85 euroa/katsastut (15 min)
4 katsastutsta tunnissa per kastsastusmies
siitä alv 23% pois
YKSI KATSASTUSMIES TIENAA 1 672,13 MARKKAA TUNNISSA FIRMALLE!!!!!!! Ei siis kuukaudessa tai viikossa, vaan TUNNISSA!!!
Päivässä 13 377 markkaa per katsastusmies!!!! PÄIVÄSSä!!!
Eläköön euro. Ja kiitos kaikille autonomistajille. Teiltähän nuo rahat otetaan. :)
4 katsastutsta tunnissa per kastsastusmies
siitä alv 23% pois
YKSI KATSASTUSMIES TIENAA 1 672,13 MARKKAA TUNNISSA FIRMALLE!!!!!!! Ei siis kuukaudessa tai viikossa, vaan TUNNISSA!!!
Päivässä 13 377 markkaa per katsastusmies!!!! PÄIVÄSSä!!!
Eläköön euro. Ja kiitos kaikille autonomistajille. Teiltähän nuo rahat otetaan. :)
Vastaukset 22
Vanhimmat
hieman väärin, markka meni jo.
Mies katsoo 10-16 autoa normipäivä ja keskihinta 60euron paikkeilla....
Olet varmaan melko iäkäs kun et osaa vielä euroja. Veikkaan että syntynyt 40 luvulla.
On myös ihan turha valittaa että katsastus kestää max 10 min tai 15 minuuttia kun se ei pidä paikkaansa.
Se 15 minuuttia on arvo minkä Trafi (aikoinaan AKE) määritteli keskiverto katsastuksen läpäisyajaksi, jotta on jokinlainen verrokkiarvo työn kestolla. Todellisuudessa se 15 minuuttia menee uuden auton katsastukseen, mutta niissäkin voi helposti mennä se 25 minuuttia.
Jo auto on 10- vuotta vanha niin siinä kohtaa auton katsomiseen menee lähes aina 20-25 minuuttia. Joka päivä käy vähintään yksi auto per katsastaja, jonka läpikäymiseen menee 30-35 minuuttia. Siinä kohtaa tämä laskelmasi menee aivan persiilleen.
Tuo laskelmasi piti paikkaansa kolmisen vuotta sitten kun kilpailu oli vähäisempää. Varsinkin K1-katsastajilla oli kova meno päällä ja autojen tarkastamiseen käytettiin se 15 minuuttia ja äkkiä ulos ja seuraavaa halliin.
Nyt tilanne on muuttunut voimakkaasti ja Trafi on antanut uusia lausuntoja asian tiimoilta. Esimerkiksi se 15 minuuttia ei ole enää itseisarvo niin kuin neljä vuotta sitten. Trafista on todettu että auton katsomiseen voi mennä se puolituntia ja jopa enemmän jos tarve vaatii. Tämän tiimoilta Trafi on pyrikin työn laadun ja tarkkuuden lisäämiseen.
Jos on uusi (3 vuotta vanha) vähän ajettu Toyota josta päästöt on mitattu etukäteen, katsastukseen menee n. 5-7 minuuttia.
t. katsastusmies
kyllä siinä tojotassa menee se 10-15 minsaa jos sen katsoo samalla tavalla kuin muutkin, ehkä se on turhaa ....Kun vikoja ei hirveästi ole, mutta pitäähän ne kaikki merkit tarkastaa samalla tavalla.... no Kolme vuotta vanha toyota ajettu 100 tkm niin etujarrulevyt kuluneet ja kuskista riippuen takalevyt ruosteessa.... tietysti käyttö hieman vaikuttaa..
Trafi ei anna mitään lausuntoja autoon käytettävästä ajasta, jos kaikki tarkastuskohteet 10 minutin askartelulla hoituu niin ok. ja jos menee 30min sekin ok..
Olet oikeassa Trafi ei ole tätä noin 15 minuutin aikaa antanut vaan ARK aikanaan. Mihin taas nykysäännöstö pohjautuu. Mutta Trafin tarkastajien ohjeistus on että auton tarkastamiseen menee sen aikaa mitä tilanne vaatii.
