Veturinkuljettaja (III jatko-osa)

Ei tuo tuollainen sukulaissysteemi enää nykyään ole mikään automaatio. Monen rautatieläisen jälkipolvi on hakenut, tuloksetta. Esim jälkipolvella voidaan katsoa eduksi se, että ns hiljaista tietoa on jo valmiiksi tulevasta ammatista, ja oppiminen ei lähde ihan nollatasolta. Mutta jos viivalla on pätevämpiä kavereita, muilla osa-alueilla, niin myös ne pätevimmät kaverit tällöin tulee valituksi. Sukulaissuhteella voi olla siinä tapauksessa merkitys, jos 10 aivan tasoissa olevaa henkilöä kilpailee 8:sta paikasta auringossa. Toisaalta, motivaatio on suurin tekijä mikä viime kädessä ratkaisee valitsemisen, eikä motivaatio aina kulje sukulaissuhteen kanssa käsikädessä. Näin ollen sukulaissuhteella ei ole painavaa merkitystä, sillä ei ohiteta ketään.

Säästöt otetaan työtätekevän ihmisen persenahasta!!

Ei siellä kato hei katsota tarpeelliseksi ilmoitella työväelle yhtään mitään. Et voi työpaikan saatuasikaan suunnitella elämääsi seuraavaan päiväänkään saakka, koska työvuorot tiputellaan heitossa silleesti, ettet varmasti voi suunnitella mitään elämää. Jos sinua vaikka kysytään bilettämään viikonloppuna, kun on kaverin polttarit, et voi sanoa tulevasi varmuudella, vaan sanot; "en tiedä onko minulla tuolloin töitä. - No milloin tiedät, kysyy toinen tietty johon vastaat: "tiedän edellisenä iltana klo 17 aikaan. Arvaappa mitä ne muut kekkereihin osallistuvat jätkät ja bileisiin tilatut stritpteasenaiset sanoo? No ne nauraa, että ei helvata mitä touhua!
Tokihan voit mennä MÄÄRÄYSesimiehelle anelemaan tiettyä päivää vapaaksi ja olla sitten kiitollisuudenvelassa, tuli perseen alla, odottamassa puhelua vastapalveluksesta. -Ei ole helppoa sekään.

Tämä odotutus on varmaan nyt sitä heittovuoroihin orientoittamista.
Tokihan taloustilanne on muuttunut eli voihan olla ettei vek:ajia tarvita nyt, mutta olisi se nyt piru vie kohtuullista ilmoittaa vaikka julkisessa mediassa jos ei muuten.

Satun tietämään kirjoitti:

Ei siellä kato hei katsota tarpeelliseksi ilmoitella työväelle yhtään mitään. Et voi työpaikan saatuasikaan suunnitella elämääsi seuraavaan päiväänkään saakka, koska työvuorot tiputellaan heitossa silleesti, ettet varmasti voi suunnitella mitään elämää. Jos sinua vaikka kysytään bilettämään viikonloppuna, kun on kaverin polttarit, et voi sanoa tulevasi varmuudella, vaan sanot; "en tiedä onko minulla tuolloin töitä. - No milloin tiedät, kysyy toinen tietty johon vastaat: "tiedän edellisenä iltana klo 17 aikaan. Arvaappa mitä ne muut kekkereihin osallistuvat jätkät ja bileisiin tilatut stritpteasenaiset sanoo? No ne nauraa, että ei helvata mitä touhua!
Tokihan voit mennä MÄÄRÄYSesimiehelle anelemaan tiettyä päivää vapaaksi ja olla sitten kiitollisuudenvelassa, tuli perseen alla, odottamassa puhelua vastapalveluksesta. -Ei ole helppoa sekään.

Tämä odotutus on varmaan nyt sitä heittovuoroihin orientoittamista.
Tokihan taloustilanne on muuttunut eli voihan olla ettei vek:ajia tarvita nyt, mutta olisi se nyt piru vie kohtuullista ilmoittaa vaikka julkisessa mediassa jos ei muuten.

Lue lisää

No ei se noin ole. Heitossa tietää vapaat etukäteen, ne voi merkitä kalenteriinsa viikkoa ennen työjakson alkua. Sitten työpäivät tiedetään ns päivä kerrallaan, edellispäivänä kello 17 mennessä.

Pakkoko noita vapaita on koko ajan anella, tai päiviä vekslata. Tekee ruutunsa eikä anele, niin ei tarvitse myöskään olla missään kiitollisuusvelassa. Ja jos pari kertaa vuodessa tulee tarvetta johonkin, niin vuoroja vaihdellaan myös keskenään työntekijöiden välillä.

Tietysti jos henkilöllä on ylisosiaalinen elämä, harrastuksia, velvoitteita, yms pakollisia menoja paljon, niin sitten kannattaa valita työkin jostain liukuvammasta firmasta. Mutta kyllä tämä perus sukankuluttajalle käy. Enkä ymmärrä mistä näitä skeidanpuhujia riittää....

hlu juy kirjoitti:

No ei se noin ole. Heitossa tietää vapaat etukäteen, ne voi merkitä kalenteriinsa viikkoa ennen työjakson alkua. Sitten työpäivät tiedetään ns päivä kerrallaan, edellispäivänä kello 17 mennessä.

Pakkoko noita vapaita on koko ajan anella, tai päiviä vekslata. Tekee ruutunsa eikä anele, niin ei tarvitse myöskään olla missään kiitollisuusvelassa. Ja jos pari kertaa vuodessa tulee tarvetta johonkin, niin vuoroja vaihdellaan myös keskenään työntekijöiden välillä.

Tietysti jos henkilöllä on ylisosiaalinen elämä, harrastuksia, velvoitteita, yms pakollisia menoja paljon, niin sitten kannattaa valita työkin jostain liukuvammasta firmasta. Mutta kyllä tämä perus sukankuluttajalle käy. Enkä ymmärrä mistä näitä skeidanpuhujia riittää....

Lue lisää

Entäs jos on omaakin elämää ja ei halua olla heittosäkkinä sen takia että saa muutaman vapaan?
Kun tietää työvuorot etukäteen voi suunnitella vapaille jotakin. Pareinhan olis säännölliset työajat, mutta onhan tuo VR-heittovuoro syvältä eikä sovi ihmiselle.

hlu juy kirjoitti:

No ei se noin ole. Heitossa tietää vapaat etukäteen, ne voi merkitä kalenteriinsa viikkoa ennen työjakson alkua. Sitten työpäivät tiedetään ns päivä kerrallaan, edellispäivänä kello 17 mennessä.

Pakkoko noita vapaita on koko ajan anella, tai päiviä vekslata. Tekee ruutunsa eikä anele, niin ei tarvitse myöskään olla missään kiitollisuusvelassa. Ja jos pari kertaa vuodessa tulee tarvetta johonkin, niin vuoroja vaihdellaan myös keskenään työntekijöiden välillä.

Tietysti jos henkilöllä on ylisosiaalinen elämä, harrastuksia, velvoitteita, yms pakollisia menoja paljon, niin sitten kannattaa valita työkin jostain liukuvammasta firmasta. Mutta kyllä tämä perus sukankuluttajalle käy. Enkä ymmärrä mistä näitä skeidanpuhujia riittää....

Lue lisää

"Enkä ymmärrä mistä näitä skeidanpuhujia riittää.... "

- MInä taas en ymmärrä mistä tuollaisia heitto-orjia riittää? - Niin noh, syrjäytyminen on kasvussa..

Onko suvussa alkoholismia tai mielenterveysongelmia. Nykyään suvun tekemiset ja olemiset vaikuttavat valinnoissa.

mitä kirjoitti:

Onko suvussa alkoholismia tai mielenterveysongelmia. Nykyään suvun tekemiset ja olemiset vaikuttavat valinnoissa.

Pitääkö olla VR-sukua tai lehmuksen runkoa vasten alkunsasaanut vahinko?

katso sdp vaalimainos

Mahkuja? No ei ole. Jos tyttö ei kiinnosta mut tytön isän työt kiinnostaa niin ala isin kans olemaan.:D

Sukusiittoisia suositaan!!

Tuli ilmoitus että ei mahtunut lokakuussa alkavalle kurssille. Huhujen mukaan kurssia ei edes järjestetä. Pitäköön tunkkinsa saatana

Ei enää odottelija kirjoitti:

Tuli ilmoitus että ei mahtunut lokakuussa alkavalle kurssille. Huhujen mukaan kurssia ei edes järjestetä. Pitäköön tunkkinsa saatana

Tuli ilmoitus että pääsin lokakuun kurssille, ja kurssi on vain verikokein todistettaville rautatieläisille ja perseennuolentataitoisille työkaverin selkääpuukottajille. Onneksi olen kaikkea em. "hyveitä". Täysin mulkkkuhan minä olen ja pääsin työnopastajaksikin toteuttamaan itseäni mulkkuna. Minua vähän kiusattiin lapsena, koska olen aika speciaali ulkoisesti ja sisäisesti. Turpiin on tullut elämässä eli pitäkää tunkkinne te joilla ei ole suhteita, hähäähäää...

Ite en oo hakenu vekiksi tosissaan, kun täällä Oulussa paikat menee 100% suhteilla. Samaten liikenteenohjaukseen. Ennemmin sitä junalla puksuttelee tai istuu siististi sisällä liukenteenohjaajana kuin ratapihalla tutisee sululaissuhteilla vinkuvien ja esimiestaidottomien alaisena. Vitttumaista sakkia esimiehinä! En tiiä mitä ne tuolla saavuttaa, mutta kait niillä oli vaikea lapsuus kenties.. Ei se palkka, mutta helpompaa rahaa. Alkaa vaan olla kaikki "mädät omenat" siirtyneenä liikenteenohjaukseen suhteilla, niinpä sinne ei jaksa enää edes hakea. Työporukat on Vr:llä muutenkin vähän outoja, eli ei viitsi etes paremman työnkuvan takia siirtyä kusipäisempään joukkoon, kun kusipäät ehti ensin suhteilla. Vek:ksi ei haittaa kuspäät työkaverit, kun se on itsenäistä työtä.

Mutta todellakin maailmassa on ihan ihmistöitäkun toivottavasti vielä olemassa. Kannattaa arvostaa elämää ja vapaa-aikaa, mutta se arvomaailma ei Vr:llä menesty.

Kilpailija tulee, Suomi taantuu, Vr ei kykene työllistämään.

Minähän vain sanon suoraan miten asiat on oikeasti.
Varmaan olisi kuva sinun olla oikeassa, mutta ei, ei sitten millään.

Ps. Tänään en ole ottanut.

Muutaman ottanut kirjoitti:

Minähän vain sanon suoraan miten asiat on oikeasti.
Varmaan olisi kuva sinun olla oikeassa, mutta ei, ei sitten millään.

Ps. Tänään en ole ottanut.

Älä loukkaa veeärräläisiä. Ne on vähän herkkähipiäisiä ja ottaa vinoilut liian vakavasti.

Näin oon kuullut kirjoitti:

Älä loukkaa veeärräläisiä. Ne on vähän herkkähipiäisiä ja ottaa vinoilut liian vakavasti.

Meille rautatieläisille tämä on, ei vain työ, vaan elämäntapa. Harva täällä on rahan takia, vaan rakkaudesta rautateihin. Vain neljännen polven rautatieläinen voi sen tietää.

Äääverrä kirjoitti:

Meille rautatieläisille tämä on, ei vain työ, vaan elämäntapa. Harva täällä on rahan takia, vaan rakkaudesta rautateihin. Vain neljännen polven rautatieläinen voi sen tietää.

Lue lisää

Tuo on totta. I love my job!! Tai itseasiassa viihdyn töissä tekemättä mitään. Isäni, pappani sekä papan isä ja tämän äiti sekä isä oli töissä Vr:llä. Teemme historiaa velipoikien kanssa olemalla rautatiesukua. On tämä elämää ja voin suositella kaikille kenestä ei muuhun ole kuin suhteilla Vr:lle.

Ikävä töihin kirjoitti:

Tuo on totta. I love my job!! Tai itseasiassa viihdyn töissä tekemättä mitään. Isäni, pappani sekä papan isä ja tämän äiti sekä isä oli töissä Vr:llä. Teemme historiaa velipoikien kanssa olemalla rautatiesukua. On tämä elämää ja voin suositella kaikille kenestä ei muuhun ole kuin suhteilla Vr:lle.

