Koskee niitä lähinnä ketkä menee päin punaisia ja painavat
samalla sitten ajattelemattomuuttaan jalankulkijanappia.
Tämä ei varmaan ole tarkoituksellista kiusantekoa vaan juuri sitä
että on tosi aivot narikassa näin toimivilla.
Toivon että ette tee niin, menkää mun puolesta päin punaisia ja
näyttäkää lapsille esimerkkiä sillä mutta turha sitä enää
mennessä on painaa jalankulkijanappia.
samalla sitten ajattelemattomuuttaan jalankulkijanappia.
Tämä ei varmaan ole tarkoituksellista kiusantekoa vaan juuri sitä
että on tosi aivot narikassa näin toimivilla.
Toivon että ette tee niin, menkää mun puolesta päin punaisia ja
näyttäkää lapsille esimerkkiä sillä mutta turha sitä enää
mennessä on painaa jalankulkijanappia.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Naurettavia ne napit. Valon pitäisi vaihtua aina jalankulkijoille automaattisesti, autoilijoille ehkä voisi olla nappeja, koska niillä on aikaa odotella.
Aina painan kaikki napit, ettei muiden tarvii odotella kolmea vuoroa. Ja jos ei valot vaihdu ajoissa, niin menen päin punaisia. Jalankulkijoita aina kiusataan ja odotutetaan, vaikka kävely on muutenkin hidasta.
Todellakin naurettavia ne napit. Valot pitäisi todellakin aina muuttua automaattisesti vihreiksi jalankulijoille, sillä autojen on aina annettava suojatien yli pyrkivälle jalankulkijalle ESTEETÖN KULKU.
Totta kai nappia painetaan. Jokainen joka jalan kulkee tietää, että liikennevaloristeyksessä ihan ensimmäisenä painetaan nappia. Näin siksi, että puolen sekunnin myöhästyminen napin painamisessa saattaa hidastaa risteyksen ylitystä toista minuuttia.
Vasta sen jälkeen, kun nappia on painettu on aikaa katsella ympärilleen, arvioida liikenteen määrää ja miettiä missä vaiheessa liikennevalojen kierto on menossa.
Mieluumminhan sitä ylittäisi tien vihreillä, mutta jos liikennettä ei ole juuri nimeksikään ja tietää että niitä vihreitä joutuu odottelemaan tyhjässä risteyksessä melkein minuutin, niin alkaa punaisia päin käveleminen tuntua aika houkuttelevalta vaihtoehdolta...
Lähdet ylittämään suojatietä päin punaisia ja samalla painat nappia?
Tästä tässä uutisessa oli kyse suurinpiirtein mutta myös se
että jos et aio jäädä odottamaan vihreitä niin älä paina nappia.
Kai sen nyt näkee pääseekö tien yli päin punaisia vai ei.
...päin punaisia.
Päin punaisia ei mennä. Pieni lapseni ihmettelee usein miksi aikuiset menevät yli punaisilla. Kerron hänelle että näillä henkilöillä on kehitysvamma.
Mikäs poliisi aloittaja luulee olevansa. Onhan se kamalaa, kun joutuu autolla pysähtymään suojatien eteen.
Onneksi kuljen pyörällä ja ylitän tien suojatien jatkeella. Käsky ei siis koske minua. Ja tietysti sitä nappia painetaan. Päin punaisia ei kuljeta.
On todella älytöntä, että nappeja on esim. Helsingin keskustassa, jossa on vilkas liikenne.
Tuo kehitysvamma oli hyvä.
Mun selaimella ei saa pisteitä annettua, mutta tästä antaisin.
Hei mut ihan turhaan, jalankulkija meni jo punaisiapäin niin
kiitos kuule siitä kun liikenne kohta pysähtyy siihen, kyllä kattoo
moni perään sellasia jalankulkijoita.
Jep. Kehitysvamma tai asennevamma useimmilla jotka eivät sääntöjä vaivaudu noudattamaan.
Minä painan nappia, jos se on pyörällä ajettavan väylän oikeassa laidassa.
Vasemmale puolelle en mene, koska laki sanoo, että pyöräilijä ajaa oikealla.
Talvella en myöskään nouse pyörän päältä kiivetäkseni lumivallin toiselle puolle ko. toiminoa tekemään.
Painavat ne autollaliikkujatkin sen napin, vaikka ajavat päin punaista.
On valo-ohjattujaristeyksiä joissa on autoille lähestymisanturit. Jos ajat hiljaisen liikenteen aikaan niissä päin punaista, niin ne valot alkavat vaihtua sitten vasta kun olet jo kaukana siitä risteyksestä, ja aivan turhaan. Miksi painat valot vaihtumaan? Sitten toisesta suunnasta tuleva ihmettelee, miksi valot kävi turhaan toisella suunnalla vihreällä.
Mitä oikein tarkoitat kysymykselläsi?
"Miksi painat valot vaihtumaan?"
