Aika mielenkiintoinen seikka, kun katsoin vuoden 2008 tilastosta että missä autoissa on yleisimpänä hylkäämisperusteena dieselin pakokaasumittaus.
Päästäjen kanssa taitaa olla ongelmia kahden konsernin (PSA ja VAG) jossain moottorimallissa.
Sijoitus Merkki Malli Hylkäys %
63. Volkswagen GOLF 4,34
75. Seat ALTEA 4,96
KAIKKI YHTEENSÄ 5,45
89. Seat LEON 6,22
91. Volkswagen PASSAT 6,53
92. Skoda OCTAVIA 6,54
96. Volkswagen JETTA 6,91
102. Ford FOCUS 7,77
107. Volkswagen TOURAN 8,24
110. Peugeot 207 8,62
113. Peugeot 308 9,64
115. Volkswagen CADDY 9,86
126. Peugeot 307 11,68
131. Peugeot PARTNER 13,79
http://www.trafi.fi/filebank/a/1329474752/de204e2640f53bebe5172c08caff1a23/9292-Henkiloautojen_katsastus_-_Viat_-_Kayttoonottovuosi_2008.pdf
Katsastustilasto, hylky "Dieselmoottorin pakokaasumittaus"
VAG "voittaja"
30
1668
Vastaukset
- VAG jyrääsi jääleen
PSA:lla ongelma taitaa olla enemmänkin pösö. Sitikan ja Fordin suositut mallit loistaa poissaolollaan.
- 2+5
Löysit sitten joltain vuosikymmeneltä tilaston, jolla voit vahvistaa ennakkoasennettasi... hienoa. Kovan työn teit, joten kunnioitukseni peräänantamattomuudestasi...
- avaa silmät
Trafi
Henkilöautojen mallikohtainen vikatilasto
Katsastusvuosi 2011
Käyttöönottovuosi 2008
Tilasto on tuorein mahdollinen eli v 2011 katsastuksiin perustuva. Tällöinhän v 2008 autot katsastetaan ensimmäisen kerran.
Oma ennakkoasenteesi taisi tehdä tepposet - totuus ottaa joskus koville! - Luetun ymmärrys?
Kyse on viime vuonna katsastetut auto jotka on käyttään otettu vuonna 2008. Tämän tuoreempaa tietoa ei ole olemassa, eikä voi ollakkaan, kun alle komivuotiaita ei tarvi katsastaa.
- holotna!
kupla oli kylmä auto. vuosimallia -12 oleva vw on kylmä auto. paras ajaa varmasti ikikylmällä autolla!!!!
- 15
Tuon ikäisessä dieselissä ongelma yleensä on, että on ajettu liian pienillä kierroksilla. Moottoritiellä 10 km kovaa ajoa kierrokset rajoittimessa ja menee katsastuksessa läpi.
- pappamerkki
No se tukeekin loistavasti sitä oletusta että karvalakkijuntit köröttelee VAG autoilla.
Eli noista golf ja altea päihittivät keskiarvon.
Toisaalta tuosta tuntuisi puuttuvan noin 40-50 mallia, eli onkohan noissa nyt sitten kuitenkaan mitään hirveää yliedustusta?- tuskin sattumaa
Siis tuossa on KAIKKI joiden ensimmäinen hylkyperuste on dieselin pakokaasumittaus.
Meinaatko että oli ihan puhdasta sattumaa että 8/13 ja 6 ensimäistä oli VAG autoja? tuskin sattumaa kirjoitti:
Siis tuossa on KAIKKI joiden ensimmäinen hylkyperuste on dieselin pakokaasumittaus.
Meinaatko että oli ihan puhdasta sattumaa että 8/13 ja 6 ensimäistä oli VAG autoja?Jahas, tuli vastattua vahingossa väärään kohtaan, katso tuolta alta.
