Toyota täyshybridi Prius+ alle 40 000 eurolla

26 000 € maksettavan hinnan lisäksi tulee hintaan lisätä autoveron osuus, joka peritään sen mukaan Suomessa mitä todellisuudessa autokohtainen vero on täällä ilmoitettu auton verottomaan hintaan lisättynä.

Prius maksaa Suomessa vähän yli 33 000 € verottomana ja verollisena vähän yli 39 000 €. Maksettavaksi tulee 26 000 € lisäksi n. 6 025 vero muita kuluja Suomeen rekisteröimisestä tullile ja Trafille

verottaja iskee kirjoitti:

26 000 € maksettavan hinnan lisäksi tulee hintaan lisätä autoveron osuus, joka peritään sen mukaan Suomessa mitä todellisuudessa autokohtainen vero on täällä ilmoitettu auton verottomaan hintaan lisättynä.

Prius maksaa Suomessa vähän yli 33 000 € verottomana ja verollisena vähän yli 39 000 €. Maksettavaksi tulee 26 000 € lisäksi n. 6 025 vero muita kuluja Suomeen rekisteröimisestä tullile ja Trafille

Lue lisää

verottaja ei iske - sillä autoverohan on aika kohtuullinen.

Suomen maahantuojan 7000€:n osuus sen sijaan ei ole kohtuullinen. Eikä Saksan maahantuojakaan myy autoa tappiolla.

verottaja iskee kirjoitti:

26 000 € maksettavan hinnan lisäksi tulee hintaan lisätä autoveron osuus, joka peritään sen mukaan Suomessa mitä todellisuudessa autokohtainen vero on täällä ilmoitettu auton verottomaan hintaan lisättynä.

Prius maksaa Suomessa vähän yli 33 000 € verottomana ja verollisena vähän yli 39 000 €. Maksettavaksi tulee 26 000 € lisäksi n. 6 025 vero muita kuluja Suomeen rekisteröimisestä tullile ja Trafille

Lue lisää

Miksi auto maksaa Suomessa verottomana 33000, mutta Saksassa 26000?

Mistä te näitä hintoja saatte?

Toyota Prius perusmalli maksaa Suomessa verollisena 39025,24€
Hinta ilman autoveroa on 33150€.
Hinta ilman auto ja arvonlisäveroa on 33150*23%= 33150-7624,5=25525,50€

Saksassa alvillinen hinta on 29900€
Veroton hinta Saksassa 29900*19%=29900-5681=24219€

Toinen juttu on Suomessa kaikkiin autoihin tuleva n. 600€ autoveroton lisä jota kutsutaan toimituskuluiksi, mutta se onkin jo kokonaan toinen juttu.

Verottomien hintojen ero selittyy varuste-eroilla ja korkeammilla kuljetuskuluilla Suomeen. Saksassa autossa ei ole karttanavia vakiona, se on siellä verollisena halvempana versiona 500€ ja kalliimpana HDD versiona 900€.

Laskin1 kirjoitti:

Mistä te näitä hintoja saatte?

Toyota Prius perusmalli maksaa Suomessa verollisena 39025,24€
Hinta ilman autoveroa on 33150€.
Hinta ilman auto ja arvonlisäveroa on 33150*23%= 33150-7624,5=25525,50€

Saksassa alvillinen hinta on 29900€
Veroton hinta Saksassa 29900*19%=29900-5681=24219€

Toinen juttu on Suomessa kaikkiin autoihin tuleva n. 600€ autoveroton lisä jota kutsutaan toimituskuluiksi, mutta se onkin jo kokonaan toinen juttu.

Verottomien hintojen ero selittyy varuste-eroilla ja korkeammilla kuljetuskuluilla Suomeen. Saksassa autossa ei ole karttanavia vakiona, se on siellä verollisena halvempana versiona 500€ ja kalliimpana HDD versiona 900€.

Lue lisää

Tällä hetkellä Prius perusmalli maksaa Saksassa VEROLLISENA 25500€. Voi se jossain liikkeessä maksaa enemmänkin, mutta aika tyhmää olisi tyhjästä tuhansia.

Kun Suomen autoveroton hinta (siis suoraan verrattavissa Saksan hintaan) on 33000€ niin jotain mätää Suomen autokaupassa on. Miten hinta voi pompata yht´äkkiä 8000€???

2.0 D4D kirjoitti:

Tällä hetkellä Prius perusmalli maksaa Saksassa VEROLLISENA 25500€. Voi se jossain liikkeessä maksaa enemmänkin, mutta aika tyhmää olisi tyhjästä tuhansia.