Lue lisää

Kyllä!! Minullakin on ollut suku vr:llä töissä, on ollut suorittajaa yms.
Olen ylpeä sukutaustastani!! Vain rautatieläinen sen ymmärtä, tämä on elämäntapa niinkun ylempänä todettiin. Muu elämä muotoutuu tämän mukana, ei kannata tulla tänne jos ei ole valmis sitoutumaan, tämän homman pitää kiinnostaa myös työajan ulkopuolella!

vräläinen kirjoitti:

Kyllä!! Minullakin on ollut suku vr:llä töissä, on ollut suorittajaa yms.
Olen ylpeä sukutaustastani!! Vain rautatieläinen sen ymmärtä, tämä on elämäntapa niinkun ylempänä todettiin. Muu elämä muotoutuu tämän mukana, ei kannata tulla tänne jos ei ole valmis sitoutumaan, tämän homman pitää kiinnostaa myös työajan ulkopuolella!

Lue lisää

Kyllä. Itse lauon housuihin kun näen, kuulen tai haistan junan..
Kotona usein masturboin ja ajelen pienoisjunaa harrastuksenani rakentamassani pienoisrautatiessä joka on varastossani.

Ai yhdellä...Usko mitä haluat ...

Kiss my ass kirjoitti:

Ai yhdellä...Usko mitä haluat ...

Niin, kyllä tänne useampi kirjottaa kun yksi, ja totta on se, että veturinkuljettajan työ on maailman paras työ sille jonka toiveammatti se on. On täälläkin rahan takia tulleita joita ei rautatiet ja niiden historia kiinnosta pätkääkään, surullista katsoa sellaista, "ihan sama kunhan palkka tulee" asennetta, mutta me todelliset asiaan vihkiytyneet rautatieläiset tiedämme totuuden. Tämä on elämäntapa, ei pelkkä duuni.

railroader kirjoitti:

Niin, kyllä tänne useampi kirjottaa kun yksi, ja totta on se, että veturinkuljettajan työ on maailman paras työ sille jonka toiveammatti se on. On täälläkin rahan takia tulleita joita ei rautatiet ja niiden historia kiinnosta pätkääkään, surullista katsoa sellaista, "ihan sama kunhan palkka tulee" asennetta, mutta me todelliset asiaan vihkiytyneet rautatieläiset tiedämme totuuden. Tämä on elämäntapa, ei pelkkä duuni.

Lue lisää

Kyllä. Usein herkällä hetkellä menen istumaan rauteille ja stimuloin naperoni kliimaksiin ja sanon itselleni ääneen "miksi, joku, on, rautateillä, vain, palkan eteen", kun tämä rautatuiie allani antaa niin paljon.

Olen sukupuuni mukaan rautetieläinen useammassa sukupolvessa. Olen antanut avioliittonkin kariutua pariinkin otteeseen rautateiden puolesta.

Niin no asioilla on puolensa...kyllä tännekkin mahtuu niitä mätämunia, niinku joka työpaikalle. Pääosin kyllä on hyvä ilmapiiri. Työnä tämä on kyllä mukavaa, ei ole harmittanut töihin lähtö koskaan. Vaan osataan sitä täälläkin ilmapiiriä myrkyttää kuskien kesken. Kun ei lähde niihin mukaan vaan käy töissä tekemässä hommansa kunnialla ja hoitaa asiansa esimiesten kanssa asiat asioina ja menee kotia eikä jää juorurinkeihin niin hyvin viihtyy ja ei kuuntele paskapuheita tai ruoki niitä, niin hyvä on. Miettii vaan omia tekemisiä ja pysyy niissä.

Paljon täällä on paskapuhettakin palstalla, mutta tottahan jokainen joka ei ole päässyt hakiessaan veturinkuljettajaksi haluaa uskotella, että paskapaikka ja hommahan se oiski ollu.

kaksi miekkaa kirjoitti:

Niin no asioilla on puolensa...kyllä tännekkin mahtuu niitä mätämunia, niinku joka työpaikalle. Pääosin kyllä on hyvä ilmapiiri. Työnä tämä on kyllä mukavaa, ei ole harmittanut töihin lähtö koskaan. Vaan osataan sitä täälläkin ilmapiiriä myrkyttää kuskien kesken. Kun ei lähde niihin mukaan vaan käy töissä tekemässä hommansa kunnialla ja hoitaa asiansa esimiesten kanssa asiat asioina ja menee kotia eikä jää juorurinkeihin niin hyvin viihtyy ja ei kuuntele paskapuheita tai ruoki niitä, niin hyvä on. Miettii vaan omia tekemisiä ja pysyy niissä.

Paljon täällä on paskapuhettakin palstalla, mutta tottahan jokainen joka ei ole päässyt hakiessaan veturinkuljettajaksi haluaa uskotella, että paskapaikka ja hommahan se oiski ollu.

Lue lisää

Muistakaahan etelän velttoperseet ennen jeesustelujanne se, että paikkakunnissa on eroja!
Eihän täällä palstalla muu tunnu hiertävän kuin se, että joillakin paikkakunnulla (mm. Oulussa) vek- ja muut paikat menee suhteilla, niin onhan se säälittävän naurettavaa varsinkin kun sitten ollaan takki auki kehuskelemmassa ja vitttuilemassa muulle kun ette päässeet.
Mikään ei ole niin säälittävää kuin suhteilla hankkia työ (no on joku muukin asia, melkeen ainakin) ja sitten olla retostelemassa.

Ymmärtäkää siis tämä katkeruus. Se kuulkaa vtuttaa kun tiettävästi halkjoissa on sähköinsinööri jika on ajanut rekkaa ohessa 20 vuotta, niin sitten joku kloppi valitaan kun sattuu olemaan suhteita. Ei tarvitse ihmetellä muksi ammatin arvostus laskee.
Minusta rautatieammateissa pärjää kyllä vähällä älylläkin - sori kun sanon. Nämä ammattivastimuksrt hain vek- ym. töihin on kirjallisesti laitettuuka ylös, mutta käytännössä mennään suhteilla. Työajat ovat Vr:llä se isoin mörkö; työajat on todella elämää rajoittavat. Tulee mieleem, että arvostaako ne työntekijää yhtään ja mitä ne hakee tuolla ihmisten loppunpolttamisella. Kyllä Vr palkat maksaa, mutta muutem työoloissa olisi parannettavaa. Varmasti oloja parantamalla saataisiin säästöjä. Minusta ei riitä työaikojen syyksi mikään " junien pitää kulkea", koska totuushann on se, että junien kulku ei ole tärkeintä maailmassa.

Jos joku oikeasti on kyrsiintynyt kun ei pääse vek:si vaikka housut kostuu pelkästä ajatuksestalin, kun saisi näpellrllä SR1:n hallintalaitteita, niin on siinä hyvätkin puolensa kun et päässyt.
Jonnekin ratapihalle tuskin kukaan tuntee vetovoimaa tai muutenkaan rautatieammateihin - no konnariksi ehkä- mutta in niitä muitakin työpaikkoja joissa kaikenöisäksi on paremmat työajat, niin on sitten muutakin täysipainoista elämää kuin työ.

Kyllä vek-työ on ok; hyvä palkka lähinnä, mutta paljon on miinuksia. En tiedä tuleeko se joidenkin into vek:si jostakin lapsuuden juna-leikeistä vai mistä? Tämä vek-homman ihannointi on samaa genreä kuin yämä pikkupoikain lakaisukoneenkuljetaja joka iskostuu joillakin päähän.
Moni imee rautatieläisyyden äitiaidosta ja kyllähän se ei tee hyvää ihmispersoonalle.

Etelä ja pohjoinen eroaa.

Kaikilla Oulun pojilla on suhteita. Oulussa pääsee vain ratapihalle suhteitta, mutta silloin on oltava perseennuolentatekniikka hallussa tai mieluummin suhteita.

Kuuluuki muuten luottamusmiehen tehtäviin puuttua sukusiittoon?

niin ja vetopäällikkö ottaa sut kyllä, jos sulla on suhteita.

Käteenvetopäällikkö kirjoitti:

niin ja vetopäällikkö ottaa sut kyllä, jos sulla on suhteita.

Lopulta odotus palkittiin :)
Kutsu tuli terveystalolle. Onko muille tullut kutsuja Tampereen seudulla?

Ratakilometripylväs kirjoitti:

Lopulta odotus palkittiin :)
Kutsu tuli terveystalolle. Onko muille tullut kutsuja Tampereen seudulla?

Sehän ei vielä kerro mistään mitään. Mut on jo valittu!

Suhteilla saa ja hevosella pääsee :)

Minut on valittu jo synnytyslaitoksella. Olen saanut alkuni junaratanvarsikopissa.

Vr on kyllä niin paska työnantaja. Syy: huonot luottamusmiehet !

Persereijjästäkö se mitataan?
No mulla on suhteita.

Mahtaa loppua koko VR Oulusta. Liikenteenohjaus siirtyy Kouvolaan täältäkin! Keskittävät sinne kaiken muun liikenteenohjauksen, mutta Helsinki jää 100km säteeltä omaksi alueekseen. Milläpä nyt maksetaan osamaksut ja elämä?

Oulusta terveiset kirjoitti:

Mahtaa loppua koko VR Oulusta. Liikenteenohjaus siirtyy Kouvolaan täältäkin! Keskittävät sinne kaiken muun liikenteenohjauksen, mutta Helsinki jää 100km säteeltä omaksi alueekseen. Milläpä nyt maksetaan osamaksut ja elämä?

Lue lisää

Mahda kuulua tänne tuommonen liikenteenohjauksen siirtyminen millään muotoa...VR sitäpaitsi satsaa Ouluun, sinne on kunnossapitohaallia tullu jne.
Liikenteenohjaushan ei ole enää kun tytäryhtiö ja kohta ei enää edes VR omistuksessa. Sen pystyy kaukokäyttöisesti hoitamaan vaikka hesasta koko Suomen. siis niiltä osin mitä voi kaukokäyttää, siihenhän se tähtää, keskitetään toiminnat ja kehitetään toimintoja kannattavammaksi.
Ihmettelisinkin, jos joka liikennepaikalla olis vielä 2000 luvulla oma suorittaja ja joka kylässä veturitallit ja kuskit.
Kuskin hommia on niin pitkään kun on kiskot maassa.

tämmösiä täältä... kirjoitti:

Mahda kuulua tänne tuommonen liikenteenohjauksen siirtyminen millään muotoa...VR sitäpaitsi satsaa Ouluun, sinne on kunnossapitohaallia tullu jne.
Liikenteenohjaushan ei ole enää kun tytäryhtiö ja kohta ei enää edes VR omistuksessa. Sen pystyy kaukokäyttöisesti hoitamaan vaikka hesasta koko Suomen. siis niiltä osin mitä voi kaukokäyttää, siihenhän se tähtää, keskitetään toiminnat ja kehitetään toimintoja kannattavammaksi.
Ihmettelisinkin, jos joka liikennepaikalla olis vielä 2000 luvulla oma suorittaja ja joka kylässä veturitallit ja kuskit.
Kuskin hommia on niin pitkään kun on kiskot maassa.

Lue lisää

Junat pitenee ja kuskien määrä vähenee.
Liikenteenohjaus keskitetään. Kilpailija tulee raiteille.
Rautateiden tyhmien ja sukulaisten suojatyöt good bye!

Rautatieläisten määrä vähenee ylipäätään eri tekijöiden takia. Automaatio! Pohjois-Suomeen jää vain muutama ratapihatyöntekijä ja vaihto-kuski, muuten kaikki keskitetään Etelä-Suomeen ja sieltä ohjataan liikenne.

Oletko valmis muuttamaan työn perässä?

Poroille hyvästi kirjoitti:

Rautatieläisten määrä vähenee ylipäätään eri tekijöiden takia. Automaatio! Pohjois-Suomeen jää vain muutama ratapihatyöntekijä ja vaihto-kuski, muuten kaikki keskitetään Etelä-Suomeen ja sieltä ohjataan liikenne.

Oletko valmis muuttamaan työn perässä?

Lue lisää

Vastaan tähän: En ole pohjoisessa töissä, mutta veturinkuljettaja kylläkin ja kyllä! Muuttaisin jos tarve vaatisi työni perässä, on tämä sen verran hyvä työ ja ei työnatajassakaan paljon valittamista ole. On tullut oltua huonommissakin työpaikoissa.

