uutta pukkaa

lvm es

Lakiesitys;
"15 §. Tilausvälityskeskus. Pykälään sisältyvää sanktiota lievennettäisiin niin, että toimivaltaisen lupaviranomaisen ei enää tarvitsisi kieltää koko välityskeskuksen toimintaa tapauksessa, jolloin tilausvälityskeskus toimii asiattomasti. Lupaviranomainen voisi puuttua tällaiseen toimintaan kehottamalla tilausvälityskeskusta muuttamaan toimintaansa tai jos asiatonta toimintaa tai laiminlyöntejä vasta suunniteltaisiin, kieltää tällaisen toiminnan aloittamisen. Kehotuksensa tai kieltonsa tehosteena toimivaltainen lupaviranomainen voisi käyttää mahdollisuutta uhkasakon asettamiseen. Pykälässä mainittuihin tekoihin, joita pidettäisiin asiattomina, ei tulisi muutoksia. Näin toimivaltaisella elinkeino-, liikenne ja ympäristökeskuksella olisi yhä mahdollisuus puuttua moniin erilaisiin rikkomuksiin tai laiminlyönteihin kuten siihen, että tilausvälityskeskus ei täyttäisi sille 2 momentissa asetettuja vaatimuksia ympärivuorokautisuudesta. Se voisi myös entistä helpommin puuttua tilausvälityskeskuksen toimintaan taksiyrittäjiä kohtaan. "

Kilpailuviraston Lausunto:

"Siksi on tärkeä varmistaa, että tilausvälityskeskusten perimät maksut, ajojen välitys, sopimusehdot sekä muut toimintatavat ovat kohtuullisia ja tasapuolisia sekä kaikkiin alueen taksiautoilijoihin että kuluttajiin nähden.

Tähän on kiinnittänyt huomiota myös eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunta, joka on taksiliikennelaista antamassaan mietinnössä (LVM 34/2006 vp) linjannut, että kaikilla autoilla tulee olla oikeus hyödyntää asemapaikkansa tilauskeskusten palveluita tasapuolisesti ja syrjimättömästi eikä tilauskeskuksilla tule olla oikeutta kieltäytyä ottamasta taksiautoa tarjoamiensa palveluiden piiriin. Niissä tapauksissa, joissa autot hyödyntävät useamman tilauskeskuksen palveluita, on valiokunnan mukaan sovittava tilauskeskuksen kanssa sovellettavista tasapuolisista ja syrjimättömistä sopimusehdoista ja mahdollisista kustannusvastaavista korvauksista.

Kilpailuvirasto kannattaa ehdotettua taksiliikennelain 15 §:n muutosta, jolla elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskusten mahdollisuuksia puuttua tilausvälityskeskusten epäasianmukaiseen toimintaan helpotettaisiin sanktioita tarkistamalla. Valvontatoiminnassa epäasianmukaisena olisi pidettävä ainakin edellä todettujen kohtuullisuus- ja tasapuolisuusvelvoitteiden vastaisia menettelyjä sekä ajovuorojärjestyksen ja tilausvälityksen sitomista. "

Jokohan saadaan taksikeskukset jakamaan keikkaa myös vuoron ulkopuolella oleville sekä asiattomat datakiellot pois...

48

402

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • öööööööööööööääää...

      Kilpailuvirasto????

      Kilpailuvirasto on antanut lukuisia lausuntoja niiden johtamatta mihinkään.

      Kilpailuvirasto ei säädä lakeja, se tekee vain ehdotuksia.

      Jokaisellahan on omia ehdotuksiaan taksialalle, sen saamme täällä kongreettisesti lukea ja havaita ;)

    • mävaan.....

      Minkä ihmeen vuoksi pitäisi jakaa vapaavuorolaisille kyytejä?? Antaa niiden tehdä ne vähäiset kyydit kellä vuoro on. Vaikka siellä sais olla ajamassa 24/7 niin ei se auto tienaa sen enempää kuukaudessa kun silloin olisi tolpat vain takseja täynnä ja kyytejä olisi harvemmin. Pidä sinäkin vapaa päivä!

    • Aloite OK

      Huomatkaa kuitenkin mistä keskuksesta kyseinen soppa on lähtöisin...HTD! Kaikkein taksikeskusten äiti, joka sanelee ja tekee mitä haluaa. Naapurissa Lähitaksi ei priorisoi, no se onkin hieman parempi keskus. Lähitaksia moinen lakimuutos ei heilauta mihinkään suuntaan toisin kuin HTD:n keskusta.

      • on ok.

        http://keskustelu.suomi24.fi/node/9704999

        Eiköjän se ole lähtöisin juuri sieltä lähitaksista. Viranomaisetkin ovat huomanneet kuinka lähitaksi autoilijoita viedään kuin pässiä narussa. Ja tämän lakiehdotuksen tulee koska kaikki ymmärtänevät ettei ole järkevää a) sulkea lähitaksikeskusta, koska markkinoita määräävä alueellaan, b) päästää todellakin tarttumaan epäkohtiin taksikeskusten ääliömäiseen autoilijoiden kurittamiseen.

        Kuten ko. viestiketjussa joku todennut, ainoa vaihtoehto lähitaksin mielestä ollut että perusta oma keskus aina jos alueen autoilija ollut eri mieltä sen johtoryhmän kanssa. tämä vain yksi esimerkki autoilijoiden ja lähitaksin keskinäisistä puheväleistä joita ei ole. Lähitaksi yksinkertaisesti muutaman sarvikuonon vetämä yhtiö.

        Hieno homma jos ei heilauta mihinkään!

        Lähitaksi kuitenkin omassa lausunnossaan ehdotti että pelkkä huomautus riittäisi. Miksi ihmeessä jos kerran kaikki on niin fantsusti ? Ei kai puntit tutise?


      • Älä putoo veneestä
        on ok. kirjoitti:

        http://keskustelu.suomi24.fi/node/9704999

        Eiköjän se ole lähtöisin juuri sieltä lähitaksista. Viranomaisetkin ovat huomanneet kuinka lähitaksi autoilijoita viedään kuin pässiä narussa. Ja tämän lakiehdotuksen tulee koska kaikki ymmärtänevät ettei ole järkevää a) sulkea lähitaksikeskusta, koska markkinoita määräävä alueellaan, b) päästää todellakin tarttumaan epäkohtiin taksikeskusten ääliömäiseen autoilijoiden kurittamiseen.

        Kuten ko. viestiketjussa joku todennut, ainoa vaihtoehto lähitaksin mielestä ollut että perusta oma keskus aina jos alueen autoilija ollut eri mieltä sen johtoryhmän kanssa. tämä vain yksi esimerkki autoilijoiden ja lähitaksin keskinäisistä puheväleistä joita ei ole. Lähitaksi yksinkertaisesti muutaman sarvikuonon vetämä yhtiö.

        Hieno homma jos ei heilauta mihinkään!

