Mikä aiheuttaa ilmiön!
Akun navat ja kengät sulaa
Ei napaa. Ei kenkää.
134444
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
maadottaa väärästä paikasta,voi tehdä tuota ,jos maadotus ei toimi kunnolla tai plussa vetää jostain maahan.
Navassa ja kengässä oleva hapettuma tai pinttynyt lika tai napaan joutunut rasva aiheuttaa navan ja kengän välillä lisävastusta. Jännitehäviö voi olla navan ja kengän välillä 6kW tai isommallakin käynnistystehoilla useampiakin voltteja. Lisäksi kun iso käynnistysvirta keskittyy siihen pienimmän navan ja kengän välisen vastuksen pisteeseen, niin lämpötehoa saattaa hyvinkin isolla ylimenovastuksella kertyä jopa useita satoja ja jopa tuhansiakin watteja mikä pistemäisessä kuormituksessa vielä korostuu. Ei mikään ihme että napoja ja kenkiä joskus sulaa.
-tuota kW on kiloWatti ja kertoo tehon yksikkönä muuta, kuin jännitehäviötä
-se jännitehäviö ei voi olla montaa volttia akun navassa, mutta kntakti kiinnityksessä tekee suuren vastuksen
-siihen kun on se kaava u per i on r
-tämä r on se vastus ja i kovin pienenee r suurenee.
-huono kontakti on siis vastaus
Yleisesti vastuksia eli tässä tapauksessa huonoa kontaktia ei osata vastusarvoina mieltää konkreettisesti, mutta se teho mikä akun napaan ja kenkään huonon kontaktin takia kohdistuu on selvästi konkreettisempi käsite. Akun navan jännitehäviö on myös helposti mitattavissa käynnistystilanteessa. Myös käynnistysvirta on helppo mitata.
Jos oletetaan että käynnistysvirraksi mitataan 2500A ja jännitehäviö navan ja kengän välillä on 0,5V. Akun napaan ja kenkään vaikuttava tehohäviö on tässä tapauksessa kaavan P=U*I mukaan :
P = 0,5V * 2500A => P=1250W (1,25kW)
Akun napaan ja kenkään kohdistuva teho on ns. lämpötehoa mikä voi sulattaa akun navan ja kengän.
Ei ne mihinkään sula jos on hyvä kontakti. Mutta helposti sulaa jos laitat eristeeksi rasvaa kengän ja navan kosketuspinnan väliin.
liian löysällä
Ei tuu äkkiseltään mieleen muuta kun,että toinen akku tai molemmat on oikosulussa tai kytketty rinnan väärin.Voi olla,että toisessa akussa on lohko oikosulussa jos kysymyksessä on 24V järjestelmä.Jos taas 12v niin akku on oikosulussa tai kuiva.Voi tosin olla liian suuri kuormituskin kummassakin järjestelmässä.Jos lisävaloja ja hilavitkuttimia on kytketty väärin ja ilman releitä,niin tuo on mahdollista.Näkemättä ja mittailematta on vaikea sanoa.
Kengän ja navan välisessä pinnassa ylimenovastusta liikaa. Kun kylmäkäynnistyksessä rankka virta niin ylimenovastus kuumentaa kengän ja navan ja napa saattaa sulaa. Joutuu noita napoja joskus valamaan uudelleen kun sulaa olemattomiin.
Kuinka valetaan napa uudelleen?
Älä saivartele. Ymmärrettiin kyllä aivan hyvin että valetaan uusi napa, kun vanha suli pilalle.
Joku tollo laittanut jotain eristävää rasvaa napoihin.
starti loppu vie liikaa virtaa
Kylmäkäynnistyksessä joskus sulaa, vaikka akku on hyvässä kunnossa ja navat huolella rasvattu.