Ei päde Suomen sukusiittolaa, mutta toivottavasti joskus sitten.
Kuulostaa hienommalta kuin onkaan :)

Päivääkään et vaihtais? Entäs iltaa, aamua ja yötä? Entäs se unettomuus?

Minä taas en ymmärrä mikä siiunä valvomisessa voi olla niin hienoa, että kannattaa 3000€:lla myydä elämä ja terveys?
Mikä siinä niin hyvää, että joku olisi oikein kateellinen?
Ja mikä siitä joudenkin elämästä alennustuotteen tekee?

Minun elämä aktiviteetteineen ja esim. terveys ei ole myytävänä, siksi otin lipputilin VR Konsernista.
Veturikuskin työ varmaan siinä firmassa parasta, koska siinä ei tarvitse tyhmiä ihmisiä katsella ja kuunnella. entisessä työpaikassani joutui, vaikka sitä ei työsopimuksessa ollut mainittu eikä kuulunut toimenkuvaan.

Otappa se huomioon, että se VR vuorotyöhelvetti ei ole sitä oikeaa vuorotyötä, vaan se on helvettiä. Vuorotyöhän on hyvä asia, mutta miten VR onnistuukin sen niin perseelleen kääntämään? Eikä ne vapaatkaan mitään vapaita ole, jos ne menee palautumiseen entisistä vuoroista tai uusiin lepäämiseen. Sitä ei varmaan moni tajua väsymykseltään mitä se on. Ei tajuta edes väsymystään.

Aikansa sitä nukkuu mielestään hyvin, mutta kun muutama vuosi menee, niin voi tulla onhelmia unissa ja terveydessä.
Työajat VR Konsernissa ei ainakaan parempaan suuntaan mene, sen sanoo järkikin.

Pitäisi aina erottaa vuorotyöt ja VR:n vuorotyöhelvetti toisistaan!
Itselläni kun on kokemusta molemmista, tiedän mistä kirjoitan.
Kyllä VR:llä on enempi naimisissa työnsä kanssa kuin missään muualla, vaikka niitä väsymyksestä turtana vietettäviä puilikkaita vapaapäiviä onkin siellä täällä ripoteltuna.

Hoitoalalla voi olla 7 yövuoroa peräkkäin.

Näinhän se on. Minun mielipiteeni ei ole tähän pakkolasku-tarinaasi verrattavaa nillitystä, vaan mielipide johon sovellan hieman tervesystietoa ja kokemusta.

Se toki jokaisen oma asia laittaako rahan terveyden ja elämän edelle.

Onnea valitsemallesi tielle.

Ai sun mainitsemas tylsä elämä on myytävänä 45 000€:lla?
Teet siis kymmenen vuoroa 21 päivässä. Sinulla vapaata 11 päivää. Väitän, että todellisuudessa sinulla on vapaapäiviä 5 päivää, koska osa leuhkimistasi vapaista on päiviä kun palaudut yövuorosta tai kun valmistaudut yövuoroon - ei se ole mitään täysipainoista vapaata. Niin noh; jos sun elämäs on muutenkin jotain poikamiehenä kalsongeissa pyöriskelyä, niin voihan ne vapaiksi laskea.

Totta joo; halvemmallakin myydään itseään orjaksi, mutta kyllä tuo vek:n liksa ei ole kateutta herättävä jos miettii miten paljon se riistää. Itse valitsen pienemmästi liksaa, mutta enempi ja laadukkaammin elämää.

Veeärrän työaikajärjestelmä on mörkö vuorotöistä puhuttaessa.

Elämäni paras veto kirjoitti:

Ai sun mainitsemas tylsä elämä on myytävänä 45 000€:lla?
Teet siis kymmenen vuoroa 21 päivässä. Sinulla vapaata 11 päivää. Väitän, että todellisuudessa sinulla on vapaapäiviä 5 päivää, koska osa leuhkimistasi vapaista on päiviä kun palaudut yövuorosta tai kun valmistaudut yövuoroon - ei se ole mitään täysipainoista vapaata. Niin noh; jos sun elämäs on muutenkin jotain poikamiehenä kalsongeissa pyöriskelyä, niin voihan ne vapaiksi laskea.

Totta joo; halvemmallakin myydään itseään orjaksi, mutta kyllä tuo vek:n liksa ei ole kateutta herättävä jos miettii miten paljon se riistää. Itse valitsen pienemmästi liksaa, mutta enempi ja laadukkaammin elämää.

Veeärrän työaikajärjestelmä on mörkö vuorotöistä puhuttaessa.

Lue lisää

Niin 45 ylöspäin, olen tässä jo jokusen aikaa ollut kuskina, kuitenkin "2000 luvun" kuskeja olen. Itsellä oli viime vuoden tulot 52 000 tonttua...eihän sitä tässä ole edes 40 tuntia viikon tunnit...hah!! Ei minun tarvitse leuhkia vapailla, kerron vaan miten ne asiat on, sinulla vaan on pakonomainen tarve vääntää asia päälaelleen ja mollata vrvuorotyöheittopaskaa täällä.

Muutappas nyt kuitenkin nuo tulot eka kk tuloiksi ja sitä kautta tuntipalkaksi, kun meillähän on ns. "yöhyvät" myös eli todellisuudessa voi olla, että fyysisesti olet töissä 3vko sen 100 tai 90 ja jotain tuntia ja tulee kuitenkin 114 tunnin tietämiltä työaikaa...eli tuntipalkka aika hyvä.

Mitä enemmän nillität ja haukut vr, sitä enemmän kerron TOTUUKSIA...no toisaalta kyllä sinun kanssa viiti lähtee riitaa haastamaan, jollain sairaalla tavalla uskottelet itsellesi toisin ja yrität täällä vääntää sen jotenkin ihmeelliseksi.

En harrasta poikamieskalsonkipyörintää, harrasta urheilua, moottoripyöräilen kesäisin yms. kyllä harrastuksia löytyy ja niitä kerkeää harrastamaan, myös viikollakin.

Halukkaat hei, hakekaa ihmeessä jos ala kiinnostaa, tämä on oikeasti hyvä ja haluttu työ!! Täältä kyllä ei asiallisia vastauksia saa paljoa.

Mikä se niin sinua kismittää, että pitää tuolleen mekastaa?? Oletko hakenut ja et ole päässyt?? Mikä se noin on pahasti vialla??

Ei niin tylsä.... kirjoitti:

Niin 45 ylöspäin, olen tässä jo jokusen aikaa ollut kuskina, kuitenkin "2000 luvun" kuskeja olen. Itsellä oli viime vuoden tulot 52 000 tonttua...eihän sitä tässä ole edes 40 tuntia viikon tunnit...hah!! Ei minun tarvitse leuhkia vapailla, kerron vaan miten ne asiat on, sinulla vaan on pakonomainen tarve vääntää asia päälaelleen ja mollata vrvuorotyöheittopaskaa täällä.

Muutappas nyt kuitenkin nuo tulot eka kk tuloiksi ja sitä kautta tuntipalkaksi, kun meillähän on ns. "yöhyvät" myös eli todellisuudessa voi olla, että fyysisesti olet töissä 3vko sen 100 tai 90 ja jotain tuntia ja tulee kuitenkin 114 tunnin tietämiltä työaikaa...eli tuntipalkka aika hyvä.

Mitä enemmän nillität ja haukut vr, sitä enemmän kerron TOTUUKSIA...no toisaalta kyllä sinun kanssa viiti lähtee riitaa haastamaan, jollain sairaalla tavalla uskottelet itsellesi toisin ja yrität täällä vääntää sen jotenkin ihmeelliseksi.

En harrasta poikamieskalsonkipyörintää, harrasta urheilua, moottoripyöräilen kesäisin yms. kyllä harrastuksia löytyy ja niitä kerkeää harrastamaan, myös viikollakin.

Halukkaat hei, hakekaa ihmeessä jos ala kiinnostaa, tämä on oikeasti hyvä ja haluttu työ!! Täältä kyllä ei asiallisia vastauksia saa paljoa.

Mikä se niin sinua kismittää, että pitää tuolleen mekastaa?? Oletko hakenut ja et ole päässyt?? Mikä se noin on pahasti vialla??

Lue lisää

Tienaa kuule vaikka 60 tonttua, se ei ole oleellista mitä tienaat, vaan miten tienaat.
Itse en enää paskamaisen ala-arvoisiin VR-työaikoihin alkaisi.
Mutta hei: helvetin hyvä että viihdyt työssäsi ja viitsit sitä epäsäännöllistä elämää. Kaikille se ei sovi.
Onhan veturikuskin palkka aika törkeän iso suhteessa työnkuvaan - ihmetellä pitää. Yleensäkin rautatieläiset kuuluisi saada pienempää oalkkaa kuin siivoojat. Vek-työ nyt ei paljoa vaadi. Saattaa joskus palkanalennukset tulla sinnekkin ja tuleekin.

Minun elämä, vapaa-aika ja laatu on yksinkertaisesti niin kallista ettei VR:llä ole tuolla työaikavittuilulla ja työnsisällöllä sitä varaa ostaa :) Haluan työstä muutakin takkiin kuin palkkaa ja samoin elämästä.

Mutta tsemppiä valitsemallenne tielle. Uudet kyskit edes ei ole enää missään suojatyössä, vaan siellä pitäis töitäkin tehdä.

Kiitos sinullekin pienistä nauruista:)

Elämäni paras veto kirjoitti:

Tienaa kuule vaikka 60 tonttua, se ei ole oleellista mitä tienaat, vaan miten tienaat.
Itse en enää paskamaisen ala-arvoisiin VR-työaikoihin alkaisi.
Mutta hei: helvetin hyvä että viihdyt työssäsi ja viitsit sitä epäsäännöllistä elämää. Kaikille se ei sovi.
Onhan veturikuskin palkka aika törkeän iso suhteessa työnkuvaan - ihmetellä pitää. Yleensäkin rautatieläiset kuuluisi saada pienempää oalkkaa kuin siivoojat. Vek-työ nyt ei paljoa vaadi. Saattaa joskus palkanalennukset tulla sinnekkin ja tuleekin.

Minun elämä, vapaa-aika ja laatu on yksinkertaisesti niin kallista ettei VR:llä ole tuolla työaikavittuilulla ja työnsisällöllä sitä varaa ostaa :) Haluan työstä muutakin takkiin kuin palkkaa ja samoin elämästä.

Mutta tsemppiä valitsemallenne tielle. Uudet kyskit edes ei ole enää missään suojatyössä, vaan siellä pitäis töitäkin tehdä.

Kiitos sinullekin pienistä nauruista:)

Lue lisää

Kerropa mitä teet työksesi jos nykyisessä työssäsi kerran tienaat lähes yhtä hyvin ja sinulla on oikeasti yhtä paljon vapaata aikaa ja elämäsi laatu on parempaa? Miten sinä arvioit elämäsi laadun paremmaksi?

Olen itse veturinkuljettaja ja aivan vuoron mukaisissa töissä minulla on tulevan neljän viikon aikana 7 työreissua joiden pituudet vaihtelevat muutamasta tunnista 17 tuntiin, jolloin pidemmissä vuoroissa on useamman tunnin lepo välissä. Täysin töistä vapaita päiviä on 16. Kuitenkin tältä ajalta peruspalkka tulee kokonaisuudessaan ja reissuilta tietenkin kaikki lisät. Kuukausipalkkaa laskettaessa 54000 euron vuosituloilla tilille tulee tulevan kuukauden töistä verojen jälkeen noin 2500e kun lisäpalkkiot otetaan huomioon. Eli siis keskimäärin 166e päivä, puhtaana käteen...

Lisäksi ihmettelen vertausta vaatimusten suhteen siivoojan ammattiin. En tässä halua väheksyä tietenkään siivoajien ammatinvalintaa, sillä he tekevät myöskin arvokasta työtä jossa työnjälkeä ei huomaa ennen kuin työt ovat jääneet tekemättä. Mutta silti haluaisin suhteuttaa asiaa. Veturinkuljettaja on kuitenkin vastuussa henkilöliikenteen joissain vuoroissa jopa 600 matkustajan turvallisuudesta. Siinä ei ole paljoa pienille "hups, tuo unohtu"-tekijöille varaa. Tai ajatellen tavaraliikennettä kun liikutellaan jopa yli viiden miljoonan kilon junia, ei paljoa kärsi mokailla. Tai sitten tavarajunissa kulkevat myrkyt, siinä kun Tampereenkin ratapihalle sopivan pönttöletkan pyöräyttää kasaan, ihmetellään että mihin sata tuhatta ihmistä evakuoidaan turvaan...

