En muista

Mitä ihmeen tekemistä energiasisällöllä on tämän yksinkertaisen kaavan kanssa, jossa on kaksi tekijää matka kilometreinä ja kulutus litroina??

.......... kirjoitti:

Mitä ihmeen tekemistä energiasisällöllä on tämän yksinkertaisen kaavan kanssa, jossa on kaksi tekijää matka kilometreinä ja kulutus litroina??

No jos ihminen ei osaa laskea laskua, joka kerrotaan jo vastauksen yksikössä (litraa/100km) niin ei hänelle sitä pidä kertoakkaan, sillä eihän siitä ole mitään hyötyä, ei hän voi asiaa kertomallakaan ymmärtää.

.......... kirjoitti:

Mitä ihmeen tekemistä energiasisällöllä on tämän yksinkertaisen kaavan kanssa, jossa on kaksi tekijää matka kilometreinä ja kulutus litroina??

no minkäs takia sitten sitä dieseliä kuluu vähemmän 100 km:llä?

Tuo 1,3:a (tarkempi kerroin?) käytetään kun verrataan etanolin (RE85) ja bensiinin (95E5) välistä kulutuseroa ja laskea kumpaa kannattaa tankata flexfuel-autoon.

Dieselissä kertoimia voi käyttää jos haluaa tietää eron CO2-päästöissä.

kysyn vain kirjoitti:

no minkäs takia sitten sitä dieseliä kuluu vähemmän 100 km:llä?

Siis kulutus on Litraa/sata kilometriä!! :D Ei kai se kaava nyt ole herranjumala dieselillä eri kuin bensalla, koska puhutaan litroista ja sadoista kilometreistä! Olenko minä tyhmä, vai sinä?

Kuka normaalissa ajossa tarvii noin tarkkaa laskentatapaa kun tavallisessa tankkauksessa jo tulee sitä pientä eroa helposti?

Esimerkki sinun laskutavastasi! Ajan dieselautolla 100 kilometriä ja polttoainetta kuluu 5,5 litraa. Nyt lasken kulutuksen kyseisellä matkalla ---> 5,5 litraa x 100 / 100kilometriä. Nyt jaan sen tuolla sinun kertoimellasi(1,3) ja saan tulokseksi 4,23 litraa. 1,27 litraa siis puuttuu polttoainemäärästä, joka tuolla matkalla todellisuudessa häipyi tankista! Herääkin kysymys missä se on? Kävikö ilkeä noita imppaamassa tankista, vai haihtuiko taivaan tuuliin?

Eli halutaan tietää kuinka monta litraa(ei siis esimerkiksi kilogrammaa) dieseliä kuluu sadalla kilometrillä ja tehdään juuri näin, kuinka esitit. Lisätään siis 100 kilometrin ajamisen jälkeen tankki uudelleen täyteen(oletetaan, että tankkiin mahtuu kuusi litraa). Sitten tämä kuusi jaetaan kertoimella 1,3. Nyt koska olen tyhmä haluan, että minulle selitetään miksi tämä jakolasku on tehtävä? Itse ymmärtäisin, että kun se 100 kilometriä on ajettu ja tankista on kuusi litraa häipynyt, niin sadalla kilometrillä on kulunut kuusi litraa? Näin ei siis kuitenkaan ole, vaan kulutus on 6 L/100m / 1,3 eli noin 4,62 litraa! Kysymykseni kuuluukin siis miksi näin? miksi kulutus ei tässä tapauksessa ole kuusi litraa sataa kilometriä kohden?

tyhmä norppa kirjoitti:

