Miksi amerikkalaistyylinen perävaunu ei käy?
http://www.google.fi/search?q=enclosed trailers&hl=fi&prmd=imvns&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=CAoEUN6BCYK5hAfxkvWECA&sqi=2&ved=0CEoQ_AUoAQ&biw=1280&bih=839
http://www.google.fi/search?q=enclosed trailers&hl=fi&prmd=imvns&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=CAoEUN6BCYK5hAfxkvWECA&sqi=2&ved=0CEoQ_AUoAQ&biw=1280&bih=839
Vastaukset 36
Vanhimmat
Maksaa varmaan saman verran kuin paku. Aika kömpelö tuommosella yhdistelmällä ajella.
Ja oma henkilöauto on senverran vanha ja epävarma että omalla 100 000 km ajetulla pakulla on kivempi päästellä.
Kysyt mihin tarvitsee pakun? No miksi perävaunun edessä on ISO V8 lavauto? Eikö paku olisi paljon halvempi kun V8 perävaunu?
.
Pakuilu on tie, totuus ja elämä!!!!11!!!1!!1!
.
Mukava tollasella on mennä putki- ja rakennushommiin kauppojen ja talojen pihoihin.Lavallakin säilyy työkalut ja muut tarvikkeet suojassa kaikelta.
1 tuollaisia koppaperäkärryjä ei saa suomesta juuri mistään
2 suomen idiottimainen ajokorttilainsäädäntö, itse saan ajaa esim 38000 kiloista isoa kuorma-autoa, mutta en saa vetää 1000 kiloista kärryä isolla henkilöautolla....
Opettele ajokorttisäännöt ja yllätyt kun sillä "isolla henkilöautolla" saa vetää 1000kg kärryä.
Niin saa jos ajokortti antaa myöten. Opettele itse nekorttisäännöt
Ei saa, en saa vetää 3000 kiloisella henkilöautolla 1000kg kärryä eli yhreensä 4 tonnista yhdistelmää.
Mutta saan ajaa 38 tonnista autoa, missä siis vika?
Ei saa, jos autoni painaa esim 3000 kiloa niin en saa laittaa perään 1000 kilon kärryä.
Ja sellainen kärry jossa olisi juurikin tuollainen irtokoppa, ja suorat seinät (ihan kuten kuormureissa) kelpaisi kyllä minulle ajamaan pakun asian oikein hyvin, en siis tarkoita mitään "kuomukärryä" jolla ei oikeasti tee mitään kun ruvetaan hommiin.
Mutta jossain on vikaa, että saan ajaa 38 tonnista autoa mutta en 4 tonnista yhdistelmää.
Ei sen sijaan, autokoulun ajoin 6 tonnisella autolla, ja isoin ajamani auto töissä on 15 tonninen "sitimanni" mutta kuitenkin, mikään ei estä mua hypäästä 4 akselisen sora-auton puikkoihin täydessä kuormassa :)
Ja jos vielä väännetään lisää, mainitsemasi yhdistelmä on siis laiton (3000kg 1000kg) BC-kortilla. Sensijaan samalla kortilla saat vetää 4250kg yhdistelmää. (3500kg 750kg)
Näin on lainsäätäjä halunnut.
Niin, eli en saa ajaa 4000 kiloista yhdistelmää mutta 380000 kiloisen auton ajo on ok....
Ihan vaan muiden tiellä liikkujien turvallisuuden vuoksi on parempi jos ajelet vaan edelleen sillä fiulla, etkä edes haaveile isommalla ajoa kun et edes ymmärrä että 4250 on enemmän kuin 4000
edelleen, missä vika, SAAN ajaa 38 tonnista, mutta 4 tonnista
kummankohan ajo vaatii enemmän taitoa?
Molempien ajo vaatii taitoa, muta jos mielipiteet ovat tasoa saan ajaa 38 tn, mutta...
niin silloin on tosiaan viranomainen joka on myöntänyt ajoluvan, erehtynyt pahasti.
Asiahan on ratkaistavissa aivan yksinkertaisesti tuon pikku-e kohdalla, mutta jos todella ei sitä ymmärrä miksi jotain ei jollain toisella luvalla saa tehdä, niin ei sellaiselle henkilölle voi antaa edes sitä pikku-e.
Miksihän minä en saa tehdä lääkärin homma kun kerta saan amblanssia ajaa ?
Minä kyllä ymmärrän miksi en, mutta sinä et varmaankaan ymmärrä, kun et kerta ymmärrä että ajoneuvo jossa on raskaahko perävaunu ajoneuvon omaan painoon verrattuna on aivan erilainen ajaa kuin ajoneuvo jossa tuota peräkärriä ei ole.
