Kuten tälläkin palstalla on havaittu, on kevyen liikenteen sotkuihin usein syynä epäselvyys liikennesäännöistä.
Karmeinta on se, että edes korkeimmat oikeusviranomaisetkaan eivät ole ratkaisuissaan aina yksimielisiä jälkikäteenkään.
Kuinka sitten tavallinen kadunmies tai -nainen voisi muutamassa sekunnissa tehdä oikean ratkaisun tullessaan pyörällään kevyen liikenteen väylän jatkeena olevan tienylityskohdan alkuun?
Saanko ajaa, vai pitääkö taluttaa?
Onko tuo auto väistämisvelvollinen vai ei?
Virheellisen päätelmän seuraus on liian usein vakava tapaturma, jota puidaan eri oikeusasteissa kuukausitolkulla.
Minun mielestäni syyllisiksi saataisiin lukea vain ne lain laatijat ja poliitikot, jotka eivät saa aikaiseksi sellaisia sääntöjä ja liikennemerkkejä, että tulkinnan varaa ei ole. Merkkien pitäisi olla näkyvissä ympäri vuoden. Pelkät maalaukset katuun eivät riitä. Ajetaan pyörillä talvellakin.
Tämän päivän 13.10. Hesarissa oli juttu pyöräilijöistä, jotka ajelevat jalkakäytävällä.
Ihan hyvä juttu, mutta en huomannut siinä mainintaa liikennemerkeistä.
Jos risteyksen jälkeen ei ole minkäänlaista merkkiä jalankulusta tai pyöräilystä, niin saako seuraavalila osuudella ajaa pyörällä vai ei?
Onko merkki unohtunut, vai miksi se puuttuu?
Lisääkö pyöräilyoikeutta, jos jalkakäytävän reuna on viistetty kuin pyöräilyä varten?
Väärä tulkinta voi aiheuttaa huomautuksia poliisilta tai kävelijöiltä tai torven toitotuksia autoilijoilta.
Teet niin tai näin, ain menee väärin päin.
Tässä olisi Liikenneministeri Merja Kyllöselle oiva tilaisuus nostaa pisteitään kansan silmissä.
Karmeinta on se, että edes korkeimmat oikeusviranomaisetkaan eivät ole ratkaisuissaan aina yksimielisiä jälkikäteenkään.
Kuinka sitten tavallinen kadunmies tai -nainen voisi muutamassa sekunnissa tehdä oikean ratkaisun tullessaan pyörällään kevyen liikenteen väylän jatkeena olevan tienylityskohdan alkuun?
Saanko ajaa, vai pitääkö taluttaa?
Onko tuo auto väistämisvelvollinen vai ei?
Virheellisen päätelmän seuraus on liian usein vakava tapaturma, jota puidaan eri oikeusasteissa kuukausitolkulla.
Minun mielestäni syyllisiksi saataisiin lukea vain ne lain laatijat ja poliitikot, jotka eivät saa aikaiseksi sellaisia sääntöjä ja liikennemerkkejä, että tulkinnan varaa ei ole. Merkkien pitäisi olla näkyvissä ympäri vuoden. Pelkät maalaukset katuun eivät riitä. Ajetaan pyörillä talvellakin.
Tämän päivän 13.10. Hesarissa oli juttu pyöräilijöistä, jotka ajelevat jalkakäytävällä.
Ihan hyvä juttu, mutta en huomannut siinä mainintaa liikennemerkeistä.
Jos risteyksen jälkeen ei ole minkäänlaista merkkiä jalankulusta tai pyöräilystä, niin saako seuraavalila osuudella ajaa pyörällä vai ei?
Onko merkki unohtunut, vai miksi se puuttuu?
Lisääkö pyöräilyoikeutta, jos jalkakäytävän reuna on viistetty kuin pyöräilyä varten?
Väärä tulkinta voi aiheuttaa huomautuksia poliisilta tai kävelijöiltä tai torven toitotuksia autoilijoilta.
Teet niin tai näin, ain menee väärin päin.
Tässä olisi Liikenneministeri Merja Kyllöselle oiva tilaisuus nostaa pisteitään kansan silmissä.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Jos risteyksen jälkeen ei ole minkäänlaista merkkiä jalankulusta tai pyöräilystä, niin saako seuraavalila osuudella ajaa pyörällä vai ei?