Eli halutaan tietää kuinka monta litraa(ei siis esimerkiksi kilogrammaa) dieseliä kuluu sadalla kilometrillä ja tehdään juuri näin, kuinka esitit. Lisätään siis 100 kilometrin ajamisen jälkeen tankki uudelleen täyteen(oletetaan, että tankkiin mahtuu kuusi litraa). Sitten tämä kuusi jaetaan kertoimella 1,3. Nyt koska olen tyhmä haluan, että minulle selitetään miksi tämä jakolasku on tehtävä? Itse ymmärtäisin, että kun se 100 kilometriä on ajettu ja tankista on kuusi litraa häipynyt, niin sadalla kilometrillä on kulunut kuusi litraa? Näin ei siis kuitenkaan ole, vaan kulutus on 6 L/100m / 1,3 eli noin 4,62 litraa! Kysymykseni kuuluukin siis miksi näin? miksi kulutus ei tässä tapauksessa ole kuusi litraa sataa kilometriä kohden?

Lue lisää

Se johtuu dieselin suuremmasta energiasisällöstä. Et kai tosissasi usko, että dieseliä kuluu 100 km:llä yhtä paljon kuin bensaa. Tuo 4,62 litraa on dieselille aika normaali lukema, ehkä jopa yläkanttiin sekin.

tässä syy ... kirjoitti:

Se johtuu dieselin suuremmasta energiasisällöstä. Et kai tosissasi usko, että dieseliä kuluu 100 km:llä yhtä paljon kuin bensaa. Tuo 4,62 litraa on dieselille aika normaali lukema, ehkä jopa yläkanttiin sekin.

Lue lisää

Tiedän, että dieselin on energiasisältö bensiiniä suurempi, mutta vastauksesi ei tyydytä minua laisinkaan syystä, että: Energiasisältöä ei pidä ottaa huomioon mitatessa toteutunutta kulutusta, koska suuremman energiasisällön tuoma etu on jo toteutunut kertaalleen, eli auto on kuluttanut, minkä on kuluttanut, mutta vähemmän, kuin vastaava bensiinimoottori(tässä tapauksessa 6 litraa, kun vastaava bensiinimoottori olisi kuluttanut vaikkapa 7,8 litraa). Kerropa miksi sieltä dieselin tankista on sitten tuo kuusi litraa hävinnyt, jos se kerran on kuluttanut vain 4,62? Jos sieltä olisi hävinnyt 4,62 litraa todellisuudessa, niin pitäisikö sekin jakaa 1,3:lla eli tulos 3,55 litraa?? :D Pitäisiköhän jonkun tässä yrittää nyt käyttää niin sanottua maalaisjärkeä?

Tyhmä norppa kirjoitti:

Tiedän, että dieselin on energiasisältö bensiiniä suurempi, mutta vastauksesi ei tyydytä minua laisinkaan syystä, että: Energiasisältöä ei pidä ottaa huomioon mitatessa toteutunutta kulutusta, koska suuremman energiasisällön tuoma etu on jo toteutunut kertaalleen, eli auto on kuluttanut, minkä on kuluttanut, mutta vähemmän, kuin vastaava bensiinimoottori(tässä tapauksessa 6 litraa, kun vastaava bensiinimoottori olisi kuluttanut vaikkapa 7,8 litraa). Kerropa miksi sieltä dieselin tankista on sitten tuo kuusi litraa hävinnyt, jos se kerran on kuluttanut vain 4,62? Jos sieltä olisi hävinnyt 4,62 litraa todellisuudessa, niin pitäisikö sekin jakaa 1,3:lla eli tulos 3,55 litraa?? :D Pitäisiköhän jonkun tässä yrittää nyt käyttää niin sanottua maalaisjärkeä?

Lue lisää

Energiasisältö vaikuttaa juuri nimenomaan toteutuneeseen kulutukseen, eikä teoreettiseen. Voihan sieltä olla kulununut dieseliä se 6 litraa, mutta bensatankista onkin silloin kulunut 7,8 litraa, eli kerroin 1,3 pelaa aina ja kertoo todellisen kulutuseron per 100 km. Tottakai se on laskukaavassa huomioitava, muutenhan tulos olisi molemmilla sama.

ei maalainen .. kirjoitti:

Energiasisältö vaikuttaa juuri nimenomaan toteutuneeseen kulutukseen, eikä teoreettiseen. Voihan sieltä olla kulununut dieseliä se 6 litraa, mutta bensatankista onkin silloin kulunut 7,8 litraa, eli kerroin 1,3 pelaa aina ja kertoo todellisen kulutuseron per 100 km. Tottakai se on laskukaavassa huomioitava, muutenhan tulos olisi molemmilla sama.