Tällä tavalla suhteutettuna ei palkka ole edes kovin kummoinen, sillä jos työssä sattuu virhe, seuraukset ovat yleensä vakavat. Onneksi asiantuntijat osaavat uusia kuskeja valitessa seuloa joukosta vain parhaimmat, ja riskitekijät eivät pääse vaarantamaan raideliikenneturvallisuutta.

vekki kirjoitti:

Kerropa mitä teet työksesi jos nykyisessä työssäsi kerran tienaat lähes yhtä hyvin ja sinulla on oikeasti yhtä paljon vapaata aikaa ja elämäsi laatu on parempaa? Miten sinä arvioit elämäsi laadun paremmaksi?

Olen itse veturinkuljettaja ja aivan vuoron mukaisissa töissä minulla on tulevan neljän viikon aikana 7 työreissua joiden pituudet vaihtelevat muutamasta tunnista 17 tuntiin, jolloin pidemmissä vuoroissa on useamman tunnin lepo välissä. Täysin töistä vapaita päiviä on 16. Kuitenkin tältä ajalta peruspalkka tulee kokonaisuudessaan ja reissuilta tietenkin kaikki lisät. Kuukausipalkkaa laskettaessa 54000 euron vuosituloilla tilille tulee tulevan kuukauden töistä verojen jälkeen noin 2500e kun lisäpalkkiot otetaan huomioon. Eli siis keskimäärin 166e päivä, puhtaana käteen...

Lisäksi ihmettelen vertausta vaatimusten suhteen siivoojan ammattiin. En tässä halua väheksyä tietenkään siivoajien ammatinvalintaa, sillä he tekevät myöskin arvokasta työtä jossa työnjälkeä ei huomaa ennen kuin työt ovat jääneet tekemättä. Mutta silti haluaisin suhteuttaa asiaa. Veturinkuljettaja on kuitenkin vastuussa henkilöliikenteen joissain vuoroissa jopa 600 matkustajan turvallisuudesta. Siinä ei ole paljoa pienille "hups, tuo unohtu"-tekijöille varaa. Tai ajatellen tavaraliikennettä kun liikutellaan jopa yli viiden miljoonan kilon junia, ei paljoa kärsi mokailla. Tai sitten tavarajunissa kulkevat myrkyt, siinä kun Tampereenkin ratapihalle sopivan pönttöletkan pyöräyttää kasaan, ihmetellään että mihin sata tuhatta ihmistä evakuoidaan turvaan...

Tällä tavalla suhteutettuna ei palkka ole edes kovin kummoinen, sillä jos työssä sattuu virhe, seuraukset ovat yleensä vakavat. Onneksi asiantuntijat osaavat uusia kuskeja valitessa seuloa joukosta vain parhaimmat, ja riskitekijät eivät pääse vaarantamaan raideliikenneturvallisuutta.

Lue lisää

Rahahan ei siis ole yhtä kuin elämä.

Hah. Kiitos nauruista nimim. katikou. Olet kyllä melkoinen ihmismielenasiantuntija :) Näitähän meillä riittää. Kannattaisi varmaan tällaisten analysoijien keskittyä oman muelentilansa ongelmiin toisten analysoinnin sijaan ja tajuta se, että ihmisillä on vain mielipiteet ja erilaiset arvomaailmat ja ne saa kertoa.

Kyllä tässä muutakin elämää on kuin tietokone, eli heitä vitttuun stereotypiat :) kaikki ei vaan saa kiksejä kun ajaa 24/7 junaa pimeässä ja synkässä maisemassa housut kuimatipoissa:)

Mutta hei: Kiitos makeista nauruista;)

Kannattais pitää nokka ummessa niistä vapaista ja hyvistä työoloista, tai kohta vuorotoimisto soittaa tai pääkonttori alkaa säätää työaikoja. Kun raha puhuu, voidaan rautatieliikennelakiin pyhkäistä persettä! Ja siihen muuten pyyhitäänkin tulevaisuudessa. Ilmailualallakin raha meni turvallisuuden ohi.
Joka tapauksessa nuorilla kuljettajilla on huonommat työajat, palkat, eläkeiät ja kaikki. Vanhojen suojattien on turha tulla lesoamaan.

Wink wink kirjoitti:

Kannattais pitää nokka ummessa niistä vapaista ja hyvistä työoloista, tai kohta vuorotoimisto soittaa tai pääkonttori alkaa säätää työaikoja. Kun raha puhuu, voidaan rautatieliikennelakiin pyhkäistä persettä! Ja siihen muuten pyyhitäänkin tulevaisuudessa. Ilmailualallakin raha meni turvallisuuden ohi.
Joka tapauksessa nuorilla kuljettajilla on huonommat työajat, palkat, eläkeiät ja kaikki. Vanhojen suojattien on turha tulla lesoamaan.

Lue lisää

No joo, tuskin ne nyt "lesottamisen " takia alkaa niitä muuttamaan :D
Näkeehän kaikki työvuoroihin liittyvät ihmiset millasia vuoroja kuskit tekee. Eikä tässä kovin vanhoja suojatteja olla, veikkaampa, että kaikki on 2000 luvun jälkeen tulleita kuskeja, ketkä tänne on kirjotellu, harva "vanhan liiton" kuski nettiä käyttää tämmöseen sontaan :D

Ilmailualalla on oma tes ja sen ovat halunneet, veturitessi ei enää esim. tunne kotivaroja/kotona päivystystä yms. sitä ollaan joko töissä tai työpaikalla tai sitten vapaalla.

On täällä huonojakin vuoroja ja työaikoja jokaisella meistä, vaan me ollaan niin peruspositiivista porukkaa, että ei pari huonoa vuoroa saa haukkumaan kaikkea paskaksi. Pääosin on hyvät selkeästi työt ja vapaat erikseen.

Onhan 8 tuntia 5 päivänä viikossa tekevälläkin selkeästi aina vapaa viikonloppu, senkin kun muuttaisi 10 tuntia 4 päivässä tulis hyvä vapaa. Siitä vaan jokainen työpaikkalla neuvottelemaan 10 tunnin päivän 4 kertaa viikossa.

simple is that! kirjoitti:

No joo, tuskin ne nyt "lesottamisen " takia alkaa niitä muuttamaan :D
Näkeehän kaikki työvuoroihin liittyvät ihmiset millasia vuoroja kuskit tekee. Eikä tässä kovin vanhoja suojatteja olla, veikkaampa, että kaikki on 2000 luvun jälkeen tulleita kuskeja, ketkä tänne on kirjotellu, harva "vanhan liiton" kuski nettiä käyttää tämmöseen sontaan :D

Ilmailualalla on oma tes ja sen ovat halunneet, veturitessi ei enää esim. tunne kotivaroja/kotona päivystystä yms. sitä ollaan joko töissä tai työpaikalla tai sitten vapaalla.

On täällä huonojakin vuoroja ja työaikoja jokaisella meistä, vaan me ollaan niin peruspositiivista porukkaa, että ei pari huonoa vuoroa saa haukkumaan kaikkea paskaksi. Pääosin on hyvät selkeästi työt ja vapaat erikseen.

Onhan 8 tuntia 5 päivänä viikossa tekevälläkin selkeästi aina vapaa viikonloppu, senkin kun muuttaisi 10 tuntia 4 päivässä tulis hyvä vapaa. Siitä vaan jokainen työpaikkalla neuvottelemaan 10 tunnin päivän 4 kertaa viikossa.

Lue lisää

Perus positiivisia vai perus tyhmiä?
Ihan rti asia tulla veturikuskiksi 2000 kuin 2010.
2010 jälkeen tulleilla ei työajoilla rehvastella.
Ja empä tiiä rehvastellaanko näillä muittenkaan työajoilla, mutta jos ei paremmasta tietoa, nii rehvastelkaa toki.

Parempaakin on kirjoitti:

Perus positiivisia vai perus tyhmiä?
Ihan rti asia tulla veturikuskiksi 2000 kuin 2010.
2010 jälkeen tulleilla ei työajoilla rehvastella.
Ja empä tiiä rehvastellaanko näillä muittenkaan työajoilla, mutta jos ei paremmasta tietoa, nii rehvastelkaa toki.

Lue lisää

Ainakin pienemmillä varikoilla ovat samoissa vuoroissa kaikki 1980 luvulla tulleet ja 2010 jälkeen tulleet, jos noin niinku miettii otantaa vuorojen erilaisuudesta "virkaiän" puolesta.
Pienemmillä varikoilla kun ei ole ku se yksi ja sama vuoro, johon sisältyy 1 jaksoa heittoa tietyin aikavälein säännöllisesti, monesti tuo yksi heittojakso välissä voi olla myös toisen vuoropaikan lomantekoa.

Ymmärrän kyllä mitä tarkoitat, koska isoimmilla paikoilla on erikseen sähkärivuoroa, pendovuoroa, diisselivuoroa, heittovuoroa, huoltovuoroa jne mitä nyt voikaan keksiä tässä...ja nuorimmat niillä muutamilla isoimmilla paikoilla tekee ne ns. huonoimmat työt, sitä varmaan tarkoitit??? Äkkiäpä se 2010 jälkeen tullut on muutaman vuoden päästä itse niissä ns. hyvissä vuoroissa.

pojot ja pisteet kirjoitti:

Ainakin pienemmillä varikoilla ovat samoissa vuoroissa kaikki 1980 luvulla tulleet ja 2010 jälkeen tulleet, jos noin niinku miettii otantaa vuorojen erilaisuudesta "virkaiän" puolesta.
Pienemmillä varikoilla kun ei ole ku se yksi ja sama vuoro, johon sisältyy 1 jaksoa heittoa tietyin aikavälein säännöllisesti, monesti tuo yksi heittojakso välissä voi olla myös toisen vuoropaikan lomantekoa.

Ymmärrän kyllä mitä tarkoitat, koska isoimmilla paikoilla on erikseen sähkärivuoroa, pendovuoroa, diisselivuoroa, heittovuoroa, huoltovuoroa jne mitä nyt voikaan keksiä tässä...ja nuorimmat niillä muutamilla isoimmilla paikoilla tekee ne ns. huonoimmat työt, sitä varmaan tarkoitit??? Äkkiäpä se 2010 jälkeen tullut on muutaman vuoden päästä itse niissä ns. hyvissä vuoroissa.

Lue lisää

Ei välttämättä, kun vuorot vähenee. Kilpailijakin tulee raiteille.
Kyllä VR oli hyvä suojatyöpaikka. On se sitä vielä niin kauan tälle vanhalle kaartille, kunnes eläkkeelle älyävät lähteä loisaan lisää.
Sekin aika jännä, että jokainen vek kirosi hommaansa kun naamatusten jutteli. Taitaa täällä uutuudenhuumassa poikaset kehus, kun eivät tiedä miten himmat huononee. Nyt ei pitkään aikaan ala kursseja!

Oulusta kuulumiset kirjoitti:

Ei välttämättä, kun vuorot vähenee. Kilpailijakin tulee raiteille.
Kyllä VR oli hyvä suojatyöpaikka. On se sitä vielä niin kauan tälle vanhalle kaartille, kunnes eläkkeelle älyävät lähteä loisaan lisää.
Sekin aika jännä, että jokainen vek kirosi hommaansa kun naamatusten jutteli. Taitaa täällä uutuudenhuumassa poikaset kehus, kun eivät tiedä miten himmat huononee. Nyt ei pitkään aikaan ala kursseja!

Lue lisää

Jos olet koko urasi ajan saanut tarjottimen nenän eteen ja nyt joudutkin sen itse hakemaan tiskiltä, nin kait se pistää vanhoilla vihaksi ja haukutaan kaikki lyttyyn.

Meinaan tällä, että viime vuosina, kun on homma mennyt "itsepalvelu tiskiksi" eli itse tulostellaan tarvittavat asiapaperit ja ei ole enää talleilla ketään joka passaisi ja itse passiivisena odotettaisiin kaikki nenän eteen.

Myös itse voi joutua soittelemaan ja kyselemään yö aikaan asioita, tai laittamaan veturin lämmityspiuhaan, kun ei talleilla huoltokuskit tai tallipäivystäjät olekkaan niin kyllähän se närästää joo.
Onkin erittäin vakavista asioista kyse ja hommat huononee oikeen silmissä, kyllä tämä on paska ala ja paska homma ei tänne kannata tulla, hommat huononee niin paljon, että mieluummin kannattaa pysyä siellä edellisissä hommissa, uutuuden viehätys on jo kadonnut!