        Lähitaksi kuitenkin omassa lausunnossaan ehdotti että pelkkä huomautus riittäisi. Miksi ihmeessä jos kerran kaikki on niin fantsusti ? Ei kai puntit tutise?

        Yleensä Oy sanelee säännöt, mukana ei ole pakko olla. Kuka tahansa on saanut perustaa taksikeskuksen jo vuosia. Laki määrittelee määrätyt kriteerit joita palveluja tarjoavan yhtiön on noudatettava mm. maksuissa sen siltä palveluja ostavia kohtaan. Kaikki nämä ovat ok Lähitaksissa toisin kuin monessa muussa välitysyhtiössä tässä maassa, joissa ei osakkeen omistajilta peritään moninkertaisia kk maksuja osakkaisiin verrattuna.

        "Lähitaksi yksinkertaisesti muutaman sarvikuonon vetämä yhtiö" Näinkö on?Niitä on kuule 766 osakasta jotka siellä määrää miten yhtiö toimii. Sinä tuskin olet yksi heistä.


      • tietoo vailla
        on ok. kirjoitti:

        http://keskustelu.suomi24.fi/node/9704999

        Eiköjän se ole lähtöisin juuri sieltä lähitaksista. Viranomaisetkin ovat huomanneet kuinka lähitaksi autoilijoita viedään kuin pässiä narussa. Ja tämän lakiehdotuksen tulee koska kaikki ymmärtänevät ettei ole järkevää a) sulkea lähitaksikeskusta, koska markkinoita määräävä alueellaan, b) päästää todellakin tarttumaan epäkohtiin taksikeskusten ääliömäiseen autoilijoiden kurittamiseen.

        Kuten ko. viestiketjussa joku todennut, ainoa vaihtoehto lähitaksin mielestä ollut että perusta oma keskus aina jos alueen autoilija ollut eri mieltä sen johtoryhmän kanssa. tämä vain yksi esimerkki autoilijoiden ja lähitaksin keskinäisistä puheväleistä joita ei ole. Lähitaksi yksinkertaisesti muutaman sarvikuonon vetämä yhtiö.

        Hieno homma jos ei heilauta mihinkään!

        Lähitaksi kuitenkin omassa lausunnossaan ehdotti että pelkkä huomautus riittäisi. Miksi ihmeessä jos kerran kaikki on niin fantsusti ? Ei kai puntit tutise?

        mistä löytyy lausunnot ?


      • tietoo vailla
        Älä putoo veneestä kirjoitti:

        Yleensä Oy sanelee säännöt, mukana ei ole pakko olla. Kuka tahansa on saanut perustaa taksikeskuksen jo vuosia. Laki määrittelee määrätyt kriteerit joita palveluja tarjoavan yhtiön on noudatettava mm. maksuissa sen siltä palveluja ostavia kohtaan. Kaikki nämä ovat ok Lähitaksissa toisin kuin monessa muussa välitysyhtiössä tässä maassa, joissa ei osakkeen omistajilta peritään moninkertaisia kk maksuja osakkaisiin verrattuna.

        "Lähitaksi yksinkertaisesti muutaman sarvikuonon vetämä yhtiö" Näinkö on?Niitä on kuule 766 osakasta jotka siellä määrää miten yhtiö toimii. Sinä tuskin olet yksi heistä.

        Kysyttiinkö osakkailta haluavatko he olla semelin laitteiden koekäyttäjiä ja vielä maksaa siitä?

        ps: Sieltä se tuli taas,

        -"Yleensä Oy sanelee säännöt, mukana ei ole pakko olla. Kuka tahansa on saanut perustaa taksikeskuksen jo vuosia"

        välit osakkailla ja toimivalla johdolla näyttäisivät olevan aikalailla katkolla......


      • lvm es

      • Osakas X
        tietoo vailla kirjoitti:

        Kysyttiinkö osakkailta haluavatko he olla semelin laitteiden koekäyttäjiä ja vielä maksaa siitä?

        ps: Sieltä se tuli taas,

        -"Yleensä Oy sanelee säännöt, mukana ei ole pakko olla. Kuka tahansa on saanut perustaa taksikeskuksen jo vuosia"

        välit osakkailla ja toimivalla johdolla näyttäisivät olevan aikalailla katkolla......

        Mitä ihmeen koekäyttäjiä? Vapaaehtois pohjalta ne ensimmiset ne laitteet taisivat ottaa, eikai sitä osakkailta tarvitse kysyä.

        Sitävastoin hallitus esitteli laitehankinnan hallintoneuvostolle, joka valtuutti hallituksen jatkamaan laite uudistusta. Eli osakkaita on kysytty ja he ovat näin päättäneet.

        Laite uudistuhan ei ole välitysytiön idea, vaan EU:n mittalaitedirektiivi pakottaa vaihtamaan mittarit. Uudet MID hyväksytyt mittarit eivät keskustele vanhojen autolaitteiden kanssa, joten samassa nekin meni uusiksi. Toisaalta niiden elinkaari olisi varmaan tullut muutenkin kohta tiensä päähän.

        "välit osakkailla ja toimivalla johdolla näyttäisivät olevan aikalailla katkolla...... " Viitaten aiempaan väittämäsi lienee aika turha varsinkin kun yhtiökokouksessakaan ei kuulemma ollut kenelläkään mitään valittamista mistään asiasta.


      • Lukekaa asiaa.

      • wanha Matti
        Osakas X kirjoitti:

        Mitä ihmeen koekäyttäjiä? Vapaaehtois pohjalta ne ensimmiset ne laitteet taisivat ottaa, eikai sitä osakkailta tarvitse kysyä.

        Sitävastoin hallitus esitteli laitehankinnan hallintoneuvostolle, joka valtuutti hallituksen jatkamaan laite uudistusta. Eli osakkaita on kysytty ja he ovat näin päättäneet.

        Laite uudistuhan ei ole välitysytiön idea, vaan EU:n mittalaitedirektiivi pakottaa vaihtamaan mittarit. Uudet MID hyväksytyt mittarit eivät keskustele vanhojen autolaitteiden kanssa, joten samassa nekin meni uusiksi. Toisaalta niiden elinkaari olisi varmaan tullut muutenkin kohta tiensä päähän.

        "välit osakkailla ja toimivalla johdolla näyttäisivät olevan aikalailla katkolla...... " Viitaten aiempaan väittämäsi lienee aika turha varsinkin kun yhtiökokouksessakaan ei kuulemma ollut kenelläkään mitään valittamista mistään asiasta.

        Koekäyttö jatkuu, eivät toimi.

        Lähitaksin hallituksen (puheenjohtajan) kyvykkyys tehtävissään uudellamaalla tunnetusti ihmetyttää. Hallintoneuvosto sai ilmoituksen kyllä mitkä tulee, mutta....

        Pistä nyt tämäkin asia EU:n syyksi, se on muotia :)


      • Wanha Matti
        Lukekaa asiaa. kirjoitti:

        Kannattaa lukea mitä Lähitaksi on asista lausunut, selvenee monelle millainen välitysyhtiö Lähitaksi oikeasti on. Missä muuten on HTD:n lausunto?