Lue lisää

En minä kiistä, etteikö bensiiniauto kuluttaisi dieseliä enemmän ja itseasiassa se on kiistaton fakta! Voidaan myös jopa käyttää jonkinlaista kerrointa jos halutaan verrata samanlaisia autoja bensiini- ja dieselkoneilla, MUTTA! Jos haluan mitata jonkin tietyn auton kulutuksen, niin siinä ei tarvitse käyttää minkään sortin kerrointa! Esimerkiksi mittaan paljonko dieselauto kuluttaa, niin se onnistuu tuolla simppelillä menetelmällä esim. ajamalla 100 kilometriä ja tarkistamalla paljonko polttoainetta on häipynyt! Eihän silloin tarvitse olla tiedossa montako kertaa joku bensiiniauto kuluttaa enemmän, eihän??

Tyhmä norppa kirjoitti:

En minä kiistä, etteikö bensiiniauto kuluttaisi dieseliä enemmän ja itseasiassa se on kiistaton fakta! Voidaan myös jopa käyttää jonkinlaista kerrointa jos halutaan verrata samanlaisia autoja bensiini- ja dieselkoneilla, MUTTA! Jos haluan mitata jonkin tietyn auton kulutuksen, niin siinä ei tarvitse käyttää minkään sortin kerrointa! Esimerkiksi mittaan paljonko dieselauto kuluttaa, niin se onnistuu tuolla simppelillä menetelmällä esim. ajamalla 100 kilometriä ja tarkistamalla paljonko polttoainetta on häipynyt! Eihän silloin tarvitse olla tiedossa montako kertaa joku bensiiniauto kuluttaa enemmän, eihän??

Lue lisää

Lisäkysymys! Jos itse lasket kuinka paljonko dieselauto kuluttaa, niin miten sen teet? Oletetaan, että ajat 100 kilometriä ja huomaat tankista häipyneen tuolla matkalla 6 litraa!

Tyhmä norppa kirjoitti:

Lisäkysymys! Jos itse lasket kuinka paljonko dieselauto kuluttaa, niin miten sen teet? Oletetaan, että ajat 100 kilometriä ja huomaat tankista häipyneen tuolla matkalla 6 litraa!

Lue lisää

Mutta kun dieselautoni tankista ei häivy 100 kilometrillä kuin juuri n. 4,6 litraa. Bensa-autosta todennäköisesti häipyykin tuo 6 litraa. Kyllä se 1,3:lla pitää jakaa, että saadaan oikea kulutus.

ei noin ... kirjoitti:

Mutta kun dieselautoni tankista ei häivy 100 kilometrillä kuin juuri n. 4,6 litraa. Bensa-autosta todennäköisesti häipyykin tuo 6 litraa. Kyllä se 1,3:lla pitää jakaa, että saadaan oikea kulutus.

Lue lisää

Meitä on moneen junaan ja kaikki ei näköjään löydä edes asemalle.

Eikös korkeamman väännön nimissä voitaisi vielä vähän muokata kulutusta todellista alemmas?

Tyhmä norppa kirjoitti:

Lisäkysymys! Jos itse lasket kuinka paljonko dieselauto kuluttaa, niin miten sen teet? Oletetaan, että ajat 100 kilometriä ja huomaat tankista häipyneen tuolla matkalla 6 litraa!

Lue lisää

Olet ilmeisesti vanha opettaja tms. Ymmärrä nyt jo hölmö että sinua vedätetään.

ei noin ... kirjoitti:

Mutta kun dieselautoni tankista ei häivy 100 kilometrillä kuin juuri n. 4,6 litraa. Bensa-autosta todennäköisesti häipyykin tuo 6 litraa. Kyllä se 1,3:lla pitää jakaa, että saadaan oikea kulutus.