Eli siis eläköitymisen myöstä hommat, jotka ei tuota karsitaan ja on karsittu.

Älä viitsi valehdella, mistä kuulit??

Ryssät ajaa kohta suomen junaliikenteen.

Ei, vaan siksi, että VR säästää rahaa.
Tuolla aikaisemmin oli linkkiä lehteen (Veturimies 3/12), jossa hyvin selkeästi kerrotiin, kuinka ylipalveleva VEK säästää VR:lle yli 100 000€ vuodessa versus uusi kuljettaja.

.... kirjoitti:

Ei, vaan siksi, että VR säästää rahaa.
Tuolla aikaisemmin oli linkkiä lehteen (Veturimies 3/12), jossa hyvin selkeästi kerrotiin, kuinka ylipalveleva VEK säästää VR:lle yli 100 000€ vuodessa versus uusi kuljettaja.

Lue lisää

Siis neljän vuoden periodilla 132 000€... Ei siis vuodessa...

.... kirjoitti:

Ei, vaan siksi, että VR säästää rahaa.
Tuolla aikaisemmin oli linkkiä lehteen (Veturimies 3/12), jossa hyvin selkeästi kerrotiin, kuinka ylipalveleva VEK säästää VR:lle yli 100 000€ vuodessa versus uusi kuljettaja.

Lue lisää

Totta kai säästää. Koulutus maksa. VR on katoava firma ja se yrittää viimeiset ajonsa ajattaa nyt näillä koulutetuilla henkilöillä. Liikenteenohjaus automatisoituu ja keskitetään etelään. Kohta on 90% rautatieläisistä työkkärin asiakkaina. Yrittävät varmaan työvoimakouluttaa johonkin liukuhihnalle, mutta saa nähdä onnistuuko. Moni varmaan katkerana juo itsensä hautaan, mutta siinähän valtio säästää.

Nyt on sukulaiset siitetty ja hyysätty...mutta eipä riitä hommia sukulaisillekkaan ja ihan oikein. Suomen kilpailukyky parenisi kun rautatieläisten palkat alennettaisiin lähinnä juurikin näiden isopalkkaisten osalta puoleen.

Voi *****!

Tilanteeseen pettyny kirjoitti:

Voi *****!

Niin. "Voi vittu". Ei kannata elämäänsä rakentaa jollekin rautatieläisunelmalle.

Niin no eipä missään turhaan kouluteta, mutta laskusuhdannetta ei kukaan pysty ennustamaan. Kyllä varmaan kurssittautuneet työllistyy, mutta miten, minne ja milloin, se on asia erikseen.
Kyllä kuljetusalalle ruuhkapiikki tulee lähivuosina viimeistään kun tavaraa kuskataan satamien kautta pois Suomesta -lopullisesti.
Melkoisessa murroksessa VR.

Robotti korvaa ihmisen työn 75% seuraavan 80-vuoden aikana.

Entäs jos tiedetään ja ymmärretään?
Entäs jos sinä et ??

Kurssilaiset saa 7kk päästä ma-sopparin siksi aikaa, kun kilpailija ajaa VR:n pois raiteilta eli kunnes saavat loparit ma-suhteistaan. Sitten on veturinkuljettajista ylitarjontaa, niin saatte kilpailla kuka saa junaa Suomessa ajaa rupla-palkalla venäläiselle, kun se junan ajaminenhän tuottaa jotain pieniä säväreitä? -eix nii?

Työpaikat viedään ulkomaille tai teetetään ulkomaalaisila halvemmalla. Tätä se on tämä ay-toiminta, kun yksinkertaisten ihmisten töistä maksetaan liiaksi palkkaa.

Jaa kateellinenko sitä on jos sanoo miten asiat on?

Vittu oot pösö! kirjoitti:

Jaa kateellinenko sitä on jos sanoo miten asiat on?

Melko tietäjä olet kyllä...puhut vaan paskaa jostain ay liikkeistä...kiinaanko ne kiskot lähtee??

Tää on yks paskanjauhanta palsta, missä puhutaan mitä sattuu, puolet voi olla tottakin, mutta toinen puoli ihan paskaa.

kagi housussa kirjoitti:

Melko tietäjä olet kyllä...puhut vaan paskaa jostain ay liikkeistä...kiinaanko ne kiskot lähtee??

Tää on yks paskanjauhanta palsta, missä puhutaan mitä sattuu, puolet voi olla tottakin, mutta toinen puoli ihan paskaa.

Lue lisää

Ei kiskot Kiinaan lähde. Periaatteessa kyllä käsittääkseni Kiinassa on sama raudeleveys ja samoin Venäjällä? Hyvä tehdä kuljetuksia Aasiasta Suomen satamiin ja Eurooppaan jne. Ongelmana tässä varmaan on ollutkin tämä Suomen nuori ja pyrokraattinen autonomia ja VR. Niin ja Suomen Tulli tietty.

Voi olla, että junat ajaa kohta venäläiset ja kiinalaiset Suomen satamiin. Siellä odottaa kiinalainen tai venäläinen lauva joka vie tavarat eteen päin. Suomi saa korvuksen radan lainasta.
Kuljetukset halpenee, mutta sehän lisää vientiä - joskaan ei suomalaista. Kallis suomalainen rautatieliikenne poistuu.
Matkustajajunat jää suomalaisille ajoon.

Pitkälle ajatteleva kirjoitti:

Ei kiskot Kiinaan lähde. Periaatteessa kyllä käsittääkseni Kiinassa on sama raudeleveys ja samoin Venäjällä? Hyvä tehdä kuljetuksia Aasiasta Suomen satamiin ja Eurooppaan jne. Ongelmana tässä varmaan on ollutkin tämä Suomen nuori ja pyrokraattinen autonomia ja VR. Niin ja Suomen Tulli tietty.

Voi olla, että junat ajaa kohta venäläiset ja kiinalaiset Suomen satamiin. Siellä odottaa kiinalainen tai venäläinen lauva joka vie tavarat eteen päin. Suomi saa korvuksen radan lainasta.
Kuljetukset halpenee, mutta sehän lisää vientiä - joskaan ei suomalaista. Kallis suomalainen rautatieliikenne poistuu.
Matkustajajunat jää suomalaisille ajoon.

Lue lisää

Aika pitkä matka siihen, että ulkomaalainen ajaisi Suomen valtion rataverkolla. Kotimainen kuski kyllä voisi ajaakkin ulkomaisen yhtiön kalustolla, mutta siihen, että venäläiset ajaisivat vetureillaan omine kuskineen on ihan täyttä huuhaa juttua.
JKV -joka täytyy olla käytössä, ei ole samanlainen ollenkaan venäläisissä kalustoissa, toisekseen heidän täytyisi osata Suomea täysin ja puhua myös täysin virheetöntä kieltä radioliikenteen vuoksi, kaikki luvat ja turvallisuuskriittiset asiat, määrämuotoinen viestintä jne.
Opastimien opasteet ja merkit tulisi myös täysin osata, mikä tarkoittaisin myös aukotonta Suomenkielen osaamista ja ymmärtämistä.
Terveystarkastus täytyisi myös suorittaa Suomessa, että voisi liikkua täällä.

Kaikki nuo edellämainitut on ihan laissa määrätty, osa on ihan EU maiden yhteisiä sääntöjä ja osa Suomen omia, Trafi ja liikennevirasto ja muut viranomaiset säätävät lakeja ja valvovat näitä ja myös operaattori eli VR itse.

Lisäksi EU maiden kesken on tulossa ja suunnitteilla kulunvalvonta systeemiä tulevaisuudessa joka tuo taas varmasti omat lisämausteensa tulevaisuudessa ja EU direktiivit vaan yleensä tuppaa kiristymään.
Venäläisillä on täysin omanlaisensa systeemit joten se ei ihan noin vaan käy kuten maantieliikenteessä.

Joten jospa lopettaisitte jauhannan noista kiinalaisista ja venäläisista, vaikka huvittavaa se on kyllä lukea, kun silmät suurena täällä väitetään miten kaikki menee ja muuttuu, hah. Pienet on ylipäätään markkinat Suomessa rautateillä, joitain yksityisiä voi tulla lähitulevaisuudessa, mutta on aika riskialtis bisnes.

Täytyisi rataverkko Suomessa uudistaa ja rakentaa kaksi raiteiseksi, että voisi edes joitain edellytyksiä kunnon kilpailulle olla.

Rautatielle yleiselle rataverkolle ei tulla niin vaan ajelemaan, siihen tarvitaan aika monta asiaa, että riittää pätevyys kuljettelemaan vetureita ja junia siellä.
Tämä jo osittain väistämättä aiheuttaa sen, että Suomessa ei veturinkuljettajilta työ lopu, sinne ei niin vaan mennä ajamaan, olipa operaattori mikä tahansa.

Kaiken tuon edellämainitun taas aiheuttaa viranomaismääräykset ja laki Suomessa sekä EU:ssa.

Sama asia se, että ei lentokonettakaan pääse ihan tuosta
noin vaan ajelemaan, ei rahti eikä matkustaja -konetta.
Rautatiellä liikkumisessa ja lentoliikenteessä pitää suorittaa ensiksi aika moinnen määrä asioita ennenkuin saa linsenssit.
Lisäksi terveysvaatimukset on molemmissa tiukat, maantiepuolta ei voi verratakkaan noihin.

Tällä hetkellä riittää ajokortti vielä rekan ratissa työskentelyyn, tulevaisuudessa ei sielläkään riitä enää se, sielläkin jo tulee tiukennuksia.

Höpsisköpsis.... kirjoitti:

Aika pitkä matka siihen, että ulkomaalainen ajaisi Suomen valtion rataverkolla. Kotimainen kuski kyllä voisi ajaakkin ulkomaisen yhtiön kalustolla, mutta siihen, että venäläiset ajaisivat vetureillaan omine kuskineen on ihan täyttä huuhaa juttua.
JKV -joka täytyy olla käytössä, ei ole samanlainen ollenkaan venäläisissä kalustoissa, toisekseen heidän täytyisi osata Suomea täysin ja puhua myös täysin virheetöntä kieltä radioliikenteen vuoksi, kaikki luvat ja turvallisuuskriittiset asiat, määrämuotoinen viestintä jne.
Opastimien opasteet ja merkit tulisi myös täysin osata, mikä tarkoittaisin myös aukotonta Suomenkielen osaamista ja ymmärtämistä.
Terveystarkastus täytyisi myös suorittaa Suomessa, että voisi liikkua täällä.

Kaikki nuo edellämainitut on ihan laissa määrätty, osa on ihan EU maiden yhteisiä sääntöjä ja osa Suomen omia, Trafi ja liikennevirasto ja muut viranomaiset säätävät lakeja ja valvovat näitä ja myös operaattori eli VR itse.

Lisäksi EU maiden kesken on tulossa ja suunnitteilla kulunvalvonta systeemiä tulevaisuudessa joka tuo taas varmasti omat lisämausteensa tulevaisuudessa ja EU direktiivit vaan yleensä tuppaa kiristymään.
Venäläisillä on täysin omanlaisensa systeemit joten se ei ihan noin vaan käy kuten maantieliikenteessä.

Joten jospa lopettaisitte jauhannan noista kiinalaisista ja venäläisista, vaikka huvittavaa se on kyllä lukea, kun silmät suurena täällä väitetään miten kaikki menee ja muuttuu, hah. Pienet on ylipäätään markkinat Suomessa rautateillä, joitain yksityisiä voi tulla lähitulevaisuudessa, mutta on aika riskialtis bisnes.

Täytyisi rataverkko Suomessa uudistaa ja rakentaa kaksi raiteiseksi, että voisi edes joitain edellytyksiä kunnon kilpailulle olla.

Rautatielle yleiselle rataverkolle ei tulla niin vaan ajelemaan, siihen tarvitaan aika monta asiaa, että riittää pätevyys kuljettelemaan vetureita ja junia siellä.
Tämä jo osittain väistämättä aiheuttaa sen, että Suomessa ei veturinkuljettajilta työ lopu, sinne ei niin vaan mennä ajamaan, olipa operaattori mikä tahansa.

Kaiken tuon edellämainitun taas aiheuttaa viranomaismääräykset ja laki Suomessa sekä EU:ssa.