        Kajonin lausunto on muuten todellinen jotsenlaulu, ei todellakaan paista läpi omanedun tavoittelu eihän...hahah hahahha haaa.

        Asia ei kosketa HTD:tä koska hoitanut hommansa kuten pitääkin.


      • kes....
        Lukekaa asiaa. kirjoitti:

        Kannattaa lukea mitä Lähitaksi on asista lausunut, selvenee monelle millainen välitysyhtiö Lähitaksi oikeasti on. Missä muuten on HTD:n lausunto?

        Kajonin lausunto on muuten todellinen jotsenlaulu, ei todellakaan paista läpi omanedun tavoittelu eihän...hahah hahahha haaa.

        Ai millainen: Se selviää lakiehdotuksen perusteista:

        "Niillä on paljon valtaa autoilijoihin nähden koska ne ohjaavat ajot autoihin. Elinkeino- liikenne ja ympäristökeskusten on kuitenkin ollut erittäin vaikea puuttua tilauskeskuksen toimintaan silloin kuin se on ollut epäasianmukaista autoilijoita kohtaan, koska laissa mainittua sanktiota ei ole uskallettu kuluttajien edun takia ottaa käyttöön. Ainoa keino, jota elinkeino- liikenne- ja ympäristökeskuksilla on ollut käytettävissään, on ollut koko keskuksen toiminnan kieltäminen mahdollisen uhkasakon uhalla. Keskuksen toiminnan lyhytaikainenkin kieltäminen esimerkiksi pääkaupunkiseudulla voisi kuitenkin johtaa arvaamattomiin seurauksiin. Tätä riskiä ei ole haluttu ottaa.

        Lähitaksi luullut olevansa viranomainen...


      • Et oo tosissas
        Wanha Matti kirjoitti:

        Asia ei kosketa HTD:tä koska hoitanut hommansa kuten pitääkin.

        No todellakin, salli mun nauraa....varsinainen sarvikuono poppoo.


      • joutsenlauluko?
        Lukekaa asiaa. kirjoitti:

        Kannattaa lukea mitä Lähitaksi on asista lausunut, selvenee monelle millainen välitysyhtiö Lähitaksi oikeasti on. Missä muuten on HTD:n lausunto?

        Kajonin lausunto on muuten todellinen jotsenlaulu, ei todellakaan paista läpi omanedun tavoittelu eihän...hahah hahahha haaa.

        Millä lailla joutsenlaulu? Aika kattava lausunto muihin verrattuna.


      • boby77
        joutsenlauluko? kirjoitti:

        Millä lailla joutsenlaulu? Aika kattava lausunto muihin verrattuna.

        No liirum laarumia ja saman toistoa sivu kaupalla. Jokainen alasta jotain tietävä tajuaa mitä Kajonin lausunnossa Kajon haluaa. Kajon haluaa, että sillä olisi oikeus siirtää vaikka Utsjoelle saamansa luvan auton ajamaan tilaus ym. kyytejä vaikka Esposeen.

        Lausunnon kermaa on esim. rajoitetut ja rajoittamattomat luvat:) Rajoitettuja lupia pitäisi antaa kaikille jotka täyttävät kriteerit, niillä ei saisi mennä tolpille mutta saisi ajaa ostoliikenettä ja tilausajoja koko maassa mutta kuitekin mennä sitten tolpilta hakemaan asiakkaita jos heitä siellä seisoo ja ottaa käsipystyjä...haloo em. tarkoittaa käytännössä sitä, että väitetään auton olevan tilausajossa mutta todelisuudessa se pyörii tolpilla ja ajaa ihan samalla tavalla kuin Kajonin rajoittamattoman mallin luvan autot.

        Kajonhan on jo nyt siirtänyt juupajoen autojaan milloin milläkin verukkeella ajamaan pääkaupunkiseudulle, eli pois luvan varsinaiselta liikenne alueelta.

        Samaa kermaa on myös se, että pitäisi saada lahjoittaa tai luovuttaa lupansa vaikka ukko mustalaiselle, parhaalle ystävälleen jos haluaa. Kaikkien halukkaiden pitäsi siis saada lahjoittaa lupansa Kajonille vastikkeetta jos niin haluaa;) Hieman haisee, haiseeko muista?


      • ftyuikuil
        boby77 kirjoitti:

        No liirum laarumia ja saman toistoa sivu kaupalla. Jokainen alasta jotain tietävä tajuaa mitä Kajonin lausunnossa Kajon haluaa. Kajon haluaa, että sillä olisi oikeus siirtää vaikka Utsjoelle saamansa luvan auton ajamaan tilaus ym. kyytejä vaikka Esposeen.

        Lausunnon kermaa on esim. rajoitetut ja rajoittamattomat luvat:) Rajoitettuja lupia pitäisi antaa kaikille jotka täyttävät kriteerit, niillä ei saisi mennä tolpille mutta saisi ajaa ostoliikenettä ja tilausajoja koko maassa mutta kuitekin mennä sitten tolpilta hakemaan asiakkaita jos heitä siellä seisoo ja ottaa käsipystyjä...haloo em. tarkoittaa käytännössä sitä, että väitetään auton olevan tilausajossa mutta todelisuudessa se pyörii tolpilla ja ajaa ihan samalla tavalla kuin Kajonin rajoittamattoman mallin luvan autot.

        Kajonhan on jo nyt siirtänyt juupajoen autojaan milloin milläkin verukkeella ajamaan pääkaupunkiseudulle, eli pois luvan varsinaiselta liikenne alueelta.

        Samaa kermaa on myös se, että pitäisi saada lahjoittaa tai luovuttaa lupansa vaikka ukko mustalaiselle, parhaalle ystävälleen jos haluaa. Kaikkien halukkaiden pitäsi siis saada lahjoittaa lupansa Kajonille vastikkeetta jos niin haluaa;) Hieman haisee, haiseeko muista?

        Mä olen Kajonin kanssa aika monesta asiasta samaa mieltä. Alaa säätelevät lait on sekavia, tulkinnan varaisia ja usein ristiriidassa keskenään.

        Alan vapauttaminen samoin kuin raskasliikenne vapautettiin ysärin alussa olisi oikea tie edetä. Luvan saannin ehtoihin pistettäisiin samanlainen vakavaraisuusvaatimus kuin raskaanliikenteen luvissa on, niin se toimii riittävänä haihattelijoiden karsijana mutta antaa tosi yrittäjille mahdollisuuden kasvuun ja yrityksen kehittämiseen.


    • leso pajunköysi

      Saa lähitaksi oman pykälänsä lakiin kun mokaillut. Lähitaksiin ei tehoa mikään järjen ääni, ainoastaan sanktiot.
      Keskuksen mulkkuilua autoilijoita kohtaan ei enään viranomaisetkaan jaksaneet katsella.