Kun Suomen autoveroton hinta (siis suoraan verrattavissa Saksan hintaan) on 33000€ niin jotain mätää Suomen autokaupassa on. Miten hinta voi pompata yht´äkkiä 8000€???

Lue lisää

Mistä olet löytänyt verollisen hinnan 25500€? Oman esimerkkini hinnat ovat Saksan maahantuojan toyota.de-sivustolta, ts. niillä hinnoilla kuka tahansa voi ostaa Saksasta uuden Prius :n.

Huomaa, että Saksan hinnassa 29900€ alv on 19% ja Suomen autoverottomassa hinnassa 33150€ alv on 23%.

Laskin1 kirjoitti:

Mistä olet löytänyt verollisen hinnan 25500€? Oman esimerkkini hinnat ovat Saksan maahantuojan toyota.de-sivustolta, ts. niillä hinnoilla kuka tahansa voi ostaa Saksasta uuden Prius :n.

Huomaa, että Saksan hinnassa 29900€ alv on 19% ja Suomen autoverottomassa hinnassa 33150€ alv on 23%.

Lue lisää

Useampi saksalainen autoliike mainostaa uudelle Prius :lle 25500-26000€ verollisia hintoja ja tavalliselle uudelle Priusille n. 22000-23000€

En ymmärrä minkä takia takerrut koko ajan maahantuojan "lasipalatsihintoihin"?. Oletko itse kenties maahantuojan tai jälleenmyyjän palveluksessa? Auto ostetaan yksittäisestä kaupasta - ei maahantuojalta, tai ainakaan maahantuojan nettisivuilta.

yhtä kaikki, Toyota Finlandin hinnoissa on AIVAN ÄLYTTÖMÄSTI liikevoittoa.

2.0 D4D kirjoitti:

Useampi saksalainen autoliike mainostaa uudelle Prius :lle 25500-26000€ verollisia hintoja ja tavalliselle uudelle Priusille n. 22000-23000€

En ymmärrä minkä takia takerrut koko ajan maahantuojan "lasipalatsihintoihin"?. Oletko itse kenties maahantuojan tai jälleenmyyjän palveluksessa? Auto ostetaan yksittäisestä kaupasta - ei maahantuojalta, tai ainakaan maahantuojan nettisivuilta.

yhtä kaikki, Toyota Finlandin hinnoissa on AIVAN ÄLYTTÖMÄSTI liikevoittoa.

Lue lisää

Brutto-netto.

Saksalaisten liikkeiden ilmoituksissa on verollinen hinta ilmoitettu sekä bruttona, että nettona.

Esim alla olevan Prius TEC varustellun auton listahinta on "lasipalatsissa" Saksassa 36800€. Kyseissessä ilmoituksessa sitä myydään hintaan 35590€. Alempi nettohinta 29908€ ei koske tavallisia yksityisasikkaita vaan esim. sillä auton saa toinen (saksalainen) liikkeenharjoittaja. Se ei myöskään ole mikään "maastavientihinta" tms.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/toyota-prius-hybrid-tec-edition-kompaktvan-7-sitzer-königsbrunn-augsburg/158575808.html?lang=de&pageNumber=57&__lp=57&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=24100&makeModelVariant1.modelId=27&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT

Laskin1 kirjoitti:

Brutto-netto.

Saksalaisten liikkeiden ilmoituksissa on verollinen hinta ilmoitettu sekä bruttona, että nettona.

Esim alla olevan Prius TEC varustellun auton listahinta on "lasipalatsissa" Saksassa 36800€. Kyseissessä ilmoituksessa sitä myydään hintaan 35590€. Alempi nettohinta 29908€ ei koske tavallisia yksityisasikkaita vaan esim. sillä auton saa toinen (saksalainen) liikkeenharjoittaja. Se ei myöskään ole mikään "maastavientihinta" tms.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/toyota-prius-hybrid-tec-edition-kompaktvan-7-sitzer-königsbrunn-augsburg/158575808.html?lang=de&pageNumber=57&__lp=57&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=24100&makeModelVariant1.modelId=27&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT

Lue lisää

http://www.autovero.fi/artikkeli.php?aid=27


"....Uusien autojen kohdalla menetellään toisin. Alle kuusi kuukautta vanhaa tai enintään 6000 kilometriä ajettua autoa käsitellään arvonlisäverotuksessa uutena autona. Jommankumman edellytyksen täyttyessä auton arvonlisävero on maksettava Suomeen. Tällöin auton voi yleensä ostaa arvonlisäverottomana, jolloin palautusta ei tarvitse erikseen hakea...."