Väitän että sen tojotan kasomiseenkin menisi enemmän aikaa jos tarkistaisit turvavyöiden kunnon ja kolmion olemassa olon. Samaten kuin sen että kaikki ovet avautuvat.
Ei millään ehdi juoksematta tuossa ajassa, jos oikeasti katsot kaikki paikat etkä vain oleta olevan kunnossa.
Ajatelkaa mikä on yhteiskunnallinen hyöty? Mikä on katsastuksen vaikuttavuus liikenteen turvallisuuteen? Saammeko rahalle vastinetta?
Tutkimustieto asiasta on olemassa.
No jokatapauksessa autosta melkein 30% menee hylkyy katsastuksessa ja näistä suurin osa vioista, jotka pitää oikeasti korjata,
Yhteiskunnallista hyötyä tästä juuri seuraa. Korjaamoille ja muille alan toimijoille löytyy töitä, jos autoja ei katsastuksessa määrättäisi korjattavaksi niin moni vika jäisi hoitamatta.
Lisäksi katsastus hoitaa valvontaa ajoneuvojen rakentelun osalta, ettei liikeenteeseen tule aivan luvattomia ajoneuvoja ja myös verottajan mieltymykset otetaan huomioon.
Yhteiskunta voi hyvin kun raha liikkuu..... tietysti mahdollisimman monen taskuun tasaisesti-
Kuinka monta D-markkaa katsastus maksaa Saksassa ?
Katsastus on lailinen RYÖSTÖ suomessa PISTE,ennen se oli jotain muuta,sekin aika tuli koettua.
Kaikki liikennetoiminta jota suomalainen tekee toisen suomalaisen "hyväksi" on laillistettua ryöstyä PISTE ja PISTE vielä perään . laitetaan samantein kolmena kappaleena ...
Paljonkohan se olis ruplissa
Se on ihan katsastajasta kiinni katsastaako se auton 10-15min vai 20-30min.
Eli 4 autoa/h tai 2 autoa/h.
Jos tarkistat tarkasti kaiken niin 15min ei millään kerkiä koko hommasta
selviytyä kun siinä joutuu kirjaamaankin, tulostamaan, käymään toimistossa hakemaan uuden asiakkaan jnejne.
Joo kyllä munkin kohdalle on osunut katsastaja joka tekee homman
15min, on se todella nopee suoritus ja varmaan on
laistettu jossain kohdin.
Mutta kun monopoli murrettiin niin se ei missään nimessä
tarkoita ainakaan että hinnat katsastuksissa pääsisi laskemaan.
Koska yrittäjiä katsastusalalle tulee aina vaan lisää niin
jokaiselle ei riitä tarpeeksi asiakkaita niin hintaa
katsastuksesta ei voi laskea.
Uusi asia voi olla mikä voi muuttaa asian on se
että autoliikkeen yhteydessä on se katsastustoiminta.
Espoossa helppokastushan on teltta-auton tiloissa :)
Pitää olla vaan firmalla eri nimi, oma yritys siis niin
voidaan kiertää jo tätä lakia nytkin että autoliike voi
itse katsastaa.
Laskeeko joku valopää vielä euroja markoiks? Näköjään... Eikö ole tullut mieleen että euro ei enään ole 5.945mk inflaatio käy kokoajan ruuan hinta nousee kaikki nousee. Linkkilippu makso markka-aikaan 12mk niin ny 3,1e josta voime tehdä päätelmän että yksi euro on noin 3.9mk
No kannaattava bisneshän tuo katsastus toiminta on ei niitä konttoreita muuten joka niemessä ja notkossa ainakin pk-seudulla olisi. Hinnoittelua ei mikään instanssi valvo vaikka kyse on lakiin perustuvasta toiminnasta ja on aivan selviä kartelli hinnoittelua joissakin kaupungeissa. Ei se 45€ (20€jälkitarkastus) tietysti kun kerran vuodessa kirpaise mutta kuitenkin. Ja ainahan meitä persaukisia yli 15v autoilla ajavia riittää. T: 626 vm.1990
Vie auto merkkihuoltoon vikakoodien lukuun ja mahd. kuittaukseen.