      • Keskus §§§§§

        Kuule toi lakiuudistus ei heilauta lähitaksia mitenkään, lue vaikka mitä lähitaksi on lausunut asiasta. Ei sellaista lausuntoa anna keskus jolla on jotain pelättävää lakiuudistuksessa.

        100€ vetoa, että kyseinen keskuksia koskeva kohta laissa on haluttu tarkentaa vain ja ainoastaan suuren ja mahtavan HTD:n toiminnan vuoksi. Muutama tai pari itkuiikkaa provoaa jatkuvasti lähitaksia mutta kukaan ei tunnu arvostelevan HTD:aa, vaikka kyseinen keskus on venkoillut kyytien jakamisen kanssa vuosia.

        Ensin kyytejä pystytiin jakamaan vuorottomille mutta niihin ei saanut vastata mutta kun nykyinen laki tuli voimaan jakaminen vuorottomille olikin "teknisesti mahdotonta". Sitten se olikin mahdollista mutta ensin annetaan vuorollisille ja vasta sitten vuorottomille, vaikka se vuoroton olisi asiakasta lähempänä. Ei sinänsä mitenkään tyhmä systeemi antaa ensin vuorollisille ja sitten vasta vuorollisille, mikäli priorisointi on sallittu ja ei riko taksilakia.

        Lähitaksi ei priorisoi vaan kaikki sen autot ovat datalla samassa jonossa ja tasavertaisia, asiakas saa aina lähimmän vapaan auton sen kunnasta riippumatta, eikö se ole asiakkaiden ja autojen kannalta paras mahdollinen systeemi? Systeemi toimii Mäntsälästä Lohjalle, Helsingistä Nurmijärvelle.


    • tyj6uj

      Lähitaksi on aina jakanut keikkaa myös vuorottomille.

    • nokia tune

      -Luettu on. ei siis hetkauta, muuten vaan lievempiä toivotaan:
      "lievempiä sanktiomahdollisuuksia,
      kuten kirjallinen huomautus tai varoitus." (copyright@lähitaksi)

      -"Siksi on tärkeä varmistaa, että tilausvälityskeskusten perimät maksut, ajojen välitys, sopimusehdot sekä muut toimintatavat ovat kohtuullisia ja tasapuolisia sekä kaikkiin alueen taksiautoilijoihin että kuluttajiin nähden.

      Lähitaksilla on kolme hintaluokkaa; Täyden maksavat, osakkaat ja vapaamatkustajat (johtokunta).
      Samoin keikanjako järjestys.

      -Lähitaksi ei ota ennakkotilauksia mm. SU-aamuiksi tila-autoille, mikä lienee myöskin vastoin nykyistäkin taksilakia.

      -"Valvontatoiminnassa epäasianmukaisena olisi pidettävä ainakin edellä todettujen kohtuullisuus- ja tasapuolisuusvelvoitteiden vastaisia menettelyjä sekä ajovuorojärjestyksen ja tilausvälityksen sitomista. "

      Tilausjärjestelmän sitominen näkyy mm.lähitaksi sopimuksella jossa määritellään mm taksamittarit,maksupäätteet(sitä kautta korttimaksujen välittäjä,horisontaalinen), mahdolliset tarrat, pukeutuminen, kuvun paikka, ja kuvun merkinnät. Esim jos joku haluaisi laittaa myös kännynmron siiihen, ei käy. Vastaus on silloin:kenkää....
      HTD ei näin ehdoton/yksisilmäinen laitteiden suhteen.

      -Toki muutos tulee myös HTD:n vuorottomille keikan jaon suhteen. Se onkin ainoa epäkohta HTD:lla.
      Toisin kuin lähitaksilla jossa vain alle puolelle autoilijoista on varattu äänioikeus minkään suhteen. Ja lisäksi yhdellä äänellä ei mitään merkitystä niin kauan kuin despotismi jyllää Vantaan suunnalta lähitaksin hallituksessa.

      • Nyyh nyyh........

        Loistavaa tulkintaa.

        "-Luettu on. ei siis hetkauta, muuten vaan lievempiä toivotaan:
        "lievempiä sanktiomahdollisuuksia,
        kuten kirjallinen huomautus tai varoitus." (copyright@lähitaksi)"

        Jos keskus lausuu näin, se tarkoittaa, että ei hetkauta, kun ei ole mitään mistä lähitaksia voisi sanktioida eli lähitaksi hyväksyy lakiehdotuksen tiukennuksen kun ei ole mitään pelättävää.

        "Lähitaksilla on kolme hintaluokkaa; Täyden maksavat, osakkaat ja vapaamatkustajat (johtokunta).
        Samoin keikanjako järjestys."

        Edellinen väite on sieltä minne aurinko ei paista.

        "-Lähitaksi ei ota ennakkotilauksia mm. SU-aamuiksi tila-autoille, mikä lienee myöskin vastoin nykyistäkin taksilakia."

        Saatta olla tottakin muuta ilmeinen syy on se, että tila-autoja ei ole saatavilla, kun eivät ole töissä tai ajavat omia tilauksiaan. Miksi ottaa vastaan tilauksia, kun autoilijat eivät ole töissä tai kuittaa niitä? Miten se selitetään asiakkaille, että tilaukseen ei saada autoa, kun kuskit on nukkumassa?

        "Tilausjärjestelmän sitominen näkyy mm.lähitaksi sopimuksella jossa määritellään mm taksamittarit,maksupäätteet(sitä kautta korttimaksujen välittäjä,horisontaalinen), mahdolliset tarrat, pukeutuminen, kuvun paikka, ja kuvun merkinnät. Esim jos joku haluaisi laittaa myös kännynmron siiihen, ei käy. Vastaus on silloin:kenkää...."

        Kerro ihmeessä miten 1200 auton keskus toimii jos se ei määrittele mainitsemiasi laitteita sopimuksilla? Luuletko ihan tosissasi, että keskus voi toimia jos sen autoissa on useita eri valmistajan laitteita? Miten ajattelit, että ne keskustelevat sen ohjeman kanssa joka välittää kyytejä autoille? Miten sen ohjelman kanssa joka hoitaa maksuliikenteen, kaupunkien kortit jne.? Ei mitenkään vai haluatko, että 1195 maksaa maltaita että 5 "toisinajattelija" autoilijalle tehdään oma yhteensopiva softa?

        Auton merkinnät ym. on itsestään selvyys. Ei tarvitse mennä kuin ruotsiin niin kaikkien keskusten autot on määrätyn värisiä tai määrätyllä tavalla merkitty, mikäli näin ei ole tulee keskuksesta kenkää nopeammin, kun ehdit kissaa sanoa.

        "Toisin kuin lähitaksilla jossa vain alle puolelle autoilijoista on varattu äänioikeus minkään suhteen. Ja lisäksi yhdellä äänellä ei mitään merkitystä niin kauan kuin despotismi jyllää Vantaan suunnalta lähitaksin hallituksessa."