- OBD-mittaus
tuskin sattumaa kirjoitti:
Siis tuossa on KAIKKI joiden ensimmäinen hylkyperuste on dieselin pakokaasumittaus.
Meinaatko että oli ihan puhdasta sattumaa että 8/13 ja 6 ensimäistä oli VAG autoja?Taitaa Suomen teillä liikkua Volkswagen-konsernin valmistamia diesel-autoja yli 50% kaikista diesel-henkilö- ja pakettiautoista.
Toisaalta noin uusissa autoissa pakokaasupäästömittauksissa todetut "viat" ovat suurimmalta osalta OBD-mittauksessa esille tulevia, vikamuistissa olevia tapahtumia, jotka korjataan vikamuistit nollaamalla. Noita "vikoja" ei olisi koskaan jos ihmiset käyttäisivät autojaan katsastuksessa heti vikamuistien nollauksen eli huollon jälkeen. - 40
OBD-mittaus kirjoitti:
Taitaa Suomen teillä liikkua Volkswagen-konsernin valmistamia diesel-autoja yli 50% kaikista diesel-henkilö- ja pakettiautoista.
Toisaalta noin uusissa autoissa pakokaasupäästömittauksissa todetut "viat" ovat suurimmalta osalta OBD-mittauksessa esille tulevia, vikamuistissa olevia tapahtumia, jotka korjataan vikamuistit nollaamalla. Noita "vikoja" ei olisi koskaan jos ihmiset käyttäisivät autojaan katsastuksessa heti vikamuistien nollauksen eli huollon jälkeen.Dieselille ei kai tehdä OBD-mittausta. Sisäinen valvontajärjestelmä (OBD) on listalla omana vikana.
- pulinat pois
OBD-mittaus kirjoitti:
Taitaa Suomen teillä liikkua Volkswagen-konsernin valmistamia diesel-autoja yli 50% kaikista diesel-henkilö- ja pakettiautoista.
Toisaalta noin uusissa autoissa pakokaasupäästömittauksissa todetut "viat" ovat suurimmalta osalta OBD-mittauksessa esille tulevia, vikamuistissa olevia tapahtumia, jotka korjataan vikamuistit nollaamalla. Noita "vikoja" ei olisi koskaan jos ihmiset käyttäisivät autojaan katsastuksessa heti vikamuistien nollauksen eli huollon jälkeen.OBD pomput on omana kohtanaan, tämä koskee nimen oman pakokaasumittausta.
Markkinaosuus ei myöskään selitä mitään, vaan kyse on automallin hylkyperusteesta. Tai siis voihan se selittää sitä että miksi listassa on paljon volkkareita, mutta sitä ei selitä että miksi muita autoja ei hylätä samasta syystä.
-> VAG ja pösöt ovat selvästi yliedustettuna tässä hylkäysperusteessa.
Ahaa, eli tuosta ei voi päätellä oikein mitään.
Esimerkiksi tuo volkkarin pikkupaku, jossa kaiketikin on useimmiten samaa moottori kuin golffissa. Golf on pärjännyt keskimääräistä paremmin, pikkupaku selvästi huonommin. Miksi?
1. Pikkupakulla on ajettu paljon nurkka-ajoa ja moottori on karstoittunut?
2. Pikkupakussa on paljon vikoja, mutta ne jakautuvat tasaisesti ja sattumalta pakokaasutesteihin osuu suurempi osuus...
Vastaesimerkki. Kuvitellaan, että on automalli x, jonka katsastukseen tuotavista autoista 30% kosahtaa pakokaasumittaukseen. Toisaalta 31% kosahtaa huonoihin jarruihin. Ei näkyisi tällä listalla.