Lue lisää

Huokaus! Mistäköhän mahtaisi löytää tarpeeksi paksua rautalankaa... Oletetaan sitten, että ajat 100 kilometriä ja huomaat tankista lähteneen 4,6 litraa! Miten nyt sitten suoritat laskutoimituksen,jolla selvitetään auton kulutus??

hauskaa on. kirjoitti:

Olet ilmeisesti vanha opettaja tms. Ymmärrä nyt jo hölmö että sinua vedätetään.

Siis minua vedätetään? kenen toimesta? En voi tyhmyydelleni mitään mutta, kun ei vaan tajua, vaikka toinen yrittääin selittää parhaansa mukaan.

Tyhmä norppa kirjoitti:

Huokaus! Mistäköhän mahtaisi löytää tarpeeksi paksua rautalankaa... Oletetaan sitten, että ajat 100 kilometriä ja huomaat tankista lähteneen 4,6 litraa! Miten nyt sitten suoritat laskutoimituksen,jolla selvitetään auton kulutus??

Lue lisää

Eihän sitä mitenkään huomaa, että tankista on lähtenyt 4,6 litraa? Kyllä se on tankattava ensin ja laskettava kaavalla, mikä on kulutus ja dieselin energiasisällön huomioiden osamäärä on korjattava kertoimella 1,3 jotta saadaan todellinen kulutus!

mutta miten...? kirjoitti:

Eihän sitä mitenkään huomaa, että tankista on lähtenyt 4,6 litraa? Kyllä se on tankattava ensin ja laskettava kaavalla, mikä on kulutus ja dieselin energiasisällön huomioiden osamäärä on korjattava kertoimella 1,3 jotta saadaan todellinen kulutus!

Lue lisää

Joo kyllä tästä jo huomaa, että huumorimielellä olet liikenteessä! Hyvää jatkoa vain! :)

Tyhmä norppa kirjoitti:

Joo kyllä tästä jo huomaa, että huumorimielellä olet liikenteessä! Hyvää jatkoa vain! :)

No, voi harmi, olin juuri aikeissa ajaa huomenna 50 km päähän ja takaisin. Taskulampunkin olin hankkinut, jotta näkisin tarkemmin, paljonko tankista on hävinnyt.
Pääasia kuitenkin, että tuo kerroin 1,3 tuli kaikille selväksi ja sen avulla saadaan todelliset tarkat lukemat polttoaineen kulutuksesta.

harmi .... kirjoitti:

No, voi harmi, olin juuri aikeissa ajaa huomenna 50 km päähän ja takaisin. Taskulampunkin olin hankkinut, jotta näkisin tarkemmin, paljonko tankista on hävinnyt.
Pääasia kuitenkin, että tuo kerroin 1,3 tuli kaikille selväksi ja sen avulla saadaan todelliset tarkat lukemat polttoaineen kulutuksesta.

Lue lisää

Älä nyt enää jaksa! :D Kaikki tietävät, että tankista häipyneen nestemäärän voi tarkistaa tankkaamalla tankin uudelleen piripintaan ja tehdä havainto, kuinka paljon sinne ajon jälkeen mahtui... Tuo sinun kerroinjuttusi ei ole enää edes hauskaa!

Tyhmä norppa kirjoitti:

Älä nyt enää jaksa! :D Kaikki tietävät, että tankista häipyneen nestemäärän voi tarkistaa tankkaamalla tankin uudelleen piripintaan ja tehdä havainto, kuinka paljon sinne ajon jälkeen mahtui... Tuo sinun kerroinjuttusi ei ole enää edes hauskaa!

