Tiedättekö uskovaiset mitä? Kiistämätön fakta on se, että maailman turvallisin matkustajalentokone ei ole uskovaisten (jenkkien) suunnittelema vaan on tuote joka on peräisin ateistisesta Neuvostoliitosta ja ateististen insinöörien suunnittelema.
Il-86 laajarunkokone on palveluvuosiensa puolesta tasan yhtä vanha kuin amerikkalainen Boeing 747 (samassa laajarunkokategoriassa). Erona on se, että Iljyushin Il-86:lle on tapahtunut tähän päivään mennessä 0 sellaista onnettomuutta joissa joku maksava matkustaja olisi loukkaantunut tai kuollut. Il-86 tunnetaan luotettavana koneena joka tekee sen mitä siltä on pyydettykin.
Boeing 747 on palveluvuosiensa aikana tappanut yli 6000 ihmistä erilaisissa onnettomuuksissa ympäri maailmaa. Mm. maailman tuhoisin lentoturma tapahtui kahdelle Boeing 747 koneelle Teneriffalla. Nämä tekniikan ihmeet törmäsivät kiitoradalla yhteen, jolloin yli 550 ihmistä menehtyi.
Il-86 on huollettavuudeltaan yksinkertainen ja helppo jopa oloissa joissa ei ole huippuvarusteltua lentokenttää. IL-86 kykenee laskemaan ja nousemaan päällystämättömältä kiitoradalta, esimerkiksi suht pitkältä hiekka/sorakentältä ja operoimaan kaikissa sääoloissa ja lämpötiloissa. Il-86 on rakenteelliesti huippukestävä ja huippupitkäikäinen eikä siinä ole ylimääräisiä tietokonejärjestelmiä lentäjän ja koneen välissä. Kapteeni on aina tietoinen koneensa liikkeistä. Il-86 on myös kiitetty lento-ominaisuuksiltaan, siitä ovat pitäneet lentäjät ja matkustajat samalla lailla.
Eron tekee se, että toisin kuin Boeing 747, Il-86 on alusta saakka järkevästi suunniteltu ja kaikki on mitattu ateistisen tieteen metodein. Materiaalit on valittu järkevästi ja kone rakennettu sellaiset minimit asettaen, että Il-86 kestää lähes mitä tahansa. Beoing 747 suunniteltiin rahat mielessä ja kaikessa säästettiin.
Il-86 on tehnyt siperian kylmyydessä ja Afrikan kuumuudessa vuosikymmenestä toiseen siltä pyydetyn työn ketään tappamatta. Se on suoritus jota ei voi pitää ateisteilta huonona. Maailman turvallisin lentokone, kaikkien onnettomuustilastojen perusteella.
Il-86:n kaksi miinusta ovat kova melutaso ulkopuolella ja suuri polttoaineen kulutus. Kumpikin on annettavissa anteeksi koneen muuten moitteettoman onnettomuusrekisterin perusteella.
Tehkää uskovaiset perässä. Yksikään toinen suihkumoottoreilla lentävä lentokonetyyppi ei ole päässyt palvelusajastaan ilman tappavia onnettomuuksia.
Jos olisin perustamassa charter-lentoyhtiötä niin ostaisin Il-86:n pääasialliseksi konetyypiksi ja sitä täydentämään uudempaa Il-96 sarjaa joka on lähes yhtä turvallinen.
Il-86 laajarunkokone on palveluvuosiensa puolesta tasan yhtä vanha kuin amerikkalainen Boeing 747 (samassa laajarunkokategoriassa). Erona on se, että Iljyushin Il-86:lle on tapahtunut tähän päivään mennessä 0 sellaista onnettomuutta joissa joku maksava matkustaja olisi loukkaantunut tai kuollut. Il-86 tunnetaan luotettavana koneena joka tekee sen mitä siltä on pyydettykin.
Boeing 747 on palveluvuosiensa aikana tappanut yli 6000 ihmistä erilaisissa onnettomuuksissa ympäri maailmaa. Mm. maailman tuhoisin lentoturma tapahtui kahdelle Boeing 747 koneelle Teneriffalla. Nämä tekniikan ihmeet törmäsivät kiitoradalla yhteen, jolloin yli 550 ihmistä menehtyi.
Il-86 on huollettavuudeltaan yksinkertainen ja helppo jopa oloissa joissa ei ole huippuvarusteltua lentokenttää. IL-86 kykenee laskemaan ja nousemaan päällystämättömältä kiitoradalta, esimerkiksi suht pitkältä hiekka/sorakentältä ja operoimaan kaikissa sääoloissa ja lämpötiloissa. Il-86 on rakenteelliesti huippukestävä ja huippupitkäikäinen eikä siinä ole ylimääräisiä tietokonejärjestelmiä lentäjän ja koneen välissä. Kapteeni on aina tietoinen koneensa liikkeistä. Il-86 on myös kiitetty lento-ominaisuuksiltaan, siitä ovat pitäneet lentäjät ja matkustajat samalla lailla.
Eron tekee se, että toisin kuin Boeing 747, Il-86 on alusta saakka järkevästi suunniteltu ja kaikki on mitattu ateistisen tieteen metodein. Materiaalit on valittu järkevästi ja kone rakennettu sellaiset minimit asettaen, että Il-86 kestää lähes mitä tahansa. Beoing 747 suunniteltiin rahat mielessä ja kaikessa säästettiin.
Il-86 on tehnyt siperian kylmyydessä ja Afrikan kuumuudessa vuosikymmenestä toiseen siltä pyydetyn työn ketään tappamatta. Se on suoritus jota ei voi pitää ateisteilta huonona. Maailman turvallisin lentokone, kaikkien onnettomuustilastojen perusteella.
Il-86:n kaksi miinusta ovat kova melutaso ulkopuolella ja suuri polttoaineen kulutus. Kumpikin on annettavissa anteeksi koneen muuten moitteettoman onnettomuusrekisterin perusteella.
Tehkää uskovaiset perässä. Yksikään toinen suihkumoottoreilla lentävä lentokonetyyppi ei ole päässyt palvelusajastaan ilman tappavia onnettomuuksia.
Jos olisin perustamassa charter-lentoyhtiötä niin ostaisin Il-86:n pääasialliseksi konetyypiksi ja sitä täydentämään uudempaa Il-96 sarjaa joka on lähes yhtä turvallinen.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.