Eilen Iissä elojuhlien aikaan Merivartioston partioalus ajoi reimarin väärältä puolen uuden veneen tukevasti matalikkoon kiinni, tuulta n 2m/s ja satapäinen yleisö
Opetetaanko niille miltä puolelta merimerkit pitää kiertää ja näköjään umpisokeat pääsee ruoriin. Tälläkö tasolla on meidän meriturvallisuus
Opetetaanko niille miltä puolelta merimerkit pitää kiertää ja näköjään umpisokeat pääsee ruoriin. Tälläkö tasolla on meidän meriturvallisuus
Vastaukset 20
Vanhimmat
Linkki??
Jos tarina nyt on tosi, niin kertoo vain siitä että merivartijatkin ihan tavallisia virheitä tekeviä ihmisiä. Kuten minä, ja sinä. Viime vuonna poliisi ajoi siviiliautolla kaverini kylkeen kolmion takaa, ei ollut hälytysajossa ja syyllinen oli poliisi.
Olisihan se hienoa, jos löytyisi sellainen ihmisryhmä, joka ei tekisi virheitä ja erehtyisi koskaan - mutta eipä löydy, ja siksi sitä kutsutaan inhimmillisyydeksi, myös merivartijoidenkin erehdyksiä.
Kyllä niitäkin on, lähinnä se on kokemuksen tuomaa etua. Useinhan nuo merivartioston väki ei ole oikeita merikarhuja.
Ei kukaan ole erehtymätön. Kokeneempi tekee vähemmän virheitä, mutta hänkin tekee niitä.
Mikä, millainen ja missä niitä on - noita oikeita merikarhuja?
Aidoilla Merikarhuilla on tunnukset veneessä.
Tunnettuahan on, että viranomaiset ryyppäävät työaikana takavarikoituja viinoja.
Aika omituinen ajatuksenjuoksu tuntuu täällä muutamilla olevan.
No se on vähän sama kuin poliisin liikkuvassa yksikössä,
kuskin paikalla istuu se jolla on tuore ajokortti taskussa ja
karvat alkaa vasta kasvaa, tällä huimalla kokemuksella
voi ajaa 100km/h hälytysajoa läpi taajaman koska
sinuvalot estää kolarit ja ulosajot. Vielä huonommin menee
sairaankuljetuksessa missä on vielä ummikompia puikossa,
sitten ne harvoin ratin takana istuvat kamikazzekuskit.
Aidoilla merikarhuillahan on ne vihreät viirit kalliiden purjeveneidensä mastoissa. Kun esim. jollain toimistotyöntekijällä on varaa ostaa se kallis Najad tms. voi hän hakea näiden Merikarhujen jäseneksi ja on siihen liityttyään todellinen merikarhu. Saa sitten pitää sitä vihreävalkoista Merikarhujen viiriä saalinkinsa alapuolella. Kerran kesässä tehtävä Saaristomeren reissu (yleensä heinäkuussa) takaa tuon "merikarhun" merimiestaidot.
Itse en kyllä moista viiriä huolisi.
Kerran luulin tehneeni virheen, mutta erehdyin.
Kyllä, tällä tasolla on meidän meriturvallisuus - mikä se taso sitten ikinä onkin. Järkyttävää kerta kaikkiaan. Muihin kysymyksiin vastaisin, että kyllä niille opetetaan miltä puolelta kierretään eikä umpisokeita päästetä ruoriin.
No huonot vitsit sikseen. Paljon kun on merellä niin virheitäkin tapahtuu. Nyt ei muuta kuin käsi pystyyn kaikki, jotka eivät ole koskaan ajaneet vahingossa viitan väärältä puolelta.
On vain yksi erehtymätön merenkulkija, tuo suuri kiinteistöjen kuningas. Me muut olemme kiville kulkemaan kirottuja.
Täällä on ainakin yksi veneilijä joka ei ole koskaan vahingossa ajanut viitan/merimerkin väärältä puolelta (joskus kuitenkin tarkoituksella) eikä kivelle/hietikollekaan kovinkaan usein.
Veneilyn aloitin jo kyllä 50 luvulla.
Mitä tuo nyt on? Sulla ei ole munaa! Sulla on vain puuvene! Mulla on lentosukellusvene kaksoisE.D.K.in kanssa. Oli siinä a.k.o.kin mukana, mutta leikattiins e meistä irti. Maanvertovoima hajoaa kun lennämme 187 kmpär timme. Mitä sulla on? Mulla on visvasyylät jo 40 vuotta naamassa ja pienet pallit. Minä olne parempaa ruåttinkielistä sippo regeneraatiofamilyä!
Terveiin
Välittäjä_LKV
Tuota noin. Todistuksesi on arvoton. Sinä ehkä luulet, ettet ole milloinkaan erehtynyt, mutta et voi tietää, ettei niin ole koskaan käynyt eli että sinulta ei olisi ikinä jäänyt yksikään viitta kerta kaikkiaan huomaamatta.
Itse olen ajanut väärältä puolelta, mutta vaimo ei kertaakaan. Johtunee siitä kun ei ole ollut puikoissa muuta kuin sen verran kun olen kusella käynyt ja olen yrittänyt pidätellä sellaiseen kohtaan, ettei ehdi ajamaan väärältä puolelta.
Olen kuullut myös muutaman suomalaisen ja viimeaikoina italiaisenkin oikean laivan menneen karille! Hyvä tavatonta, kuinka se on mahdollista.
Olin kydissä kun navigaatioseuran puheenjohtaja ajoi pyydysmerkeillä rajatun alueen yli.
Kommenttisi odottaa moderointia.
Suomen kohdalta on peli menetetty pahemmin, kuin elokuussa 1944 Kannaksella! Silloin meillä oli kansallista etua tavoitteleva hallitus, jolla oli niissäkin oloissa liikkumavaraa omiin päätöksiin.