Ettei "painaisi valot vaihtumaan" täytyisi ajaa väärällä puolella tietä.
Tuosta punaisia päin ajamisesta. Esität aivankuin se olisi pikemminkin sääntö kuin poikkeus. Olen viimeksi kuluneen 3v aikana nähnyt 2 suomalaiselta näyttävää naista ajavan punaisia päin ja yhden Iso-Britannian rekisterissä olleen Mersun ( miehen ) kääntyvän oikealle punaisia päin. Se saattaa olla sallittua siellä kuten USAssakin hiljaisen liikenteen aikaan.
Muuten, tuosta punaisia päin ajamisesta oli joku aika sitten kahdessakin lehdessä eri juttu kirkuvilla otsikoilla. Väitettiin, että lähes kaikki autoilijat ajaisivat punaisia päin. Molemmissa jutuissa oli kuvaliite, jossa auto ajaa risteyksen takana olevaa punaista toistovaloa päin, joka punainen valo ei enää koske risteykseen asiallisesti saapunutta.
Tämä vähän asiasta poiketen...
No siksi, kun aloituksessa ihmetellään sitä, kun jalankulkija painaa vihreän valon, vaikka menee punaisilla yli, koska ei satukkaa olemaan muuta liikennettä näköisällä.
Toki ymmärrän, että auton on pakko mennä anturin yli, joka vaihtaa valot vihreälle. Mutta onko pakko hiljaisenkaan liikenteen aikaan ajaa punaisia päin, ja sitten muut joutuvat ihmettemään miksi valot käy toiselle suunnalle vihreinä.
Olen jopa nähnyt jonkin autollaliikkujan tekevän sellaisenkin tempun, että kun hän jättää risteyksen taakseen, niin hän koukkaa viereisenkaistan anturin päältä, jolloin valot alkavat vaihtumaan sieltä suunnalta tuleville vihreiksi. Joten ihan turha kävelijöitä on syyttää turhista valonappien painamisista, jos autollaliikkujat itse käyttäytyvät miten sattuu.
Vaimoni noitui usein noita antureita ajaessaan moottoripyörällä. Ne eivät toimi moottoripyörän painosta ja vihreää ei saanut koskaan ellei onnistunut saamaan autoa taaksensa menossa samaan suuntaan.
Yksi sellainen paikka oli työmatkan varrella ja siihen suuntaan kääntyi hyvin vähän autoliikennettä, joten aikansa odotettuaan hän alkoi ajamaan punaisia päin, kun tie oli täysin tyhjä. Töihinkin oli päästävä.
Saas nähdä montako miinusta tulee tästäkin, kun joku näköjään tehtailee niitä mun kaikkiin kirjoituksiin.
Voin kertoa miinustajalle ettei niillä ole minuun mitään vaikutusta. Säälittävää, kun et pysty vastaamaan puheenvuorolla.
En harrasta miinustelua mutta kyllä sinua taitaa haitata kun asian otit vahvasti esille.
Aikaisemmin puhuit, että punaisia päin ajaminen on harvinaista. Minä näen kymmenen kilometrin työmatkallani pyöräillen vähintään yhden päivässä.
Otin "vahvasti esille" ( heh-heh ), koska niinkuin sanoin, on surkeaa ettei miinustaja pysty tuomaan eriävää mielipidettään esiin ja perustelemaan sitä. Oletankin, että miinusteluun on pikemminkin henk.koht. syyt eli aivan sama mitä raapustan, niin miinustaa täytyy.
Montako tuhatta autoa näet tuon 20 km siivun ja tunnin työmatkan aikana?
Aikaisemmin sanomassani lehtijutuissa väitettiin tosissaan lähes kaikkien autoilijoiden ajavan jatkuvasti punaisia päin.
Jos asia olisi tosiaan näin, niin olisi varsin helppo toimittajan mennä seisomaan vaikka 10 minuutiksi lähiristeykseen ja napata lukuisa kuvasarja punaisia päin ajavista pvm/aikamerkinnöillä osoittaen näin asian todeksi eikä käyttää valheellista kuvaa toistovalosta, joka vaikuttaa asiaa tuntemattomien ihmisten mielikuvaan suomalaisen liikenteen gangsterimaisuudesta, jota se maailmanvertailussa ei todellakaan ole, päinvastoin.
Autoalan Tiedotuskeskuksen mukaan maassa on 3,5 milj. autoa, joten toki erilaisia kuljettajatyyppejäkin riittää niinkuin pyöräilijöissäkin.
No en todellakaan ehdi katsoa tuhannen auton liikkumista.
Vahvasti tosiaan ja jopa palasit asiaan. Hehheh!
Moottoripyörän painosta, ei se mihinkään painoon perustu niiden
antureiden toiminta :D
"lolhattu" oikeassa olet.
Asvaltissa upotettuna 2 metallikelaa, joista ensiökelassa vaihtovirta ja, jonka toisiokelaan indusoituu auton metallin avulla pienjännite, joka rykäsee valojen vaihdon. Prätkä ei aiheuta riittävää indusoitumista. Kiitos korjauksesta.