        Iänikuinen itkuvirsi vuodelta kivi. Osta osake (lienee maan halvin keskuksen osake) ja anna äänesi kuulua, siitä se lähtee senkin tossu.


      • hughö
        Nyyh nyyh........ kirjoitti:

        Loistavaa tulkintaa.

        "-Luettu on. ei siis hetkauta, muuten vaan lievempiä toivotaan:
        "lievempiä sanktiomahdollisuuksia,
        kuten kirjallinen huomautus tai varoitus." (copyright@lähitaksi)"

        Jos keskus lausuu näin, se tarkoittaa, että ei hetkauta, kun ei ole mitään mistä lähitaksia voisi sanktioida eli lähitaksi hyväksyy lakiehdotuksen tiukennuksen kun ei ole mitään pelättävää.

        "Lähitaksilla on kolme hintaluokkaa; Täyden maksavat, osakkaat ja vapaamatkustajat (johtokunta).
        Samoin keikanjako järjestys."

        Edellinen väite on sieltä minne aurinko ei paista.

        "-Lähitaksi ei ota ennakkotilauksia mm. SU-aamuiksi tila-autoille, mikä lienee myöskin vastoin nykyistäkin taksilakia."

        Saatta olla tottakin muuta ilmeinen syy on se, että tila-autoja ei ole saatavilla, kun eivät ole töissä tai ajavat omia tilauksiaan. Miksi ottaa vastaan tilauksia, kun autoilijat eivät ole töissä tai kuittaa niitä? Miten se selitetään asiakkaille, että tilaukseen ei saada autoa, kun kuskit on nukkumassa?

        "Tilausjärjestelmän sitominen näkyy mm.lähitaksi sopimuksella jossa määritellään mm taksamittarit,maksupäätteet(sitä kautta korttimaksujen välittäjä,horisontaalinen), mahdolliset tarrat, pukeutuminen, kuvun paikka, ja kuvun merkinnät. Esim jos joku haluaisi laittaa myös kännynmron siiihen, ei käy. Vastaus on silloin:kenkää...."

        Kerro ihmeessä miten 1200 auton keskus toimii jos se ei määrittele mainitsemiasi laitteita sopimuksilla? Luuletko ihan tosissasi, että keskus voi toimia jos sen autoissa on useita eri valmistajan laitteita? Miten ajattelit, että ne keskustelevat sen ohjeman kanssa joka välittää kyytejä autoille? Miten sen ohjelman kanssa joka hoitaa maksuliikenteen, kaupunkien kortit jne.? Ei mitenkään vai haluatko, että 1195 maksaa maltaita että 5 "toisinajattelija" autoilijalle tehdään oma yhteensopiva softa?

        Auton merkinnät ym. on itsestään selvyys. Ei tarvitse mennä kuin ruotsiin niin kaikkien keskusten autot on määrätyn värisiä tai määrätyllä tavalla merkitty, mikäli näin ei ole tulee keskuksesta kenkää nopeammin, kun ehdit kissaa sanoa.

        "Toisin kuin lähitaksilla jossa vain alle puolelle autoilijoista on varattu äänioikeus minkään suhteen. Ja lisäksi yhdellä äänellä ei mitään merkitystä niin kauan kuin despotismi jyllää Vantaan suunnalta lähitaksin hallituksessa."

        Iänikuinen itkuvirsi vuodelta kivi. Osta osake (lienee maan halvin keskuksen osake) ja anna äänesi kuulua, siitä se lähtee senkin tossu.

        Aika hyvä heitto ei saada tilaukseen autoa koska autot ei kuittaa ja kuskit nukkuu. Ei kuulosta kovinkaan luotettavalta keskukselta. Pitänee tilata kyyti jostain muualta....


      • noknör
        Nyyh nyyh........ kirjoitti:

        Loistavaa tulkintaa.

        "-Luettu on. ei siis hetkauta, muuten vaan lievempiä toivotaan:
        "lievempiä sanktiomahdollisuuksia,
        kuten kirjallinen huomautus tai varoitus." (copyright@lähitaksi)"

        Jos keskus lausuu näin, se tarkoittaa, että ei hetkauta, kun ei ole mitään mistä lähitaksia voisi sanktioida eli lähitaksi hyväksyy lakiehdotuksen tiukennuksen kun ei ole mitään pelättävää.

        "Lähitaksilla on kolme hintaluokkaa; Täyden maksavat, osakkaat ja vapaamatkustajat (johtokunta).
        Samoin keikanjako järjestys."

        Edellinen väite on sieltä minne aurinko ei paista.

        "-Lähitaksi ei ota ennakkotilauksia mm. SU-aamuiksi tila-autoille, mikä lienee myöskin vastoin nykyistäkin taksilakia."

        Saatta olla tottakin muuta ilmeinen syy on se, että tila-autoja ei ole saatavilla, kun eivät ole töissä tai ajavat omia tilauksiaan. Miksi ottaa vastaan tilauksia, kun autoilijat eivät ole töissä tai kuittaa niitä? Miten se selitetään asiakkaille, että tilaukseen ei saada autoa, kun kuskit on nukkumassa?

        "Tilausjärjestelmän sitominen näkyy mm.lähitaksi sopimuksella jossa määritellään mm taksamittarit,maksupäätteet(sitä kautta korttimaksujen välittäjä,horisontaalinen), mahdolliset tarrat, pukeutuminen, kuvun paikka, ja kuvun merkinnät. Esim jos joku haluaisi laittaa myös kännynmron siiihen, ei käy. Vastaus on silloin:kenkää...."

        Kerro ihmeessä miten 1200 auton keskus toimii jos se ei määrittele mainitsemiasi laitteita sopimuksilla? Luuletko ihan tosissasi, että keskus voi toimia jos sen autoissa on useita eri valmistajan laitteita? Miten ajattelit, että ne keskustelevat sen ohjeman kanssa joka välittää kyytejä autoille? Miten sen ohjelman kanssa joka hoitaa maksuliikenteen, kaupunkien kortit jne.? Ei mitenkään vai haluatko, että 1195 maksaa maltaita että 5 "toisinajattelija" autoilijalle tehdään oma yhteensopiva softa?

        Auton merkinnät ym. on itsestään selvyys. Ei tarvitse mennä kuin ruotsiin niin kaikkien keskusten autot on määrätyn värisiä tai määrätyllä tavalla merkitty, mikäli näin ei ole tulee keskuksesta kenkää nopeammin, kun ehdit kissaa sanoa.

        "Toisin kuin lähitaksilla jossa vain alle puolelle autoilijoista on varattu äänioikeus minkään suhteen. Ja lisäksi yhdellä äänellä ei mitään merkitystä niin kauan kuin despotismi jyllää Vantaan suunnalta lähitaksin hallituksessa."

        Iänikuinen itkuvirsi vuodelta kivi. Osta osake (lienee maan halvin keskuksen osake) ja anna äänesi kuulua, siitä se lähtee senkin tossu.