Lue lisää

Juuri noin, mutta siihenhän juuri sitä laskukaavaa tarvitaan. Miten muuten sen ajattelit tehdä? Dieselin tankista häipyy vähemmän polttoainetta sen suuremman energiasisällön vuoksi ja juuri siksi tarvitaan kerroin 1,3 jos halutaan selvittää todellinen kulutus.

ai, että miten...? kirjoitti:

Juuri noin, mutta siihenhän juuri sitä laskukaavaa tarvitaan. Miten muuten sen ajattelit tehdä? Dieselin tankista häipyy vähemmän polttoainetta sen suuremman energiasisällön vuoksi ja juuri siksi tarvitaan kerroin 1,3 jos halutaan selvittää todellinen kulutus.

Lue lisää

Et voi olla tosissasi! Energiasisällöllä ei ole mitään merkitystä, kun kaikessa yksinkertaisuudessaan halutaan vain tarkistaa toteutunut kulutus! Miksi se on sinulle niin hankala tajuta? No, tuossa joku epäilikin, että vedätät minua näillä lievästi sanottuna harhaisilla kerroinjutuillasi, mutta en minä siitä häkelly, vaan väittelen silti, vaikka kuinka siellä nauraisit partaasi... Miksi et voi muuten yksityiskohtaisesti kertoa, kuinka itse suorittaisit käytännön mittauksen ja sen jälkeisen laskutoimituksen??

ai, että miten...? kirjoitti:

Juuri noin, mutta siihenhän juuri sitä laskukaavaa tarvitaan. Miten muuten sen ajattelit tehdä? Dieselin tankista häipyy vähemmän polttoainetta sen suuremman energiasisällön vuoksi ja juuri siksi tarvitaan kerroin 1,3 jos halutaan selvittää todellinen kulutus.

Lue lisää

"Juuri noin, mutta siihenhän juuri sitä laskukaavaa tarvitaan. Miten muuten sen ajattelit tehdä?" ---> Tankkaan piripintaan. Sitten ajan tasan 100 kilometriä, tankkaan uudelleen piripintaan ja katson kuinka paljon tankkiin mahtuu tässä uudelleentankkauksessa(oletetaan leikkisästi, että tankkiin menee 4 litraa ainetta tässä uudelleentankkauksessa). Sitten laskutoimitus kaikessa yksinkertaisuudessaan ---> 4 litraa x 100 / 100 kilometriä = 4 Litraa/100 kilometriä!

Uskoakseni sinä et vielä jätä laskutoimitusta tähän... hehee :D

Tyhmä norppa kirjoitti:

"Juuri noin, mutta siihenhän juuri sitä laskukaavaa tarvitaan. Miten muuten sen ajattelit tehdä?" ---> Tankkaan piripintaan. Sitten ajan tasan 100 kilometriä, tankkaan uudelleen piripintaan ja katson kuinka paljon tankkiin mahtuu tässä uudelleentankkauksessa(oletetaan leikkisästi, että tankkiin menee 4 litraa ainetta tässä uudelleentankkauksessa). Sitten laskutoimitus kaikessa yksinkertaisuudessaan ---> 4 litraa x 100 / 100 kilometriä = 4 Litraa/100 kilometriä!

Uskoakseni sinä et vielä jätä laskutoimitusta tähän... hehee :D

Lue lisää

Tuo on teoriaa, eihän se käytännössä noin ole mahdollista. Tuskin pumppuasema löytyy juuri 100 km:n kohdalla. Käytänössä ajetaan tietysti niin, pitkälle kuin polttoainemittarin mukaan on järkevää. Polttoainetta menee sitten epämääräinen, vaihteleva määrä, vaikka kuinka leikkisä olisi.
Laskukaavaa tarvitaan polttoainekulutuksen laskemiseksi ja tällöin kerroin 1,3 on oleellinen dieselin kulutuksen selvittämiseksi (johtuu suuremmasta energiasisällöstä - huoh!).

ei niin helppoa... kirjoitti:

Tuo on teoriaa, eihän se käytännössä noin ole mahdollista. Tuskin pumppuasema löytyy juuri 100 km:n kohdalla. Käytänössä ajetaan tietysti niin, pitkälle kuin polttoainemittarin mukaan on järkevää. Polttoainetta menee sitten epämääräinen, vaihteleva määrä, vaikka kuinka leikkisä olisi.
Laskukaavaa tarvitaan polttoainekulutuksen laskemiseksi ja tällöin kerroin 1,3 on oleellinen dieselin kulutuksen selvittämiseksi (johtuu suuremmasta energiasisällöstä - huoh!).