Sama asia se, että ei lentokonettakaan pääse ihan tuosta
noin vaan ajelemaan, ei rahti eikä matkustaja -konetta.
Rautatiellä liikkumisessa ja lentoliikenteessä pitää suorittaa ensiksi aika moinnen määrä asioita ennenkuin saa linsenssit.
Lisäksi terveysvaatimukset on molemmissa tiukat, maantiepuolta ei voi verratakkaan noihin.

Tällä hetkellä riittää ajokortti vielä rekan ratissa työskentelyyn, tulevaisuudessa ei sielläkään riitä enää se, sielläkin jo tulee tiukennuksia.

Lue lisää

Vastahan tuo radiossa kuului viime viikollakin, että EU haluaa avata Suomen rataverkoston kansainväliselle kilpailulle vuoteen 2019 mennessä. Aikaa vain 6-vuotta!!! Kieli rautateillä kun vielä muutetaan englanniksi, tulevien henkilökuntavähennysten aikana, kun suomenkieli ei ole välttämättömyys, niin mihin suomalaisia ja kalliita veturinkuljettajia tarvitaan enää?
Muutakin porukkaa saa vähentää 80%.

Unohtui vielä edelliseen viestiin lisätä, että TES on Suomessa veturinkuljettajilla yleissitova, eli kaikille on maksettava samaa palkkaa yhtiöstä riippumatta.
Edunvalvolta ja järjestäytyneisyys on myös VML Suomen parhaiommistoa ammattiliitoista, joten....

Niinhän ne on nyt autopuolellakin maksaneet oikeuden kautta takutuvasti ulkomaalaisille kuskeille AKT TES palkkoja, kun ovat eka yrittäneet jotain muutaman euron tuntipalkkaa maksella....

lisäys vielä.... kirjoitti:

Unohtui vielä edelliseen viestiin lisätä, että TES on Suomessa veturinkuljettajilla yleissitova, eli kaikille on maksettava samaa palkkaa yhtiöstä riippumatta.
Edunvalvolta ja järjestäytyneisyys on myös VML Suomen parhaiommistoa ammattiliitoista, joten....

Niinhän ne on nyt autopuolellakin maksaneet oikeuden kautta takutuvasti ulkomaalaisille kuskeille AKT TES palkkoja, kun ovat eka yrittäneet jotain muutaman euron tuntipalkkaa maksella....

Lue lisää

Heh. Näyttää vekki-poikia pelottavan. Ei vaan oikeesti; helpommalla pääsette kun alatte rakentaa elämäänne sille ajatukselle, ettei suojatyönne VR:llä tule elättämään teitä enää kymmenen vuoden päästä.

Aika kaukaa haettuja selityksiä sinulla. Vähän sellaista toiveajatteua. Eihän Nokiankaan pitänyt Suomesta poistua, mutta niin se vain poistui ja poistuu:)
Ymärrän kyllä että se vituttaa, mutta liian kalliit vientikustannukset vie muiltakin työpaikkoja. Alentaisitte tekin siellä VR:llä palkkoja, kun Tasavaltamme Herra Presidenttikin teki niin. Saattaa lykätä asioita, ei se poista, mutta ompahan ainakin tekemistä kun saa junalla puksutella.

Vaaltion tuet kun menee, niinmoni toiminta kuivuu kasan siinä.

ei kai teitä pelota? kirjoitti:

Heh. Näyttää vekki-poikia pelottavan. Ei vaan oikeesti; helpommalla pääsette kun alatte rakentaa elämäänne sille ajatukselle, ettei suojatyönne VR:llä tule elättämään teitä enää kymmenen vuoden päästä.

Aika kaukaa haettuja selityksiä sinulla. Vähän sellaista toiveajatteua. Eihän Nokiankaan pitänyt Suomesta poistua, mutta niin se vain poistui ja poistuu:)
Ymärrän kyllä että se vituttaa, mutta liian kalliit vientikustannukset vie muiltakin työpaikkoja. Alentaisitte tekin siellä VR:llä palkkoja, kun Tasavaltamme Herra Presidenttikin teki niin. Saattaa lykätä asioita, ei se poista, mutta ompahan ainakin tekemistä kun saa junalla puksutella.

Vaaltion tuet kun menee, niinmoni toiminta kuivuu kasan siinä.

Lue lisää

Heh, ei pelota!
Ainut mikä on kaukaa haettua, on sinun selitykset. Listaa voisi jatkaa lukemattomiin ja kaikki puhdasta faktaa, ota asioista selvää nin hahmotat ehkä sinäkin.

Ei voi kun nauraa, vertaat kännykän vamistajaa rautatieyhtiöön, julkisen liikenteen tuottajaan.

Kehtaisitko omalla naamalla selittää samaa ihan vaikka julkisesti??
Ei riitä, että sinulle perustelee noinkin perusteellisesti, et vaan halua edes ymmärtää. Sääli sinänsä.

Tämä työ säilyy ja palkka ei ainakaan huonone.
Hae sinäkin tänne ja lopeta ruikutus täällä palstoilla, saat nähdä minkälaisesta hommasta on kyse ja työpaikasta. Ei ole olemassa suojatyöpaikkaa, kyllä sitä töissä tulee ihan normaalisti käytyä ja itselläni on korkea ammatillinen moraali, olen ylpeä työstäni ja teen sen aina niin hyvin, kun pystyn.

Näin täällä. kirjoitti:

Heh, ei pelota!
Ainut mikä on kaukaa haettua, on sinun selitykset. Listaa voisi jatkaa lukemattomiin ja kaikki puhdasta faktaa, ota asioista selvää nin hahmotat ehkä sinäkin.

Ei voi kun nauraa, vertaat kännykän vamistajaa rautatieyhtiöön, julkisen liikenteen tuottajaan.

Kehtaisitko omalla naamalla selittää samaa ihan vaikka julkisesti??
Ei riitä, että sinulle perustelee noinkin perusteellisesti, et vaan halua edes ymmärtää. Sääli sinänsä.

Tämä työ säilyy ja palkka ei ainakaan huonone.
Hae sinäkin tänne ja lopeta ruikutus täällä palstoilla, saat nähdä minkälaisesta hommasta on kyse ja työpaikasta. Ei ole olemassa suojatyöpaikkaa, kyllä sitä töissä tulee ihan normaalisti käytyä ja itselläni on korkea ammatillinen moraali, olen ylpeä työstäni ja teen sen aina niin hyvin, kun pystyn.

Lue lisää

Eipä ne teidän työmoraalianne VR:llä tuhoa kertomalla tällaisia siunitelmia. Veturimiehetkin laittaa perseet penkkiin, jos suunnitelmat julkaistaan. Olet liian lähellä nähdäksesi kauas.

:)

ei kai teitä pelota? kirjoitti:

Eipä ne teidän työmoraalianne VR:llä tuhoa kertomalla tällaisia siunitelmia. Veturimiehetkin laittaa perseet penkkiin, jos suunnitelmat julkaistaan. Olet liian lähellä nähdäksesi kauas.

:)

Lue lisää

Sillon jos täytyy laittaa perse penkkiin niin laitetaan, vaan ei turhasta. Siihen asti mennä porskutetaan!

Joopatitjoo kirjoitti:

Sillon jos täytyy laittaa perse penkkiin niin laitetaan, vaan ei turhasta. Siihen asti mennä porskutetaan!

Sen kun. Kannattais laskea palkkoja.

Alentakaa itsenne kirjoitti:

Sen kun. Kannattais laskea palkkoja.

Tässä on hauska seurata, että kirjoittipa vastaukseksi mitä vaan, niin se ei kelpaa...heh.

Kuka sinua on potkinut niin pahasti päähän, että olet noin katkera??

Työn tuottavuuteen ja vastuullisuuteb nähden palkat ei ole edes korkeat, joten ei mitään alennuksia. Korotuksia vain.

Joo, minä lopetan tällä erää, ei jaksa sulle vastailla enää, ruokkikoon joku muu trollia...

katkeruus se kalvaa kirjoitti:

Tässä on hauska seurata, että kirjoittipa vastaukseksi mitä vaan, niin se ei kelpaa...heh.

Kuka sinua on potkinut niin pahasti päähän, että olet noin katkera??

Työn tuottavuuteen ja vastuullisuuteb nähden palkat ei ole edes korkeat, joten ei mitään alennuksia. Korotuksia vain.

Joo, minä lopetan tällä erää, ei jaksa sulle vastailla enää, ruokkikoon joku muu trollia...

Lue lisää

Ei tuo sullekkaan ahmatille ja elämänköyhälle mikään vastaus riitä. Vähä supistaa vissii maailmankuvaa se ruosteinen kisko? Voit olla Veeärrällä jumala, mutta yleisesti ottaen olet totaalinen nolla.
Veturikuskit nyhtää Suomen turmioon, koska rautatiekuljetus ei todella ole kannattavaa jos sen saa halvemmalla tuotettua.

Ei kaikki kadeja ole, vaikka esim. sinä olet. Rahaa saa jokainen tahkoamalla, mutta raha ei ole elämä, niinpä kaikki ei elä rahanhankinnalle. Elämä voi olla oikeasti rikasta ilman paksua tilipussia eli muussa kuin palkan muodossa, mutta sitten pitää olla aikaa eli vapaata. Työ voi palkita muutenkin kuin palkassa. Toisilla vain on "munaa" ja itseluottamusta, ja ei tarvita rahaa ja materiaa egoa pönkittämään tai tueksi ja turvaksi, eli miksi työ olisi identiteetti? Ymmärrän kyllä, että jos elämä on "syvältä" ja itse ei osaa mitään, ei edes ajatella aivoillaan, niin kaikki pitää ostaa. Hyvääoloakin ostetaan.
Se paljon puhuttu "elämässä onnistuminen" on kyllä ihan muuta kuin se paljonko tienaa ja kuluttaa turhuuteen.

Missäs sinä olet töissä? Vek vai lo suhteilla?

Ei ole tämä kaveri ollut ratapihalla vuosikausiin, kun siitä ei ollut siihen... Ei kai ratapihalla tietääkseni vekeille kateellisia mistään olla.

Insignor kirjoitti:

Ei ole tämä kaveri ollut ratapihalla vuosikausiin, kun siitä ei ollut siihen... Ei kai ratapihalla tietääkseni vekeille kateellisia mistään olla.

Hah. Pitääkö ratapihalle kovakin luu olla?

Ratapihalle nyt periaatteessa pystyy kaikki jotka pystyy alistumaan siihen työaikahelvettiin eli siihen, että vapaa-aikaa ei ole. Ratapihalla pärjää lusmuilevat, veltot tupakki suussa laahustavat rasvasormet, jotka viitsii kontata yöllä niitä paskaisia välejä rassaamassa 24/7 ja ne tietty, jotka eivät muuhun pysty ja ovat mielestään elämänsä huipulla kun kahlaavat kinoksessa joskus maaliskuun loskakeleillä. Jos ei ratapihalla pärjää, niin pitäisi nuolla sukulaisen perse ja todistaa olevansa täysi mulkku ja itsekäs luonne -riistäjä, niin pääsee esimieheksi vaikeuttamaan toisten työntekoa. Hyvä pomolle vaikka kertoa haastattelussa olleensa koulussa kiusattu ja aikovansa kostaa kanssaihisille sen, niin pääsee korvia raastavalla kiikaavalla äänellä piipittämään linjoille patoutuneita natinoitaan.
Tietty jos oikein on hyvät suhteet, niin pääseehän sitä muuallekin etenemään ihan jos ei motivaatio riitä saastuttamaan työilmapiirin lisää.

Ihmisarvo on unohtunut kokonaan ratapihalla. On ihan työhevosten hoitoon verrattavaa toimintaa se henkilöstön arvostus. Tosin työhevosia hoidetaan paremmin ja siksi ne tekee tulosta.

Mistä löytyy niin huonot esimiehet ja ennen kaikkea tunari luottamusmies? Pakko oli olla maksettu juttu se miten luottamusmies toimi. Onkohan nykyinen parempi? Toivottavasti on ja hoitaa työnsä. Toimimaton luottamusmies saa niin paljon tuhoa aikaan niin työyhteisölle kuin työnantajallekin.

Katkeria ihmisiä riittää ja tämä on keino purkaa mieltä ja vaihtaa mielipiteitä. Ei kannata ottaa henkilökohtaisesti! Ihmisillä saa ja pitää olla mielipiteitä.

