jaahas taas on se aika kun valitaan uudet"insinöörit" , seuraavaksi mietitään
miten saataisiin joku ylläpitomaksu kehiteltyä ettei uus rampe ja börje pääse
laihtumaan. pitää varmaan keksiä joku"kelalinja" kun nyt pitää ruveta
näiltä sairailta rahastaa, mitäs vielä romaniassa on tullu uus maksukortti
romex se pitää saada toimimaa ltx laitteissa, mutta sitähän ei saada näihin
saakeleihin viritettyä pitää ottaa käyttöön uusi kompakti saakeli S että tällästä.
miten saataisiin joku ylläpitomaksu kehiteltyä ettei uus rampe ja börje pääse
laihtumaan. pitää varmaan keksiä joku"kelalinja" kun nyt pitää ruveta
näiltä sairailta rahastaa, mitäs vielä romaniassa on tullu uus maksukortti
romex se pitää saada toimimaa ltx laitteissa, mutta sitähän ei saada näihin
saakeleihin viritettyä pitää ottaa käyttöön uusi kompakti saakeli S että tällästä.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Melko sokeita ovat ympäröivälle maailmalle.
Toki jos haluavat pitää pomot pullassa niin ei muuta kuin asennutetaan huuto ulat autoihin hintaan 241,80 (sis.alv) ja ne ovatkin sitä uusinta tekniikkaa mitä takseihin voi saada.
PS: Se romex-kortin tilitys tulee sitten myöhemmin ja varmasti, ellei ole lähteneet Romaniaan talveksi ...
Näköjään tulee ne huutoulat sitten takaisin. Jos erään kirjoittajan väite pitää paikkaansa;
Kävi paksut pojat katsomassa sitä uusinta tekniikkaa pariisissa...
http://www.youtube.com/watch?v=hqwDwNg_FKY&feature=related
Missä virkapuku?
Ensimmäisessä lauseessa sanot että "
taas on se aika kun valitaan uudet "insinöörit"
Niin , mikset itse ole ehdolla tai mikset valitse sinne jotain muuta?
Miksi aina valitat mutta et tee itse mitään?
Vantaa, tiedäthän paikkakunnan jossa ei valita mitään, vanhat jatkaa....
Lähitaksi on muutakin kuin vantaa, eikä vantaan taksi pysty valitsemaan ensimmäistäkään edustajaa yhtään mihinkään lähitaksin luottamustoimeen.
Edustajat valitaan yhtiökokouksessa, eli osakkaat valitsee.
Pitääkö teille urpoille kaikki vääntää rautalangasta?
ei sinne kelpuuteta jos vähänkin jotain uutta yritetään tuoda alalle
Sulla tuskin on mitän uutta tuotavaa sinne ja jos on niin olet varmaan myös yhdistyksesi johtokunnassa ja näin ollen mahdollinen ehdokas pääsemään sinne. Jäsenet kannatuksellaan ratkaisee sunkin kohtalon.
ltx sotkeutuu yrittäjien asioihin, hakis omia lupia niin vois sotkee omien autojensa asiat
Ei sotkeudu. Teet sopimuksen jonka sisällön joko hyväksyt tai et. Mikäli sopimus ei miellytä älä allekirjoita, hyvin yksinkertaista. Sitten kuljet omia polkujasi, eikä kukaan häiritse "liiketoimiasi".
No sinä tietenkin fiksuna miehenä olet ehdolla lähitaksin luottamustoimiin jotta sinne saataisiin edes yksi järjen valo?
Jos ei niin miksi et?
Vituttaa tommonen itkijä ruikuttaja joka poraa koko ajan mutta ei itse ole valmis pistämään tikkua ristiin. Vitun puskasta huuteleva luuseri.
Puhutko nyt vantaan Ressusta eli lähitaksin hallituksen puheejohtajasta? Ainahan se pistää mokat jonkun muun piikkiin ja menee itse puskaan piiloon.