Mutta sinun logikalla ajateltuna kun omaa jonkun tason ajoluvan, niin sittenhän se on sama mikä sen ajoneuvon tai peräkärrin paino on, sillä aina löyty pikkaisen painavampi sitä rajaa painavampi
"Miksihän minä en saa tehdä lääkärin homma kun kerta saan amblanssia ajaa ?"
Vertaus on huono, nyt on kyse siitä että saa tehdä vaikeampaa hommaa, mutta ei helpompaa
Eli vertaus voisi olla parempi näin "miksi saan toimi aivokirurgina, mutta en määrätä sairauslomaa flunssan takia"
Trailer House uskoo: Umpiperävaunut tulevaisuudessa halutuimpia
http://www.autokanta.com/ammattiautot/tekniikka_ja_koeajot/tarvikkeet/?x2634560=1903050
http://www.muotopeite.fi/tuotteet_kuljetuskarryt.php
Sinne vaan 2000kiloinen Mersu eikä ollenkaan kiinni liinoilla!
Kuinkas tuommosen peräkärryn lämmitys onnistuu pakkasella?
Mun pakun takatilassa on 4 kW Webasto, saa tavarat käyttölämpäisenä paikasta toiseen. Sitä lämmitintä en pois antaisi.
En saa myöskään ajaa tällaista laitetta lainkaan:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/Mercedes_W639_front_20080127.jpg/250px-Mercedes_W639_front_20080127.jpg
Mutta tällaisen ajo on ihan ok http://i165.photobucket.com/albums/u44/wietze_2007/Koopmansc043.jpg
Eli taitaa jossain kohtaa laissa olla joku pieni asia hieman pielessä, vai mitä luulette?
Kummankohan ajo on muuten hankalempaa?
Normaalit ihmiset tietää että johonkin se raja on vedettävä, toisin kuin sinun tyylisesi pullasuhari.
Tuolla sinun logikallahan voidaan ajetella että miksi se b kortin omaava ei saa ajaa 4000 kg autoa kun ei se sen kummempaa ole kuin sen 3500 kilosen pullafiuun ajokaan.Ja sitten kun se saa ajaa sitä 4 tn niin miksi ei yhdentein 6 tn ja sitä rataa eteenpäin
Ja jos sitä et edes ymmärrä, niin vie se kortti joka sinulla on pois, se on meille kaikkille turvallisempaa sillä lailla.
Ja se että on joskus lauantaina lainannut työnantajan pikkaisen fiua isompaa autoa tee ihmisestä ammatilaista.
Ei vaan nyt on kyse siitä, että saa ajaa painavaa autoa, mutta ei kevyttä.
Ei siis siitä että saisi ajaa tietyn painavaa, mutta ei hieman pianavempaa.
Laki olisi järkevämpi jos C1-kortilla saisi ajaa 7500 kiloista ajoneuvoa tai ajoneuvoyhdistelmää, ja C-kortilla 38 tonnista ajoneuvoa, tai ajoenuvoyhdistelmää.
Eli kyse ei ole siitä ettei saisi ajaa HIEMAN painavempaa, vaan siitä että saa ajaa lähes 40.000 kiloista autoa, mutta ei 4000 kiloista yhdistelmää, huomaa siis ero....
Ja tosiaan, kuten toi linkki osoitti, pahimmassa tapauksessa en saa ajaa edes Vitoa ilman kärryä, kun taasen 5 akselisen sora-auton ajo on ihan ok
Rajathan ovat siis
B 3500kg
C1 7500kg
C 38000kg
Joten lakia voisi siis täsmentää että tuo paino saisi olla ajoneuvon tai ajoenvuoyhdistelmän maksimipaino, ei poikkeuksia koskaan.
Eli edelleen BE-kortilla saisi ajaa 7000 kilon yhdistelmää
C1E kortilla 15000 kilon yhdistelmää
ja CE kortilla 60 tonnista yhdistelmää
Mutta ei tällaista lakia koskaan tule, koska siinä on liikaa järkeä
Niin siis nyt se selvisi mikä siinä on ongelmana. Siis se ettet sinä kykene sitä CE kortia ajamaan kun älysi ja hahmotus kykysi ei riitä siihen.
Siis muuta ongelmaahan siinä ei ole, sillä 7000 kg painoinen ajoneuvo on aivan erilainen ajaa kuin 7000 kg painoinen ajoneuvoyhdistelmä.
Ei oikein innostu tuntien opiskelu, ja usein kun ajetaan rekkaa on myös pitkät päivät jne...