Laskin1 kirjoitti:

Brutto-netto.

Saksalaisten liikkeiden ilmoituksissa on verollinen hinta ilmoitettu sekä bruttona, että nettona.

Esim alla olevan Prius TEC varustellun auton listahinta on "lasipalatsissa" Saksassa 36800€. Kyseissessä ilmoituksessa sitä myydään hintaan 35590€. Alempi nettohinta 29908€ ei koske tavallisia yksityisasikkaita vaan esim. sillä auton saa toinen (saksalainen) liikkeenharjoittaja. Se ei myöskään ole mikään "maastavientihinta" tms.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/toyota-prius-hybrid-tec-edition-kompaktvan-7-sitzer-königsbrunn-augsburg/158575808.html?lang=de&pageNumber=57&__lp=57&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=24100&makeModelVariant1.modelId=27&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT

Lue lisää

brutto / gross on verollinen kuluttajahinta
net on veroton hinta - mm. vientiautoille, myös yksityisostajille

autovero.fi kirjoitti:

http://www.autovero.fi/artikkeli.php?aid=27


"....Uusien autojen kohdalla menetellään toisin. Alle kuusi kuukautta vanhaa tai enintään 6000 kilometriä ajettua autoa käsitellään arvonlisäverotuksessa uutena autona. Jommankumman edellytyksen täyttyessä auton arvonlisävero on maksettava Suomeen. Tällöin auton voi yleensä ostaa arvonlisäverottomana, jolloin palautusta ei tarvitse erikseen hakea...."

Lue lisää

Tuo ei yleensä käytännössä onnistu. Arvonlisäveron joutuu uudestakin maksamaan.

Myyjäliike pesee tällä kätensä mahdollisissa ongelma (onnettomuus) tapauksissa. Jos liike on myynyt EU-kansalaiselle toiseen EU-maahan auton, josta verot ovat maksamatta ja joudut autolla esim. Saksassa kolariin, ongelmia tulee myös myyjälle.

Yleensä myyjä paluttaa veron sen jälkeen kun auto on Suomessa ja rekisteröity tänne. Todisteeksi riittää yleensä myyjälle lähetetty Suomalaisen rekisteriotteen kopio.

Näin toimivat useimmissa maissa ainakin merkkiliikkeet eli "lasipalatsit".

Laskin1 kirjoitti:

Tuo ei yleensä käytännössä onnistu. Arvonlisäveron joutuu uudestakin maksamaan.

Myyjäliike pesee tällä kätensä mahdollisissa ongelma (onnettomuus) tapauksissa. Jos liike on myynyt EU-kansalaiselle toiseen EU-maahan auton, josta verot ovat maksamatta ja joudut autolla esim. Saksassa kolariin, ongelmia tulee myös myyjälle.

Yleensä myyjä paluttaa veron sen jälkeen kun auto on Suomessa ja rekisteröity tänne. Todisteeksi riittää yleensä myyjälle lähetetty Suomalaisen rekisteriotteen kopio.

Näin toimivat useimmissa maissa ainakin merkkiliikkeet eli "lasipalatsit".

Lue lisää

"Tuo ei yleensä käytännössä onnistu."

"Näin toimivat useimmissa maissa ainakin merkkiliikkeet eli "lasipalatsit""



> Nyt puhut niin suurella rintaäänellä, että kyseessä on pakko olla Toyotan Suomen maahantuojan kommentti.

Käsittääkseni täyshybridin akut voi ladata verkosta täyteen ja tavallista hybridiä ei

hybriitti kirjoitti:

Käsittääkseni täyshybridin akut voi ladata verkosta täyteen ja tavallista hybridiä ei

Täyshybridillä voi ajaa pelkällä sähköllä (prius) ja ei täyshybridissä sähkömoottori vain avustaa ja polttomoottori käy aina kun liikutaan (honda insight,civic,jazz ym)

Täyshybridiksi kutsutaan autoa, joka on sekä sarja- että rinnakkaishybridi.

