksua joukkoliikennepolitiikkaa.
junaliikennettä kuvaa taas parhaiten tämä kappale:
http://www.youtube.com/watch?v=1cNvu48JI_Y
(Ismo Leikola: Pendolino)
Nih! Kenenpä yrittäjän kannattaa ajella omalla kustannuksellaan pitkin maaseutuja säännöllisesti ja vailla asiakkaita? On siinä bussifirmalla kuluja, jotka pitäis saada jostakin poiskin. Auto maksaa ja sen ylläpito, huollot, renkaat, polttoaineet, palkat jne. Ei paljon kannata ajaa samaa reittiä tunnin välein edestakaisin, jos kyyditettävänä on vain kerran viikossa joku mökin Miina ostoksille ja sieltä takaisin.
ei kannattaisi ollenkaan ajaa kuin kaupungeissa. maalla oma auto on kuitenkin järkevin kulkumuoto ja tulee bussia halvemmaksikin ei ole kiinni aikatauluista kulkeminen.
kaupungeissa joukkoliikenne on ihan ok. mutta siinä ei ole mitään järkeä että maalla 80-paikkainen bussi ajaa yksi matkustaja kyydissä lauttaan ja vie samalla monen henkilöauton paikat.
joukkoliikenteen koko tuki pitäisikin muuttaa niin että vähävaraiset vanhukset yms saisivat vaikka kerran viikossa alennetun taksimatkan.