Ainiin, onhan siinä parempi palkka, oikein 60c enemmän tunnilta
Ei sitä normi järjellä varustetun tarvitse paljon opiskella kun Be kortin hommaa, mutta sinusta sen kyllä ymmärrän, kun vähän vilkaisee kirjoituksia muiltakin palstoilta.
P.s. Tuttuja ollaan, joten käsitys vain vahvistui
En ole ajamassa BE-korttia koska laissa on JOTAIN vikaa, kun tosiaan saan ajaa 38000 kilosta autoa, mutta en 4000 kilosta, jossain on siis vikaa
2000kg painava auto jossa on 2000kg painava perävaunu on aivan totaalisen erilainen ajaa kuin viisi akselinen kuorma-auto.
Arvaa kumpi on täydessä kuormassa hankalampi ajaa ?
Ja kumpi käyttäytyy johdonmukaisemmin ?
Ja jos tuota et tiedä, niin palauta se aolupasi myöntäneelle poliisilaitokselle saate sanoi en sovellu liikenteeseen minkään laisella ajoneuvolla
Mutta saan kuitenkin vetää X:n kokoista peräkärryä X:n kokoisella autolla, joten ei tuokaan perustelu oikein mene läpi sulta.
Niin ja duunissa aina höpäjät siitä että sitten kun on se ISO E niin.
Ja näytät olevan aikamoinen ison auton kuski tuolla rekka palstalla, joten jutut ei oikein korreloi keskenään.Ja se tonnin painoinen auto perässään se 750 kg painava kärri on aivan erilainen ajaa kuin 38 000 kg kuorma-auto joten ei tuokaan peruste mene sinulta läpi.
Siis kyse on näköjään siitä ettet kykene sitä korttia korottamaan, vaikka kahvipaussilla siitä aina puhutkin !
Mutta saan kuitenkin vetää kaksiakselista kärryä (joita lähes kaikki peräkärryt on)
Eli usko pois, laissa on jotain PIENTÄ häikkää ehkä :)
Ja kyllä voin kortin korottaa ABECE-kortiksi, ja varmaan myös pomo sen maksaisi
kuorma-auton ajosta saa 12,49€ tunnissa ja 25 metrisen ajosta 13,29€ tunnissa, lisäksi kun ajetaan rekkaa, tulee usien tooosi pitkiä työpäiviä.
eli en valita siitä, että en saisi ajaa liian isoa, vaan siitä että saan ajaa isoa, mutta en pientä.
Samalla logiikalla lakia voisi muuttaa niin että jos on A-kortti, niin ei saisi ajaa mopoa, ellei ole erikseen suorittanut M-korttia, kato kun mopo ja moottoripyörähän on ihan eri asia.
Entä sittne, kun ajaa sen CE-kortin niin saa BE-kortin "kaupanpäälle" eikös sekin ole ihan eri asia
Ainahan niitä kirjaimia voi siihen korttiin hankkia lisää.
Ite saan BECE kortilla ja oranssilla adr lapulla kuskata vaikka rekallisen räjähteitä tai bensaa, mutta kevytmoottoripyörää en saa ajaa.
Jonnekkin se raja on kuitenkin vedetty ja hyvä niin ettei vaan sattuis mitään.
Sittenhän minä sinut tunnen jos kerta koko rekallisen saat räjähteitä kuskata eli sen noin 40- 48 tn kertakuormassa, sillä meitähän ei ole täyden pommiluvan omaavia kuin parisenkymmentä koko maassa
Menipä ihmeelliseski ajokortin kirjainten vänkäämiseksi tämä keskustelu.
Tuollaisen kopperon vetäminen on senverran typerää, jotta ei tulisi kuuloonkaan vaihtaa näppärää pakettiauoa siihen. Toki joskus pakun perään lisäksi siitä vois olla.
Lisäksi kaksi autoa pitää olla, joten toinen voi olla henkilöautokin, pakuhan joka tapauksessa pitää olla.
En nyt tiedä pitääkö sitä henkilöautoa olla välttämättä.
Ostaa kunnon pakun, ja siis kookkaan pakun, ei mitään "nano" kokoluokan veronkiertoautoa (Hiace, Vito, Vivaro, Transporter...) niin näissä isoissa pakuissa saa olla pakun veroilla paikat kuudelle, ja nykyaikaiset pakut voittaa mennentullen henkilöautot ajettavuudessaan
"En nyt tiedä pitääkö sitä henkilöautoa olla välttämättä."
Mutta kun 2 autoa pitää olla, niin toinen niistä voi olla henkilöauto, eikä mikään farmari.
Viilaan ja höylään virolaisia huoria tavaratilassa,kun käyn siellä töissä.