Miten olisi tilasto, jossa olisi pakokaasutestissä kosahtaneiden prosenttiosuudet malleittan? Siitä voisi päätellä paljon enemmän kuin tästä.- ihan väärin päätelty
Kyllä siitä voi kaikenalaista päätellä
1. Tai sitten volkkarin koneet kuluu käytössä ja enemmän ajetut mallit alkaa kränäämään päästöjen kanssa.
2. hyvin oletettavasti juuri näin, pakussa enemmän muita vikoja, tai sitten moottori edellä mainitusta syystä keskimäärin huonommassa kunnossa kuin golffissa.
Jos automallista 31% pomppaisi jarruista ja 30% pakokaasuista, niin olettaisin että silloin ne olisivat 1. ja 2. yleisin syy ja mainittu listassa, joissakin oli kolmekin yleisintä syytä mainittuna.
Valitettavasti joudumme pelaamaan näillä tiedoilla joita meille on julkaistu.
Listan malleissa yleisimmäksi syyksi nyt oli kuitenkin merkitty pakokaasumittaus ja myös hylkäysprosentii oli paria lukuunottamatta keskimääräistä huonompi, joten kyllä siitä jotain voi päätellä.
Ota huomioon että mallin prosenteissa on mukana myös bensiinimallit. - huono moottori
ihan väärin päätelty kirjoitti:
Kyllä siitä voi kaikenalaista päätellä
1. Tai sitten volkkarin koneet kuluu käytössä ja enemmän ajetut mallit alkaa kränäämään päästöjen kanssa.
2. hyvin oletettavasti juuri näin, pakussa enemmän muita vikoja, tai sitten moottori edellä mainitusta syystä keskimäärin huonommassa kunnossa kuin golffissa.
Jos automallista 31% pomppaisi jarruista ja 30% pakokaasuista, niin olettaisin että silloin ne olisivat 1. ja 2. yleisin syy ja mainittu listassa, joissakin oli kolmekin yleisintä syytä mainittuna.
Valitettavasti joudumme pelaamaan näillä tiedoilla joita meille on julkaistu.
Listan malleissa yleisimmäksi syyksi nyt oli kuitenkin merkitty pakokaasumittaus ja myös hylkäysprosentii oli paria lukuunottamatta keskimääräistä huonompi, joten kyllä siitä jotain voi päätellä.
Ota huomioon että mallin prosenteissa on mukana myös bensiinimallit.Pikkpakun suurempi hylkyprosentti voisi tarkoittaa juuri sitä että moottori on huono, sillä pikkupakuista suurin osa on juuri dieseleitä, kun taas golffia myydään aika paljon bensakoneella, jolloin huonon moottorin rasite on pienempi.
Sehän on ihan yleisesti tiedossa ettei nykyiset VAG moottorit ole dieseleiden kehityksen kärjessä. - jeeps.
Montako pikkupakua on myyty muulla kuin diesel-moottorilla? Ja montako Goflia myydään bensakoneella? No Golfeista 50-60% myydään bensakoneella, pikkupakuista 0%. --> eiköhän tuo jo hieman kerro, että miksi tilastossa dieselin ongelmat ovat juuri pikkupakun osalta suuremmat.
- kaöäåikutikas
VW on tosiaan jäänyt mutasarjaan tai pitäskö sanoa nokisarjaan diesel puolella. Toki ajotapa ennen katsastusta vaikuttaa paljon enemmän kuin moottorin tekniikan nykyaikaisuus.
- osssss
Issellä ainaki volkkarit aina menneet läpi mittauksesta.Tiheästi kyllä vaidan suodattimia ja öljyjä.Onko merkitystä?
- 5+5
osssss kirjoitti:
Issellä ainaki volkkarit aina menneet läpi mittauksesta.Tiheästi kyllä vaidan suodattimia ja öljyjä.Onko merkitystä?
Ei ole merkitystä. 2008 malliset dieselit olivat suurimmaksi osaksi ilman hiukkassuodatinta ja ne vain vaativat kovaa ajoa moottoritiellä ennen katsastusta.
- Kaiken kokenut
Joo kyllä kokemuksesta voin kertoa että VW autot vaativat vähään "kenkää" ennen katsastusta ja puhtaan ilmaputsarin.