Rami oli hyvä asioihin syyllinen sille vaikka pöllöpäätöksien takana olikin yhtiö hallitus puheenjohtajineen.
täältä saa parhaan ja puolueettoman tiedon koko paskafirmasta
Niin, faktalla ei ole mitään merkitystä, pääasia että kirjoittajat antavat sellaisia vastauksia joita haluat kuulla :)
Perinteistä perussuomalaista meininkiä, haukutaan helvetisti mutu tuntumalla mutta kun itse pitäisi kantaa vastuuta niin luikitaan puskiin huutelemaan.
Lähitaksi voi kertoa aivan vapaasti vaikuttimet rampen ja börjen lihottamiseen.
Propaganda tuutteina toimivat hyvin vuorolistat. Muilla mielipiteenilmaisuun on varattu vain tämä suoli.
Siinä vaiheessa kun autoilijoilta aletaan kysymään mielipiteitä, voivat autoilijat myös itse ottaa vastuuta. Vastuuta turha syytää niskaan kun päätökset tehneet pari idioottia kyselemättä mitään muilta.
Kuten joku jo todennutkin, puolet autoilijoista kuitenkin jatkuvasti ulkona päätöksenteosta ja täten myös vastuunkannosta.
Jos kerran faktat merkitsee, aivan vapaasti vaan, kakista ulos!
Fakta on se että lähitaksi on helvetin hyvä ja vakavarainen yhtiö. Puutteita on mutta täällä nimettömänä huutelemalla ei muutosta saa aikaiseksi.
Oman äänensä kuuluville saamiseen on kanavia vaikka kuinka paljon, sinun on vain osattava käyttää niitä. Jos taas olet niin tyhmä että et niitä löydä tai osaa niitä hyödyntää niin sille en voi mitään.
Se että lähitaksin osake on vain noin 700 autoilijalla johtuu vain siitä yksinkertaisesta seikasta että sen verran autoilijoita lähti mukaan silloin aikanaan kun lähitaksi perustettiin osuuskunnan jälkeen.
Lähitaksi on osakeyhtiö, ei sosiaalitoimisto. Miksi nykyisten osakkaiden pitäisi antaa omistaan osakeannin muodossa nykyisille osakkeettomille autoilijoille?
Jos osa autoilijoista on tyytymättömiä lähitaksin toimintaan, mikään ei estä perustamasta toista kilpailevaa keskusta.
Ei varmaankaan omistaan antamista jos hinnoittelee osakkeen oikein ja käyttää saadut varat järkevästi keskuksen toiminnan kehittämiseen.
Samoin päätökseen tekoon tulevat uudet ajatukset ovat joka paikassa uusiutumisen ehto.
Mikään yhtiö ei toimi loputtomiin samojen omistajien samaa uraa kiertävien aivoituksia toteuttamalla. Jossain vaiheessa muut menevät ohi. Samoin kuin aika.
Lähitaksi toimii tällä hetkellä sosiaalitoimistona vanhustyön osa-alueella eläkeikäisille taksiautoilijoille.
Uuden keskuksen perustaminen järjetöntä näin pienillä markkinoilla. Valtiovallalla sananen sanottavana taksikeskusjärjestelmästä, kunhan kiireisemmät asiat portugali, hallitusneuvottelut ym saatu tehtyä.
Kylmää kyytiähän nähtiin jo talvella kun KIPA esitti omat näkemyksensä epävirallisessa taksityöryhmässä keskuksien toimivuudesta. Miksi taksiliiton lehdissä ei ollut mitään mainintaa tämän työryhmän aivoituksista? Liian synkkää tekstiä?
pitäis varmaan palkata ammattilaisia, ja potkii noi amatöörit v.....n lähitaksista. ois kiva tietaa koulutuspohja millä tota pajaa pyöritetään ja on pyöritetty aikaisemmin??
Kansakoulu ja taksikurssi.
sitä mä vähän arvelinkin, eli kannattaa jatkaa kouluttamattomien kanssa
Varastomiehen ammattitaidolla johdetaan lähitaksin hallitusta.
mähän sanoin että putkiaivoja kaikki taksit.
Terv; ruikuttaja