Se voi maksaa jopa yli 70...80 euroa
Yksi ainoa pistokkeen työtäminen ja tietokone latelee vikakoodit.
Siinä on tuntipalkka vielä enemmän "kohdallaan", mutta ettehän te vittupäämarisijat sitä katsastuskateudessanne tajua!
Perustakaa katsastusasema, jos raha kiinnostaa.
Ai ei onnistu vai, ei ole osaamista eikä kykyjä.... no joo, kyllä se siitä!
Tuo on huono firma, en suosittele ketään menmään sinne töihin jos se tuollaista on mitä aloiuttaja kertoi.
Vartin katsastusaikoja, siis 4 autoa tunnissa. Ja tätä 8 tuntia päivässä.
Ei kahvitaukoa. Ei ruokataukoa. Ei kusitaukoa. Ei röökitaukoa.
Ja tätä päivästä päivään. Ei taida olla lomapäiviäkään?
Kuka siellä haluaa olla töissä kun tuollaiset työolot??
ja tuo kaikki puhtaana konttorin omistajalle puhtaana käteen, vai?
niinhän sitä äkkiä laskisi mutta kun totuus on tarua ihmeellisempää.. ei se ihan noin mene... monella asemalla ukot hallissa ja akat toimistossa seisoo kädet taskuissa ja kuunteleen kun tuuli puhaltaa nurkkiin,,,, tuota samaa laskutoimitusta muuten voisi samalla mentaliteetilla käyttää olut baariinkin mutta ei se ihan toimi. vaikka joka viidestoista minuutti kalja/ asiakas.. vai meneekö.
Niin, kyllähän se katsastusmies firmalle tienaa. Suurimmat firmat : A-katsastus ja K1 on ulkomaalaisten omistuksessa ja niitähän ei yhtään kiinnosta paljonko suomalainen autoilija katsastuksesta joutuu maksamaan, kunhan vaan rahaa tulee joka vuosi enemmän ja enemmän. Katsurilla alkupalkka on noin 2000€ ja insinöörikoulutus pitää olla. Koulutusvaatimus on kova palkkaan nähden. Asentajanakin tienaa paremmin. Eikä tarvitse joka päivä kuunnella vittuilua joka taholta. Kaikki autot pitäisi aina hyväksyä. Jos hylkäät, asiakkaat pitävät sinua paskana joka ei ymmärrä autoista mitään, ja yrityksen johdossa olevat pitävät sinua paskana joka ei ymmärrä asiakkaita. Lopetetaan siis katsastus ja ollaan kun ryssät. paska lentää ja balalaikka soi.
Ei ne suomalaiset pikkufirmatkaan välitä mitä katastus maksaa suomalaiselle perusjantterille.
Samalla tavalla he rahastaa. Kulut vaan ovat huomattavasti pienemmät joten he voivat pienemmällä hinnalla ja suuremmalla volyymillä pitää firman tuotot korkealla. Mitä lähempänä hinta on maan keskiarvoa sitä paremmat tuotot ovat pienelle yhden kahden aseman firmalle.
Mutta älkää luulkokkaan että se 19 € katsastus tekisi puhdasta tappiota firmalle. Volyymit on niin suuria ja palvelut supistettuna pelkkään määräaikaiskatsastukseen henkilöautoille ja pakettiautoille niin ei henkilöstöltä tartte vaatia lisäkoulutuksia yms. eikä tiloilta mitään ihmeellistä. Mutta ei sillä hinnalla siitä huolimatta suuriin rahoihin pääse käsiksi eikä varsinkaan niin että voitaisiin tehdä suuria investointeja. Jostain muualta se pääomittaminen tulee.
Mitä halvempi hinta sitä vähemmän palveluita. Näin se vaan menee, mutta sitä saa mitä asiakas tilaa ostokäyttäytymisellään.