Ei niissä itse autoissa ole vikaa vaan koko tässä typerässä mittaustavassa jossa kunnossa olevat auton eivät mene läpi ja sitten saastuttavat kutenkin menevät.
Mittaus pitäisi tehdä kuormitettuna ei tälläisenä ryntäyttettynä se antaisi oikeat lukemat.- ....
Täytyy sitten muistaa antaa vähän "kenkää" ennen katsastusta.
- afrkuiku
oikein en ymmärrä miten uusi diesel voi jäädä kiinni päästöistä. dieseleistähän mitataan vain savutus ja 2008 malleissa suuressa osassa löytyy jo hiukkassuodatin jolloin putkesta ei mitään mustaa tule
- udhudhu
Hiukkasloukkku ei poista savutusta se kerää vain pienhiukkaset, tuo näkyvä savu ei ole pienhiukkasia.
- 4+14
udhudhu kirjoitti:
Hiukkasloukkku ei poista savutusta se kerää vain pienhiukkaset, tuo näkyvä savu ei ole pienhiukkasia.
Vaan mitä se sitten on?
- Golf 1.9 TDI 2008
2008 oli muutosvuosi. Alkuvuodesta suurimpaan osaan VW.n autoista ei saanut hiukkassuodatinta edes rahalla. Syksyllä ne alkoivat olla vakiona, ainakin VI Golfista lähtien.
- 20 + 16
udhudhu kirjoitti:
Hiukkasloukkku ei poista savutusta se kerää vain pienhiukkaset, tuo näkyvä savu ei ole pienhiukkasia.
Hiukkasloukku poistaa pienhiukkaset ja näkyvän savutuksen.
- kpg1
Tässä näkyy ne ylipitkät huoltovälit esim ilmanputsarit tukossa jne.
- best of shit
Tilastoa voi tulkita sitten että Renaultissa on paljon muitakin vikoja, joista tulee hylky.
- volkkaristia masenta
Itse asiassa väärin tulkittu. Laguna (3,67%) on selvästi vähemmän hylkyjä saanut kuin mikään tuon listan autoista.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Persujen vaalilupaus oli euron bensa
Nyt puhutaan jo kolmen euron bensasta. Kyseessä on Suomen historian törkein vaalipetos.1362332Vain vasemmistohallitus saa minut menemään töihin
Änkyräkapitalistien sortaessa kansaa en laita rikkaakaan ristiin. Elän mielummin Kelan tuilla, ja jos niitä leikataan, n662251Maataloustuet perittävä korkojen kera takaisin
Yrittäjiltä jotka ovat myyneet tuotantoaan ulkomaille. Veronmaksajan kustantama tuki on tarkoitettu elintarvikkeiden hi581923EK: Suomi tarvitsee vuosittain 45 000 maahanmuuttajaa
Senpä takia Riikkakin laulaa sen lauluja kenen leipää syö. Viime vuonnahan Suomeen muutti 50 tuhatta ulkomaalaista. htt711618- 971465
Topi osti Askon
Hieno mies. Pelastaa työpaikkoja. Kiitokset myös emännälleen, joka pitää isännän virkeänä. https://www.is.fi/taloussan971461Oliko se oikeasti epäselvää
sinulle että olin ihastunut sinuun? (Ymmärrän että siitä on aikaa, eikä voi olettaa että kaikkea muistaisi tai että men1161339Uskomatonta touhua!
Ei olis uskonut että kateus yrittäjää kohtaan menee noin pitkälle. TTP:ssa irrotettu sähköjohto jäätelöaltaasta. Kaikki311210Kastaa ja upottaa on eri sanat
Kastaa ja upottaa on eri sanat ja niillä on eri merkitys. Eikä Jeesusta haudattu upottamalla maahan kaivettuun kuoppaan2191171- 791093