Työilmapiiri perseestä kirjoitti:

Hah. Pitääkö ratapihalle kovakin luu olla?

Ratapihalle nyt periaatteessa pystyy kaikki jotka pystyy alistumaan siihen työaikahelvettiin eli siihen, että vapaa-aikaa ei ole. Ratapihalla pärjää lusmuilevat, veltot tupakki suussa laahustavat rasvasormet, jotka viitsii kontata yöllä niitä paskaisia välejä rassaamassa 24/7 ja ne tietty, jotka eivät muuhun pysty ja ovat mielestään elämänsä huipulla kun kahlaavat kinoksessa joskus maaliskuun loskakeleillä. Jos ei ratapihalla pärjää, niin pitäisi nuolla sukulaisen perse ja todistaa olevansa täysi mulkku ja itsekäs luonne -riistäjä, niin pääsee esimieheksi vaikeuttamaan toisten työntekoa. Hyvä pomolle vaikka kertoa haastattelussa olleensa koulussa kiusattu ja aikovansa kostaa kanssaihisille sen, niin pääsee korvia raastavalla kiikaavalla äänellä piipittämään linjoille patoutuneita natinoitaan.
Tietty jos oikein on hyvät suhteet, niin pääseehän sitä muuallekin etenemään ihan jos ei motivaatio riitä saastuttamaan työilmapiirin lisää.

Ihmisarvo on unohtunut kokonaan ratapihalla. On ihan työhevosten hoitoon verrattavaa toimintaa se henkilöstön arvostus. Tosin työhevosia hoidetaan paremmin ja siksi ne tekee tulosta.

Mistä löytyy niin huonot esimiehet ja ennen kaikkea tunari luottamusmies? Pakko oli olla maksettu juttu se miten luottamusmies toimi. Onkohan nykyinen parempi? Toivottavasti on ja hoitaa työnsä. Toimimaton luottamusmies saa niin paljon tuhoa aikaan niin työyhteisölle kuin työnantajallekin.

Katkeria ihmisiä riittää ja tämä on keino purkaa mieltä ja vaihtaa mielipiteitä. Ei kannata ottaa henkilökohtaisesti! Ihmisillä saa ja pitää olla mielipiteitä.

Lue lisää

Kyyyyyyllä...

Työilmapiiri perseestä kirjoitti:

Hah. Pitääkö ratapihalle kovakin luu olla?

Ratapihalle nyt periaatteessa pystyy kaikki jotka pystyy alistumaan siihen työaikahelvettiin eli siihen, että vapaa-aikaa ei ole. Ratapihalla pärjää lusmuilevat, veltot tupakki suussa laahustavat rasvasormet, jotka viitsii kontata yöllä niitä paskaisia välejä rassaamassa 24/7 ja ne tietty, jotka eivät muuhun pysty ja ovat mielestään elämänsä huipulla kun kahlaavat kinoksessa joskus maaliskuun loskakeleillä. Jos ei ratapihalla pärjää, niin pitäisi nuolla sukulaisen perse ja todistaa olevansa täysi mulkku ja itsekäs luonne -riistäjä, niin pääsee esimieheksi vaikeuttamaan toisten työntekoa. Hyvä pomolle vaikka kertoa haastattelussa olleensa koulussa kiusattu ja aikovansa kostaa kanssaihisille sen, niin pääsee korvia raastavalla kiikaavalla äänellä piipittämään linjoille patoutuneita natinoitaan.
Tietty jos oikein on hyvät suhteet, niin pääseehän sitä muuallekin etenemään ihan jos ei motivaatio riitä saastuttamaan työilmapiirin lisää.

Ihmisarvo on unohtunut kokonaan ratapihalla. On ihan työhevosten hoitoon verrattavaa toimintaa se henkilöstön arvostus. Tosin työhevosia hoidetaan paremmin ja siksi ne tekee tulosta.

Mistä löytyy niin huonot esimiehet ja ennen kaikkea tunari luottamusmies? Pakko oli olla maksettu juttu se miten luottamusmies toimi. Onkohan nykyinen parempi? Toivottavasti on ja hoitaa työnsä. Toimimaton luottamusmies saa niin paljon tuhoa aikaan niin työyhteisölle kuin työnantajallekin.

Katkeria ihmisiä riittää ja tämä on keino purkaa mieltä ja vaihtaa mielipiteitä. Ei kannata ottaa henkilökohtaisesti! Ihmisillä saa ja pitää olla mielipiteitä.

Lue lisää

VIP-ovesta tulleet pääsee pois ratapihalta.

Työilmapiiri perseestä kirjoitti:

Hah. Pitääkö ratapihalle kovakin luu olla?

Ratapihalle nyt periaatteessa pystyy kaikki jotka pystyy alistumaan siihen työaikahelvettiin eli siihen, että vapaa-aikaa ei ole. Ratapihalla pärjää lusmuilevat, veltot tupakki suussa laahustavat rasvasormet, jotka viitsii kontata yöllä niitä paskaisia välejä rassaamassa 24/7 ja ne tietty, jotka eivät muuhun pysty ja ovat mielestään elämänsä huipulla kun kahlaavat kinoksessa joskus maaliskuun loskakeleillä. Jos ei ratapihalla pärjää, niin pitäisi nuolla sukulaisen perse ja todistaa olevansa täysi mulkku ja itsekäs luonne -riistäjä, niin pääsee esimieheksi vaikeuttamaan toisten työntekoa. Hyvä pomolle vaikka kertoa haastattelussa olleensa koulussa kiusattu ja aikovansa kostaa kanssaihisille sen, niin pääsee korvia raastavalla kiikaavalla äänellä piipittämään linjoille patoutuneita natinoitaan.
Tietty jos oikein on hyvät suhteet, niin pääseehän sitä muuallekin etenemään ihan jos ei motivaatio riitä saastuttamaan työilmapiirin lisää.

Ihmisarvo on unohtunut kokonaan ratapihalla. On ihan työhevosten hoitoon verrattavaa toimintaa se henkilöstön arvostus. Tosin työhevosia hoidetaan paremmin ja siksi ne tekee tulosta.

Mistä löytyy niin huonot esimiehet ja ennen kaikkea tunari luottamusmies? Pakko oli olla maksettu juttu se miten luottamusmies toimi. Onkohan nykyinen parempi? Toivottavasti on ja hoitaa työnsä. Toimimaton luottamusmies saa niin paljon tuhoa aikaan niin työyhteisölle kuin työnantajallekin.

Katkeria ihmisiä riittää ja tämä on keino purkaa mieltä ja vaihtaa mielipiteitä. Ei kannata ottaa henkilökohtaisesti! Ihmisillä saa ja pitää olla mielipiteitä.

Lue lisää

Eipä siellä "kovakaan luu" tarvi olla kun lähes kaikki sinne päässeet ovat pärjänneet! Vain harvat valitut ei pärjää ja nyt kirjoittelevat katkerana täällä... Ja jutut on yhtä tasokkaita kun miehetkin... Ketähän lienevät?

PÄÄ kirjoitti:

Eipä siellä "kovakaan luu" tarvi olla kun lähes kaikki sinne päässeet ovat pärjänneet! Vain harvat valitut ei pärjää ja nyt kirjoittelevat katkerana täällä... Ja jutut on yhtä tasokkaita kun miehetkin... Ketähän lienevät?

Lue lisää

Onko aina pakko olla katkera jos vain sanoo rehellisen mielipiteensä? Ja kyllähän totta puhuen paskoista työpaikoista lähtevät ne kenellä on munaa, mutta ne vässykät jäävät
ikuisesti märisemään kohtaloaan, kun eivät muuhun pysty pelattuaan elämänsä niin. Toisilla on vara valita, toiset tyytyy kohtaloonsa. Aikansa kun omaan napaansa tuijottaa, niin ei näe kovinkaan laajasti tätä maailmaa ja sen mahdollisuuksia.

Yövuorossa kirjoitti:

Onko aina pakko olla katkera jos vain sanoo rehellisen mielipiteensä? Ja kyllähän totta puhuen paskoista työpaikoista lähtevät ne kenellä on munaa, mutta ne vässykät jäävät
ikuisesti märisemään kohtaloaan, kun eivät muuhun pysty pelattuaan elämänsä niin. Toisilla on vara valita, toiset tyytyy kohtaloonsa. Aikansa kun omaan napaansa tuijottaa, niin ei näe kovinkaan laajasti tätä maailmaa ja sen mahdollisuuksia.

Lue lisää

Katkeraa puhetta edelleen. Sen verran hyvin siellä väki viihtyy nykyään ettei tarvitse paljon kohtaloaan märistä! Hyvä työpaikka se on! Hyvä palkka ja ihan ok työajat.

Pasianssi kirjoitti:

Katkeraa puhetta edelleen. Sen verran hyvin siellä väki viihtyy nykyään ettei tarvitse paljon kohtaloaan märistä! Hyvä työpaikka se on! Hyvä palkka ja ihan ok työajat.

Pakko se on viihtyä, kun vouti on kintereillä muuten.

Enhän minä kitise sen enempää kuin tekään. Sanon vain mielipiteeni ja kyseenalaistan teitä, =normaalia keskustelu/. mielipiteenvaihtoa :) Tunnutte ottavan aika itseenne. Liekö puheissani joku perä?
Tuntuu olevan veturimiehillä aikaa suoli24:llä roikkua. Niin noh, kai teillä on sitten sitä vapaa-aikaa. Kiva teille ainakin on vttuilla :)

"Sun elämä on varmaan rikasta, on aikaa ja ei oo rahaa?"

-Kiitos. Kyllä mulla rahaa on ihan omiin tarpeisiin ja aikaakin sopivasti:)

Veturimiehet on muuten varmaan Suomen herkkähipiäisin ammattikunta! Mutta niinhän se on, että epäsäännölisyys herkistää:)

Ai että kaikki jotka ei ole samaa mieltä on häirikköjä?
Melko vainoharhaista puhetta! Huomaa kyllä mikä on taso kiskoilla :)

Ei edes katkera kirjoitti:

Ai että kaikki jotka ei ole samaa mieltä on häirikköjä?
Melko vainoharhaista puhetta! Huomaa kyllä mikä on taso kiskoilla :)

http://personal.inet.fi/koti/olli.stalstrom/narsismi.html

Mikä näissä on asiatonta? Suomessa on sellainen asia kuin sananvapaus edelleen: Oikeus sanoa mielipiteensä ja näkemyksensä. Ainoa mikä on näissä viestiketjuissa asiatonta on se, että jotkut kiipeilee seinille kun heidän ksnssaan ollaan erimieltä asioista. Aletaan heti miettiä ketkä on kirjoittajia, vaikka mitä väliä? Näillä pohdinnoilla asia menee ns. henk.koht tasolle ja asian ydin unohtuu.
Pääasiahan on, että keskusteluun osallistuneet tietää asioista jotain. Pitää osata lyseenalaistaa itseäänkin.

Voihan nämä ilmoitaa asiattomiksi, mutta kun keskustelu on katsokaapas sitä, että kaksi tai useampi ihminen vaihtaa mielipiteitä suullisesti tai kirjallisesti ja siinä voi tulla vähän kiistaakin. Perusteet tulee löytyä ja pitää osata nähdä asiat monelta kantilta. Eihän keskustelu saa mitään yksinpuhelua olla, että "meillä kun töissä näin sanottiin, niin niin se menee" jne. Kannattaa kyseenalaistaa silloin kun on kyseenslaistettavaa.
Kolikossa on aina kaksi puolta. Ei pidä ottaa itseensä.

Mielipiteet ja kokemukset on monet.
Kyllä se tympii, kun kurssille valitaan ja mitään väliaikatuetoja kurssin alkamisajankihdasta ei kerrota.

Joka jt-kertauksessa sanotaan "sitten nettipalstoilla ei työasioita ruodita, niistä puhutaan työpaikalla". Todellisuudessa epäkohdista on vaiettava. Nettipaljastyksista uhataan rikosilmoituksella.

Shhhhhhhh kirjoitti:

Joka jt-kertauksessa sanotaan "sitten nettipalstoilla ei työasioita ruodita, niistä puhutaan työpaikalla". Todellisuudessa epäkohdista on vaiettava. Nettipaljastyksista uhataan rikosilmoituksella.

Lue lisää

Shhh...ei kerrota muille, mutta se jt-kertaus on nykyään Liitu koulutusta.