Lue lisää

Tarvitaanko siinä välttämättä pumppuasemaa? Tarpeeksi esim. 10 litraa naftaa, sekä kunnollinen mittakannu kyytiin ja eikun koetta tekemään... Oleellista tässä ei ole kuitenkaan se kuinka koe suoritetaan, vaan kuinka lopputulos lasketaan ja siinä ei tarvita mitään kertoimia anteeksi vaan!

Edelleen peräänkuulutan sinulta YKSITYISKOHTAISTA selostusta, kuinka itse kyseisen kokeen ja laskutoimituksen suoritat??

Tyhmä norppa kirjoitti:

Tarvitaanko siinä välttämättä pumppuasemaa? Tarpeeksi esim. 10 litraa naftaa, sekä kunnollinen mittakannu kyytiin ja eikun koetta tekemään... Oleellista tässä ei ole kuitenkaan se kuinka koe suoritetaan, vaan kuinka lopputulos lasketaan ja siinä ei tarvita mitään kertoimia anteeksi vaan!

Edelleen peräänkuulutan sinulta YKSITYISKOHTAISTA selostusta, kuinka itse kyseisen kokeen ja laskutoimituksen suoritat??

Lue lisää

Liikut näköjään täysin teoreettisella pohjalla. Ei noita empiirisiä kokeita tarvitse älykkään ihmisen tehdä kun haluttu lopputulos saadaan ihan helposti laskennallisesti, olipa ajettu kuinka paljon tahansa tai polttoainetta kulutettu mikä määrä tahansa.
Laskennastahan tässä on kysymys ja siihen tarvitaan laskukaava, jossa dieselin suurempi energiasisältö (huoh, huoh!) huomioidaan kertoimella 1,3.

rautalankaa ... kirjoitti:

Liikut näköjään täysin teoreettisella pohjalla. Ei noita empiirisiä kokeita tarvitse älykkään ihmisen tehdä kun haluttu lopputulos saadaan ihan helposti laskennallisesti, olipa ajettu kuinka paljon tahansa tai polttoainetta kulutettu mikä määrä tahansa.
Laskennastahan tässä on kysymys ja siihen tarvitaan laskukaava, jossa dieselin suurempi energiasisältö (huoh, huoh!) huomioidaan kertoimella 1,3.

Lue lisää

No, kerro sitten mitkä tekijät sijoitat kaavaasi? Anna siis esimerkki laskutoimituksestasi, äläkä haukottele!! :D

Tyhmä norppa kirjoitti:

No, kerro sitten mitkä tekijät sijoitat kaavaasi? Anna siis esimerkki laskutoimituksestasi, äläkä haukottele!! :D

Onhan se jo monta kertaa kerrottu. Litrat, kilometrit ja dieselin korjauskerroin 1,3.

opintojen äiti ... kirjoitti:

Onhan se jo monta kertaa kerrottu. Litrat, kilometrit ja dieselin korjauskerroin 1,3.

Tuo ei ollut vielä LASKUTOIMITUS. Sellaista lähinnä kyselin.

Tyhmä norppa kirjoitti:

Tuo ei ollut vielä LASKUTOIMITUS. Sellaista lähinnä kyselin.