        "Kerro ihmeessä miten 1200 auton keskus toimii jos se ei määrittele mainitsemiasi laitteita sopimuksilla?"

        Mitä merkitystä on mistä kukakin ostaa datayhteydet (sim-kortin),mittarin, maksupäätteen ja maksujen välittäjän?

        Ajovälityslaite(autoterminaali) ainoa mikä tökkii niin kauan kun lähitaksi kyykyssä semeliin päin. Sekin hoidettavissa kunhan jokin järjellinen ohjelma löytyy/avataan esim Tabloidlaitteille joiden ominaisuudet ja hinnat tulleet alas.
        Lähitaksin kerää tiliä semelille. Johtokunnan omistukset Semelissä selvitetty?

        Rajapinta auki vaan,Sit löytyy muitakin mittareita kertomaan ajovälityslaitteelle onko auto vapaa vai varattu. Tätä pyysi liikenneministeriökin vuonna kivi.

        Varmasti joku muistuttaa ministeriötä ja ELY-keskusta asiasta kohtsilleen...


      • dtiyi
        hughö kirjoitti:

        Aika hyvä heitto ei saada tilaukseen autoa koska autot ei kuittaa ja kuskit nukkuu. Ei kuulosta kovinkaan luotettavalta keskukselta. Pitänee tilata kyyti jostain muualta....

        Keskus on luotettava mutta kaappiautoilijat on epäluotettavia kun eivät hoida vuorojaan.


      • sthtyj
        noknör kirjoitti:

        "Kerro ihmeessä miten 1200 auton keskus toimii jos se ei määrittele mainitsemiasi laitteita sopimuksilla?"

        Mitä merkitystä on mistä kukakin ostaa datayhteydet (sim-kortin),mittarin, maksupäätteen ja maksujen välittäjän?

        Ajovälityslaite(autoterminaali) ainoa mikä tökkii niin kauan kun lähitaksi kyykyssä semeliin päin. Sekin hoidettavissa kunhan jokin järjellinen ohjelma löytyy/avataan esim Tabloidlaitteille joiden ominaisuudet ja hinnat tulleet alas.
        Lähitaksin kerää tiliä semelille. Johtokunnan omistukset Semelissä selvitetty?

        Rajapinta auki vaan,Sit löytyy muitakin mittareita kertomaan ajovälityslaitteelle onko auto vapaa vai varattu. Tätä pyysi liikenneministeriökin vuonna kivi.

        Varmasti joku muistuttaa ministeriötä ja ELY-keskusta asiasta kohtsilleen...

        Olet ihan kujalla.....


      • autoilija..
        dtiyi kirjoitti:

        Keskus on luotettava mutta kaappiautoilijat on epäluotettavia kun eivät hoida vuorojaan.

        Tää on taas tätä lähitaksissa ei oo ikinä mitään vikaa. Vika on aina autoilijoissa! huoh....


    • Finlands taksi

      Hienoa että joku edes uskaltaa myöntää lähitaksin ongelmat mm pelko rangaistuksista(lievempää pliis), ennakkotilausten vastaanoton puuttuminen, tilausjärjestelmän parantamisen mahdottomuus, esim tekstaritilauksia ei saa, minkään laitepalikan vaihtaminen ei onnistu mihinkään vaihtoehtoiseen, ja semel-softien törkeät ylihinnoittelut(kyykyssä yhden myyjän armoilla), näköalattomuuden, sitominen sopimuksella "oikea tarra oikeaan paikkaan", ja laskutaidottomuuden taksikeskuksessa. n.760 osaketta ja autoja n1250 eli osti kuka tahansa ja myi kuka tahansa osakkeen edelleen lähes puolet äänivallattomia.
      Kahdessa asiassa sun kannattaisi ottaa se pää pois perseestä: 1. Lähitaksissa todellakin on eri hintaluokkia eri autoilijoille. 2. Suomi ei ole Ruotsi. Voi olla että sun poikaystäväsi puhuu ruotsia mutta toivottavasti raja on edelleen olemassa.
      Hui, senkin tossu itsellesi plösö.
      Ihan hyvä alku sinulta myöntää edes nämä puutteet lähitaksissa.

    • kuule hei:

      Katselin toista ketjua;
      Miten on mahdollista että taksit maksavat 11% näinkin huonosti toimivasta palvelusta keskukselle joka lukemani perusteella erittäin epämääristä ja puree maksavaa asiakasta?

      • Tietoa on...

        No ei ne maksa. Lähitaksin keskuspalvelumaksu on jotain alle 150EUR/kk. Sillä saa ajovälityksen, kaupunkien korttimaksujen välityksen ym. joita monikaan ei edes tajua. Muualla maassa keskuspalvelut maksavat huomattavasti enemmän, vaikkei heillä ole samalaista korttiviidakkoa kuin pääkaupunkiseudun kunnilla. Lähitaksin autojen on pystyttävä ottamaan vastaa Likuma, Likuma2, Sote ja Sote2 kortit jne. Summa on vuodessa marginaalinen auton liikevaihtoon verrattuna.


      • kiitoksia
        Tietoa on... kirjoitti:

        No ei ne maksa. Lähitaksin keskuspalvelumaksu on jotain alle 150EUR/kk. Sillä saa ajovälityksen, kaupunkien korttimaksujen välityksen ym. joita monikaan ei edes tajua. Muualla maassa keskuspalvelut maksavat huomattavasti enemmän, vaikkei heillä ole samalaista korttiviidakkoa kuin pääkaupunkiseudun kunnilla. Lähitaksin autojen on pystyttävä ottamaan vastaa Likuma, Likuma2, Sote ja Sote2 kortit jne. Summa on vuodessa marginaalinen auton liikevaihtoon verrattuna.

        Ok. Eli toikin oli siis Suuren Sosialistisen Taksiliiton Propakandaa. Sieltä ei tule muuta kuin pelkää valetta. Erotkaa kaikki lähitaksin autot taksiliitosta. Se kusettaa ja hauskinta asiassa on että sen johdossa lähitaksialueelta Vantaalta oleva puheenjohtaja.
        Kerro mitä muuta siihen 150kk kuuluu kuin tuo ajovälitys, korttimaksujen välitys.
        Tuleeko kenkää jos eroaa taksiliitosta?
        Kerrankin täällä on keskustelemassa kaveri joka tietää oikeasti asioista :)


      • aethdtyj
        kiitoksia kirjoitti:

        Ok. Eli toikin oli siis Suuren Sosialistisen Taksiliiton Propakandaa. Sieltä ei tule muuta kuin pelkää valetta. Erotkaa kaikki lähitaksin autot taksiliitosta. Se kusettaa ja hauskinta asiassa on että sen johdossa lähitaksialueelta Vantaalta oleva puheenjohtaja.
        Kerro mitä muuta siihen 150kk kuuluu kuin tuo ajovälitys, korttimaksujen välitys.
        Tuleeko kenkää jos eroaa taksiliitosta?
        Kerrankin täällä on keskustelemassa kaveri joka tietää oikeasti asioista :)

        Lähitaksi ei ole koko suome. Niin kuin edellinenkin jo sanoikin, muualla suomessa keskuspalvelut maksaa paljon enemmän kuin lähitaksissa.