Ensimmäiset asvalttiin upotetut liikennevalojen liikeanturit aikoinaan lienevät olleen ovimaton alle piilotettavan painontunnistimen kaltaisia ennen näitä metallinpaljastimia.
"Aikaisemmin puhuit, että punaisia päin ajaminen on harvinaista. Minä näen kymmenen kilometrin työmatkallani pyöräillen vähintään yhden päivässä."
Asutko muuten Espoossa?
En, asun Helsingissä ja työmatkani on Helsingissä.
Haiskahtaa googlelta?
Kaverin pysäytettiin ristyksen jälkeen ja poliisi sanoi hänen ajaneen punaisia päin.
Mutta nehän olivat vielä keltaiset.
Tässä tapauksessa keltainen on sama, kuin punainen, te nimittäin kiihdytitte keritäksenne risteykseen ennen punaisten vaihtumista.
Sakko tuli.
Keltainen valo on kehoitus pysähtymiseen. Jos pystyy pysähtymään ennen risteystä, kun keltainen valo palaa, silloin pitäisi lain mukaan myös pysähtyä. Sillä ei ole mitään merkitystä, vaikka valo ei ehdikään vaihtua punaiseksi, jos ajaa riittävän vauhdikkaasti. Lain mukaan poliisi tosiaan voi siis sakottaa jopa keltaisia päin ajavia, ei pelkästään punaisia päin ajavia.
Noihin jalankulkuvaloihin liittyen yx juttu.
Tapahtuipa muinoin, että autoa ajaessani tulin vihreillä risteykseen kääntyäkseni oikealle. Pysähdyin päästämään jalankulkijoita risteävällä kadulla ja vilkaisin olan yli vasemmalle. Tulokatuni suojatien valo oli pimeänä eli lamppu oli simahtanut eli "palanut". Risteyksen muut lamput näyttivät toimivan.
Olin siihen asti _olettanut_, että näinkin tärkeä asia kuin kaikkien lamppujen toiminta on varmistettu siten, että risteys menee automaattisesti keltavilkulle jos jokin lamppu vioittuu.
Ilmeni, että Helsingissä ei ole jalankulkuvaloissa suojajärjestelmää. Se on vain ajoneuvovaloissa ( pääasiassa Siemens ), kun esim. Espoossa on suoja myös jalankulkuvaloissa ( pääasiassa Fiskars ).
Kumma juttu ja voi aiheuttaa jalankulkijoille aika epäterveellisiä tilanteita.
Hyvä havainto. Asia pitäisi korjata. Vilkkuvalo olisi huomattavasti parempi.
........., joo on siinä riski jos ei j-k tai p huomaa, että muilla onkin valot. Ne muiden valot ei useinkaan näy kovin helposti j-k:lle vaan niitä on oikein haettava ympäristöstä. Vauhdilla vasenta puolta tietä p-tiellä tulevalla p:llä on vaikea nähdä muiden valoja eikä välttämättä ole aikaakaan alkaa hakemaan niitä.
Muutenkin minun mielestä noiden ulkomaisten valojen hankkiminen paremman suomalaisen Fiskarsin sijaan ei ollut suotavaa. Siemensillä on ympäri maailmaa kautta aikain tullut ilmi lahjusasioita kaupoissaan. Suomessakin Siemens mm. vauhditti metron ohjausjärjestelmän osien myyntiä lahjuksilla.
minä menen päin punaisia jalankulkijana ja myös autoilijana. minua eivät valot pysäyttele, eikä tumputtaja jalankulkijoiden nappien painallukset. imekööt perseensä näppyjä mokomat tuhnut.
Odota nyt, että saat kortin ja joskus ehkä auton.
Itse en paina niitä nappeja koskaa ellei ole ihan pakko.
Se "ihan pakko" on se että on "loppumaton" autovirta eikä pääse mihinkään väliin ylittämään tietä. Näin on usein ruuhkaliikenteessä aamuisin ja iltapäivisin.
Olen ampunut autoni ikkunasta ritsapyssyllä persuksiin niitä jalankulkijoita jotka painavat turhaan itselleen vihreät mutta eivät kuitenkaan odota niiden vaihtumista vaan menevät punaisia päin. Ainakin farkkup erseeseen sellainen määlyritsan määly tekee tosi kipeää, mikä on huomattavissa akkojen kipakoista kiljaisuista. Vaihtoehtoisesti minulla on autossa mätiä kananmunia joilla heitän näitä että mässähtää vaan selkään.
Mätiä kananmunia minullakin on autossa yksi rasiallinen, ja nousen oikein autosta heittämään idiotteja niillä. Myös heitän autojen tuulilasiin tarvittaessa. Hyvä konsti opettaa niitä.
Turha sitä stressinappia on painaa, ei se mihinkään vaikuta. Kireää pipoa vain hiukan venyttää.