Vene oikealle etäisyydelle laiturista ja poijusta

Ongelmasi ei oikein aukea - oletko probleeman kanssa yksin eli onko poijusi talosi tai mökkisi rannassa? joka on tuulisella paikalla, ja / tai ohi kulkeva väylä ja sen aiheuttaman liikenteen aallokko ongelmana. Venekerhon tms. laiturissa suosittelen katsomaan mallia muilta, miten ovat selviytyneet kymmenen vuoden ajan poijussa 7500 KG veneellä. Helpointa ajatella niin että poijun veto pitä esim. 75 KG soutuveneen irti laiturista vaikka köysi olisi löysällä, uudella veneellä kiristät vähän enemmän ja jos olisi vielä painavampi vene niin sit kiristetään niin paljon kuin tarve vaatii, poiju voi tällöin olla miltei upoksissakin, kuten vierassatamissa joskus onkin (sesonkaikaan kun samassa poijussa on useampi vene). Tämä siis ajatuksella: poiju- vene-laituri ts. keulaköysi sopivan pituiseksi ja peräköyttä kiristetään niin paljon kuin tarvitsee?

musta kanssa tuntuu, että vuosittain suoritetaan miljoonia vastaavia rantautumisia veneillä painoluokassa 500-15000kg ja olet ensimmäinen jolla on ongelma.

Voi olla paha vetää köyttä pelkästään karbinihaan aukosta läpi, luultavasti hirttää kiinni. Miten olisi jos laittaisit karbiinihakaan pylpyrän kiinni ja juoksuttaisit köyden sitä kautta!

Pitäisin tuota karbiinihaka hommaa hätävarjelun liioittelulta, Norjassa niitä käytetään laskuvden takia. Mulla on 2tn vene, ja jämpti poijuköysi, etupäässä laituriköysissä on hiukan pelivaraa ja kumijoustimet, etuköysillä kiristän kiertämällä pari kertaa knaappien ympäri. Vakuutusyhtiön ohjeessa köydet pitää kiristää niin, että poiju on puoliksi upoksissa, no riippuu vähän poijustakin. 50 m päässä menee venereitti eikä pääasiassa traileriveneilijöiden aiheuttamat (kyntämällä ajetut)peräaallot aiheuta mitään ongelmia. Jos ei pysty astumaan laiturille/veneeseen 50 sentin matkaa, on parempi pysyä maissa, outo ongelma?

Kiitos vastauksista. Annetaanpa lisätietoa eli paikka on Saimaalla mökkirannassa, aukkoa pahimmalla tuulen suunnalla 5km ja lisäksi syväväylä kulkee parin sadan metrin päästä. On muuten melkoisia tsunameja mitä osa noista rahtilaivoista jälkeensä jättää ja jos tuolloin laituriin on väliä 50cm niin jompi kumpi on entinen, veneen keula tai laituri... Puoliksi vedessä ollut moottorisoutuvene lensi peräaallon saattelemana muutama vuosi sitten kyljelleen rantakivikkoon ja reikä kylkeen. Silloin aallon aiheuttaja taisi olla Kristina Cruisen matkustajalaiva.

Eli kyllä tämä ihan todellinen ongelma on. Tuo pylpyrä itse asiassa kuulostaa fiksulta ratkaisulta.

Jätä vene selvästi kauemmaksi ja laita lankonki väliin kulkemista varten. Lankongin laiturin puoleinen pää rullien/pyörien varaan laiturin päälle vapaasti liikkumaan.
Kotisatamassasi tuo toiminee, sillä rakennelma ei liene muiden tiellä omassa rannassasi.

Ja kyllä pylpyrääkin voi ja kannattaa käyttää jos paikalla tosiaan on isompaa laivojen tuottamaa aallokkoa riesana. Varmista kuitenkin sen poijupainon mitoitus ja pohjan laatu, sillä viritelmistähän ei ole hyötyä jos paino ei isommalla veneelläsi enää pidä niissä tsunameissa.
Lisäksi asiaan vaikuttaa, onko laituri kelluva vai kiinteä, sekä se, että poijupaino on riittävän kaukana rannasta/laiturista. Veden korkeuden vaihdellessa (aallokossa tai muuten) tulee köysien pysyä riittävän lähellä vaakasuoraa, muuten ne kiristyvät veden noustessa liikaa. Tämä siis koskee sekä veneen kiinnitystä, että poijun kiinnitystä, vaikka jälkimmäinen olisikin ketjulla.

Voisiko veneen kiinnättää vähän vinoon, jos poijussa ollaan jo kiinni ja on kamat kannettu, vedät venettä sivuun, ettei se ole kohtisuoraan poijulta, vaan esim 110 asteen kulmassa, jolloin keula on 2 m kauempana laiturista ja vain lastauksen tai purkauksen ajan vene on suoraan kohti laituria.

you mast pild a aallonmurtaja. pig van ät konkriit.

Normaali käytäntö:
Kiinnitä keula niin että se on noin 50cm päästä laiturista.
Sitten kiristä perä niin tiukkaan kun saat. Poijun olisi hyvä mennä jopa vähän veden alle. Siinä se.

Viestiketjun aloittajana toteaisin että ainakin näissä edellä mainituissa olosuhteissa tulen kokeilemaan tuota pylpyrää ja vedän sillä veneen parin metrin päähän laiturista. Kuka on oikeasti nähnyt rahtilaivan nostaman peräaallon kapenevassa salmessa, tuskin ehdottaa veneen keulan jättämistä 50cm päähän laiturista. Vaurioita on tiedossa täysin varmasti. Ja kun noita rahtilaivoja menee Saimaan syväväylällä useampikin päivässä ja Kristina Cruisekin muutaman kerran viikossa.