        Lähitaksi on niin hyvin hoidettu yhtiö että se on voinut mennä 10 vuotta eteenpäin korottamatta keskuspalvelumaksua kertaakaan.


    • kokemusta on..

      Paljonko laitteet maksoi??? (noin 10000 euroa)
      Paljonko liittyminen lähitaksin välitykseen maksoi ??? (tuhat euroa)
      Paljonko Sagem maksupääte maksoi (1700 euroa)
      Paljoko on kuukausimaksu (150 euroa)

      Paljonko saa ulakieltoa jos on eri mieltä lähitaksin kanssa, alkaen yhdestä viikosta eteenpäin,toki maksut pitää maksaa siitä huolimatta!

      Joten huudan näin puskasta lähitaksi on syvältä..

      p.s. 11% ei taida riittää kun maksat vielä vantaantaksille ja vantaanautoilija yhdistykselle maksuja jotka vetää kyllä vertoja lähitaksille. :(

      • kiitoksia...

        ai se 11% onkin pelkkä vantaan taksi, siihen tulee sit lisää lähitaksi ja laitteet? ups...


      • Lurjukset pois

        unohdit jotain: semelin suojelumaksun/ylläpitomaksun, korttimaksujen välitysmaksun,jne...
        Ja kun selviää kuka olet, tulee datakieltoa 10 vuodeksi.
        Et täytä laatusertifikaatteja.
        Muutamalla autoilijalla vantaalla on datakieltoa jatkunut jo 2-3 vuotta. Joten pidä poika mielipiteesi laukomatta edes täällä tai pääset samaan ryhmään.
        Odota vaan kun selviää kuka olet, selvitämme IP-osoitteesi, data hiljenee heti.


      • Laatua peliin..
        Lurjukset pois kirjoitti:

        unohdit jotain: semelin suojelumaksun/ylläpitomaksun, korttimaksujen välitysmaksun,jne...
        Ja kun selviää kuka olet, tulee datakieltoa 10 vuodeksi.
        Et täytä laatusertifikaatteja.
        Muutamalla autoilijalla vantaalla on datakieltoa jatkunut jo 2-3 vuotta. Joten pidä poika mielipiteesi laukomatta edes täällä tai pääset samaan ryhmään.
        Odota vaan kun selviää kuka olet, selvitämme IP-osoitteesi, data hiljenee heti.

        Voi voi sentään. Kukaan ei ole moista kieltoa ikinä saanut, eli älä provoa ja sekoita asioita. Kaikki jotka asioista jotain tietävät tajuavat, että tarkoitat niitä kolmea autoilijaa, jotka sanottiin irti keskuksesta laillisesti, koska eivät noudattaneet yhtiön ja autoilijan välistä sopimusta. Yksi näistä jänkkäreistä on ilmeisesti siirtynyt jo muihin hommiin.

        Kyseisillä kahdella autoilijalla ei siis voi olla datakieltoa, koska Lähitaksilla ei ole mitään tekemistä heidän kanssaan, eivätkä ne ole Lähitaksin autoja. Ihme, että Vantaan Taksi Oy katselee moisia siipeilijöitä. Mä antaisin kenkää laakista.

        Jälleen kerran kannatan Taxi Stockholmin mallia, jossa keskusesta tulee laakista kenkää jos säännöt ei miellytä, ovella on jatkuva jono halukkaita tulemaan mukaan keskukseen. BTW sen keskuksen maksut on autoilijalle luokkaa UFO verrattuna meikäläisiin keskuksiin.


      • Christian taxi

        Turha taksien voivotella polttoaineen hintaa, vakuutusmaksuja, veroja yms taksojen korkeuteen vaikuttavina tekijöinä jos taksien omissa rakenteissa piilee näinkin paljon kustannuksia nostavia tekijöitä.
        Ala vapaaksi vaan niin saamme edullisempia taksikyytejä.
        Hyvin on piiloitettu kyydin hintaan taksien omat kulut pieninä maksuina. Kokonaisuus valtava!


      • Christian taxi
        Christian taxi kirjoitti:

        Turha taksien voivotella polttoaineen hintaa, vakuutusmaksuja, veroja yms taksojen korkeuteen vaikuttavina tekijöinä jos taksien omissa rakenteissa piilee näinkin paljon kustannuksia nostavia tekijöitä.
        Ala vapaaksi vaan niin saamme edullisempia taksikyytejä.
        Hyvin on piiloitettu kyydin hintaan taksien omat kulut pieninä maksuina. Kokonaisuus valtava!

        PS: Oli sitten liian kustannus rakennetta avaava kommentti se taksiliiton taulukko kun alkoi pelottamaan lähitaksia ja poistattivan sen täältä....

        sama


      • siis mitä?
        Laatua peliin.. kirjoitti:

        Voi voi sentään. Kukaan ei ole moista kieltoa ikinä saanut, eli älä provoa ja sekoita asioita. Kaikki jotka asioista jotain tietävät tajuavat, että tarkoitat niitä kolmea autoilijaa, jotka sanottiin irti keskuksesta laillisesti, koska eivät noudattaneet yhtiön ja autoilijan välistä sopimusta. Yksi näistä jänkkäreistä on ilmeisesti siirtynyt jo muihin hommiin.

        Kyseisillä kahdella autoilijalla ei siis voi olla datakieltoa, koska Lähitaksilla ei ole mitään tekemistä heidän kanssaan, eivätkä ne ole Lähitaksin autoja. Ihme, että Vantaan Taksi Oy katselee moisia siipeilijöitä. Mä antaisin kenkää laakista.

        Jälleen kerran kannatan Taxi Stockholmin mallia, jossa keskusesta tulee laakista kenkää jos säännöt ei miellytä, ovella on jatkuva jono halukkaita tulemaan mukaan keskukseen. BTW sen keskuksen maksut on autoilijalle luokkaa UFO verrattuna meikäläisiin keskuksiin.

        "Mä antaisin kenkää laakista."

        Kenkää mistä?


      • dryjtfy

        Ulakieltoa ei tule siitä että olisi eri mieltä vaan siitä että rikot lähitaksin kanssa tekemääsi sopimusta.

        Jos pistää nimensä paperiin pitää olla sen verran munaa että vastaa sitoumuksistaan ja noudattaa sopimusta.


      • yussuf11111
        siis mitä? kirjoitti:

        "Mä antaisin kenkää laakista."

        Kenkää mistä?

        Kenkää Taxi Stockholmista.
        Aika hyvä jos niille kahdelle ei voi tulla edes Datakieltoa. Mitä sopimuksen kohtaa täytyy rikkoa että pääsee samaan asemaan?