Vittu sekään rautatietouhu ei todellakaan mitään ydinfysiikkaa ole, muuta kuin veturinkuljettajien omasta mielestä! Ei siellä sellaista pohjasakkaa muuten töissä olisi suhteilla.

Rautainen ammattitaito kirjoitti:

Vittu sekään rautatietouhu ei todellakaan mitään ydinfysiikkaa ole, muuta kuin veturinkuljettajien omasta mielestä! Ei siellä sellaista pohjasakkaa muuten töissä olisi suhteilla.

Lue lisää

Melkoista pohjasakkaa onkin! Katso vaikka tästä miten lepsusti sinne ottaavat porukkaa, älä unohda koulutusta ja myös VR:n omia rekry asioita, mutta tässä viranomaisen määrittämä osio: http://www.trafi.fi/rautatiet/kelpoisuus

paskasakkiapa hyvin kirjoitti:

Melkoista pohjasakkaa onkin! Katso vaikka tästä miten lepsusti sinne ottaavat porukkaa, älä unohda koulutusta ja myös VR:n omia rekry asioita, mutta tässä viranomaisen määrittämä osio: http://www.trafi.fi/rautatiet/kelpoisuus

Lue lisää

Ihan perus-tyyppi tuonne näköjään pääsee. Suhteilla saa varmaan paljon anteeksi, koska mitään valvontaahan ei ole. Nuo on enempikin suosituksia tai tavoitteita, joihin ei useinkaan päästä. Silmänlumetta!

Mats Dumell kirjoitti:

Ihan perus-tyyppi tuonne näköjään pääsee. Suhteilla saa varmaan paljon anteeksi, koska mitään valvontaahan ei ole. Nuo on enempikin suosituksia tai tavoitteita, joihin ei useinkaan päästä. Silmänlumetta!

Lue lisää

Ei muuten ole suosituksia, vaan on minimi vaatimukset, vr asettaa vielä omat siihen päälle!

Valvontaa on senkin edestä, viranomaiset valvoo, säännölliset terveystarkastukset ja vuosittain pitää todistaa pätevyys suorittamalla eräänlainen teoriakoe. Se koskee kaikkia kuskeja. Tämä on tarkkaan valvottu ala, eikä joka vellihousulla ole siihen asiaa. Myös lentopuolella sama juttu!

rautateillä ja ilmas kirjoitti:

Ei muuten ole suosituksia, vaan on minimi vaatimukset, vr asettaa vielä omat siihen päälle!

Valvontaa on senkin edestä, viranomaiset valvoo, säännölliset terveystarkastukset ja vuosittain pitää todistaa pätevyys suorittamalla eräänlainen teoriakoe. Se koskee kaikkia kuskeja. Tämä on tarkkaan valvottu ala, eikä joka vellihousulla ole siihen asiaa. Myös lentopuolella sama juttu!

Lue lisää

Se ei ole tarkkaan valvottu todellakaan, tai sitten ne jt-kertaukset sun muut muodollisuudet arvostetaan liian korkealle. On olemassa joku omaseurantajörjestelmä, jossa joku VR vastuuhenkilö muka valvoo näiden kriteerien täyttymistä soveltamallaan tavalla ja laittaa nimen vastuuhenkilöksi.
Touhu on verrattavissa rakennusvalvontaan, jossa usein nimikirjoitus on sitä "valvontaa".
Terveystarkastus n. 5 vuosittain, -se nyt on nykypäivää muuallakin, koska vakuutusta ei ilman saa.. Terveystarkastus järjestetään myöskin siksi, ettei istumatyö tee tuhojaan ja työkyky näin ollen säilyy. Mikään huippu-urheilija ei tarvitse olla eikä terveystarkastukseen kuulu rasituskoetta johon tarvitsee esim. treenata. Maksa-arvot, refleksit ja jonkinmoinen liikuntakyky riittää.
Älkää nyt jumalauta verratko itseänne lentäjiin, vaikka ei sekään mitään ihmemies Mag Gyver -työtä ole.

Onhan näitä muodollisuuksia keksitty, mutta ei niitä kukaan valvo ja jokainen soveltaa. VR:lläkin niin raskas organisaatio, että vastuu on jaettu ja sontasaavi kaadtaan aina matalapalkkaisimman niskaan vastuu-pyramidissa. Pasca valuu aina alas päin!

Hah. Näin paljon se pytinki arvostaa työntekijää..

Kaikki rautatiesukujen halukkaat on työllistetty VR:lle. Pääsi avuttomat helpolla ammattiin, mutta ei tule leipä helpolla ja henki lähtee kuuskymppisenä. Se on se epäsäännölisyys sellaista myrkkyä kropalle. Mutta elämä on valintoja: toiset valitsee terveyden ja toiset ahneuden.

Sinä vaihdat 80% varmuudella hiippakuntaa ennen sitä.

Ai että täällä on vajakkiporukkaa huutelemassa. tänne mitään sukua tarvita, mutta jos aivokäyräsi näyttää nollaa ja ajtusmaailmasi on noin suppea, niin psykojen perusteella siivoojan ura taitaisi olla sulle liian haastava työ.

Viimesin tieto on että kurssit peruttu, koulu jatkuu siellä kouvolassa. Sitä ei osattua sanoa että miten sinne valitaan koulutettavat, valitseeko ns.asiakas itse vai koulutetaanko kortistoon periaattella.. Seuraavan kerran sitten kun saadaan omalle paikkakunnalle rekrylupia niin mahdollisesti palataan asiaan. Tämäkin asia selvisi kun sinne soitti tarpeeksi monta kertaa. Itse vielä viime kerran jälkeen siinä uskossa että tänä syksynä olisi kurssi alkanut. Reilu vuosihan tässä vierähti odotellessa. Aina vaan uskoteltiin että kohta se alkaa, malttia odotteluun. Ei niinkään ihmetytä se että isossa yhtiössä ei arvosteta yksittäisiä ihmisiä vaan se että nämä suht arvokkaat hakuprosessit toteutetaan veronmaksajien rahoilla. Omalla paikkakunnalla valituksi tulleita, koulutukseen jonottavia jäi n.15kpl.

Ohessa linkki adressiin lakosta

http://www.adressit.com/lakkovahinkokorvattava

Eihän sinulla ole työtä eikä siten mitään vaateita :))))

Suomen syvin persereikä, käykää tutustumassa ensimmäiseen ratakurssin lehtoriin siellä vanhalla varikolla. Muut ei ole mitään, kymenlaakson laulu tappaa kaiken inhimillisen. Varaudu siihen jos menet kouvolaan opiskelemaan.

Kyllä niin oli lehdessa uutinen että siirto kouvolaan varmistui. Lehdessä mainittiin myös että millään yhteishaulla kouluun ei marssita, vaan "asiakas" valitsee koulutettavat ja teettää siinä haun yhteydessä tarvittavat soveltuvuuskokeet, niinkuin tähänkin asti. Faktat faktoina..

Peräraide pureutuu ytimeen tässä asiassa.

Täysin vastaavat tiedot minullekin ilmoitettiin. No täytyy etsiä muita töitä kun itsellä tuo 18 ikävuoden maksimiraja ylittyi jo Jokereiden voittaessa viimeisimmän mestaruutensa, eli 90-luvulla.
Onhan se hyvä, että nuoria koulutetaan. Täytyykin sanoa kummipojalle, että laittaa hakemuksen jos valmistuu keväällä yläasteelta.

Kiitos teille, jotka olitte samassa haussa kanssani, eli jotka suorittivat ensimmäisen vaiheen 2011 loppuvonna. Pari vuotta odotettiin soittoa kurssille ja nyt voimme lopulta suunnata kohti uusia parempia haasteita ja hyvinvoivia työmarkkinoita.

Itse opiskelen tällä hetkellä linja-autonkuljettajapääsykokeisiin ja toivon teitä tovereita mukaan hakuun vaikka vaikea kouluun onkin päästä.
Me pystymme siihen!! Pystyt parempaan!

Ottivat talon sisältä. Näin ainakin Turussa.

Haastattelu oli juhannuksen jälkeen, Psykologiset viime viikolla ja lääkäri ensi viikolla..... Eli nopeasti on hakuprosessi edennyt.

Melkein kursilla kirjoitti:

Haastattelu oli juhannuksen jälkeen, Psykologiset viime viikolla ja lääkäri ensi viikolla..... Eli nopeasti on hakuprosessi edennyt.

Ok. Sitten tulet valituksi ja sanovat että otetaan sut joskus.
Niin on käyny muillekkin. Toki suhteet auttaisi asiassa;)

VR on perseestä kirjoitti:

Ok. Sitten tulet valituksi ja sanovat että otetaan sut joskus.
Niin on käyny muillekkin. Toki suhteet auttaisi asiassa;)

Tiedossa on jo milloin kurssi alkaa ;) antaa ihmisten täällä huudella vuodesta toiseen, totuus on että hakuprosessi oli nopea, hyvin tiedotettu ja erittäin asiallinen muutenkin. Raiteilla tavataan.

kuleva tuski kirjoitti:

Tiedossa on jo milloin kurssi alkaa ;) antaa ihmisten täällä huudella vuodesta toiseen, totuus on että hakuprosessi oli nopea, hyvin tiedotettu ja erittäin asiallinen muutenkin. Raiteilla tavataan.

Lue lisää

Ei tavata. Kun kaikilla ei ole tuollaisia suhteita kuin sinulla. Mutta tapaat muut kaltaisesi luuserit raiteilla. Painakaa perse ruvella niitä epäinhimillisiä työaikoja ja kuolkaa pois viiskymppisenä, se työ kun ei ole terveellistä. Niinhän teistä ostaa hyöty saadaan. Ja kun olette siellä kiskoilla niin teitä ei tarvitse ihmisten katsella.

Ei muuta kuin onnea sukusi valitsemalle tielle..

Tämäkin aamu sai uuden hymyilevän käänteen "Kirpaisiko?" -nimimerkin kommenttia lukiessa.

Hän osasi ilmaista erittäin hyvin tiettyjä nykyihmisessä ilmeneviä ongelmakohtia.

Kiitos tästä!

T: Rataduunari =D

Ylimielistä mulkeroporukkaa nämä rautatieläisten. Sosiaalisesti lahjattomia. Mutta se on loppu näkyvissä tuollekkin touhulle.

Jhggkkjffgg kirjoitti:

Ylimielistä mulkeroporukkaa nämä rautatieläisten. Sosiaalisesti lahjattomia. Mutta se on loppu näkyvissä tuollekkin touhulle.

Kalevassa oli tänään vek-tyttö ja yllätys yllätys, isä oli vek.

En minäkään kyllä myöntäisi olevani suhteilla töissä.

No sitten meitä on ainakin kaksi, jotka ovat päässeet kurssille ilman suhteita :)
8. syyskuuta nähdään.
T: Toinen tuleva mulkero rautatieläinen

Kouluun.com kirjoitti:

No sitten meitä on ainakin kaksi, jotka ovat päässeet kurssille ilman suhteita :)
8. syyskuuta nähdään.
T: Toinen tuleva mulkero rautatieläinen

Mistä päin Suomea on nämä jotka väittää suhteitta päässeen?

Ihan mielenkiinnosta kirjoitti:

Mistä päin Suomea on nämä jotka väittää suhteitta päässeen?

Helsingistä on ainakin yksi. Kyseessä ei muuten ole väite vaan fakta. 7 vuotta olen hakenut, kahdesti aiemmin haastattelussa ja nyt onnisti.

Kouluun.com kirjoitti:

Helsingistä on ainakin yksi. Kyseessä ei muuten ole väite vaan fakta. 7 vuotta olen hakenut, kahdesti aiemmin haastattelussa ja nyt onnisti.

No hesassa vähän eri asia kuin jossakin Oulussa, jossa yleensäkin menee työpaikat suhteilla joidenkin lestojen kesken.

Kempeleeseen

Psykot meni läpi ja terveystarkastukseen ensviikolla kyllä se siitä!

Sama tilanne täällä. Olisi se mukava saada tietää onko nyt mukana vai ei.

Sepä se. Itseni pitäisi kohta laittaa opintovapaahakemuskin sisään, että ehtii ajoissa. On kyllä pitkä prosessi.

Täällä olikin tietoa. Hienoa! Itsekin nimittäin yritin tänään soittaa sinne, mutta taisivat olla lähteneet jo joululomille. En tiedä. Onneksi tarvitsemani tieto oli tässä. Kiitos.

Minulle soitettiin äsken ja olen sisällä! \o/