*Prius
(39 246 €)

16" kevytmetallivanne
kapselein
Halogeeniajovalot
LED-päiväajovalot
Etusumuvalot
Sadetunnistin
Ikkunatummennukset
Vakionopeudensäädin
Automaattinen
ilmastointilaite
Toyota Touch & Go 6,1"
kosketusnäyttö
USB-liitäntä
VSC ajonvakautus

**Prius Linea Sol
(41 249 €)

Panoraamakatto
Peruutuskamera, kuva
keskikonsolin audionäytöllä
Smart Entry -avaimeton
sisäänkäynti- ja
käynnistysjärjestelmä
Takasivuikkunoiden
aurinkoverho
Kuljettajan istuimen
korkeudensäätö
Kuljettajan ristiseläntuen
sähkösäätö
Taskut kuljettajan ja
etumatkustajan selkänojissa
Tuulilasinäyttö

***Prius Premium
(47 142 €)

17" kevytmetallivanne
LED-ajovalot (automaattisella
korkeudensäädöllä) ja
ajovalonpesimet
Mittarivalojen
hämärätunnistin
Älykäs pysäköintiavustin
Mukautuva
vakionopeudensäädin
Automaattisesti tummuva
taustapeili
Toyota Touch Pro 7"
kosketusnäyttö
Navigointiopasteiden näyttö
tuulilasinäytössä
Pre-Crash -turvajärjestelmä

Kiala Viulu kirjoitti:

*Prius
(39 246 €)

16" kevytmetallivanne
kapselein
Halogeeniajovalot
LED-päiväajovalot
Etusumuvalot
Sadetunnistin
Ikkunatummennukset
Vakionopeudensäädin
Automaattinen
ilmastointilaite
Toyota Touch & Go 6,1"
kosketusnäyttö
USB-liitäntä
VSC ajonvakautus

**Prius Linea Sol
(41 249 €)

Panoraamakatto
Peruutuskamera, kuva
keskikonsolin audionäytöllä
Smart Entry -avaimeton
sisäänkäynti- ja
käynnistysjärjestelmä
Takasivuikkunoiden
aurinkoverho
Kuljettajan istuimen
korkeudensäätö
Kuljettajan ristiseläntuen
sähkösäätö
Taskut kuljettajan ja
etumatkustajan selkänojissa
Tuulilasinäyttö

***Prius Premium
(47 142 €)

17" kevytmetallivanne
LED-ajovalot (automaattisella
korkeudensäädöllä) ja
ajovalonpesimet
Mittarivalojen
hämärätunnistin
Älykäs pysäköintiavustin
Mukautuva
vakionopeudensäädin
Automaattisesti tummuva
taustapeili
Toyota Touch Pro 7"
kosketusnäyttö
Navigointiopasteiden näyttö
tuulilasinäytössä
Pre-Crash -turvajärjestelmä

Lue lisää

Kyllä eli kuljettajanistuimen korkeudensäätö ja penkinlämmittimet puuttuu perusversiosta.

Ainakin tämän mukaan: http://www.toyota.fi/cars/new_cars/prius-plus/grade_compare.aspx

Prius++ kirjoitti:

Kyllä eli kuljettajanistuimen korkeudensäätö ja penkinlämmittimet puuttuu perusversiosta.

Ainakin tämän mukaan: http://www.toyota.fi/cars/new_cars/prius-plus/grade_compare.aspx

Lue lisää

Käsittääkseni molemmat pitäisi löytyä jo perusversiostakin tämänkin tiedon mukaan.

www.rinta-jouppi.com/toyota/mallisto/?manufacturer=Toyota|pv&id_type=2767

Prius++ kirjoitti:

Kyllä eli kuljettajanistuimen korkeudensäätö ja penkinlämmittimet puuttuu perusversiosta.

Ainakin tämän mukaan: http://www.toyota.fi/cars/new_cars/prius-plus/grade_compare.aspx

Lue lisää

Tässä Linea Sol varustus:

www.rinta-jouppi.com/toyota/mallisto/?manufacturer=Toyota|pv&id_type=2766

Kiala Viulu kirjoitti:

Käsittääkseni molemmat pitäisi löytyä jo perusversiostakin tämänkin tiedon mukaan.

www.rinta-jouppi.com/toyota/mallisto/?manufacturer=Toyota|pv&id_type=2767

OK, hyvä juttu jos näin on. Autoja on tulossa rajallinen erä ja laitan tuon vakavaan harkintaan nyt syksyllä vaihtuvaksi leasing autoksi, edellyttäen että tuollaiset perusvarusteet on kunnossa.

Perusmallissa on istuinlämmitys mutta ei korkeudensäätöä. Mielestäni perusmallista puuttuuva ainoa "tärkeä" varuste on "älyavaimen vajaatoiminto" eli älyavain avaa vain kuljettajan oven.

Sekä perusmalli Prius , että paras varustetaso Prius Premium ovat tehdastilausmalleja. Suomen maahantuojan varastomalli on Sol-varustetaso.