-Jos mitään merkkiä ei ole, se on jalkakäytävä, jossa saa pyöräillä vain alle kaksitoistavuotias.
Onko merkki unohtunut, vai miksi se puuttuu?
-Jalkakäytäviä ei erikseen merkitä.
Lisääkö pyöräilyoikeutta, jos jalkakäytävän reuna on viistetty kuin pyöräilyä varten?
-Ei lisää, koska viiste on pyörätuolia varten.
"-Jos mitään merkkiä ei ole, se on jalkakäytävä, jossa saa pyöräillä vain alle kaksitoistavuotias."
"421. Jalkakäytävä
Merkkiä ei yleensä käytetä osoittamaan KOROTETTUA jalkakäytävää."
Lisääkö pyöräilyoikeutta, jos jalkakäytävän reuna on viistetty kuin pyöräilyä varten?
-Ei lisää, koska viiste on pyörätuolia varten.
Eikös tuo viiste kerro, että jalkakäytävä on korotettu?
Täällä Suomen maassa on paljon sellaisia pyöräilijöitä, jotka eivät kuunapäivänä käy tällä palstalla lueskelemassa herrojen ja rouvien viisauksia.
Heidänkin pitäisi tietää miten ja missä ajaa.
Tänään ajelin pyörällä muutaman kymmenen kilometrin lenkin täällä pääkaupunkiseudulla.
Muistellen tuota aloituskirjoitustani, katselin vähän tarkemmin noita merkkejä ja surukuseni täytyy ilmoittaa, että tein lukuisia liikennerikkomuksia olettaessani, että kyllä se pyörälläajolupa jatkuu tuonkin risteyksen jälkeen, vaikka mitään siihen viittaavaa merkkiä ei ollutkaan. Niin tekivä lukuista muutkin, enkä nähnyt kenenkää pyöräänsä työntämäänkää lähtevän.
Näin se vain on, hyvät tietäjät, jotain on pahasti pielessä, kun kuukaudesta toiseen täällä kiistellään samoista yksikertaisista asioista, joilta vältyttäisiin sääntöjä ja merkkejä entraamalla.
Vaan mistäpä me sitten kirjoitettaisiin?
Ja hah. Jokapaikassa on väyliä, joilla ei ole mitään merkkiä. Ei todellakaan ole niin että väylä olisi jalkakäytävä jos sillä ei ole mitään merkkiä. Periaatteessa se on silloin ihan tavallinen tie, jos sillä ei ole mitään merkkiä, mutta se on sellainen että siitä voi ajaa.
Rajoituksia alkaa tulla vasta kun väylällä on joku merkki.
Tässä on kyllä suuri epäkohta, eihän kaupungin jalkakäytävillä tosiaan yleensä ole mitään merkkejä, joilla se osoitettaisiin janlkulkijoille varatuksi.
7) jalkakäytävällä jalankulkijoille tarkoitettua ajoradasta rakenteellisesti erotettua tai erillistä tien osaa tai erillistä tietä
Viiste ei liity asiaan. Korotettu jalkakäytävä on ajoradasta reunakivellä rakenteellisesti erotettu (korotettu) tien osa.
Viiste voi olla (ja tulisikin olla) myös pyörätiellä ja kevyenliikenteen väylällä. Viiste ei ole vain pyörätuolia varten, sitä voi käyttää myös lastenvaunuilla, rullaluistimilla, -laudalla polkuautolla...
"Periaatteessa se on silloin ihan tavallinen tie, jos sillä ei ole mitään merkkiä, mutta se on sellainen että siitä voi ajaa."
Merkittömyys koskee vain korotettua jalkakäytävää.
"1) tiellä yleisnimityksenä yleistä ja yksityistä tietä, katua, rakennuskaavatietä, moottorikelkkailureittiä, toria sekä muuta yleiselle liikenteelle tarkoitettua tai yleisesti liikenteeseen käytettyä aluetta;"
Tie ei edellytä mitään merkkiä...
Silloin se on tie eikä jalkakäytävä.
Isosta maailmasta löytyy erilaisia pyörätien jatkeesta ilmoittavia liikennemerkkejä:
http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Cyclist_crossing_signs