Ojalan laskuopin mukaan: jaettava / jakaja = osamäärä ja kerrottava * kerroin = tulo.
Siinä se on.
Mahdatko muuten osta avata edes sepaluksesi vetoketjun ilman käyttöohjetta!?

kertaus on ... kirjoitti:

Ojalan laskuopin mukaan: jaettava / jakaja = osamäärä ja kerrottava * kerroin = tulo.
Siinä se on.
Mahdatko muuten osta avata edes sepaluksesi vetoketjun ilman käyttöohjetta!?

Lue lisää

Kyse ei ole siitä, ettenkö osaisi laskea, vaan minua epäilytti, ettet pysty selvittämään dieselauton kulutusta oikein ja epäilyttää edelleen, kunnes todistat minun olevan väärässä laskuesimerkin avulla.

Tyhmä norppa kirjoitti:

Kyse ei ole siitä, ettenkö osaisi laskea, vaan minua epäilytti, ettet pysty selvittämään dieselauton kulutusta oikein ja epäilyttää edelleen, kunnes todistat minun olevan väärässä laskuesimerkin avulla.

Lue lisää

Olen pahoillani, enempää en voi auttaa. Mutta älä masennu kaikki eivät osaa edes lukea. Jos kuitenkin osaat, niin tutustu vaikka tällaisiin artikkeleihin:

"O­ne of the most popular HowStuffWorks articles is How Car Engines Work, which explains the basic principles behind internal combustion, discusses the four-stroke cycle and talks about all of the subsystems that help your car's engine to do its job. For a long time after we published that article, one of the most common questions asked (and one of the most frequent suggestions made in the suggestion box) was, "What is the difference between a gasoline and a diesel engine?"

Lue enemmän - luulet vähemmän!

.. lusikalla annettu kirjoitti:

Olen pahoillani, enempää en voi auttaa. Mutta älä masennu kaikki eivät osaa edes lukea. Jos kuitenkin osaat, niin tutustu vaikka tällaisiin artikkeleihin:

"O­ne of the most popular HowStuffWorks articles is How Car Engines Work, which explains the basic principles behind internal combustion, discusses the four-stroke cycle and talks about all of the subsystems that help your car's engine to do its job. For a long time after we published that article, one of the most common questions asked (and one of the most frequent suggestions made in the suggestion box) was, "What is the difference between a gasoline and a diesel engine?"

Lue enemmän - luulet vähemmän!

Lue lisää

Ei tuossa ole mitään uutta minulle ja olen edelleenkin sitä mieltä, ettet osaa laskea dieselin kulutusta oikein, koska sotket yksinkertaisen asian tuolla kertoimella(jos osaisit, niin olisit todennäköisesti esimerkin avulla niin tehnyt). Niin ja tiedän kyllä, että dieselöljyn energiasisältö on suurempi, kuin bensiinin...

Tyhmä norppa kirjoitti:

Ei tuossa ole mitään uutta minulle ja olen edelleenkin sitä mieltä, ettet osaa laskea dieselin kulutusta oikein, koska sotket yksinkertaisen asian tuolla kertoimella(jos osaisit, niin olisit todennäköisesti esimerkin avulla niin tehnyt). Niin ja tiedän kyllä, että dieselöljyn energiasisältö on suurempi, kuin bensiinin...

Lue lisää

Kun kerran itsekin tiedät niin mitä sitten enää kyselet? Vainko nimimerkkisi takia? En tosin ymmärrä miksi siinä se norppa on!

asia ok kirjoitti:

Kun kerran itsekin tiedät niin mitä sitten enää kyselet? Vainko nimimerkkisi takia? En tosin ymmärrä miksi siinä se norppa on!

En kysynyt alunperinkään sen takia, että asia olisi epäselvä, vaan haluan päästä toteamaan, että olet väärässä. Et vain laskutoimitustasi pantatessa anna siihen tilaisuutta! :D Ei tosta norpasta kannata suuremmin stressata...

Juuri näin! :D Eikö myös ole tehty lakiesitys, jonka mukaan dieseltankkaajan euro kerrotaan 1,3:lla, jolloin 10 eurolla tankatessa saa 13 euron edestä polttoainetta??