Niinpä! Pojan c 270 menee 3,5 litraa satasella dieseliä ja en ole kyllä kuullut minkään Priuksen menevän sen alle, että ihmettelen minäkin. No onhan joo Eberit sun muut talvella, että sisällä riittä lämmintä mutta niitä päiviä on vähän. Löytyykö vastauksia.

Unohdit kertoa että millä automaattilaatikkoisella MB mallilla kuluu kaupungissa alle 5l/100km dieseliä?

Prius ostetaan kaupunkiajoon, siellä se pesee kulutukseltaan kaikki muut automaatti laatikkoiset autot.

Pääasiassa tapahtuvaan 80km/h ajoon kannattaa valita diesel. Dieselissähän kustannuksia lisää myös melko korkea käyttövoimamaksu.

minäkin hämmästelen kirjoitti:

Niinpä! Pojan c 270 menee 3,5 litraa satasella dieseliä ja en ole kyllä kuullut minkään Priuksen menevän sen alle, että ihmettelen minäkin. No onhan joo Eberit sun muut talvella, että sisällä riittä lämmintä mutta niitä päiviä on vähän. Löytyykö vastauksia.

Lue lisää

Aivan varmasti menee eikä 3,5l riitäkkään.

Täältä saa hiukan luotettavampaa tieto Esson baariin verrattuna:
http://www.spritmonitor.de/en/overview/28-Mercedes-Benz/270-C-Klasse.html?fueltype=1&exactmodel=270&powerunit=2

Count Fuel type min Ø max
42 Diesel 5,67 7,22 9,94

Keskimäärin tuollainen traktori siis vie 7,22l/100km. No ompa _todella_ taloudellinen!

Alleegro kirjoitti:

Aivan varmasti menee eikä 3,5l riitäkkään.

Täältä saa hiukan luotettavampaa tieto Esson baariin verrattuna:
http://www.spritmonitor.de/en/overview/28-Mercedes-Benz/270-C-Klasse.html?fueltype=1&exactmodel=270&powerunit=2

Count Fuel type min Ø max
42 Diesel 5,67 7,22 9,94

Keskimäärin tuollainen traktori siis vie 7,22l/100km. No ompa _todella_ taloudellinen!

Lue lisää

Kun vertaa dieselautoa bensa-autoon pitää muistaa, että dieselissä on energiaa 10 kWh/litra kun taas bensiinissä 9 kWh/l. Maallikot tapaavat vertailla dieseiä suoraan bensaan litrakulutuksena kunneivat ole sisäistäneet tuota energiasisältöeroa. Noin ei pidä tehdä koska se ei ole tasapuolista. Eihän maakaasuautoakaan sanota epätaloudelliseksi vaikka semmoinen voi viedä satoja litroja normaalipaineista kaasua satasella. Polttoaineen energiasisältö on olennainen asia kun verrataan kulutuksia litroissa.

Spirit Monitorin 1,476 Priusin keskikulutus näkyi olevan 5.2 l/100km. Tämä vastaa energiamäärältään 4.7 litraa/100 km dieseliä. Tuota voi sitten verrata noiden Mersujen keskimäärin 7.2 l/100km kulutukseen.

Ja kun Amperan akku on lopussa niin kaupungissa bensaa kuluu 9l/100km. Yksikään Prius ei todellakaan pääse samaan.

Lumen9978 kirjoitti:

Ja kun Amperan akku on lopussa niin kaupungissa bensaa kuluu 9l/100km. Yksikään Prius ei todellakaan pääse samaan.

Veit jalat suustani :)

Surkea esitys Opelilta..

Järkevä kuluttaja hakee Prius :n Saksasta hintaan 25500€ autovero 6000€.

Suomen hinnasta (40000€) säästyvät rahat voi käyttää sitten johonin muuhun kuin suomalaisen lasipalatsin ylläpitoon.

Kahden hengen telttaa takapenkillä.

Olen ajanut niillä riskikkäämmillä saksalaisilla jo reilut 25 vuotta. Ainoa toteutunut riski on ollut yksi vesipumppu jonka vaihatminen maksoi 230 euroa.
Plussapuolelle lasken halvemmat huollot, paremman ajettavuuden, pienemmän melun ja paremman ergonomian. Jokaisena päivänä tämän 25 vuoden aikana.
Tojokuskin elämän lottovoitto on se kun naapurin saksalaiseen tulisi joku vika. Ja sitä odotellessa maksetaan marmoritiskillä kalliita huoltoja ja ajetaan b-luokan kulkineella.
Minä en kyllä haluaisi tuollaista leuka-rinnassa-elämää.