Aamun Hesarissa mielipideosastolla on hyvä kirjoitus. Olen hyvin pitkälle kirjoittajan kanssa samaa mieltä. Ei ole järjestelmää, joka toisi kiireaikaan nopeasti tarpeellisen määrän takseja liikenteeseen. Harmaat taksit ovat huono varajärjestelmä.
Takseja ei ole tarpeeksi
Per Saukko
15313
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Siitä vaan ideoimaan miten homma saadaan toimimaan.
Mutta jos sunkin työpaikalle lisätään työntekijöitä jonkun sesongin takia
ja heidät pidetään myös muinakin aikoinan palkkalistoilla niin
firman kannattavuuteenhan se vaikuttaa.
Jos taksien määrää lisättäisiin sesonki piikkeihin
niin mitä työtä he tekisivät sitten muina aikoinan?
Jos muina aikoinan ei keikkaa riitä niin
auton kustannukset nousee todella kalliiksi
kun ne joutuu itse maksamaan sitten eikä niin
kuin yleensä että asiakas ne maksaa.
Entä kun käyt töissä vain pe-la-su öinä sekonki vuoden ajat,
niin miten työttömyyskorvaukset toimii tälläisessä?
Ei kukaan sitä vastusta että työtä tekisi mutta
jos homma annetaan mennä ihan villiksi niin
taksi homma ei kannata enää kenellekkään sitten.
Taksikuskin tuntipalkka tuppaa olemaan alle 10e/h
nykyäänkin että ei siinä paljoa ole varaa jakaa
enää.
Homma on jo ideoitu niin moneen kertaan että sikäli tuo sinun liirumlaarum oli täysin turha. Toteutus vaan on jäänyt puuttumaan kiitos stalinismin ajalla elävän johtoportaan.
Ideahan kaikessa yksinkertaisuudessaan on luvat vapaaksi ...
Tarkoitatko kaikessa yksinkertaisuudessaan sitä että kun
taksikuski saa vaikka tällä hetkellä 10 asiakasta työvuoronsa aikana,
niin luvat vapaaksi tarkoittaa että joku vie tulevaisuudessa sulta 2-5 asiakasta?
Miten tuon saa sitten vielä kannattamaan, en mä ole vielä mistään lukenut
järkiperäistä suunnitelmaa tälläisestä. Mutta käyn nyt täällä sitten
kattomassa josko tänne sellainen ilmestyisi.
Kun taksialalle tulee yrittäjiä 20-50% lisää niin mun idea miten
se voi toimia on että taksikyydinhinta nousee samalla tavalla,
tätäkö tarkoitat? Ennen 25 eurolla Espoosta hesaan niin
tulevaisuudessa se on 35-50 euroa.
Vai meinasitko että taksikuskit osa tekee taksihommia osan
päivästä ja sitten muuta työtä? Verotus tykkää tästä
40% verolla kakkosduunista.
Sä et itse edes suostuisi tuollaiseen,
Tiedän aloja, joilla on mahdollista palkata tuntityöntekijöitä tarpeen mukaan. Esimerkiksi lentoyhtiöiden muonittajat. Jos lento peruuntuu, tuntilaiset lähetetään kotiin.
Ehkäpä löytyisi henkilöitä taksejakin kuskaamaan, jos sellaista voisi tehdä laillisesti. Henkilöautolla ajeleminen ei vaadi mitään erityisiä taitoja, joten ehkäpä jotkut opiskelijat voisivat ilmoittautua kiireapulaisiksi.
Kiireisimipinä aikoina suurimmissa kaupungeissa kaikki autot ovat ajossa, mutta kun asiakkaita on paljon, niin heitä ei yksinkertaisesti voida palvella hetikaikkimullenyt-periaatteella. Ei ole kyse siitä etteikö ole työntekijöitä. Niin sinä jonotat kun soitat puhelinoperaattorille, kun menet perjantai-iltapäivänä viinakauppaan, ruokakauppaan jne jne.
Lukekaapa tuosta, erityisesti ketjun viimeinen kirjoitus Jaakolta joka joskus on ajellut taksia.
http://mariarajakari.puheenvuoro.uusisuomi.fi/59869-taksilupien-kiintiot-ja-hintamonopoli-poistettava
a tietenkin jos tähän päädyttäisiin, niin hinnat tulisi olla jokaisella yrittäjällä taksissa selkeästi nähtävillä sekä hinnoitteluperustelut.
Joo, tilaat taksin ja saat sitten vasta tietää mitä se maksaa :D
Reilu meininki, talvipakkasilla yöllä jossain ja taksi tulee 200e 10km
maksaa niin jäätkö vielä värjöttelemään vai maksatko.