    • börjentaksi oy

      Luuletko sä että lähitaksin ovella olisi jonoa jos ala vapautuisi.Hah hah.
      Ainoat jotka sinne jäisivät olisivat vanhat jäärät jotka ei muutenkaan huomaa että maailma muuttuu ympärillä,ja sitten ne vaki p...nuolijat.

      • sryjfyuk

        Miten vapauttaminen ja keskuksesta lähteminen liittyy toisiinsa?
        Keskuksesta voi ihan vapaasti lähteä jo nyt ja kilpailevan keskuksen voi vapaasti perustaa.


    • Laatupinssi

      Onko sulla joku foliohattu päässä? Mikäli ala vapautuu, keskusten rooli entisestään kasvaa. Keskusten ei enää tarvisisi ottaa mukaan ketä tahansa, joka saa taksiluva kuten nyt. Keskukset voisivat rajoittaa automääränsä turvatakseen autoilleen tarpeeksi ajoja jne. Asiakkaat tilaisivat auton vain turvallisesta ja virallisesta keskuksesta tietäen, että sen kuljettajiin voi luottaa. Tästä syystä nykyisistä keskuksista saisi moni asiakkaille haistattelija ja vilunkipelle kenkää ja nopeasti. Laadun nostaminen alalla ei nyt voi toteutua, kun keskusten on vedettävä mukanaan näitä muutamia onnettomia sankareita.

      Tukholmassahan kävi juuri näin. Siellä on kaksi pääkeskusta joiden autot ajavat suurimman osan kyydeistä, ihan kuin meillä Lähitaksi ja HTD.

      Tukholmassa ja useissa muissa kaupungeissa euroopassa mamut ym. sekalainen seurakunta joiden autot eivät pääse keskuksiin ajaa öisin sen pahimman sakin koteihinsa. Ne on myös niitä autoja, jotka roikkuvat missä tahansa kadunkulmassa kyttäämässä saalista. Hinnat ihan mitä sattuu varsinkaan jos ei tajua kysyä. Näin esim. Amsterdamissa.

      • siis mitä?

        "virallisesta keskuksesta " Mistä lähtien on ollut tällaisia keskuksia?

        "kenkää ja nopeasti. " Kovasti jaat kenkää kaikille. Onko sut raiskattu lapsena?

        "mamut ym. sekalainen seurakunta joiden autot eivät pääse keskuksiin ajaa öisin sen pahimman sakin "

        näin myös lähitaksissa, paikallista murretta osaa enään harva kuljettaja.

        BTW: Tukholmassa kutistui ne alkuperäiset keskukset mitättömän kokoisiksi kun ala vapautettiin, joten se siitä...


      • sryjfyu
        siis mitä? kirjoitti:

        "virallisesta keskuksesta " Mistä lähtien on ollut tällaisia keskuksia?

        "kenkää ja nopeasti. " Kovasti jaat kenkää kaikille. Onko sut raiskattu lapsena?

        "mamut ym. sekalainen seurakunta joiden autot eivät pääse keskuksiin ajaa öisin sen pahimman sakin "

        näin myös lähitaksissa, paikallista murretta osaa enään harva kuljettaja.

        BTW: Tukholmassa kutistui ne alkuperäiset keskukset mitättömän kokoisiksi kun ala vapautettiin, joten se siitä...

        Taxi Stocholm on edelleen Tukholman suurin ja kaunein. Ei ole kutistunut mihinkään.


      • vrwtgtyrh
        siis mitä? kirjoitti:

        "virallisesta keskuksesta " Mistä lähtien on ollut tällaisia keskuksia?

        "kenkää ja nopeasti. " Kovasti jaat kenkää kaikille. Onko sut raiskattu lapsena?

        "mamut ym. sekalainen seurakunta joiden autot eivät pääse keskuksiin ajaa öisin sen pahimman sakin "

        näin myös lähitaksissa, paikallista murretta osaa enään harva kuljettaja.

        BTW: Tukholmassa kutistui ne alkuperäiset keskukset mitättömän kokoisiksi kun ala vapautettiin, joten se siitä...

        sinä siis mitä!!!!sua on tainnu joku vetää hanuriin aika useasti ei muuten noin typerää tulis


      • qihhelrtraf
        vrwtgtyrh kirjoitti:

        sinä siis mitä!!!!sua on tainnu joku vetää hanuriin aika useasti ei muuten noin typerää tulis

        On muuten toiseksi suurin vasta.


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mihin Ilkka Kanerva kuoli?

      Kun näin jokin aika sitten kuvan riutuneen näköisestä Kanervasta, sanoin vaimolle että haimasyövältä vaikuttaa. Vaimon isä oli kuollut kyseiseen tauti
      Maailman menoa
      275
      17546
    2. Oho! Susanna Laine uudessa hiustyylissä - Julkkismeikkaajalta tiukka palaute: "Ihan sama..."

      Ex-Salkkarit tähti ja juontaja Susanna Laine on monessa mukana. Ex-missi tunnetaan pitkistä, vaaleista hiuksistaan . Mitäs tykkäät uudesta hiustyylist
      Kotimaiset julkkisjuorut
      24
      5645
    3. Ilkka kanerva

      Ilkka Kanerva kuollut 74v
      Turku
      121
      2631
    4. Yllätyspaljastus: Poppari Robin Packalen kiittää urastaan iskelmätähti Juha Tapiota: "Jos mä en..."

      Oi, mikä tarina. Juha Tapio ja Robin ovat kyllä symppiksiä molemmat. Kumpi heistä on suosikkisi? https://www.suomi24.fi/viihde/yllatyspaljastus-poppar
      Kotimaiset julkkisjuorut
      17
      2135
    5. Venäjän lippulaiva Moskva upotettu Mustallamerellä

      Venäjän laivaston lippulaiva Mustalalmerellä on 180 m pituinen, Neuvostoliiton aikana rakennettu Moskva-niminen risteilijä. Ukraina ilmoitti eilen saa
      Maailman menoa
      336
      1788
    6. Pikkaraiskan puhelut

      Mitä tuo jätkä hakee sillä että julkaisee kuinka kauan on puhunut puhelimessa? Tekee itsestään vieläkin idiootimman tuolla vai mikä tää juttu?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      111
      1040
    7. Ilkka Kanerva on kuollut

      74-vuotiaana.
      Maailman menoa
      59
      970
    8. Sofia Belorf ja Sonja Aiello

      Viihtyvät yhdessä dinnerillä. Pienet piirit. Mitä ajatuksia herättää ?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      45
      933
    9. Hossein Najaf juotti lapset humalaan ja käytti häikäilemättä hyväkseen

      Keski-Suomen käräjäoikeus on tuominnut 60-vuotiaan Hossein Najafin neljän vuoden vankeusrangaistukseen. Ensimmäisen tytön kanssa hän oli useita kerto
      Maailman menoa
      32
      931
    Aihe