Taas yks pahviaivo (ilman sovinismia) kirjoittaa mielikuvitelmiaan, niin kuin Ruotsissa. Miksi ei kerro miten nopeasti hän sai tilaamansa taksin esim skansenille, tai taksikuljetuksen Arlandaan. Myyvä ja tarkoitushakuinen kirjoitus myy paremmin kuin totuuden mukainen. Tämä on fakta, joka on käytössä kaikissa paupallisissa viestimissä.
Aloitetaan kokeilu vaikka vapauttamalla hki-vantaan lentokenttä.Siitä sitten pikkuhiljaa laivarannat satamat jne.Kunnes ala on täysin vapaa.
Eikä kuunella näitä vantaan isäntiä(taksiliiton) hintojen ja laadun heikkenemisistä!
Ollaahan jo nähty että nämä nykyisetkin taksit huijaavat hinnoissa ja ajavat juovuksissa.
No niin päästiinhän sitä taas stadilaisten lempiaiheeseen lentoasema vapaaksi heille heti, heidän asemat vapaiksi ...sitten joskus eli ei koskaan kun lentoasema on saatu vallattua.
Espoosta teille kelpaa vain Keilaniemenalue perusteluna asiakaspalvelu, vaikka molemissa tapauksissa oman kunnan autoja on ruuhkapiikkejä lukuunottamatta ihan tarpeeksi saatavilla.
Yksittäisten taksiasemien "vapauttamisella" ei ole mitään tekemistä alan vapauttamisen kanssa.
Haistaahan sen tyhmempikin mitä moisella lentoasema vapaaksi lässytyksellä halutaan.
Helposti vapautuis jos muut ei kävis mut ei kosketa kun en siellä vietä aikaani
Nyt ei sotketa etelää vetelään pohjoseen,mutta kiinnostaako sua tunti toista oottaa kyytii,kun tiedät suunnilleen ,mitä se maksaa,ja 10 km lisää 7 ekee uudet maksut n,paskaa sanon minä palvelusta,muista lieveilmiöistä välittämäti.
Vaikka autoilija olenkin, kannatan myös minä lupien/hinnoittelun vapauttamista.
Tällä hetkellä alaa säätelee jos jonkin moista pykälää ja asetusta. Lain määräämiin vielä alan omat kirjoitetut ja kirjoittamattomat säännöt.
Yksinkertainen on kaunista, eli annetaan yrittelijäisyyden kukkia.
Toki nykyjärjestelmässäkin on omat hyvät puolensa. Kun liikenne on vapaata ja markkinat määrää niin pakkopäivystykset sopii silloin erittäin huonosti ideologiaan.
Toisin sanoen ruuhkahuippuina on varmasti enemmän "vara-autoja" ja osa-aikaisia autoilijoita kuorimassa kermaa mutta vastaavasti hiljaisempaan aikaan taksia tarvitsevan on varmistettava auton saanti etukäteen. Varsinkin pienemmillä paikkakunnilla taksiaseman seinään ilmestyy aika nopeasti ilmoitus -avoinna arkisin 06-20, muina aikoina sopimuksen mukaan.
Muun ajan liikenne onkin sitten hinnoiteltu niin että keikka varmasti kannattaa.
Tällä hetkellä taksielinkeinoa pidetään ikään kuin kunnallisen palvelun jatkeena johon kaikilla on subjektiivinen oikeus mihin kellon aikaan tahansa muutaman minuutin varoitusajalla. Jotkut asiakkaat ovat jopa luulleet taksien olevan kunnan palkkalistoilla.
Eihän sen nyt näin pidä olla. Vain ala vapauttamalla kokonaan kaikesta holhouksesta tästä hommasta on mahdollista tehdä bisnestä.
Auto töihin vain silloin kun se on varmasti kannattavaa ja sellaisella hinnalla minkä asiakas kulloinkin on valmis maksamaan.
Ministeriön määrittämällä hinnalla ja päivystyspakolla nenä pysyy juuri ja juuri pinnan päällä mutta ei muuta. Yrittäjyyden pitää kuitenkin pystyä luomaan omistajalleen vaurautta ja siihen liittyy olennaisesti se että yrittäjä pääsee vapaasti tuottamaan ja keksimään uusia ansaintakeinoja ja palveluja joista ihmiset ovat valmiita maksamaan. Nyky systeemi tappaa kaiken yrittäjyyden.
vastattu n.m. fdtyujryfuj ja ne alkolukot tännekkin,mut niitä puhkujia riittää,ei sekään varma ajolle,tässä uus pohdinta ,jos kolikot ei pysy käsissä,onko vastuullista ajaa.
Avautumisestasi ei saa mitään tolkkua